【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP40【TRX】 [無断転載禁止]©3ch.net・
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ドドドドドドドド.カスン
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http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496544183/ レッドの半分まで回して
排気口から1m離れて後方45度に測定器(スマホアプリ)
これで99db超えなければおk >>713
純正マフラーあるんなら戻すのが一番確実だし安心だね
ワイは中古で買った時からOVERフルエキ付いてたから
戻したくても戻せねー
まぁこのままでも検査通るから良いけどさ overのフルエキは余裕で通るよ
小細工無しで2回通った 骨董品だから、検査官もスルーしてくれるんじゃね?w OVERの車検対応フルエキは
出口絞ってあるからマジでうるさくない
良く出来てる。性能アップに関しては知らんけど >>714
スリップオンなら、そうだろうな。
フルエキじゃ、そうはいかんだろ。 サーキット以外でマフラ換えるなうるせぇ
迷惑なんだよ まったくだ
公道走るバイクでなにがフルエキ()だいい大人が。 10VALVE乗りが他人を貧乏人呼ばわりですかw
まあ40超えたらマフラーはノーマルが良いなと思うようになったな。 十人十色。
まぁバイク乗りは千差万別、
色々な思考と嗜好、好き嫌いがあるからな。 ただ本人はご満悦でも、一般人からしたら
ただの迷惑害虫になってることだけは自覚すへきだな
バイクの騒音規制がどんどん厳しくなってきたのが結果 バイクは半分以上は音がいいから
乗っている
うるさいのは嫌だが音が聞こえなかったら
バイクには乗っていないと思う 最近は音量アップのためではなく音質改善のために変えるのがふつう 俺もバイクには見た目、音量、音質はこだわるよ。
インライン4ならリプレイスだけど、
最近のショートマフラーは見た目が好きになれない。
5PSは、ロングサイレンサーだから嫌いじゃない。静かすぎるけど 珍走と変わらんね
ソースが好きか醤油が好きかの違いだけで 考えが古すぎて草
お前は無音のバイクに乗ってんのかよ 上がりジジイと社外マフラー警察は昔からいるよな
恐らく同一人物だと思うが 誰も爆音は嫌いだよ
それと社外マフラーを一緒にするなよ
良くでき出るよ >誰も爆音は嫌いだよ
全員に聞いて廻った結果ですw >>735
俺は上がりジジイだが、残念ながら上りジジイは沢山いるんだわ
で、俺はリプレイスマフラー着けてる
てか、お前まだいんのかよwww
俺は上りジジイだから当然居るんだが、お前も結局上がりジジイだろw 前は某鈴鹿市の社外マフラーつけていたけど、8耐でのオイル撒き散らしを景気にノーマルに戻した。そんな事を昨日思い出した。 久々に泊りがけでロンツー行ってきた5PS
いや、やっぱりいいわこのバイク
好燃費ワンタンク500`、必要十分なパワー、疲れないポジション、防風性、十分な積載性
そして公道では十分な運動性能、コーナリング楽しい
素っ気ないデザインも二周くらい回ってカッコよく見えてきたわw
そろそろ買い替えようかと思っても、代わりになるバイク見つからん
買い換えた奴こそ、このバイクの良さを再認識してんじゃなかろうか >>742
よく言われる5PS満タン500km
どんな走り方してるの?ライダーのウェイトなど情報頼む。
オレの5PS2009式、オレ90kg、日帰りで荷物なくても20-22km/Lだわ。ある程度楽しく走るほうだけど。
500kmは大げさなんじゃないの? >>743
道によるんじゃないか?
北海道だから郊外出ればほぼノンストップ、ツーリングで25km下回った事無い。
もちろんチンタラ走るのいやだから、常識範囲内外wのハイペースだよ
あ、体重はあなたの2/3だなw 5PSはオレも気にいってるよ。
長所は概ね同意。
特に歳をとって思うのはエンジン特性。
最近のリニアなパワーデリバリのエンジンはワインディングで楽しいけど、
ダルな負圧キャブのような5PSのエンジンくらいでないと、歳をとったオッサンには危ない。 低速トルク薄いのはともかく、エンジンいいよな
音といい、パワー感といい
公道で使い切るにはこれくらいが丁度いい
だからこそ最近の100ps超のバイクはみんなパワーセレクター着いてる
間違い無く初心者には危ない
歳関係無いと思うぞw >>735
お前のせいでジジイが息吹き返しちゃったじゃねえかw 一緒に走ってる仲間が、トンネル走ってるTDMは凄く良い音してるぞって言う。
5PS、吊るしで乗ってるんだけどね。 >>748
俺もこの前セルフGSに乗り付けて給油してたら、オッサンが近づいてきて何事かと思ったら、
「良い音してますね〜」だってビックリしたわノーマル5PS
乗ってる本人は気がつかないけど、900ツインだからそこそこ迫力あるんだと思う 巷にR25が出回って世間が二気筒の音に慣れてきたんかな
一発が重い分、違いが感じやすい
テケテケテケテケ→デケデケデケデケぐらいの差だけど 昔から、TDMの話に花が咲くと、上りジジイだとか、偏屈だとか
言い出す奴が居座ってんだよな
誰もTRXディスってねーだろ
絶滅危惧種なんだから仲良くできねーもんかな 下痢糞マフラーの汚ねえ音よりノーマル推奨馬鹿の方がウザいと思います。ド下手くその馬鹿の方が迷惑なんです常に左端を走りなさい、いややっぱり乗るなどけカス。 乗ってるが流石にくたびれてきたなぁ
継続検査が10月なんでちょっと代替とか考えたりする
ただイザ買い換えるとなると代わりになる車種が無いのよね R1200RSとかいいと思うなぁ。5PS乗りのオレ。
ドライブチェンの扱いが面倒だから次は絶対シャフトドライブにする。 MT-07のトレーサー出るって話はどうなったんだっけ
07の軽量で二気筒の程よいパワー的なコンセプトはそのままで
排気量だけ900くらいまで上げてくれたらベストなんだよなあ
09の三気筒エンジンはパワーも過剰でせわしない気分になっちゃう >>758
チェーンの扱い面倒?
千`に一回ルブ吹くだけだぜ?
それくらいしかいじるとこ無いぞ?w
>>759
出てるよ。日本じゃ発売しないみたいね。
プレストも輸入しない、中間排気量だから売れないのかな。
09エンジンは、トルクあって良いんだけど、ほんと何か違うんだよな。
急かされる。 >>760
あまり気にしないあなたはそれで良いのかもね。
泊まりのロンツーで雨に降られたら旅先でも給油しないといけない、
常に弛みには気を遣わないといけない
後輪の脱着がシャフト車はすごくラク。
1000km放置のドロドロガチャガチャのチェンで平気なあなたが羨ましい。
洗車しなくてもチェンは掃除するんだ俺
バイク見たらまずタイやとドライブチェンに目が行くタイプなので。 スズキなんてって思ってたけど、
乗せてもらったV-storom650すげーよかったぞ。
まじ乗り換えるかも。
もうちょっとパワー欲しいけど、TDMが最近重くてねえw >>761
俺もそう思って昔シャフトのバイク乗った事あるが
シャフトは引き回しが重くなったりシャフトならではのネガはあるぞ
結局俺もシャフトのバイクはそれを機に乗らなくなったし
あとあんた神経質過ぎんぞ1000kmごときでそんなんしないわ普通 >>761
ちょいまてよ〜w
>1000km放置のドロドロガチャガチャのチェンで平気なあなたが羨ましい。
お前1000km乗るのに3ヶ月くらいかかってしかも屋外放置とかか?
俺はツーリングでしか乗らんから実質2〜3日だぞ?
どうやったらそのドロドロになるんだよwww
んでチェーンなんか初期ゆるみを調整したらあとはほとんど伸びない
ていうか、多少伸びてもまったく問題ない。むしろ張りすぎがダメージ与える
まあ、おめーのその神経質な性格は確かにチェーン向きじゃねーわ
さっさとBMWに乗り換えなさいw スコットオイラーつけると楽だよー、ホイールはオイルまみれるけどな 確かに神経質すぎる
バイク歴30年程で、今でこそ定期的チェーンメンテしてるけど、若い時はそこまでしてなかった
だけど特に問題出なかったし、他の車種だが実際15年5万km使ってシールが切れた程度だ(錆びやキンクは殆どなし)
旅先給油?1ヶ月とかのツーリングならまだ分かるが、数日でそれは病気レベルだわ 30年前に乗ってた250ガンマはチェーンメンテしないでいたらスプロケがカスカスの空きっ歯になったな(´・ω・`) そうだね。ちょっと言い過ぎた
オレもツーリングしか乗らない。ガレージ保管
でもロングツーで雨に降られたら、翌日給油しないか?
オレは神経質なほうじゃないよ、どっちかって言うとがさつなほう。
バイクはいつもけっこう汚れてる。けどチェンは綺麗。チェンの状態はすごく気になるんだよなぁ。
>>764
TDMはチェン張りすぎ注意だよね。
もともとのたるみ量設定が多めだからスロットルONOFFでのショックが気にならない? >>768
ドンツキは、、チェーンのたるみ量というより、このエンジンの特性上
仕方ないんじゃないかな
軽いフライホイールマスに高速寄りのバルブタイミング、当時の
技術だとこんなもんだと思う
あと、FIも初期の頃だからね
今なら電制スロットルでそれなりには回避できそうかな どうでもいいけどチャーンの場合は注油って言わないか リアショック社外に変えたら車高が上がって
降車時ダルダルで乗車時が丁度になったよ
4TX
車検の時は検査官に緩いと言われるぐらい
乗ると丁度なんですでOKだった >>769
加えてショートストロークに過ぎるんだと思う
だから850の方がマシだった 問題があるかどうかが論点ではない。
キレイなヌラテカチェーンを見てウットリしたいのだ それは好きにしろ
だがその変態趣味を常識の様に言われても言われた側は困る てか5PS、片持ちアームでもないしマフラー低いから、
チェーンほとんど見えないんだけどw >>773
こないだようやく自分でETCとUSB電源端子くっ付けたわ
試し乗りはドキドキしました ↑もちろんバイク用(中古)使って用品店でセットアップしたよ^^ でも、昔と違って最近み〜んなETCなので、マニュアル支払いしても
全然プレッシャー無いよなw 関係ないけどツーリングプランって事前申し込みとかアホかと思う
なんであれだけ金掛けてそんなお粗末なシステムなんだと言いたくなる
あんなもん使う奴いるのか シールチェーンは基本ノーメンテだよ
錆びなければ注油なんかいらない むしろシールチェンはシール部分が潤滑剤の揮発成分に侵されて寿命縮めるまであんぞ
適切な&適度な給油ならまだしもやり過ぎて良い事なんぞ一つもない
せいぜいブラシで汚れ落とす位で良し >>788
それは使用するオイル間違えてるんじゃん。問題外。 雨に濡れたら固めのルブ吹くくらいで十分
エンジンオイルとか注油したら
中のグリース出ちゃうからな
ノーメンテで構わんよ それでギトギト汚いチェーンのバイクが多いんですね分かります。 汚いチェーンでも問題ないわな
汚れて当然な部分なんだから
神経質な奴とは正直付き合い持ちたくないわ チェーンメーカーがメンテケミカル出してるの知らない人なのかな?
わざわざ寿命縮める物を出してるとか言うの?
昔の迷信を鵜呑みにする人とは付き合えないって人の方が多いと思うけどな 寿命は縮めるとは思わないが
あんまり意味ないよ
同じ使用下の比較検証ないからな 好きなようにすればいいとおもうけど
汚れて当然な部分なんだから汚れてていいって言う793のバイクは泥だらけなんだよな?
バイクなんて灯火類以外は汚れてて問題ない部分なんだし
タンクとかシートはボロボロなんだよね?問題ないもんね
綺麗にしたら神経質だもんね
って話 好きなようにすればいいと言いつつ粘着質だねぇ
他人のチェーンなんてどうでもいいのに神経質のうえ粘着質とか メッキチェン(オレはシルバー)にして、たまにウエスで掴んでゴシゴシ
チェンオイル(オレはAZの奴)をたらーり
もいちどウエスで拭く
これでいつもピカピカ
5分も掛からない スプレールブはダメだな
ホコリを呼ぶしウンコまみれになるし 何れにしろ、チェーンメンテは神経質になる必要全くないんだな
と言いつつ、メッキチェーン以外は錆がダメージ与えるから
定期的注油が必要か バイクそのものが自己満足の世界なんだから、
まぁ好きにすればいいんじゃね? お前らシールチェーンの構造しってんの
そんなことしたら中のグリース出ちゃうからな >>804
そんな事ってどんなこと??
シール痛めると言ったら、556吹くとかかな?
ルブだとかエンジンオイルなら全く無害だと思うが。
むしろなにもしない錆び放置が一番ヤバいだろ
スプロケットとの接触もあるから、チェーン無給油は間違いなく
トータルで寿命縮めると思うよ だから比較したエビ出せよ
お前の思いなんかどうでもいいわ この人がシールの膨潤の実験してる。実験時間が短い気もするけど、メーカーに問い合わせても灯油じゃ問題ないってさ
https://ameblo.jp/axelloa/entry-11556611343.html >>805
ブロックタイヤだからフラットベルトも引っ掛けられるのね シールの膨張より
油の親和性によるグリースの流出の方が問題だよ
専用ルブ以外はやめた方がいい >>811
シールが膨潤しなけゃ中のグリースが外の油と出会うことがないわけだがね。スコットオイラーでエンジンオイルじゃばじゃばかけてるけど、30,000kmくらいじゃチェーンもスプロケも全然減ってる感じしないわ あんまりメンテしない
→シールの中のグリスでなんとか潤滑
メンテする
→シールの中のグリスが流出してもしなくてもルブやオイルで潤滑
だからどっちでもいいのでわ?
俺は通勤で4TX毎日乗ってるから距離に関わらず月1で掃除と注油してるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています