【YAMAHA】マジェスティーS Part31【155cc】
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2年9か月使っているけど不具合なし。
個体差でまともにつかないって書かれていたがうちに来たのは問題なく取り付けられた。-02になってから良くなったのかな
https://item.rakuten.co.jp/hatoya/s20140727001/ >>431
だよね、純正の倍以上とか考えづらいから、静荷重で15kgとは見てる
5kg位までに抑えるつもり
>>432
クラブバー共存がいいなーと思ってたけど、歪みが結構あるってレビュー多かったから避けてた
これなら後板ボルト止めだから多少の歪みは逃げれそうだし、他車種のレビュー見ると結構肉厚っぽい
今日明日には届く予定 どーしてもS maxが欲しいのでがさいたま市あたりで販売している所はありますか? 逆車扱ってるYSPあたりに問い合わせてみては?
ネット見る限りだと現物置いてるとこは無さそうだね 新車からインナーカウルにバリアスコートとか、かけておけば白くならない? >>437
青空駐輪ならたかが知れてる。
自身の経験上、屋根ありか カバー掛けるだけで全然違ってくる。 >>437
バリアスコートも良いけど短期的
ワコーズスーパーハードをおすすめする
白くなっちゃった樹脂も真っ黒けやで >>435
Smax 販売 さいたま
で検索かければ良いのでは
基本YSPでは嫌がられるか、メンテや保証面からマジェS勧められる >>442
安上がりだけど、塩梅がムズイんだよねー 駐輪場でAEROX155見たわ実物カッコイイ
足元フラットじゃないから購入候補ではないけど とうとうLEDヘッドライト入れたんだけど
なんであんなに上下光軸調整ボルト触りずらい位置にあるんだろう
せめて左右と位置逆にして欲しかった >>437
手間を惜しまず何年も乗る気ならバラして塗装した方が良いよ >>448
触りやすい位置にあったら「なんだコレ?」っていじくるアホゥがいるからだよ
まぁ逆にLEDとか発光点が微妙にズレてる場合、いじんなきゃいけないのに存在を知らずに空や真下を照らすアホゥもいるけどな 2ケツした時とか高さ変わるんだからマニュアルレベリング付けてくれればいいのに
あと、ハロゲンの時も思ったけどハイビームドンピシャだとローがだいぶ手前を照らすのはリフレクターの配光だよね?
2りんかんでMOTOLEDの先端にファン付いたやつ付けてみたけど個人的にはそんなに悪くない
Amazonに似た形の安いのあったけど色がやだった >>451
まだ電球の発光点を正確にトレースして再現したLEDにはお目にかかってない
ハイとロー、どっちかに合わせればもう一方はズレるのは現状では致し方無い事
走行シーンに合わせて自分がどっちを優先するか考えて妥協しながら合わせて行くしかない
電球の時はちょっとボンヤリした配光になるからLEDになってハッキリしたせいで余計そう感じるのだろう
元々下向きに調整していたのなら別だが マジェスティSのカスタムを多く手がけているムサシで旧型を換装した事あるから聞いてみれば?
たぶん10万円くらいしそうだけど
ライトユニットだけで5万円超えてるからねー
60アニバーサリーにカスタムしてるのあるけどユニット交換、全塗で30万円くらいかな 下取りにだして新型に買い替えろ
そっちの方が安心メーカー保証もある 今時、これ買うのはなぜだろう。
キムコのたーせりー150と比較してみたほうがいい。 センタースタンド立てた状態でリアタイヤ回すとブレーキパットが擦れる感じで多少重たいけど、こんなもんでしたっけ? >>461
ブレーキパッドが強くこすれた状態になっているなら、パッドが片減りしていたり、ブレーキオイルの変色が激しくなったり、左右で色が大きく違ってきたりする。
あとはギア関係。
「さらさら」とか「しゃらしゃら」みたいな音がするなら問題なし。
「からから」とか「がらがら」というおとがするならギアに問題がある。
心配ならギアオイル交換。 油圧ディスクブレーキはディスクとパッドが軽く当たる状態になるのが正常。
重たくてもホイールが回せるなら問題ないと思う。
後輪はパッドが減るとキーキー言うし。
心配ならブレーキを外してパッドを点検。
ネット検索するとたくさん出て来るので自分でもやれるよ。 雪が降るとこの地域なら塩カルでピストンの周りが腐食して動きが悪くなることもあるが
関東圏とかならまずありえないな
キャリパーの動き見て正常ならそんなもんさ >>461ですが皆さんありがとうございます。問題ありませんでした。 みんなは洗車してる?
ステップに水かけまくってたらしばらくエンジンかからなくなった 上から水をかけてる限り滅多なことじゃエンジン掛からなくなる事は無いけど
ステップ後方シート下にエンジンへのスリットがあるからそこから大量に水が入ったかな
端子同士が大量の水に浸かってリークかショートあいてたんだろう
ガタガタやってるうちに排水されたかな >>467
転倒センサでも濡らしたんじゃないの?
エンジンマークの黄色いランプついたでしょ Rspaceのキャリア届いたけど
ステーは3mm厚位で強度的には問題なさそう、特に上からの荷重には強そう
溶接が無いからか特にハマりずらい部分も無かった
工具は5mm6mmの六角と10mmのレンチのみ
クラブバーが元の位置のままだから見た目の変化は1番少ないかな、その代わり箱の位置が結構高くなる >>470
これステーが板状だし穴あけて横方向にステー追加してサイドバッグ下げれそうだなー 別にキムコの回し者じゃないけど
ターセリー150のほうが100倍よくね ?
ABS 前後ディスク フラット LED USB ロングスクリーン
リアボックス ナックルガード
これだけ付いて乗り出しで30万円とかもう。 だから信頼性のないものを上げてくるなよ。壊れてもその店が在れいいだろうが、無い地域では修理さえしてもらえないんだぞ
輸入車は 現行リードと同様に狭そうな足元
真夏パワーダウンが顕著な空冷
リアツインショック
メーカー抜きにしてもこの辺は譲れんな 故障発生率が知りたいな
通勤途中で不動なんて目も当てられない事態のならなきゃ候補にもなるけど
外車は信頼の一点で国内メーカーの販売車両に劣る >>472
お前がここに来るだけで台湾スクーターが嫌になるんだぞ
逆効果だからな! >>478
どうぞ。
ABSなしの車両に乗ってくださいな。 NMAXスレより
これを見てもバイクには必要ない
整備するのに金掛かるわ
車両値段高くなるだけ
邪魔など否定する奴は必ずおる
https://www.youtube.com/watch?v=XhR8nVkvJaY 2〜3回ロックさせた事あるけどそんなに重くないから
転倒まで至らなかった。
まあこのバイクにABSは特に必要性を感じないかな。 >>478
マジェスティSも台湾生産スクーターですけど、何か? タイヤ交換のついででプラグ見たら白く焼けてて、
ノーマルの8番から9番に替えた >>472
好きで100倍いいならそっちでやってりゃいいじゃん
わざわざこのスレで言わずロムってて >>483
別に生産は構わんのよ
国内メンテで困らなきゃ ビームスのマフラーに変えたけど政府認証だからか音はノーマルと対して変わらなかった >>489
何でも治してやるなんて限られてんだよ
お前実際にマイナー車乗ったことねーだろ カタログスペック見て金額見て言ってるだけの馬鹿。買って乗ったことないんだろうね
店に行って話をしたこともない自宅警備員なんだろうね 実際マイナー車が面倒見てもらえる方が珍しい
分からないのかな?
どの店もシッカリしている店ほど知りもしない車種はリスクを考えておられるのか対応しない
お馬鹿さん若しくは自分で好き勝手に弄っといて 乗り出し30万で新車だったらろく修理もしないだろうから、何買っても同じなんだろうな。
腰上メンテなんか有り得ないだろう。 スクーターのメンテなんか空気圧管理とオイル交換くらいしかないじゃん >>496
分かってても自分で出来ても
店で油売って遊べる楽しさ知ると違うんだなぁ
確かに付き合いやめた店では
「自分で出来るなら昔みたいにうるさく無いからメンテナンスノートつけて勝手にやりゃー良いんだよ、そういう事出来ない人がウチに来るんだ」と 店のオヤジに言われた
でも、意味も無く顔出してお茶しながら駄弁る店の方が繁盛してんだよねー 体重52kgだけど40kg台になったら加速良くなるか 体重が軽いとサスが沈まなくなってバンク角がさらに大きくなりレースでは有利だ 純正アラーム付けてる人、音量とかどうですか?社外リモコンの方がいいのかなあ? そこそこ大きいよ。
いたずらされたら躊躇するかなーぐらい。
盗難防止には期待しない方がいい。 グリップ交換したけどアクセル側って遊びあったっけ?グリグリ動くんだけど正常? 遊びでアクセル回す側に動く。実際はそれだとアクセルは回らない >>503
クレジットカードを持ってないんじゃねw >>504
別に無理なら乗らなきゃ良いだけo(^▽^)o >>512
グリップ外したときにスイッチボックスも外したろ
スイッチボックスはハンドルに穴が空いててそれに嵌まるように取り付ける
穴にハマってないとグリップがグリグリ動く 遂に我が家にやってきた。
足元が窮屈という話だったけど、そこまでは感じなかったなぁ。
とりあえず、まずは慣らし運転ですか。
ファイナルギアオイルとか初めて聞いた。 俺も数ヶ月前に初バイクでこれ買った
窮屈ではないけど伸ばせたほうが楽かなと思った<175cm
よく言われてる足を伸ばしたいとはこの事かと
フラットシートにして 足つきもこれくらいなら別に問題ないかな(170p)
思った以上に乗りやすそうでよかった。
明日にはリアキャリアとケースを取り付けなくちゃ。 >>517
ギヤオイルはどうでも良いけどエンジンオイルはストレーナーから抜いた方が良いよ
初回だけは必ずストレーナーの清掃も兼ねて真下から抜いてね
自分のマジェSもストレーナーに金属のダスト入ってたし一回はやった方が良いぞ クレジットカード持つのが嫌なら
審査なしのデビットカードでええ 次モデルに求めるのは新型エンジンより、楽なポジションかもしれん。 スマートキー採用、フラットシート
足付きが良くなる、エンジンが良くなる
これだけ変われば新型PCXから買い換える ポジションが窮屈ならこれ付けろ解決する
https://www.youtube.com/watch?v=wH0oBBQUdis
ただしヘルメット入らないけどなw
燃料タンクが10ℓは欲しい?それは今の車体では無理だな
車体を一回り大きくするのならできるがバーグマン200みたいに
例)18ℓのポリタンクに20ℓ入らないだろ、じゃあどうする?一回り大きいサイズ20ℓ用に変えれば入るってことよ タンクは今のままでも良いので、燃費改善で航続距離を350km位にして貰いたい。
タンクがデカイと重くもなるし。 慣らし運転並みの6000回転で抑えて走れば燃費かなり良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています