【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP40【TRX】 [無断転載禁止]©3ch.net・
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ドドドドドドドド.カスン
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http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496544183/ >>79
外装なんかはもう無い。
クランクとピストンも駄目みたい。
それでも、乗りたいんだわ。
致命的な故障が出たら諦める。
コアな人が沢山いるから、専門のショップもあるみたいだし。
>>80
あたしは逆に大型4発に疲れた。もう面白くない。
で、気筒数が段々減っていってる。
走ってるときの視点が変わって来て、遅いバイクに乗りたいってのもある。 >>100
98年式だけどハイですね。ってかロービームの選択ボタンが無かったような…
古いハーレーや車検仕様の族車が目の前を普通に合格してるし(笑)
皆さんは光量不足を指摘されたことありますか? 5GG、99年式だけどハイビームのみ測定で、ロー側に布被せられたな。ユーザー車検だったから、隙を見てこっそり4000回転くらいまで回したら通った。 俺の勘違いだったか・・・
実は俺の5GG、ここ数年は角ライト仕様(自称TDR250風)にしてて車検も通ってたんだけど、
車検がLo基準つうのをどっかで見て変心、純正ライト(LoはHID)に戻す作業が大詰めだったんだわ
なお、角ライト仕様にする前には光量がぎりぎりと言われたような記憶がある たまたま行ったにりんかんに中古の4TX発見!
油圧マスターでクラッチワイヤーを動かすキットが付いてたんだがあんなのあるのかと関心。
重さは一緒だったけど… >>107
ちゃんと整備されたワイヤーのほうが操作感は良いと思う。
トラブルも少ないしね。 >>107
油圧化は、 クラッチの遊びが変化しない と言うメリットは有る 走行中にクラッチの遊びが変化して困るのはトライアル競技やエンデューロの場合
オンロードバイクはあまりその恩恵を受けないと思う。
ケーブル式だって遊び調整に1分も掛からない。
油圧式に換えても重量が増えるしトラブルの元が増えるし。
カスタムバカが好みそうな部品だけどね。 ブレーキフルードの小窓が、いつのまにかボロボロになっとる
また金がかかるのぅ >>112
アラビックヤマハwww
しかし、TDMシルエット無しかよ行かねーよ!!
って俺は行けないけど、お前ら言ってこいよ!!
なんか楽しそうだなw >>43
亀レスだが…
青と黒(両サイド)の配線を差し替える必要がある。
多分純正との取付位置の左右違いでTPSの動きが逆になるからじゃないかな…
FCRはしらん 4TXですがタイヤサイズが特殊でライコ等の前後セットの格安タイヤありませんね。
安さに負けてバイアスのピレリスポーツデーモンを買っちゃいました。
ラジアルからバイアスに変えた人います? ブログとかショッピングサイトのレビューで見たことあるよ。 明日の夜の天気はギリ大丈夫そうだな。
久々に都筑に集まるみたいだし行こうかな? >>116
サーキットをガンガン攻めるとかじゃないと全く大丈夫じゃね?
と想像で なんか5PSのエンジンに雑味が出てきたような…
暑いからかな? 北海道行ってきたけど、50時間で2500キロ走って、あんなにバイクと出会ったりすれ違ったのに、お仲間は、宗谷岬のxtz750と、猿払でTRX、浦河の手前で5psの以上3台のみだ。
今年は雨まみれで最悪な年だ
5ps四国 >>121
おつかれ
ほんと今年は天気最悪だな
5PS北海道
浦河は俺じゃないw ホント天気悪かったね
5PSで信州キャンツー行って来たが、
北陸道のSAで5PSの同年式同色を見た
白馬でTRXに乗る若者に会った。 もうすぐ14万キロの5PSなんだけど、ハンドルから手放しすると低速シミーが出るようになった
速度にして50-70km/hくらいかな
タイヤ前後新品にしても改善されなかったわ
ステムグリス入れ替え再調整も効果なし
意外と難しいんだよねこれ消すのは。
大きく振れて危なくなるほどではない。
危険はないし気にしないようにするか。 >>124
俺のも手放ししたらシミー出るかもしれんが、手放さんだろ普通w
他の車種で問題なのは、ハンドル握ったまま出るウォブルだろうし >>125
長い時間乗ってると、ちょっと手放しして背伸びするとかない?
そんな時でもビシッと走ってたんだけど最近振れるようになってね。
タイヤのせいだと思っていたんだがなぁ。 >>126
ハブベアリングのこと?
タイヤも自分で換えてるので、その時にゴロつきが無いか?くらいはインナレースを指で回して見てるけど、
あらためてチェックしてみます。 >>128
残るはそれしかないね。俺もベアリングだと思う。
摩耗で微妙に抵抗になってシミー出るんじゃ無いかな。 まぁ、連れにはもう乗り換えろって言われる距離なんだけどね(笑)
絶好調なんだよなぁ MT-07用のKYBフォークそのまま着くかと思ったがディスク径が違うのか…@TRX
サポート作ってなんやかんだで手軽じゃないな オーナーの薄毛率めっちゃ高いだろうなあ
俺はフサフサ 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 昨日ツーリング行ってきた5ps
めっちゃ調子いい
こりゃ上がりバイクだな キャブレター関連の純正部品欠品が多くなってきているので今後が不安だ >>147
っていうお前も上がりジジイだろよく考えろw >>150
今時シガソケて、だから上がりジジイ言われるんやで!
8トラのカセット聴いてる?w 維持充電用端子を兼ねてシガソケを付けてる
>>152
正確かつ厳密に「アクセサリーソケット」言えってか 5年以上放置したTRXを今年こそは復活させる!と誓って早め8か月が過ぎた。
ガソリンタンク内は錆びてないが、フロントフォークのインナーチューブが
錆び錆びになってる。再メッキするか、新品買うか悩ましい。 ヤマハ バイク@yamaha_bike 13 Sep
#ヤマハ乗り集まれ2018
東会場の苗場は、YAMAHA Motorcycle Day事前エントリーを締め切りました(西会場の淡路は受付中♪)ので、
エントリー数TOP20を発表させてください??
20位 ドラッグスター400
18位 同数でTRX850とBOLT ←!!!!
17位 MT-03
16位 XV1900CU/A
15位 YZF-R6
14位 VMAX
13位 XT1200Z/ZE(テネレ)
12位 XJR1300
11位 MT-10
10位 FJR1300
9位 MT-25
8位 SR400
7位 XSR900
6位 YZF-R1
5位 YZF-R25
4位 MT-07
3位 セロー250
2位 MT-09
1位 MT-09 TRACER/TRACER900 >>160
5psは逆輸入だから仕方ない
>>162
頑張れ!( ・`ω・´) R25に乗る若者とかなら理解できるが、
5PSに乗るような人がなにが楽しくてこういうイベントに行くんだ?
わからん。
しらんけど。 上がりジジイにはなっても、こんなひねくれジジイだけ
にはなりたくないもんだな
クソジジイだなw TDM850(3DV)オーバーマフラーとFCR38かな?で絶好調の車体を買って面白いんだけどココでは叩かれるのかな? >>168
おれもFCRつけてたよー!
直キャブのレスポンスは今も忘れられないね
大事にしなよー こいつ、なんでこんなマイナースレに粘着してるのか不思議
よほど友達居ないんだろうな
スルーで >>162
>>176
レポートよろしく
何台来るんだろうなw >>177
行ってきた。雨を避けて昼過ぎに着いたが、4NXを見たのは俺含めて3台だった。TDMは900を一台見た。
mtシリーズがやたら多い。R25に乗った若者が多いのは嬉しい限り。
大排は俺含めて小汚いオッサンばっかりだった。
チャピイ50で来られた方とか、SZR660なんてレアな単車も見た。SRXのW型は一台も見なかった。 >>178
TDMは多分>>162だな
マイナー過ぎにも程があるwww >>178
朝ついて午前中には帰ったわ
試乗会とかないと特にやることも無くてなぁ 皆さんそれなりのお歳ですね
41歳の俺は若い方なのかな
5PS >>186
10年落ち4万キロを乗り出し45マンだったから、R25買うよりいいなと思って
予想外に大当たりで3年で走行距離倍になっちゃった 4NX1乗り、43歳。
TDMばっかりで肩身が狭いわ。 TDM900 12万km行ったが、壊れる気配が無いり >>188
おひおひ、これTDM乗りの年齢調査なw >>189
だよな。
俺のは14万qになったわ。絶好調。 4万5千kmの俺はまだまだヒヨッコだな
ただし14年目w >>180
42歳 5PS
大型免許取得と同時に2002年新車で購入。
28,000km 楽しみ方は人それぞれ、距離なんてどーでもいい
42歳 5ps
2012年だかにギリギリ新車購入、只今40000km >>193
自己レス。訂正5PSではありません。
5GGです。年にすると2000km乗らないですね・・
3年ほど車検を通さずに寝かしたので余計にそうなります。 >>190
もうさ、スレを分離した方がいいな。
所詮は異端児も異端児。
孤高のTRX850は永遠だ。
完全にココはTDM専用スッドレだろ。 >>197
なに言ってんだ?
>>180に答えてるだけだろ
異端児とか孤高とか自分に酔ってないで過去スレくらい読めよw
さて、ここの10VALVES乗りは歳幾つなのかな? お盆休みに信州の鬼無里街道で20歳そこそこ?の若いTRX乗りの青年に会ったなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています