ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part50

**774RR** · 2018/08/16(木) 06:46:19.48

**774RR** · 2019/03/10(日) 16:43:34.59

>>956
ニーグリップができてない証拠

**774RR** · 2019/03/10(日) 16:49:02.91

>>959
ちなみに俺も足つきに不安あるほうだけど
フロントの突き出しをSTDより3mm増やしたら
コーナーで粘っこくて寝かせにくいと感じてしまった
今はリアは最弱だけどフロントは＋1mmで落ち着いている

**774RR** · 2019/03/10(日) 16:55:46.74

サスセッティングなんて乗り方体重場所で全く変わってくるからここで出てくる数字なんて全くあてにならんぞ
プリロード最弱なんて街乗りでも落ち着かないだろうに

**774RR** · 2019/03/10(日) 17:41:18.44

サスセッティングに正解なんてないが
別に数字をそのまま参考にせんでも
やれば結構操縦性を左右してしまうもんだ
というのは分かるだろうさ

**774RR** · 2019/03/10(日) 18:16:59.31

>>962
>>963
いや、まったくその通りだ

**774RR** · 2019/03/10(日) 20:14:35.78

とりあえず、足つきのためにリアを柔かくするのは間違ってると思う

**774RR** · 2019/03/10(日) 20:23:45.67

足付きが悪くてケツ下げるor柔らかくするならまじでやめとけ

**774RR** · 2019/03/10(日) 20:32:13.51

基本的な事がわかってないから足つきのためにプリロードを弄ってるんだと思うけど
わからないならわからないなりに基本通りにサグ出しすればいいのに
全くわからない人にはサグ出しすらあまり理解できないだろうけどこれをやらなきゃ始まらんだろう

**774RR** · 2019/03/10(日) 20:43:16.41

>>960-961
thx
しかしフロント固くすると曲がりやすくなる（？）のは何でなんだぜ
フロントが沈んだ方がキャスター立って曲がりそうなもんだけど…

もっと下半身で保持して上半身地面に落とすつもりでバイク傾けてみるわ
ステップのバンクセンサー軽く擦る程度って一般的な舗装路だったら傾けすぎなんて事無いよな
実は恐怖心あるだけかもしれん

**774RR** · 2019/03/10(日) 20:58:31.04

>>968
ステップ擦るのは傾きだけの問題では無いということには気づいてる？
サスが縮むとそれだけ地面とステップとの距離が近くなる
前後への荷重を意識してセッティングとの相関性を感じるといいよ

>>東京臨海新交通臨海線の大きなカーブ（レインボーブリッジのすぐ西）を走ってて
80km/h位でもう曲がりきれない感じする

このレスだけから察するに二次旋回に問題ありそうだからどっちかというとフロントよりもリアのセッティングじゃないかな
あとは大丈夫だとは思うけどタイヤに偏摩耗とかはない？

**774RR** · 2019/03/11(月) 08:45:09.97

まさかとは思うけど
曲がってる時真正面見てないよね？

**774RR** · 2019/03/11(月) 12:24:44.45

はんけつずらせ

**774RR** · 2019/03/11(月) 15:17:39.49

>>968
あのコーナーだったら100km/h以上だって楽勝だろ。
車両云々じゃなくて、あんたの技量不足だな

**774RR** · 2019/03/11(月) 23:30:29.92

>>969-972
タイヤは大丈夫、まだ5000kmも走ってない
真ん中しか減ってないがw

勿論自分の技量不足なんだけど、言われて色々とおかしな所があると思う
できれば事故る前に安全に練習したいけどなー

皆サンクス、ライディング見直してみるわ
次走るのが楽しみ

**774RR** · 2019/03/12(火) 00:27:05.82

>>973
新車購入時についてるタイヤで真ん中だけで5000kmだとだいぶ台形減りしてるんじゃない？
タイヤにも賞味期限的なものあるし思い切ってタイヤ交換してみたらどう？
ハイグリップよりなタイヤにすると形状から違うからスパっと寝るよ

**774RR** · 2019/03/13(水) 14:48:50.50

あまりにサーキット走行寄りのハイグリップタイヤにすると
積極的に前後タイヤに荷重をかけるような走り方をしないと
倒し込むのが逆に少し粘っこくなるから
ブリジストンのS21とかピレリロッソコルサとかスポーツツーリングタイヤとの
中間的な位置付けのタイヤがおすすめ

**774RR** · 2019/03/13(水) 15:28:28.26

そんなあなたにディアブロロッソ3(･ ∀ ･)

**774RR** · 2019/03/13(水) 16:28:32.00

ロッソコルサは安くなってるしオススメできるねでもなんか中国の道路状況に合わせた仕様に変更されたって聞いたけどどうなんだろね？
峠走りなどのスポーツ走行メインじゃないならロッソ3やPP2CTとかもいいと思う
まあ峠走りとかもなんの問題もなくいけるけど

**774RR** · 2019/03/13(水) 16:32:14.52

店の売値見るとロッソコルサより
ロッソⅢのほうが高いんだよね

**774RR** · 2019/03/13(水) 18:48:02.36

>>978
ロッソ3はまだまだリリースされて間もないタイヤだからな
それに比べてロッソコルサはもう一世代前のタイヤ
ロッソコルサの供給っていつまでなんだろね

**774RR** · 2019/03/14(木) 08:48:45.64

すみませんお尋ねします。

購入したZRX1100にバックステップが装着されていました。
ステップに『MEGA CUSTOM』と刻印があったのですが、調べても詳細が出てこず、移動量などが分かりません。

どなたかご存知の方いらっしゃいますか？

**774RR** · 2019/03/14(木) 15:14:32.20

>>980
ストライカーだね

**774RR** · 2019/03/16(土) 11:05:08.78

ダエグのエンジンの塗装って弱い？
プレクサスとか含ませたウエスでふきふきすると
際限なくウエスが黒くなる。フィン下とか。

**774RR** · 2019/03/16(土) 11:10:08.03

塗装面を有機溶剤でふくなよ。。。

**774RR** · 2019/03/16(土) 13:05:16.65

えー、でもタンクもチェーンカバーも塗装してあるけど
大丈夫だよ？

**774RR** · 2019/03/16(土) 13:39:51.09

>>982
同じくプレクサス使ってるけど、そんな事にはならないよ
超マメに洗車してるからかな

**774RR** · 2019/03/16(土) 14:50:41.39

>>982
昔からカワサキ車のエンジンの耐熱塗装は少し弱い気はするけど
高熱にさらされて過酷な部位だから使用状況や年数によって
劣化度にもかなり個体差が出るだろうと思う

**774RR** · 2019/03/16(土) 14:57:22.34

旧車じゃないんだから、プレクサスで塗装が落ちるとかどんだけだよ

**774RR** · 2019/03/16(土) 17:06:12.32

事実をかいただけなんだけどね。
検証してみた。
水にぬらした白いタオルでフィン下を
ふきふき10回。黒くならない。
プレクサスをブシューした白いタオルでフィン下を
ふきふき１０回。黒くなる。
中性洗剤を付けた白タオルでフィン下を
ふきふき10回。黒くならない。
ユニコンカークリームをつけた白いタオルでフィン下を
ふきふき10回。黒くなる。
ちかくのパルサーカバー？とかフレーム、外装を
同様にふきふき、いずれも黒くならない。
まぁならない人もいるみたいだし、個体差かもね。

**774RR** · 2019/03/16(土) 17:36:44.42

>>988
どっちにしてもそんなに年中ゴシゴシこするもんじゃないよ
タンクとか外装の塗装面と違って表面も粗いんだから
プレクサスとか艶出し仕上げに使う場合はやさしくさっと拭いて仕上げよう

**774RR** · 2019/03/16(土) 19:45:34.52

>>989
うん、そうする

**774RR** · 2019/03/16(土) 19:46:47.13

>>990
フィンの隙間まで掃除してんのか
ダエグは愛されてるなw

**774RR** · 2019/03/16(土) 21:13:12.52

>>991
何が可笑しいの？
フィンとフィンの間じゃなくてフィン下のことだけど。
隙間もたまに掃除はするけどさ。

**774RR** · 2019/03/16(土) 21:25:56.62

>>992
いちいち“ｗ”つけられたくらいで反応するお前が可笑しいわｗ

**774RR** · 2019/03/16(土) 21:28:01.55

>>992
褒めてんだよw

**774RR** · 2019/03/16(土) 22:19:56.90

モーサイでsv650x試乗したけど、ダエグの乗りやすさを再認識できて良かった

**774RR** · 2019/03/16(土) 22:27:00.72

次スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552742588/

**774RR** · 2019/03/17(日) 00:00:49.26

>>995
SVセカンドに気になってた。
比較してダエグのどこが良いと思った？

**774RR** · 2019/03/17(日) 02:44:44.69

>>997
ほんと個人的な感想なんで
前傾がキツくUターンしにくい
Nがなかなか入らない、カワサキの停止時２速にならない仕組みはかなり便利
エンジンがガサツな音
178センチではニーグリップしにくい

軽いのと見た目は良いんだけどね、クラッチ繋ごうとするだけでグイグイ進もうとするローアシストrpmも素晴らしいんだが、なんか安っぽかった

**774RR** · 2019/03/17(日) 04:40:44.61

>>998
同じダエグに乗ってる方の感想はめちゃめちゃ参考になります。
ポジションの違いが随分大きそうですね。
エンジン音がガサツってのは意外でした。

買うなら事前にしっかり一日レンタルしてからの方が良さそうですね。
貴重なお話ありがとうございます。

**774RR** · 2019/03/17(日) 07:17:08.36

Vツインやトリプルの音嫌いではないが、やっぱりフラット4集合管の音が一番好きだ。
オッサンなんだろうな、会社の若い奴は一番嫌いな音らしい。

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