【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP40【TRX】 [無断転載禁止]©3ch.net・
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ドドドドドドドド.カスン
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http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496544183/ >>58
俺11年目。
やっぱり代わりが無いなw
20Lタンクが素晴らしい 5PSに乗って7年。12万キロ乗った。
特に不満も無い。故障のひとつもなかった。
実によく出来たバイクだわ。
だがしかし飽きた。
VFRの800と1200見に行ってくる。Xも含めて。 自分も5ps
金銭的に余裕あるなら、mt10欲しい そしてツインが懐かしくなる。
まあ4発も乗ってみたらいい。 乗り換えるならMT09と心に決めている
いつになるかわからんが 5PS好きならMT-09は無いわ
あんながさつなバイクは無い
連れのに乗ったら面白かったのは最初の一時間
半日乗ったら嫌いになった スッテネ: デカい ><
09: エンジンフィール ><
07: チッコい ><
帯に短したすきに流しそうめん スッテネはなぁ
サッパリ面白くないわ
見た目も好きになれない
FJRかなあ
4気筒は避けてたけど。 スッテネはさ、足つかないし起こしたら乗れないんだよね
mt09いいよmt09
いま4NXね 5GGだけど、コイツが今すぐだめになったらTRACERかVERSYSだろうなぁ >>74
スタンド上げて車体起こしたらまたげないし、またいでから車体起こそうとしても起こせない 左足だけステップに乗って走り出してから跨るパリダカライダーが居たな
格好良かった。 俺はMT-01かSRX600。
買い換えかなあと考えてたけど、増車する事にして現在良いタマを探してもらっている。
今は4NX。 SRX600、部品出るのか??
SR500なら400と共用部品多数だからなんとかなりそうだが 大排気量シングルにばかり20年乗ってたけど、
もういらんわ
鼓動だかなんだか知らんがしんどい。
単なる振動だわ。
かといって4気筒はつまらん
バイクは、よく出来たスポーツツインがベスト TDM850(4TX)のフロントステップのゴムがデロデロになったんだけど
社外でどこか出してるところあります?
純正はまだ部品とれるみたいなんだけどね >>81
だが断る
なんてね。なに乗ってんの?俺5PSの2008モデル >>83
5PS2006
やっぱり美味い酒が飲めそうだぜw >>84
どこかのキャンプ場ででも会えると良いな
まぁGWやお盆休みの信州なんかでさえ,
まずすれ違うことの無い不人気車5PSな訳だがw 本州では見たことないが割と四国で見る気がする
中国地方の5PSのり 4TXですがハイビームの光軸のつまみが上下にありますがどちらが左右とか上下とか分かりますか?
光軸と光量不足で車検通りません。 訂正。
どちらを回しても上下が変わる様にしか見えません。 サービスマニュアルに書いてあった気がすんなー
まあ、ぐぐれ
service manual 4TX >>86
四国では10年間7万キロ一度も出会ったことがないけど。
四国5ps2008 >>90
おお!ありがとうございます。
下の左右が上下で上の左右がそれぞれの左右って事? バッ直しても光量不足で落ちたんだけど後はバッテリー替えてみるくらいかな?
H3バルブは高効率無さそうだし… 壊れたら買い換えると決めてはや数年
毎日乗ってるからか極めて絶好調の4TX >>93
4TX/5GGって、車検時のヘッドライトの測定がHiからLoに変わる年式じゃなかったっけ? >>79
外装なんかはもう無い。
クランクとピストンも駄目みたい。
それでも、乗りたいんだわ。
致命的な故障が出たら諦める。
コアな人が沢山いるから、専門のショップもあるみたいだし。
>>80
あたしは逆に大型4発に疲れた。もう面白くない。
で、気筒数が段々減っていってる。
走ってるときの視点が変わって来て、遅いバイクに乗りたいってのもある。 >>100
98年式だけどハイですね。ってかロービームの選択ボタンが無かったような…
古いハーレーや車検仕様の族車が目の前を普通に合格してるし(笑)
皆さんは光量不足を指摘されたことありますか? 5GG、99年式だけどハイビームのみ測定で、ロー側に布被せられたな。ユーザー車検だったから、隙を見てこっそり4000回転くらいまで回したら通った。 俺の勘違いだったか・・・
実は俺の5GG、ここ数年は角ライト仕様(自称TDR250風)にしてて車検も通ってたんだけど、
車検がLo基準つうのをどっかで見て変心、純正ライト(LoはHID)に戻す作業が大詰めだったんだわ
なお、角ライト仕様にする前には光量がぎりぎりと言われたような記憶がある たまたま行ったにりんかんに中古の4TX発見!
油圧マスターでクラッチワイヤーを動かすキットが付いてたんだがあんなのあるのかと関心。
重さは一緒だったけど… >>107
ちゃんと整備されたワイヤーのほうが操作感は良いと思う。
トラブルも少ないしね。 >>107
油圧化は、 クラッチの遊びが変化しない と言うメリットは有る 走行中にクラッチの遊びが変化して困るのはトライアル競技やエンデューロの場合
オンロードバイクはあまりその恩恵を受けないと思う。
ケーブル式だって遊び調整に1分も掛からない。
油圧式に換えても重量が増えるしトラブルの元が増えるし。
カスタムバカが好みそうな部品だけどね。 ブレーキフルードの小窓が、いつのまにかボロボロになっとる
また金がかかるのぅ >>112
アラビックヤマハwww
しかし、TDMシルエット無しかよ行かねーよ!!
って俺は行けないけど、お前ら言ってこいよ!!
なんか楽しそうだなw >>43
亀レスだが…
青と黒(両サイド)の配線を差し替える必要がある。
多分純正との取付位置の左右違いでTPSの動きが逆になるからじゃないかな…
FCRはしらん 4TXですがタイヤサイズが特殊でライコ等の前後セットの格安タイヤありませんね。
安さに負けてバイアスのピレリスポーツデーモンを買っちゃいました。
ラジアルからバイアスに変えた人います? ブログとかショッピングサイトのレビューで見たことあるよ。 明日の夜の天気はギリ大丈夫そうだな。
久々に都筑に集まるみたいだし行こうかな? >>116
サーキットをガンガン攻めるとかじゃないと全く大丈夫じゃね?
と想像で なんか5PSのエンジンに雑味が出てきたような…
暑いからかな? 北海道行ってきたけど、50時間で2500キロ走って、あんなにバイクと出会ったりすれ違ったのに、お仲間は、宗谷岬のxtz750と、猿払でTRX、浦河の手前で5psの以上3台のみだ。
今年は雨まみれで最悪な年だ
5ps四国 >>121
おつかれ
ほんと今年は天気最悪だな
5PS北海道
浦河は俺じゃないw ホント天気悪かったね
5PSで信州キャンツー行って来たが、
北陸道のSAで5PSの同年式同色を見た
白馬でTRXに乗る若者に会った。 もうすぐ14万キロの5PSなんだけど、ハンドルから手放しすると低速シミーが出るようになった
速度にして50-70km/hくらいかな
タイヤ前後新品にしても改善されなかったわ
ステムグリス入れ替え再調整も効果なし
意外と難しいんだよねこれ消すのは。
大きく振れて危なくなるほどではない。
危険はないし気にしないようにするか。 >>124
俺のも手放ししたらシミー出るかもしれんが、手放さんだろ普通w
他の車種で問題なのは、ハンドル握ったまま出るウォブルだろうし >>125
長い時間乗ってると、ちょっと手放しして背伸びするとかない?
そんな時でもビシッと走ってたんだけど最近振れるようになってね。
タイヤのせいだと思っていたんだがなぁ。 >>126
ハブベアリングのこと?
タイヤも自分で換えてるので、その時にゴロつきが無いか?くらいはインナレースを指で回して見てるけど、
あらためてチェックしてみます。 >>128
残るはそれしかないね。俺もベアリングだと思う。
摩耗で微妙に抵抗になってシミー出るんじゃ無いかな。 まぁ、連れにはもう乗り換えろって言われる距離なんだけどね(笑)
絶好調なんだよなぁ MT-07用のKYBフォークそのまま着くかと思ったがディスク径が違うのか…@TRX
サポート作ってなんやかんだで手軽じゃないな オーナーの薄毛率めっちゃ高いだろうなあ
俺はフサフサ 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 昨日ツーリング行ってきた5ps
めっちゃ調子いい
こりゃ上がりバイクだな キャブレター関連の純正部品欠品が多くなってきているので今後が不安だ >>147
っていうお前も上がりジジイだろよく考えろw >>150
今時シガソケて、だから上がりジジイ言われるんやで!
8トラのカセット聴いてる?w 維持充電用端子を兼ねてシガソケを付けてる
>>152
正確かつ厳密に「アクセサリーソケット」言えってか 5年以上放置したTRXを今年こそは復活させる!と誓って早め8か月が過ぎた。
ガソリンタンク内は錆びてないが、フロントフォークのインナーチューブが
錆び錆びになってる。再メッキするか、新品買うか悩ましい。 ヤマハ バイク@yamaha_bike 13 Sep
#ヤマハ乗り集まれ2018
東会場の苗場は、YAMAHA Motorcycle Day事前エントリーを締め切りました(西会場の淡路は受付中♪)ので、
エントリー数TOP20を発表させてください??
20位 ドラッグスター400
18位 同数でTRX850とBOLT ←!!!!
17位 MT-03
16位 XV1900CU/A
15位 YZF-R6
14位 VMAX
13位 XT1200Z/ZE(テネレ)
12位 XJR1300
11位 MT-10
10位 FJR1300
9位 MT-25
8位 SR400
7位 XSR900
6位 YZF-R1
5位 YZF-R25
4位 MT-07
3位 セロー250
2位 MT-09
1位 MT-09 TRACER/TRACER900 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています