【YAMAHA】XMAX part9
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] >>258 このシートカバー涼しそうだけどメッシュのブツブツが気持ち悪い もっと細かいメッシュならいいのに https://youtu.be/vDrUG4UvnYI 早速、MOTOBASICにフォルツァのレビュー上がっとる。 xmax→スポーティー フォル→ラグジュアリー 選択肢が増えたことはいいことだ。 XMAXの二の舞を踏まぬよう生産しているはずだが、 同じように納期未定の人が続出。何を学んだ? もとべーしっくのおっさんて、仕事やから 太鼓持ちレビューしかできんけど 声のトーンで、口に出せない本音を伝えようと努力している この動画はかなり低いね やっぱNEWフォルかっこ悪いというかしっくりこないな。 ただ、カタツムリミラーは見やすそうだ。 XMAXを購入して正解だったと改めて思いました。 >>274 唯一フォルツァの方が優れているところ「ステップが窮屈でない」 >>274 ヤマハから金貰ってるんかってくらい酷いなwww 解ってても比べなきゃ良いのにwww フォル動画vol2がアップされてたんで見たが、高速安定性がxmaxより良くグランドツアラー向けだと。後は電動スクリーンを称賛してたな。 結果xmaxより優れている点 @ライディングポジション A高速安定性 B電動スクリーン バロンで注文した XMAXが今日来たんだが、明日納車できますって言われたのですが早くないですか? 航続距離がどんなもんかと思って燃料計残り1セグメントになったところで給油した その時のトリップは330キロで9.4Lの給油量 ということは残り3.5L リッター35kmの実燃費からあと120km走れると・・・ 無給油で400は楽勝なんだね >>283 残り2.4lになると点滅し始めてトリップが切り替わるよ そっから70キロは余裕で走る 自分の環境だと無給油450キロ走れる ノーマルだとケツが痛くなるシートだな コンフォート必須かも どれ位で痛くなった? 片道8時間走ったが初日は大丈夫やった 二日目は6時間位で気になったな 痛い人はコンフォートにしても痛いんじゃね? デイトナの8月号に発売したばかりのフォルツアの キャリアが掲載されている。XMAXは見捨てられた? http://www.daytona.co.jp/dl-loveletter-67 >>288 おれも6時間は大丈夫だったわ >>289 ホンダの方が売れると見込んだんでしょ >>289 デイトナは最近マウントバーですら傷だらけの商品を平然と売ってるからキャリアも傷だらけだと思うぞ? ホンダ車をトヨタや日産で下取りしてもらうのもよくあることだし、いいんじゃね? 過疎ってるな バッテリーあげてしまったわ 国内第1号かな笑 一晩充電しよう ONにしっぱなし_| ̄|○ そこに至るまでにいろいろあったんですけどね 面倒なので書かない ならないだろうけど、みなさん気をつけて 土曜の夜から月曜の朝までですね フロントパネル外してバッテリーまでのアクセスは説明書に載ってましたっけ? フロントパネル外してもバッテリーのアクセスが分からなければ 脳みその方が完全に上がっている 勝手に妄想して人を貶す奴、意識してか無意識かは知らんが実世界でも嫌われると思うわ >>301 ありがとです! 確認しました! 今からやりまーす >>304 バッテリーあがりって コンピューターのリセットとかしなくても大丈夫でした?? 先日、電装品の配線を取り付けるために バッテリーから接続端子を外したけど 時計表示以外はベルトトリップはもちろん 距離トリップもリセットされてなかったよ バッテリーの電圧表示って、どのくらいあればもんだいないの? >>269 Cooking Riderさんもほぼ同意見だった キャラクターの違いがわかりやすいかもねこの2つ 違うんだよ 外環の大泉で止まってて美女がシワ寄せ喰らってるんだよ さっさと中央の三鷹に接続が急務なんだよ http://i.imgur.com/Ddm1Ujo.jpg >>306 情報ありがとう! どっかのYSPのブログで バッテリーあがりで コンピューター診断とか 何とか言ってたんで 気になりまして >>311 車でも関係ないわ ダイアグに履歴が残るだけ キーを検知できないのは何でやー! 不具合は困る スマートキーいらんわ 普通の鍵にしといてくれよ 質問なんですけど、ローダウンキットってまだ社外品出てませんよね? 夢店から引き取ってきたんだぜ https://i.imgur.com/aDKZBYU.jpg 店は今、これの黒色の人のETCを取り付けしてるとかで、カウル外されたところ見てきたw ほとんど走ってないというか、ほぼ帰宅しただけの初乗りだから何とも言えないけど とりあえずJクルーズのXLがメットイン前部だと収納できたから、箱なしでも運用できそうだ 原二乗りだったから、多機能メーターが楽しいれす^^ 向こうはライバル視してるけど、こっちは思ってないから大丈夫w このお化けいいなぁ 出来れば後ろについて欲しいけど てか、XMAXに乗ってソロソロ5000kmに到達するけど… ライトの暗さだけなんとかならんかなあ…田舎のトンネルを通る度に死を覚悟するわ。 https://i.imgur.com/ogQoHwE.jpg NMAXのスレでもヘッドライト暗いってあったけど バルブって簡単に変えられないのかな 光量足りないのはやだね ねぇねぇエンジン音気にならない?カラカラ音でディーゼルエンジンみたいな それ以外はいいスクーターなんだけど 軽二輪スクに不満が多くないか? 奮発して買った人もいるとは思うが、二輪市場全体ではゲタの部類よ、コレ。 いきなりシリンダー傷ついて圧縮抜けてタペット摩耗するわけじゃない 走ればいい、どうでもいい、そもそこまで気になる音しない 普段しっかりしたメット被ってると気にならないが、半キャップかぶって乗ってみると、こんな音してたっけ?ってなる 塀があるところでヘルメット無しのってみればこんな音かとわかるはずだが マジレス頼むがこのバイクは600CCのSS(YZF-6とかXJ6 Deverjon)より 1)脚付きが悪いか?ちなみにオレは身長166cm、娘は155cm 2)小回りはしやすいか? 3)俺の乗ってるTricity155より取り回しはしやすいか? ちなみにオレは大型持ちでバイク歴30年。高3の娘はちょっとウツっぽいので浪人覚悟で 秋の車の合宿免許のあとに中免のAT取らせたい。娘が乗れないならNMAXでもいいかと思っている。大学進学で下宿するのはほぼ確実なので 鳥指定乗ってるくらいのキモ親だから娘が鬱になるんだろうな。かわいそうに。 155cmでxmaxは正直キツいと思う。 股下80有るなら別だけど。 バイクで鬱が直るかよ 女には女の趣味をやらせろ てめーの好み押し付けるな >>334 ->>336 レスありがと。まあ俺に似てアホやからなしゃあないから気分転換にバイクでも乗ったらどうや?って思って聞いただけや オレがY1M買うわwまあどうでもええコッチャな こんな所で意見求めないでバイク屋に現物確認しに行けば良いのに… >>333 もう遅いかもだけど… 1)トリシティ155よりは悪い。 2)トリシティ155で小回りすると内側に倒れそうになる感あるけどノーマルタイヤだとグンッと倒れるけど起こしやすいから多分コッチのが楽。 3)トリシティ155より20kg重いのに軽さ取り回しは明らかに上。 後、娘さんに関しては店頭で一回跨らせた方が良い、てかNMAXもアンマリ変わらないというか…正直レブル250がオススメ。てか俺もマジ欲しい。 さっきxmax跨ってきたけど、170のオレでも足つきに怖さはなかった。ただ足ついた道路に砂っぽい細かいのがあるところだと危険なこともあるかな。欲しくなってきた >>333 まず人に物を頼む態度から学んだ方がいいな 取り敢えずXMAXとフォルツァ乗り比べして来たけど足付きと低速から中速?迄の滑らかさはフォルツァに軍配で段差乗り越えとか高速での安定性&1回給油での走行距離はXMAXが上って感じだったよ。 てか、街中ではフォルツァの方が明らかに乗り易いので1回給油で480kmとか走らないならフォルツァが良いかもしれぬとXMAX乗りなのに思っちゃったよ。 ただ…電動スクリーンは2回位上下させたら飽きるわアレ。 スクリーンなんてビスで調整できればいいわ。 買った時と季節が変わった時にか調整しないし。 電動スクリーンは高速と下道使い分ける時にめちゃくちゃ便利だけどTmaxクラスじゃないと高速走りたくないんだよな パーキングブレーキなぜ無くしたよ ゆるい坂道でも駐車して離れれないやんか 純正ローダウンキッド以外でローダウンさせる事ってできますか?よろしくお願いします。 ローダウンブラケットを使ってサスの取り付け位置を変える 硬めの短いサスに交換する フロントフォークの突き出し量を増やす これはみんカラでやってる人いるな 簡単にできるのはこんなところか 購買層が違うから昔流行ったベタベタのローダウンてのはもうやる人いないんだろうな ケロリンがローダウンブラケットに換えたらしいが振動が増したらしい。 色んなパーツに負担かかりそう。 ありがとうございます。やはり純正の入荷を待つ方が無難みたいですね。 純正ローダウンキットを装着した黄色に跨ったが、 片足爪先立ち状態だった。 ちなみにおいらの身長160cm 小人でゴメン! ちなみに純正のローダウンキットを付けた状態で インナーフェンダーの取り付け可能ですか? 地元のあちこち行き来する下駄車としては最高峰 軽いし荷物いっぱい収納できるしカッコイイ ボストンバッグとコンビニでいっぱいに買った袋シート下に詰め込めてると幸せになれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる