【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part8
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑これを冒頭に二行書くこと(一行分は消えて表示されない)。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part7
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532846171/
前々スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part6
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530351547/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 息子に黄色を買ってやったんだが、積極的に乗ってるところを見ると楽しいのだろう。
移動手段としてだけでなく、行動範囲を広げて今までと違った楽しみを見つけられるのであればいいのだが・・ >>23
えぇ～！？ どういう意味だよ？ なんか怖くない？ >>24
決してエロやグロじゃないことは確約するから安心してリンクを踏んでごらん。
クロスカブ乗りには危険な誘惑。
元気な若者には、特に。 ＮＶＡＮ買ったぞ。
クロスカブ積んで、
ツーリングしたことない、遠方の地方まで高速道路で移動、カブ降ろしてまったりツーリング。
３年間で47都道府県をのんびり、ゆっくりカブ散策目指してる。
クロスカブますます活躍してくれる。
早く車、納車ならんかな。 さっき自動車専用道路入っちゃって焦った
突っ切ったったわ >>41
関東・東海民にはメジャースポットでしょ？自分も前に行ったし >>34
昔2回200cc以下だったか不可の国道をただの国道だと思って90カスタムで走ってしまったことがある
その時パトカーに追い抜かれたり取り締まり中の横を走り抜けたりしたけど止められなかった黄色ナンバーだったのにな >>25
>>26
なるほど、ある意味秘境の旅か・・それとなく息子に紹介しとくよ。
ありがとう。 >>23
グロかと思ったら「山いが」じゃん
あ、でもある意味グロか
閲覧注意であることは確か >>50
「山行が」はまだいいんだよ。
特に最近は無理、もう絶対無理、ってのが多いから。
「ORR」と「そうだ遠くに～」は紛れもなく単車でやってるから油断して読むと危ない。
「峠と旅」となると御夫婦でやってる上に四輪だから道そのものはクロスカブにとっちゃ余裕だが
その為に勤めも住まいも変えちゃってるから違う意味で危ない。 今日は初めてツーリングにいきました
まだまだ暑いですね
でも楽しかったです ナニを出して乗れば身体も冷えるし、スリリングも味わえてええよ 対向車がすごい勢いで右折入店しようとして轢かれそうになりました
たぶん自分が前の車の影に隠れてて見えなかったんだろうけど 色の違いうんぬんより前にヘッドライト点灯してるやん 大型とクロスカブの併有だが、原二だと四輪からは明らかにナメられるな。
聞いてはいたがこれほど露骨とは…。 いくら非力だからって公道でスリップストリームはするなよ >>61
そりゃそうだ。
非力だと自覚するほど貧弱なカラダをしてる奴は公衆の面前で脱いじゃ
あっ クロスカブのスプロケ何Tにしてる？
今15Tなんだけど60~70km/hでエンジンがキツそうな音出してて…
でも16Tだと重い荷物とか二人乗りだと坂道全然登れなさそう
一回試してみるのが一番ですかね？ クロスカブが好きで買ったのなら
クロスカブの得意とするスピード領域で乗る。
どーしてもそのスピード領域で走りたくて買ったのなら
あきらめて排気量デカいバイク買い直す。
クロスカブでどーしてもそのスピード領域で走らせたいのなら
改造する。ボアアップが手っ取り早い。
16Tでも余裕で加速するよ。 >>59
フロントフェンダー三角マークをはずして欲しい >>59
車どころかデカイバイク乗ってるやつからも舐められるぞ。
原2全般だけど。
抜きざまに近くをかすめてく奴とかいるし。
こっちも大型もってんだけどなぁ…と思いつつ初々しい気持ちで見てるけど。 いかんせん被害者意識高杉
たまにバカに抜かれる程度だろ ゲロアタック用のCRM250で流れに乗って移動してるのに、無理やり抜いて前に割り込む軽もいるからなあ
抜き返して白煙まみれにしてやろうかとも思うが、最近自重してる
カブだからとか原2だからじゃなく、前に2輪がいると抜きたいバカなんだろ 車乗ってる時は、二輪が後ろに居るよりは前に居るほうが走りやすいと思うんだけどな
50ｃｃ原付はクッソ邪魔だが >>69
いるいる
40キロ規制の追い越し禁止も道を50キロで走ってても追い抜きに来る軽
大概軽で大概ジジババか女
君子じゃなくでこいつやべえ離れようと思う >>71
いや、流石に流れには乗らないと逆に迷惑。
50キロ巡行は俺でも抜くよ。 >>74
場合によってはその車ごと追い抜くかも。まあ、場合によるな。
だけど前に車走ってるとか書いて無くね? ずーっと車繋がっててこっちと前の車の車間無くても割り込もうとゴリゴリ寄せに来る馬鹿もいるけどな
バイクを小石かなんかと勘違いしてんじゃね？
気違いの思考回路はわからん 流れに乗ってんのにオレンジライン逆走してまで抜いてくやつ居るよな
次の信号でまたオレが前に出るんだけど ドライバーの中には前方をバイクが走ってるといきなり転んだりしそうで不安だと言う層がいるんだよ
つまり怖いから無理してでも抜きにくる
そしてそうされると今度はライダーが怖い >>74
前に車いるなら抜かないよ。
それは流れに乗ってるからね。 >>63
栃木在住だけど以前16丁変えて走ったけどいろは坂とか群馬の峠などは個人的に登りがかなりキツく感じた
平坦な道だけだったら16丁でもいいけど、峠も走るんだったら15丁が一番バランスがいいと思う
ボアアップとかするんだったら16丁もいいかもしれないけどね >>69
ちんたら走る2サイクルバイクなら俺も抜くわ
臭いし まあ臭いもんは臭い
後ろの人の気持も考えてあげようよ
法律の問題じゃないんだよ >>74
そういう奴居るよな。
突っ込んでこられて危ない目に遭うのは嫌だから、そんな時はド真ん中走る。 >>56
車間距離取りなよ
わたしもトラックの後ろにいないと思って右折したらトラックの後ろにピッタリついてるバイクにびっくりしたことがある >>87
お前は人を轢く前に教習所からやり直すか免許本能しろ 車間距離はちゃんと取れと教習所で習わなかったのかな トラックの後ろにピッタリ付いてるバイクにぶつかりそうになるタイミングで右折すると
右折先の様子も見てないんじゃないか？ >>75
前に車がなかったら40キロ制限の追い越し禁止の道を50キロで走ってて追い抜くの？
それおかしいぞ >>87
そうですね
ほんとに死ぬと思ったので気をつけます 前からスプロケ談義の時に歯数が何であっても、振動がとか苦しそうで、とか聞くし自分もそう思ってたんだけど今日たまたまそのしんどそうな域を飛び越える加速をした時に意外とスムーズにエンジンが回って驚いた。
振動とかって特定の回転数で出るタイプなんだね。
気になる人は、一度もう少し回して見ることをオススメするわ。 >>94
4500～5000辺りに共振するポイントがある
自分の常用巡航速度がここに当ると悲劇だわ
メイト90（バランサー付き）からの乗り換えなんで、最初ぶっ壊れてんじゃないかと思た
速攻で15Tに換装したわ >>92
うん。
追い抜くと思う。
大名行列に参加する気はないよ。 スプロケットを替えても、スピードとトルクがあちら立てればこちら立たすとなる
そこで、５速化が正解やね >>91
ビックリしたのであって、ぶつかりそうにはなってないよ >>96
ただでさえバイク乗りの印象が悪いんだからやめてくれないか？
それに、前にクルマが居ないのに大名行列とか、ちゃんと人の話しを聞いて理解した方がいいよ。 >>100
50キロで走ってるのを先頭に始まる大名行列のことなんだけど。
ちゃんと理解して書き込んだ方がいいと思うよ^^ >>101
わかった、もういいよ。
制限速度をプラス10kmで流れてる状態にイライラし、追い越し禁止の黄色ラインを無視して越していく、そういう輩はよく見るな、確かに。
そういう輩の脳内を理解するのは俺には困難だわ。
俺が悪かった、謝るからもう絡んでこないでください。 >>87
たとえすぐ後ろについてて見えなかったとしても右折車が悪いよ。 バイクで正義マンしたところで
死ぬのはバイクの方だから
ゆとりをもって走ろうぜ 正しいことをしたければ5chなんか見てないで偉くなれ
って死んだジッちゃんが言ってた 車重もうちょい軽いとなーと思う反面、軽くしたら大変そうという葛藤
いいバイクだと思います
スピードも捕まらない感じのスペックだけど、たまには出したいお年頃…もう一台欲しくなるのわかりますねぇ クロスカブは直列で繋ぐとスピードが２倍になるんだよ そうそう、ごめんね排気量大きいのがもう一つ欲しくなるねと。
バイク2台も要らんやろと思ってた時期があったもんで… >>114-115
なるほど
>>113
なるほどなるほど 確かに二台以上とかイランと思ってた時期あったわ
金あったら4～5台をガレージ付きで欲しい >>117
屋台の親爺「二つで充分ですよ！(日本語)」
解る奴は爺ィ。 >>118
あの映画のメインテーマを聞くと、未だに警視庁24時と田中信夫のナレーションが頭を過る自分もオッサン世代 夜カブ楽しかった
なんでこんな無駄にワクワクするのか
自分でも全くわからん
恋人と一緒でこの熱々気分がいつまで続くかね スピード感を味わいたいなら軽量アルミリムだよ。
巡行を省エネ化するために重いリムが入ってる。 >>125
2枚目はどうやって撮ってるの？
リモコンでシャッター？ >>128
GOPro + iPhone のリモート操作出来るアプリでです >>125
しっかりタンデム犬しているな、利口な奴だ。 LEDライト切れたらアッシー交換で25000円する罠。 週末雨っぽいなツーリング行きたかったけどメンテでもしとくかな オススメのスマホホルダー教えてください
中国製の取り付けたらめっちゃグラグラしてダメだわ いつか落ちる MINOURA(ミノウラ) スマートフォンホルダー [iH-220-S]をデイトナのシールドにつけて使ってるよ カバーのないバーハンだから普通のカブよりはマウントしやすいね
RAMマウントでスイッチボックスにつけたりハンドルパイプに括ったり 今日の週刊バイクTV でクロスカブ出てたな
もう１台はPCX
テレビ埼玉だけど見られる人は来週も出るよ 埼玉ですれ違った旧型にヤエーしたらやってくれなかったんだけど
多分ここが北海道じゃなかったからかあとは見えてなかっただと思いたい。 ツーリングスポット以外で急にやられると反応できないことがあるなw
北海道から帰ってきた直後は身体が勝手に動いて街中の原付にヤエーしそうだった。 >>149
スポット以外でするのは事故の元です
今後はやめましょう
つか安全運転義務違反ですｗ 国1沿いの道の駅に四角で黄色いヤエーのシールがご自由にどうぞ状態で置いてあったけどあれ何か知ってる人いる？ ヤエーがキモい=ネラー（俺とお前ら）がキモいなんだけど。 936 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/09/15 09:24 ID:95D6XL41
① (･∀･)凸Yaeh！→(ﾟДﾟ)ﾊｧ?→(´･ω･')ｼｮﾝﾎﾞﾘﾝ。
② (･∀･)凸Yaeh！→凸(･∀･)凸Yaeh！！→(*´∀｀*)ﾎﾟﾜｰﾝ。
937 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/09/15 09:27 ID:95D6XL41
↑
Yeahの間違いでした・・・＿|￣|○。
940 名前：７７４ＲＲ ：03/09/15 13:27 ID:5ZunK8Uy
(･∀･)凸Yaeh！
ﾔｴｰ！これ最強
982 名前：７７４ＲＲ ：03/09/20 17:27 ID:FHxuN7YB
ﾔｴｰ!
983 名前：７７４ＲＲ ：03/09/20 17:33 ID:rk1nVm8O
ﾔｴｰ!
983!!
984 名前：７７４ＲＲ ：03/09/20 18:28 ID:h79P+vZQ
984 ﾔｴｰ! 横りん遂に色物レッグシールド出したね。
黒なら即決だったが。 キモいかー
そうだよなー不快な思いさせて悪かったよ、自重する 明日納車予定だったけど朝から雨っぽい…
午後からでも止んでくれないかなー >>162
あの金額払うなら自分でパーツ取り寄せて塗装屋持ち込めよｗ 「どちらかで迷ったらどちらも選ばない、第3の選択肢を選ぶと上手くいく」
ってやつやな 緑持ちだけど、赤にすれば良かったと思っています。
赤 赤以外のやつはみんな後悔してるし赤をうらやましがってる 赤は色が褪せる傾向があるからなぁ・・・
褪せた赤は貧乏くさい。
俺が中学の頃、昔のスクーター・・薔薇を見る時の心境は「金持って無さそうで可哀想」だった。 革は育てるとは言うがプラスチックは劣化としか言いようがないｗ 北海道に行ったら本当に汚いバイクばっかりなのね。
とりあえずエンジンだけはかかりますみたいな。
あれと同じと思われたくないから自分は２度と行かないと思う。 >>185
泥だらけ傷だらけにしてナンボのクロスカブのスレにようこそ。 カブは単純なバイクだけにメンテが乗り味に響くよ。
空気圧とオイル選定とチェーン調整。
言葉が伝わらないみたいだな。 とりあえずオイルは気を使うけどさ
他はなんぼでも取り返しつくだろ 北海道は来る者拒まず去る者追わずの試される大地
来るも来ないも好きにしろ 荷物を積むなら剛性は落とせない。
非力な車体で稼ぐとしたら抵抗をなくすしかない。
何も考えてないんだな。
よく書き込んでくるな。 >>190
さっきから何を意味不明なひとりごと言ってんだ？
「誰に」「何の話題をふってるか」、これらを明確にしないと、誰もレスしてくれないぞ。
人に考えを伝えたいなら、自分の書き込みを何度も読み直して、おかしいところがあったら修正して書き込むんだぞ。
無駄な改行はせず、適所に句読点を打つ、大事な部分の主語は省かない。
人に読んで貰える文章は、起承転結も大事だぞ。
落ちの無い話しは「で？」って思われておしまいだ。
な？
がんばれ。 明日引き取りに行くのですが気を付けるべきことは何ですか？ >>192
帰り道の経路確認、途中GSに寄る事を前提にな 明日は台風がどうなってるかな
伊豆方面に配達行く予定だか雨は困る レッグシールドはPPだろ
下地作って塗装してもいずれ剥がれるぞ
ぜひホンダに成型色を変えて、パーツ販売をしてほしい
なんちゃって旧型風新クロスカブつくりたい >>198
ホンダが作ることは無いから安心して自作しろ >>192
ガソリンどれだけ入ってるか確認(大体満タン入れてくれない)
家まで距離あるなら給油忘れずに オレが買った店はガソリンどれくらい入ってますかって聞いたら満タン入れといたよって言ってくれた
まぁ聞いたらいいと思う
ミラー調整は運転し始めて気づくとあせるから颯爽と店を出たくても注意やね アマゾンでスロットルアシストがついに送料込19円になってるわ
どんなシステムなんやろ >>205
その19円で、お前さんの情報を業者が買ってるんだぜ。 バイク屋に引き取りにいって、さっき無事に家に帰ってきたぞ
超怖かった((( ；ﾟДﾟ)))公道怖い車怖い
ATで乗れるからってATで取るんじゃなかった
乗り方全然違った >>208
小型教習の経験はねえから知らねえけど、
AT限定無しだったらロータリーシフトを教えてくれるのか？
教えてくれねえんなら結局戸惑うのは同じ、体で覚えるしかねえだろ。 クロスカブに乗りたくて免許取ったんだから休眠はしない!…真冬はわからないけど
シフトチェンジよりもブレーキかな
どうしても手を先に動かしてしまう
車通りの少ないところで練習しないと >>212
グッドライダーミーティング受講をオススメします。 アドバイスありがとうございます。
慎重且つ大胆な運転を心掛けます。 原二なら高速道路に乗ることはないが、普通二輪の免許取って初めて高速に乗るときは一応、死ぬかもしれないと覚悟して出発したなw カブシフトはMT乗ってても戸惑うし
まあ慣れだよな しかしオマエラどんだけパチ屋好きなんだよ。
まぁ、俺もなんだけどさ。
多分ここ見てると思うけど新旧クロスカブ 黄色マルハンいすぎワロタ 一時間ほど夜練してきた
シフトチェンジのタイミングも解ってきた
ブレーキの具合もつかめてきた
時速50キロはまだ怖い 初めて乗った原付がCL50だったから違和感なく乗れたなあ >>208
怖いなら左車線しか走らないでせいぜい50～60しか出さない道選んで走れば大分マシだよ
ATとカブでは難易度大して変わらないというかむしろカブの方が足の置き場所が安定してラクだと思うんだが
あと前や横にいる車から自分は見えてないって思って運転した方がいい みんな今日もパチスロとホムセンとトライアル行って一日過ごすの？ ホムセンはよく行くけどパチスロ行くくらいならカブで走るか弄るかするわw 今からチャンピオンカレー食いに行くか思案中
うーむ… オマエラどんだけマルハン好きなんだよ
今日は赤い旧型クロスカブ いてワロタかぶのり底辺すぎ 今日レッドバロンいったらエメラルドグリーンのクロスカブ110居たわ
趣味じゃないけど綺麗な塗りだった トライアルが何だかわからん
激安スーパーとかか？
何にせよ雨降ってるし外出るのメンドイ 曇天の中冷や冷やしながら引き取ってきた。
2速に入れる時アホみたいにドヒッと加速してしまうのだがもっと早めにシフトアップするべきなのかな？一応変速時はスロットルは完全に戻してる。 >>236
1速は発進専用とした方がいい
もしくは2速発進でも良いくらい 1→2速は、チェンジペダルを長めに踏んで、エンジンの回転が落ちてからペダルを戻せばガクッとならない。 自分は2速に落とすときに回転合わなくてキュっなっちゃう事がたまにあるな。
結構速度下げてるつもりなんだけど。あおりたくは無い。 もうなんというか、新型はレッグシールドがあわないデザインなんだよ、きっと。
色とかの問題じゃない気がしてきた。 >>241
赤に、白いレッグシールドならまだ見た目ましだけどな。と言うか、まるっきり郵政カブに見えるから違和感ないだけw >>244
ぜんぜん違う、雲泥の差。
見た目だのカッコだのを気にしてたのが愚かでした申し訳ございません、と己を恥じるレベル。
寒くなったらレッグシールドは賢者の盾と讃えられるであろう。 >>240
回転は会わせるのが常識だぞ
雨の日に転ぶぞ >>246
レッグシールドが無いと
三十余年間カウル付の単車に乗ったことの無い――今もCB1100乗りの――者でも耐えられない寒さなのか？
雪国ならいざ知らず地元は東京だが。 なんか息子がクロスカブばかり乗って車に乗りたがらない。
雨だっつーのにクロスカブに乗って出かけるようになった。
長距離もカバーする下駄として便利なのは解るけど、自動車を運転する腕も上げて欲しいと思ってる。 >>250
女が出来りゃクルマにも乗るようになるだろ。 >>251
それ言ってんだけど、彼女ができる様子無いんだよねｗ
ブサイクってわけじゃなくて、不器用な男。
>>252
片道１００ｋｍが限界だろうかな。
苦痛に感じるようじゃ楽しみとは言えないしね。 野郎同士でも遠出するなら車使うだろうし後は買い物とかも
寒くなればまた変わるかも知れんし本人楽しんでんだからアレコレ言っても聞かんよ 道具を与えてあーだこーだ言っても仕方ないべw
楽しそうに使ってるなら問題ないじゃないか 人によるだろうけど、走ること自体が目的のバイクのツーリングはするけど、車のドライブはしないし苦痛w
同じとこ走るけど種類の違う乗り物って感じだな >寒くなったらレッグシールドは賢者の盾と讃えられるであろう。
冬はイージスとレッグシールドが確かに賢者のアイテムになるなw 土砂降りの雨とかでもレッグシールドあるほうが足が汚れなくてよさそう
見た目の好み除けば、あったほうが絶対便利だとは思う ワークマンのバイカーズ風も通さないから着ると無敵感ある
後は濡れない靴があればなー ja45乗りがレッグシールドとか
存在意義を揺るがす思想だろｗ
まあ自由に楽しめばいいと思うよ
俺 は や ら な い け ど な クロスカブを生活の足にしている人たちは苦労しているんだな >>259
あった方が便利なのはよく分かってて悩んだけど結局スタイルで選んだバイクだし自分はこのまま乗るわ
ウイングシールドも付いてる奴乗らせて貰ったけど自分にはウザかったしそれもいらん
あれこれ付けるならジャイロでも乗った方が楽だろ スーパーカブとクロスカブの二台持ち最強という結論に 短距離ならビニールでもワークマンでもいいけど、靴からグローブまでゴアテックス一強だからなあ
ゴアの特許破れねえかなー >>267
それするならスクーターか軽自動車でいいや >>267
通勤用
趣味用
盆栽用
冬季用
俺は最低でもコレくらい必要になるなw イージスってそんなに良いのか？
雪走りしたいとは思ってるんだけど
必要アイテム教えて >>265
カブ全般に言えるけど、生活の足で乗ってる人はかなり底辺だと思う。
パチンコやってる人に金持ちは居ないよ、今すぐやめれば面白いように金たまるのにな。 >>272
酷い偏見だな。
カブの存在意義さえ否定してんのな。 >>272
お刺身食べたいなァ…
>>273
現実から逃げちゃだめだよ >>263
遠距離走ってるときに降る時に長靴持たないからなー、似たようなハイカットくらいのゴム靴買うか…
>>271
バイカーズがイージスシリーズか知らんけど想像以上に凄いぞ、凍える中でも着ると無風状態で暖かいからキャンプで山がクソ寒い時も重宝する >>271
雪走りというパワーワードｗ
冬が来て雪が積もったらやってみよう。興奮と無知と後悔のミックスを味わえる。
後悔しないやつは無難な所だけ走ってたチキン野郎な。 >>272>>274
車の運転ダルいから車放置してカブばっか乗ってるわ
偏見持ちから見たら車持ってないとか言い出すんだろうなぁ 俺は冬にワークマンの360度反射！みたいなヤツのパンツ履いてるけどマジで全く寒くない
ワークマンがあればレッグシールドなんていらない 通勤とか短時間なら防寒だけでいいんだけどな
長距離ツーリングになると透湿ないと体温奪われるからなあ。
ゴアテックスになるわけよ 快適さを求めるなら最低でも透湿度10000は無いとね ちなみに超低温冷蔵庫の奴らはこれ履いてるな
https://www.amazon.co.jp/dp/B01M0YO3F9/
流石にここまで必要とは思わんけどｗ まだくそ暑いのに防寒の話とか気が早いな
備えがいいとも言えるけど いやいやそんなことはないよ
コンビニじゃ8月1日からおでんと肉まん売ってるし
むしろ遅いくらいだな スーパーで焼き芋も売ってるけどあれはクーラーで冷えきった人達が食べたがるらしいよ
暖房効いた部屋でのアイスクリームみたいなもんじゃね？ ツアーシェルケース付けたかったから丁度良かった、上のはミニサイズの方だろうけど >>287
魚がつくいいポイントに入りやがって！クソ親父！
老害！ >>290
釣りしてる最中にこんな事してたら、普通はでっかい石投げつけられるよな。
釣り人居ないなら別にいいんじゃないかね？ >>287
マフラーはもちろん靴が気になるな
川底でスリップして足ついた時点で両方終わる >>287
これ環境破壊で駄目な行為みたい
チェーンの油とかで クロスカブ歴2日目だけどサイドスタンドの傾きがでかすぎなのと、他の方も指摘してたようにヘルメットホルダーの位置が糞すぎて使い物にならないのは気になるところ。 サイドスタンドは旧型でも傾き過ぎだったけど改善してなかったのか 林道とかで止まるケースもあるからスタンドの傾斜はキツくしてあるんだよ。
ハンドルロックが左右にロックできるのもそういう理由。 林道だからキツくするというのがよくわからない
むしろオフだと路面が緩くてすぐ倒れるから傾け過ぎないほうがいいように思う
それに左右ロックはオーストラリア仕様と共通だからでは？
煽りじゃなくマジでわからないので教えてくれないか たしかに傍目は良くないな
でも一度はやりたくなる気持ちはわかる
というかジムニーで昔やってた >>297
林道のオフ車で行ったこと無い？
水平な路面のほうが少ないから、傾斜を見越して止めたりすることも有るから。
知恵を使えば何とかなるのよw >>287
なんかゲイっぽいなあ、ビレッジピープルにいても違和感ないわ >>303
すまん、むしろオフ車で林道ばっかり行ってた層なんで疑問に思ったんだ
知恵が必要なのと元からスタンドが短いのは関係ないんじゃないか？ >>305
サイドスタンドが気に入らないならセンタースタンド使っとけ 誰もそんな話してねえよ。意味がわからんのなら黙っとけ ゲイならアップマフラーにしてるはずだからそれはない >>307
スマン
新型を買っていない旧型乗りがイキってる話だったなｗ >>308
なんでアップマフラーだとゲイになるの？ はんたあああああああああああああああああああああああああああカブ
はんたああああああああああああああああああああああああ カブ
チャンス ハンターチャンス >>305
林道の経験は少なくても未舗装の細い道走った事あるってくらいの事で俺でも判るけどな。
道幅１ｍくらいの林道走ってる途中でバイクから降りる場合を考えてみると、下った斜面や崖の方と駆け上がりの山の方とで
どちらに傾けて停める？
道の傾きは色々あるけど、傾向として崖の方に傾いてる場合が多くない？
だから左が崖で道の傾きも崖方向という道で停車するのは除外して、左側が登り斜面になってたりする山側に寄せて停めると
安全性を確保しながら停めれるんじゃないかね？
もし、普通の長さのスタンドだったら右に倒れるんじゃないかね？ ただ単に素カブと共通部品なんで傾き大きくなったと違うんか？ というか、ホンダのスタンドって、角度や長さがおかしいのが多い印象は有るな。
知人の旧型CBR250なんてスタンド立てても直立状態で、風で倒れてしまったし。
VTR250もそうだわ。 >>314
サイドスタンドは共通部品とちゃいまっせ やる機会の少ない山遊び用より街中での使い勝手を増してほしい…多くの車種は社外品でショートスタンドがあるけどクロスカブはロングの方が欲しいな 元オフ車乗りだけどクロスカブは傾きすぎよね
サイドスタンドに履かせるゲタ作ろうかな そもそも傾きが少ないと使いやすいってどういう事？
駐輪しにくいとかならそれこそセンスタ使えばいいだけだし この台風で倒れてしまった(T_T)センタースタンドで。サイドスタンドが射角あるのでサイドで立て直したら大丈夫だったよ オレもサイドスタンドで倒れてなかった＠大阪
マジ凄い風だったわ
風防や箱が風受けるから倒れそうだし えっと、何を言ってるか分からないと思うけど、起こったことをありのままに話すぜ
２日前にクロスカブに乗った後、確かにセンタースタンドで立ててｔカバーをかけておいたんだ
昨日は乗らずに今日台風が来て、ここでセンターが危ないとかカバーがやばいとか言われてるから
心配になって台風が通過した後、ついさっき見に行ったら確かにカバーはぶっ飛んでたんだけど
肝心のバイクは何故かサイドスタンドで立ってた 倒れたけど、自力で立ち上がったんだよ。褒めてあげて。 >>326
妖精さんが邪魔だから倒れたのを起こしてあげたんだよ 倒れたけど通りがかりのおじさんが起こして修理してったんだな。 親切な人が起こしてくれたんだな。
あんたもそういう状態のバイク見たら起こしてやりなよ・・・・ガツンと殴られて、
テメー俺のバイクを盗るんじゃねーよー！ と、更にもう一発ガツン！
そういう事もあり得るかもしれんが。 台風などで倒れるとステップとバーエンドとミラー＆右ならマフラーカバーくらいはガリ傷かね？外装やウインカーが無事だといいけど。 妖精の存在とかバイク自体の魂とか他人の真心とかを信じてるやつらには悪いんだけど
冷静になって自分なりに推理してみた
二日前に最後に乗った時、最初サイドで停めておいて時間を置いてからセンター＆カバーをかけにいったんだわ
おそらくその時にサイドしまい忘れ
暴風でカバーが煽られてバイクが前に引っ張られセンター外れる
ハンドルロックかかってるのでバイク左に倒れる
サイドスタンドで無事に着地
おそらくこうじゃないかと
だとしても無傷で済んだのは奇跡的
>>331
当りどころが悪いとハンドルが曲がるよ（経験済み） クロスカブで川に入るやな！
しかも川底が砂で乗りやすいところに乗りやがって
どうせなら、ガンガン瀬の大石だらけの川底でコケろや！ あと、うるさいマフラーつけるなや！
バイク乗り最低ー 右や！ 左や！
やれや！ やるなや！
短い！ 長い！ 気圧の変化でテンション上がってるんじゃね？
幼児とかそうだろ >>340
ったく下品なんだよ！恥ずかしい。特にアメリカン。スレチだボケ！ 純正より静かなマフラーある？
あとブラックのが欲しい 純正にインナーサイレンサー詰め込んで黒く塗れば
黒くて純正より静かなマフラーの完成 今日台風直下で走って見事に横風食らってコケたわ
フロントフェンダー、左ミラーガリってチェンジペダルの前が曲がった カブなら修理代も大したことないから助かるけどケガはなかったかね。 昔、風が吹けば桶屋が儲かる
現代、台風でバイク屋儲かるやな。 >>346
2速でゆっくりだったからケガはないけど
左足が車体の下になって現在絶賛打ち身中ですわ ゆっくり治してくれ
俺はカブで右手の小指取れかけたことがあるなw 新型買って、4000キロ超えた辺り。
田舎道を走るのが趣味。
林道も入るけど、ガレ場ではやはり無理がある。
ＮVAＮ買ったから、これでカブで全国を走り廻れる。
楽しみ。 おじさん時代を通り過ぎちゃって、既に孫もいるバイク歴40年以上のお爺さん。まだ年金世代じゃないよ。自分で稼いでる。
ＮVANはクロスカブをより活性化してくれるツール。じじいに、より遠くの地方までクロスカブ遊びをさせてくれる。
ホンダとホンダの合体、コラボ。 なんで車に積んで運ばなきゃ生らんのよw
大型で高速乗って直行すりゃいいじゃん ジムニーにはクロスカブ は乗らんけどな
まあそれでも買うならジムニーにするな
というのもマウンテンバイク乗せて車両進入禁止から先行きたい 遠くの名所に行かないと楽しめないのいるんだよな
どこ行った？厨なんだろうけどさ イエローにしたんだけどツーリングバッグとかサイドバックとかミリタリーっぽいのが揃えやすいんでなんか中途半端な感じなってきた
グリーンにしとくべきだったかな >>362
いいよ。
若いもんには言わせてやっても。
楽しみ方のひとつを提示しただけ。 >>361
名所には拘らないな。
その土地、その土地の、過去と現在の風情を味わいに、名所もだけど、旧道や、海沿いそして山あいの集落などを訪ね歩いている。
既に東北から九州までいろいろ行ったが、日本は何処に行っても風情の有る、滋味豊かな国だと感じてる。
それを味わうのに、クロスカブの楽しみ方のひとつとして、ＮVAN+クロスカブは良い旅の相棒。 別に車に積んで遠くに行ったっていいじゃない
俺もハイエース持ってるから車載には興味ある
クロスカブに乗った犬がスレチじゃないんだったらN-VANに乗ったクロスカブもスレチじゃないだろ
N-VAN買った人は積んだとことか実際に遠くに行った話を是非書き込んでくれ クロスカブに乗ったN-VANも犬に乗ったクロスカブもスレチではない。
ないが、積載違反や動物虐待の事案になる。 Nバンが主張強めで入ってくるから違和感あるんだろうなw
そこ車でええやん NVAN買って嬉しくて、共感して欲しい気持ちはわかるけど、NVANがメインでクロスカブがサブって感じの話しに聞こえる。
だからNVANスレに行ってクロスカブの話をすれば、みんな好意的に食いついてくるよ。
こっちで話しても、「ふーん」で終わりだよな。
バイク乗りなんだから、バイクで全国走れよと。
クルマ興味ないしさ。 🐶とNVANを一緒にするな😠
クロスカブにNVANを乗せて走るならNハゲも認めてやる
Nハゲはただのスレチだということを忘れるな💢
あとNハゲは自分語りがキモい。このタイプは周りからも呆れられてウザがられてるけど気がついていないタイプ。
今回だけは構ってやるけど2度とこのスレにくるなよハゲ！ NVANがいかんのか？
うちステップワゴンを貨物にしたものがあるんだが、
積んで遠くまで行き、カブで一回りしてきたら
車中泊しつつ、次の拠点まで移動する。
とか考えてるけど燃費がねー
なんて話題なら良いのかね >>374
自分も初期型のステップワゴンを貨物登録して、TRX850を積んで草レースに出てたよ。
載せたあとはガソリン臭くて大変だったな。
クロスカブはインジェクションだから、ガソリン臭とかしないのかな？ バンバンバン
エヌバンバン
ハァ〜ビバノンノン
クロスカブン ジムニーネタ書いたらさっきジムニー中古でどうだという話が来た
18万キロらしいｗ 車に興味がないんだったらスルーすればいいだけなのに
過剰に反応してるやつがいるだけでしょ >>380
正にそれだ。
興味の無い話題或いはその話者に対するヒステリックな拒否反応は、
むしろ反応者の方が病的に見える。 クルマにクロスカブを積んであちこち観光するなんて無理
クルマを買って１～２回やって飽きる
そもそもクルマをどこに駐車する気なんだよ
カブを降ろす時に結構スペース使うし クロスカブの50と110で車載工具の種類が違う理由を教えて下さい（何故か50の方が豪華） >>387
そうか。
ハゲとか言ってる子は、生きてるのが辛いのかな？ >>385
法的に差し障らないところ、人の迷惑にならないところ、は結構あるよ。
様々な所を彷徨いてればわかるよ。 50の車載工具てどんなの
あのドライバーないと取れないドライバーじゃないのか >>389
具体的にドコ？
クルマの中からバイクを降ろしてあちこち見てたら不審者だと思うけど >>398
50にはドライバーと板スパナ2本とスパークプラグソケットがもれなく付いています
50は工具すら持っていないライト層向けなんだろ
で関西に続き次は北海道のクロスカブに試練の時が NVANにカブ乗せるぐらいならアフリカツイン買えってのがバイク乗りの感覚 わい110乗り
車載工具が付いてることも何処にあるかも知らない模様
nvanおじはどっか出かけたら写真をチラッと貼っていってくれ 車に積んで遠くに行くっていう人の経験談を書き込んでもらったら参考になるっていうやつもいるだろう
そういう情報共有の場じゃないのここは 車に積んで遠くをツーリングってのは、個人ブログだと時々見かけるな
高速乗れるバイクなら自走で行く人がほとんどだろうから、原二ならではの楽しみ方で別にいいと思うけど 腰悪くて重いバイクがきつい俺は原二を車載しての遠征ってのはありだわ
リタイヤしたらやりたい
ツーセロ辺りの軽目のバイクでそのまま走ってくのもいいとは思うけどね 道中をバイクで走ってこそのツーリングだからなぁ
トランポでカブ運んで現地回るときだけ使うだけってそれただの足代わりやん
もうそのまま車で走れよ 小型バイクのライトスイッチを復活して
非常時の発電機の役目を盛り込むことは
出来ないのかな？ >>403
一言ふたこと「クルマに積んで現地行って走ってるぜ」ってんならいいけど、なんだろう、NVAN買って嬉しくて、みんなに言いふらしたい感が滲み出てるんだよな。
んで、俺らにしてみればそんなに羨ましくないという。
なんか押し付けがましい雰囲気をだしてるからな。
誰も「いいね！」って言ってくれないから、前スレからこうだもん。 >>411
なんであんな失敗作を買ったんだろって同情ならしている >>395
土地勘ない出先でラダー出してバイク下ろして長時間駐車するんだから、
RVパークとかのキャンプ場なんだろう。
道の駅じゃ奇行の類いになるしw まあ不思議な人種なのは間違いない
だからってどうこうしようとは思わんだろ普通
奇行？そんなもん気にするようなキョロはここにはいねえぜ？ 車で走れとか大型で行けっていうやつがいるけどクロスカブならではの感覚ってあるじゃん
だけど遠くまで行くには時間とか限られてるわけで 犬乗せて走ってた人は北海道だろ
おーい大丈夫かい？ >>416
他人の頭の心配までしてやらなくても・・ 気楽に乗ればいいけど最初は怖いから
メットグローブ長袖長ズボンくるぶし隠れるブーツくらいは用意した方が少しは安心感違うかも
イメージと違ってカブはノーマルだとホントに何も積めないからリュックかなんかもいるよ トランポアレルギーってか何でそんな事しなきゃあかんのか
レースでもするとかパンク故障したの載せるならともかくめんどいわ 膝すりって言うけど実際はケツずらしって、感じだよね。スクーターよりは断然やりやすいね、足ホールド的に >>425
クロスカブを公道走行不可のレース仕様にカスタムしているんだよ ここで否定的なのはトランポでもないし、クルマにクロスカブを積んでどっかで走る行為でもない。
NVANオヤジの書き込みかたに苛立ってるだけ。
クロスカブじゃなくて、クルマの自慢をしにここに来てる。
良いクルマだけど自慢するほどのクルマでもないし、行為自体にも共感できないのが多いだけ。
否定的な意見が多く出てきたら、後半は捨て台詞的な書き込みもしてるし。
いい年してるのに、大人げないのはカッコ悪いよ。 Nvanがクロスカブに特化したものなら、ここでの書き込みもOKだけど、なんでも載るよーでお馴染みなNvanなので、しつこい書き込みはスレチ スポークカバーなるものを買ってみた
取り付けたら画像upするわ なんかやたらN-VANを目の敵にしてる人がいるな
そっちのほうがよっぽど目障りだわ
ひょっとしてスズキの人？ >>419
おお！？ 北海道の地震って震度３だの昨日昼ごろにテロップ出てたから気にしてなかったが
震度６があったのかよ。
知らんかった。
大変だったんだな・・・ >>433
アレ付けるとスポーク磨きにくくなるから錆びやすくなるんだって YouTubeでクロスカブの動画をアップしてる女の人が赤のクロスカブに黄色のスポークカバーを付けて、めっちゃダサいのに、コメント欄ではオシャレだーのコメント連発。おかしいのは俺の美観か？ おもちゃぽくなってカワイイな
オッサンがしてたらグーパンチやが すまん、俺はスポークカバーとかアホっぽいの好き。その動画は誰だかは予想付くけど見てない 色違いのアンダーカバーオレもやろうと思ってたけどポップになりすぎるな
リアショックだけ赤にしてアンダーカバーはエンデュランスのステンレスのやつにしようかな >>438
同じだわ
ワクワクしながら見てて、えぇ…ってなった
クリーム色?のタンデムシートはなかなか良かったと思ったんだけど
ともあれ、カスタムなんてその人が良ければいいのかなって あれダサすぎて写った瞬間吹き出したけど、俺（おっさん）が理解できないだけで一般的な女にとってはアリな配色なのかもしれんとは思った 俺が変なのではないという可能性が出てきて、ホッとした。
ベージュのシートも赤と黄色のボディ色には絶望的にあってないと思うわ。まあカスタムは本人さえ良ければいいんだけどね。それにしても（笑） 自分が思ってるクロスカブのカスタムの方向と違うだけで女の子がポップな感じでかわいい方向にするのはそれはそれで良いんじゃないかね
スマホデコるのに似てるかも ライムグリーンのバイク見てカッコいいって思っちゃう人種に色彩センス語られてもね 昔のカブをリスペクトしてメッキを増やすかハンターカブのように黒を増やすかで方向性を決めかねている
そういう時間が楽しい >>445
オッさん力が強い証拠や
もっと喜んでええんやで 昨日は久しぶりに300km走ったが疲れちまった
アラサーなのに年取ったなぁ、まだ人生長いのに･･･ 近所のバイク屋に黄赤が置いてあったが今日緑も入荷したみたいだ
週末に熟考して購入するかな >>438
それ見てないけど漢のバリバリカスタムとかもダサいじゃん？
カブだと当たり前なシールドやハンドルカバーとかだってダサいっちゃダサいし
美的センスなんてそれぞれだろう ハンドルカバーは悩むな
真冬に女子高生が寒さを我慢して生脚見せるか
その葛藤が俺にもわかった気がする NVANにクロスカブ乗せてイキってるオヤジより
スポークカバー付けて楽しんでる女の子の方がよっぽとこのスレの趣旨に合ってる
でもベージュのタンデムシートはどうだろう・・・ https://youtu.be/-ixkf-VEWj8
これか！いらん！
まあおれのメインの真っ黒、乗り手も革で全身真っ黒も女からしたら無しなんだろうけどな 黄色の差し色がなければベージュのシートもそこまでひどいとは思わないけどね >>457
あの馬ヅラおばさん🐴鬱陶しいから動画貼るなや 何気にウチのド近所走っててワロタ
てかあんなとこにウイングあったんやな 塗装無しのお手軽ボルトオンだから仕方ないとはいえ酷いな
ちゃんと塗装してアンダーフレームとスポークを白、シートを緑にすりゃイタリアンカラーで格好良いのに >>462
見なきゃいいじゃん
自分は貼られた動画なんてほぼ見ないぞ
バンのおっさんも買ったよ！載せてみたら載ったよ！楽しいよ！でいいのにくとくど語りすぎ
blogでやれって言われる案件
女の子のカスタムは自分でやってるだけなんだからここで晒すのはちゃうだろ
まあ色々やってる人はたまにこっちも役に立つし見てて面白いのもあるから違法や事故起こさない限りいいぞもっとやれ >>462
あんたがどんだけ男前なんや？
女はいくつになっても気持ちは少女なんだよ。
これホント。
誰でもそうなんだよ。
女と関わる機会が乏しいと、解らんだろうけどな。
今若くてもあっという間に歳とるし、若い頃に他人に厳しく意見した分だけ歳食った時に自己嫌悪に陥るよ。 俺には可愛く見えるけどね。
文句言ってても、隣にいて優しくされたら、すぐ惚れてしまうよ。 まぁアレだ、この人チャンネル名変えたけどチビちゃんはどうんったんよ？ >>459
ゴキブリを連想させる真っ黒なんて生理的にムリ～ あの馬ヅラおばさん、再生数稼ぎと売名で自分で動画貼ったりしてるからな。
鬱陶しい >>459
本人が気に入ってるから別にいいけど
これ乗るなら自分はノーマルの方が好きだわ まー次から次へと、新型スレはすぐカオス状態になるな
カブが泣いてる N-VANに親殺された人とすぐ口汚い言葉でネガ書き込む人が雰囲気悪くしてるだけだけどな
スルー推奨 オレは風超と刻印された高級ナックルガード
せっかくのメッシュグローブが意味ないくらい風を防いでくれる ハンカバは鳥の糞でイラついて捨てたわ
業務用のナックルガードが無難だろうね ハンドルカバーに限らずだけど、駐車中に鳥糞付いてたらほんま萎える https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532403293/
216 名前：774RR[sage] 投稿日：2018/09/07(金) 05:55:20.61 ID:KIeYaEsi
同じスズキ車でも四輪の方買うだろうな
217 名前：774RR[] 投稿日：2018/09/07(金) 08:15:42.36 ID:ROl4CruV
そうだね、俺ならアルト・ワークス買って遊ぶ
でもオリジナル・デザインを忠実に再現してきたらグラついちゃうかもｗ
まぁモノサスなんだろうけどね、萎える・・・
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小刀乗りは新型カタナを買うなら同じメーカーの軽自動車を買うそうです。
スズキ車乗りってスズキってメーカー名がついてりゃなんでもいいみたいだな ホンダってメーカー名がついてりゃ出オチの軽を買う人がいるくらいだし…
7月の販売台数は良かったけど8月の販売台数は悲惨な結果だったな…あのvan いや、あのバンはいいと思うよ
車内泊野郎とかには最高じゃない？
助手席まで倒してフルフラットになるなんて今まで無かったろ
ただそれにバイクを乗せるかって話で
それも人の好みだで正直どうでもいいんだが そういえば各部のボルトに締め忘れ確認用？のマーキングがしてあったけど現行ホンダのバイクではどれもこうなってるの？
10年少し前に買ったホンダのバイクではあまりなかった気がする。 こう使ってるよって画像添付の実績付で書いてくれれば否定も少ないのかもね
それよりサイドバッグ付けたいんだけど、皆の見せてくれよ
キャンツーで荷物減らせない人だからTouringBag2と30lのリュックで足りないんだよね
ツアーシェルケース2が防水バッグ付でデザインもカクカクしてるから気になってるんだけど、ドライバッグ系も捨て難いんだ >>485
あれはバモスとかのミッドシップリア駆動のプラットフォーム開発できない苦肉の策なんで。。。
あんな中途半端なのをビジネスユースで売ろうなんて脳ミソ腐ってるわw 雨でグチャグチャになったけど
快晴の中走り続けたら服は乾いた。
ところがナックルガードで手先は風が当たらないから手袋は乾かない。
空力ってスゴイね。 武川のタコメーター取付中
昨日の夜カバーが外れなくて四苦八苦してたよ 途中、横風にかなり煽られたけどこういう事らしい。
１２５のレーサーっておそろしく低いでしょ。
市販オートバイの側面の投影面積は排気量に関係なく似たようなものだ。
だから小排気車でも速度表示の高いものは
風に煽られないためにはある程度重くするしかない。 >>491
お、同志発見、カバー外した後はスムーズにいった？
取説だけだと良くわからんから放置してるんだが リアボックス何付けようかずっと迷ってるんだけど、やっぱホムセン箱つけてる人が多いのかな？
取り付けベース共用でサイズ展開されてるバイク用リアボックスのほうが、複数サイズ使い分けられて便利そうではあるんだよねぇ >>494
自分はとりあえずホムセン箱付ける予定。使い勝手悪かったらヘプコにしようと思ってる >>493
説明書の指示に従って取り付けるだけの簡単仕様だよ >>493
配線は簡単に出来て作動もOK
電源が余っているからナビを付ける
問題はカバーの取付けで悪戦苦闘中 ホムセン箱でとりあえず足りるけど
ステーはネジと板別で買って付けた
ベルトみたいなんはどうもあかん
あとある程度後ろに設置しないと背中にガシガシ当たるから気をつけろ
見た目はみんなにカッコ悪いと言われるけど
便利さと安さには勝てねえ 結局は二万出してJMSに落ち着く。
でもホムセン箱であれこれ考えるのも楽しい カッコいいからクロスカブ買うのにダサくて貧乏臭いホムセン箱を付けるのは理解できない >>496-497
そうか、じゃあ天候のいい時にやってみるとしよう
カバーはシフトインジケーターの時に一回外してるし大丈夫だと思う え？カブだしホムセン箱似合うやん
まあ自分が好きな箱つければいいし嫌なら付なければいいし他人の持ちもんにぐだぐだうるせーわ >>509
ぶっちゃけてしまうと俺も同意見なんだけどさ
面白いから箱派の意見を書き込んでたわ >>508
うんセット
>>509
50なら前かごと後ろに箱付けても可愛いんだけど125だと何したいんだ？って思わないこともない 丈夫な箱付けると背もたれに出来て楽なんだよ
見た目より便利さと快適さ重視
お高い箱なら見た目も悪く無いし アイリスのＲＶＢＯＸは蓋が外れるのが、普段の買い物とかでカゴ代わりに使えて地味に便利そうなんだよなー
黒モデルなら見た目も悪くないし
今のところGIVIの四角いタイプに気持ちが傾いてるけど https://i.imgur.com/A8QAY83.jpg
オイラの極貧仕様
アイリス箱\2714
ツールポーチ\1700
サイドバック\5980
ベトキャリ\2160
アイリス箱の横ズレはヒンジの隙間に発泡スチロールでもゴム板でも挟んだら落ちなくなるよ
激安ベトキャリはバインダー付いてるから高価なヤツより便利かも
サイドバッグは布なのでサイドバックステーをステンレス針金編んで自作した
ツールポーチは純正かと思うくらいしっくりきたのでお気に入り 俺も同じベトキャリ使ってるけど、本当にバインダー便利だよね。ペットボトルとかも挟めるし。タケガワ製の超高級ベトキャリと比べて錆びやすそうなところ以外はこれで必要十分 そだね夏の長距離ツーリングで1リットルのお茶のペットボトル挟んで便利だった
たまにバインダーにうまく引っかからない形のがあってバチーンって音と共にズレ落ちそうになったりしたけどw 俺もバインダー付きだけどペラいもの以外は百均のベルクロで留めちゃうな タケガワのがなんであんなに高いのかが分からん・・・黄色にはタケガワの黒ベトキャリ付けたい欲はあるけど、価格差ありすぎて考えてしまう >>514
せっかくスマートなJA45がゴテゴテしてみっともない(T_T)かわいそう。 これ乗るくらいだったらまだ大阪のおばはんのがまだましやわ～ >>520
うるせーな豹柄のセーター着せるぞこの野郎！ キャンプ場で荷物運びすること考えるとバッグ一択になるんだけど、旭精器の箱欲しい、JMSでも良いけど ベトキャリ、東京堂の激安品はステンレスでタケガワの高級品はスチールなんだよな
普通逆なんじゃないの 箱とベトキャリ付けてたら足抜きづらくない？
どすこいと上からまたぐ感じ？ 足の抜きづらさと、乗ってるときの利便性のトレードオフですな
自分はベトキャリそのものじゃなくて、小さめのタンクバック類付けるためのベースとしてベトキャリ欲しい
身長１８０あるからベトキャリ付けてもそこまできつくはないのが救いだけど、小柄な人はきついだろうね >>526
箱付けたからベトキャリは付けてない
普通のバイクでも荷物満載にする人達は気にしないのでは
クロスカブは普段の足だからあんまり乗りづらいのメンドイしな グレイシー一族ばりの前蹴りの要領で乗り込んでるよ。 ベトキャリは実際見た目と傷防止がメインだから仕方ないね >>529
デイトナのツーリングサポートゲルで\5839でした
ほぼ最初につけたのでノーマルとの比較はできないけどお盆に毎日200～300キロ5日連続で乗ってたけどたいして腰もケツも痛くならないので効いてるんだと思う、最初なじむまで腿裏少し痛かったかも
あと炎天下の中置いとくとめっちゃ熱くなる
背後の出っ張りが地味に効果ある気もするあそこにわざと座ると熱も逃げるしちょっとしたマッサージ効果もなくもないケツが後にズレないしね
Amazonレビューだと滑るってことだけどカブのブレーキとポジションだとあんまり気にならないかな こんな辺鄙なところまで配達ですか
ご苦労様さまです 昨日、やっと納車されて家に帰ってきてからスプレーワックスで軽く磨いてやったんだけどさ。
ヘッドライトガードとFフェンダーのスチールパーツの塗装がウェスに付いた。orz
今まで何台も単車買ったけど、塗装が落ちたのは初めてだよ。
大丈夫かHONDA。 >>537
ほぼ赤黒2色ってのは作業や業務のイメージが強いな
差し色入れたくなる気持ちは分かる
黄色のスポークとアンダーフレームは無いけど いつも通り頭痒くなってきたから道の駅で休憩中
頭痒くならないヘルメットあるなら3万まで出せる メーカーによって内装の設計が違うから、自分の頭に合うメーカーを探すといいよ。
俺はアライは頭痛がするが、ショウエイはジャストフィット。 >>514
がっつりスクリーン付けてるの初めて見た気がする >>541
ライト回りは溶接もどうよ？って書き込み多かったしあの部品作ってる所駄目なんじゃね？ >>547
おまえだけやで
俺はヘルメット脱ぐと圧迫されてたせいか
頭皮マッサージが死ぬほど気持ちいい
脱いだら必ずやる センターカバーが外せなすぎてワロタ
壊すつもりでないと無理くね？ >>537
ハンドル内側にツールポーチつけるの便利そう
鍵に干渉したりしない？ >>552
おかげで外せました
SMには「後ろ側を持ち上げて左右の爪を外してから前側を外す」と書いてあるけど後ろからだと持ち上がらねえw
動画のように前側から皮を剥くようにするとうまくいきました
折角2万くらい出して買ったのに正しい手順でないとは…
あとカバー外して気付いたんだけどフレームの溶接部で塗料が乗ってない箇所がかなり多い
余盛りの中央部でなく隅なのでフラックスをちゃんと落とさずに無理矢理塗装したから弾いちゃってるんだと思う
タッチアップペンで補修してるけど面倒臭い >>558
ハンドルを右に切れば鍵を刺すスペースが生まれるから大丈夫 今週はアイリス箱からタナックスフィールドシートバッグに換装してツーリングしてきたよ
https://i.imgur.com/9aXBych.jpg
鍵かからないから防犯用に4個1999円のスーツケース用の鍵でチャックと荷台ロープを固定
後ろスッキリするけど雨が強くなると布なんで荷物心配になる、レインカバーも一応あるんだけど面倒だし
日常的に使うのはやっぱり箱が便利かな ツーリング時にはやっぱバッグのほうがかっこよくて良いね
車体がカモフラグリーンなら一七式特殊荷箱も違和感ないだろうけど、あれクソ高いしな・・・ モトチャンプに旭精器のあった
こんな感じかー、欲しいね…5万か
郵便って今トップ三角のだよね？
https://i.imgur.com/oH69oG0.jpg ステッカーが百目タイタンに見えた。。。夢に出そう。。。 マフラー変えたりのカスタムもステッカーチューンも、ノーマルから遠くなるほど満足感があるけど
飽きた時はノーマルから遠いほど気持ちが大きく冷めるんだよ
そしてその時は、必ず来る N-VANおじさん誘導用
自慢したかったらこっち行ってね(^з^)-☆
【HONDA】N-VAN 24箱目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1536281560/ >>563
こういうの好き
どうせなら行った場所のステッカーで統一したい
ただ俺の赤だから余計にアレに見えてしまう恐れ >>576
うちのも60kmでトントンなるよ。
ここで相談したらホイールキックしろとかトンチンカンな返信ばかりで萎えた >>578
あちらでも数人その症状で悩んでてまだ解決してないみたいだよ
フロントホイールの縦振れが原因みたいだね 気にするだろ。
単純にバランスとれてないだけだろ。
そしてそれは重要な調整部分だろうが。 生産が追いついてない状況で1人の下手な工員が作業したホイールが全部アウトなんじゃないかと予想 >>581
トリニトロン官のダンパーワイヤーみたいな物かな 検初代クロスカブは違うバイクのシートをつけて販売し
販売店の指摘で気づいたという伝説がありましてね
それぐらいきっちり検品してるからヘーキヘーキ >>586
失礼しました１２６は別のスレッドの消し忘れです。 溶接といいホイールといいどうもホンダにベテラン工員が混ざってるな… 国内工場でも作業してるのはほぼ外国人とかありそうだしな
末端作業員が奴隷みたいに使われる製造業なんてどこも人で不足だろうし、中国生産よりはましってだけで結局、検品もいい加減な気もする ホイールって手組みしてるわけないよね
下っ端が機械使って組んで最後の振れ取りをベテランが手作業でやってないのかな？ >>585
検品って合格の欄にはんこ押す仕事だろ？ ホンダが不具合と認めてないので不具合ではありませんｗ でも、ホイールのゆがみが原因なら３０ｋｍぐらいでも体感できそうな気がするけどなー >>589
すまん、工程内にベテラン工員が入ってると、何が問題なんだ？ >>597
確かに。スピードを上げるほど酷くなると思うんだよな オレのもなんかカチカチ鳴ると思ったらキーホルダーが風で暴れてた >>599
イヤミだろ
アメリカもだけれど不景気だからって熟練工解雇しまくったから技術者に空洞化が起きてて…要するに人手不足になっちまってるんだよ ものすごくおかしな意見を撒いてるオッサンがいるね。
カブのメーターのメモリの内側には１、２、３、４て振ってあるじゃない。
ここまで引っ張って乗れって推奨してるわけだよね。
・エンジンはある程度回してあげないとカーボンが溜まる。
・低回転使用を推奨する自動車は
整備に伴うエンジンの積み下ろし作業が大変だからだ。
・カブ１１０のエンジンは
５５００回転で最大トルクが出て、回って７５００回転だ。
それをスプロケット大きくして低回転使用を推奨する！？
こんなのがいるんだ。
もっともらしくしゃべるだけにタチが悪いぜ。 >>606
いきなりどうした？
オレにも判るようにはなしてよ >>606
エンジンに対して「〇〇してあげる」
なんて表現使ってるあたりで頭の程度が知れてる 言われてみればそうだな
振れなら速度が上がるほど酷くなるはず
ある速度域だけで発生する、酷くなるなら原因は振れじゃないのかも
トントン問題、ますます謎だな 半クラッチの使えないエンジンなんだから、
さっさと高回転まで回ってもらって
パワーのモリモリある状態を維持してもらわないとならない。
そこへ行きにくくするってのはバカじゃないのか？ 歯車の変更なんて乗り手の習慣レベルの違いにかならないんじゃね スポークもニップルも見た目と錆びにくさを兼ねて黒くしたい
ステンレススポークだと尚良いんだが オッサン見てるかな？
このエンジンは非力でクラッチがないから
１速で吹けきって（※パワーバンドに入って）２速、
２速で吹けきって３速…という設計思想で出来ているようだ。
２速でクルンと曲がり角を曲がったら目の前は急な坂、
１速に落として瞬時にパワーバンドに入らないようなら
パワーを使い切る間もなく転ぶ。
あんたそんな事も考えてないだろ？ クロスカブの元は世界の郵便屋さんのために作られたモデルだよ。
あなた方知らないの？ ﾜｯﾁｮｲ ae64-8PFC ← こいつは旧型スレであらしをしてる改行オヤジ。
ＮＧ推奨な。
この文体で50才なんだぜ？
驚愕だろ？ 間違った知識があまりにも多いからね。
大馬力なら剛性の高いキャストホイールがいいだろう。
ところがベトナムのマニアはキャストホイールを外して
スポークホイールの前後ディスクに変えるんだぜ。
何故だと思う？ スポーク自体がバネですからのう
四人乗りが当たり前のベトナムでは過積載でも乗り心地の良いスポークホイールが好まれる。
違うか？ オイルフィルターがないからオイル交換をこまめに行わなければならない。
非力だから空気圧で速度が変わってくる。
本当に学習教材として良く出来てるよ。
今年も青山でカフェカブやるんだろ。
荷物積めるだけにした乞食使用で達人を気取る輩を見に行けよ。 おい、改行じじい。
じじいは新型クロスカブ持ってないのバレバレだぞ、巣に帰りな このスレの住人は性格が悪くて意地悪な人が多いので来ないで下さい 黄色か緑で迷ってるんですが黄色は傷とか汚れは目立ちますか？ 各ギアのリミットまで引っ張って乗るんだと
俺はほとんど2速で走らないといけないのか... 黄色乗りだけどキズは大きいのついてないからよくわからない、汚れはまあそれなりに目につく事あるかな濃い色は濃い色で目立つんだろうけど
でもボディ部分がそんなにたくさんあるわけじゃないからサッと拭くくらいならなんの労力にもならないし好きな色買うのが良いと思うよ そこのバカ。
お前５０に乗ったことないだろ。
５０はそういう走り方しないとまったく走らないぞ。 決められた排気量で力を求めると高回転の使用しかない。
その操作方法では上を使うという頭はないな。
力のあるところを使ってない。
それで非力で遅いなんて抜かすなよな。 スポークなの見てるとチャリに付けてるチャラチャラ動く奴とかキラキラ光る奴とかもカブにつけられるのかね？
速度違うからすっ飛んだりして危険？ JA10のノーマルタイヤが滑るという。
このタイヤは前後同サイズながらパターンが違う凝ったものだよ。
自分は極めて劣った物だとは思わない。
アクセルを開けてるわけでもなく、閉じてエンジンブレーキを効かせるでもなく
自転車で坂を下るようにコーナーに入れば滑るだろうよ。 詳細がまったく伝わらない内容だが自分の周りにいたバカの話でもしようか。
シフトダウンが怖いらしく、４速で前ブレーキをかけて減速。
減速したらギヤを落として再び加速する。
前ブレーキばっかりかけるから、止まろうとするフォーク、止まらない車体、
それでヘッドベアリングがイカれて振れてまっすぐ走らない車体に。
本人はそんな製品なのだと主張していた。 典型的なアスペルガー症候群だ
彼の実生活の生きづらさは想像に難くない
温かい目でNG推奨 そういう用語が出てくることは
お前精神科への通院歴があるな。
こんなのがカブに群れてるのか！？ 昨日から鬱陶しいと思ってたけど晴れてNG登録した
途端にスレが見やすくなった >>間違った知識があまりにも多いからね。
↓
>>オイルフィルターがないからオイル交換をこまめに
な、アタマ悪いだろ？
文章力ゼロの上に、知ったかぶりのアスペ妄想ジジイな。
まあすでにあぼーんしてるんで、その後はなに言ってんだかわかんないけど。
早く原二くらい買えるようになったらいいな。
可哀想。 多分何言われてるのか分かってない
ハッキリ丁寧に教えてあげないと
新型にはオイルフィルターが付いている クロスカブのスレで
50ccの走り方の講釈を始める無職のおじさん ID:Kjbj3Hcx0が他スレで自らIPを晒してくれた。
折角だから転記しておく。
--------------(以下引用)--------------
234: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b64-5Y1h [153.203.80.223]) [] 2018/09/13(木) 07:32:41.61 ID:Kjbj3Hcx0
気安く乗るのは構わないけどバカはダメだよ。
スクーターに台湾製ターボキットを取り付けて単純にパワーは倍。
結果ベルトが切れて死亡事故とかね。
--------------(引用終り)-------------- >>609
ちょうど共振する速度があるのかも。
ホイルバランスに影響ない所にに重り付けたら
振動を強く感じる速度が変わったとしたら
そういうことかも。 俺も共振だと思うんだよな
むかしのバイクでタイヤを変えたら、
ピンポイントの速度だけ怖いくらいのハンドルのブレがでたことがあった。
ホイルのガタで速度を上げると収まることがあるんだろうか じゃあ振れというよりホイールバランスの問題なのかな >>656 んー「共」振だから原因は２つ以上って感じ
＞あらゆる物体には固有振動数（その物体にとって振動し易い振動数）がある。
外部から振動が与えられるとき、与えられる振動が固有振動数に近づくにつれ、物体の振幅が急激に増大する。
遊具のブランコの、動きの調子に合わせて力を加えると次第に揺れが大きくなる様子が参考になる。
エンジンの振動とタイヤの振動がシンクロしてしまう速度があるんじゃないかな。自信はないけどw 共振の場合、同じパーツで組まれているのに、なぜトントントンが発生する個体と発生しない個体があるのだろうか？ なるほどね
じゃあそれも踏まえて、ホイールバランスの悪い車体が共振を起こしてトントンしてるんじゃないのかな？ >>658
謎よね。アスファルトの状態からのタイヤ振動→エンジン回転数で共振とか深い闇もあるのかな
仮に50km/hでトントン出るとして、ギアを変えて回転数が変わってもトントンだとしたら
共振の説はないな オフ車乗りで、一週間前から 緑に乗り始めた者です。
平地での絶対的スピードは遅いですが、重心の位置とか、車体のバランスとか、普通のカブやスクーターよりかなり オフ車に近いイメージで、峠道なんかでは結構早く走れます。
特に下りでは リッターバイクぐらいでも追いかけ回せますよ。結構バランスがいいです。
リーンアウトなどオフ車のコーナリングの仕方をすれば、けっこう倒せてコーナー突っ込めます。 俺はクロスカブでそんな走り方しないからどうでも良いわｗ 初バイクだから他のバイクとの比較はできないけど、すっごく楽しい ホンダのJA45のクロスカブ乗ってる。先月小型二輪免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして街中で速い。スロットルを開けると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもビジネスバイクがベースなのに遠心クラッチだから操作も簡単で良い。
ビジバイは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
125㏄と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって夢店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。遠心クラッチなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分125ccも原付も変わらないでしょ。125cc以上は乗ったことないから
知らないけど排気量の差があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原付二種な
んて買わないでしょ。個人的には110ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど地元の某峠道の下りで６０キロ位でマジで１４００GTRを抜いた。
つまりは１４００GTRですらJA45のクロスカブには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
P.S.リーンアウトなどオフ車のコーナリングの仕方をすれば、けっこう倒せてコーナー突っ込めます。 富士山の5合目までの道が開通したのが12日だっけ？
行けるなら行ってみたい 今度初バイクでコレ買おうとしてるんだけど色が決まらねぇ
ちな大学２回生 好きなのがないなら来期カラーまで待つのも…いや学生ならすぐに要るのか 学生さんならpcxの方がいいんじゃね
gsxもいいぞ 大学時代にカブとか俺も選択肢になかったわ
好きなの買えばいいとは思うけど250が自動車専用道路気にしなくていいから楽じゃね
保険の都合とかもあるかも知れんから一概には言えないが リトルカブとかはおされなJDとか乗ってるのよく見たぞ
乗りたいバイクに乗ればいいのに何で皆止めとけって言うんだよw 原二のデメリットなんて知っててここ来てんだから、もっと勧めようぜ。
まあマジな話し、最初にカブにはまるとずっとカブになるぞ。
だからある意味、若いうちは小さくても中型を勧めるのもわかるわ。 最初は自分も金無くて原付きスクーターだったけど乗りたきゃ大きいの乗るし車乗り出したらバイク一切乗らないのもいるし人それぞれだよ
まあでも便利なのは確かにスクーターだし250なら高速乗れるから休みとか遠くまで行けるけどなー 125じゃマスツーでマグナキッド君になっちゃうからな 200オフから始めてビッグシングルを経由し大型3気筒を経て敗北を知りたくてカブに至った SRX400からTW200
50のズーマーからのクロスカブだわ
正直カブが1番楽しい >>680
面倒くせえ餓鬼だな。
全色買え。
まだ二年なら卒研もねえんだから死ぬ気でバイトすりゃあカネなんざすぐ出来る。 110ccだしパワーないよ、承知で買っても痛感するよ
それと引き換えに燃費はヨスギ
箱付ければダサいのと引き換えに実用性ヨスギ >>693
バイトしすぎると税金がかかるのは知らないのか？ 目の前の光景にハンドル切るで済むのはこのクラスまでで、
ここから上のクラスは本気で攻めようとすると視界のさらに奥、
俯瞰でコースを覚えてないと無理なんだね。
ジムカーナは毎回コースが変わる。
その境遇でコースを覚えられて速いタイムが出せる者が
より上のサーキットに進むことが出来る。そういう仕組みみたいだよ。
自分はもう歳だから無理だけど
それ知ってない者が体験走行とか行っても危ないみたいだ。 PCX届いたらカブは手放そうかなと考え中
でもこれはこれで楽しいんだよなー >>700
どっちに多く乗るかを考えれば自ずと答えが出る 俺は結局黄色にしちゃったけど、やっぱ赤のネタ性おいしいな
見た目は普通にかっこいいし 遅いけど60～70出るから十分って言い聞かせてる、安全で燃費いいしな！
立ち乗り出来るの楽しい 新型は、レッグシールド取っ払って、オフ車みたくしぶく見えて好きだな
足が風にあたって、体感いかがですか？ >>703
もうすぐ土曜の配達はしなくてもよくなるそうやな >>708
原付から乗り換えたから雨の時の靴のびしょ濡れ加減はびっくりしたな >>708
今は涼しいけど冬は寒いんだろうな…としかw
>>706
お揃いだw
どの色も結局はいいんだけどな >>712
「カッコいい」じゃダメなの？
結構重要だと思うけど 雨の日のスクーターの快適さを知ってしまうと、不便さが際立つ感じはある
スクーターの足元の無敵感最高だもん 課題に向き合い、正常進化した姿がレッグシールド。
ヨコりんもパーツのセット販売を始めてる。
しかしJA45乗りは「カッコいいは痩せ我慢」だって納得の上に選んだ道だし、まったく問題ないわな。
まあ雨の日や冬の寒い朝は同情するが。 >>716
だったらカブ買ってレッグシールド外せば？
好きなように弄り倒せば？ >>718
このクロスカブにはレッグシールド付いて無いけど
見えないの？ >>719
素カブだよ
安いベースモデルをかっこよく仕上げれば？
まさかお仕着せで乗らないよね？ >>720
JA45が良くて買った人に何で普通のカブを勧めるかな？ 冬にニーハイでスカート履いてる女子みたいなもんか
雨ならレインウェア着るし、影響ないっしょ
新作のイージス予約したぜ
みんな雨とか防寒は何着てるんだ？ 物理的に風を遮るのは、効くよ。
真冬に2時間走ったら思い知るだろう、レッグシールド＋イージス＝最強、だと！ 楽さを求めてクロスカブ選んだわけじゃないからなあ（電熱上下の接続方法を検討しながら） 君たち、今日もマルハン行くの？
本当にパチスロ好きなんだねぇ。
今は島全体の出玉を自由にコントロールできる事が合法だから、パソコンでポチっと出す出さないは決められるんで勝てないよ。
まぁ、知ってる人には今更ながら常識の話だけど。 手振れのむごいインプレ動画を流してるのが結構いるだろ。
他人の視点、他人への思慮が欠けるからこうなるんだぜ。
ペラペラしゃべってるけどまともな人間とは思わない方がいい。 >>679
木曜スバルライン行ったけど霧がすごかったw
登り勾配そんなにきつくないから家から遠くなければ110でも余裕 >>698
ニートが知ってる訳ないだろ
いい加減にしろ どうもシートの狭さが気になる、荷台の手すりの上にけつ乗せてしまう 新型がかっこいいから乗ってるのに
素カブのレッグシールドを外せとかいう意味不明の返し 麦山(奥多摩町)でも逝けるとみた。
それどころか戸塚・落合(神田川筋)から目白・椎名町辺りへ登る急坂群も危ない。 元々、仕事で乗ってるわけじゃないので、レッグシールドが恋しくなるようなシチュエーションでは乗らない…という選択肢があるんだよ。 >>734
それ、大型車両からテールランプ見え難いんじゃ無い？ 使い勝手が悪い＋危険というのがだいたいの人の意見みたいだね。
俺もそう思うし。
後ろに荷重がかかり過ぎると不安定だよ。 プロのフロントキャリアを移設したら前後のバランス取れるんじゃね？ｗ 車みたいにケースの上にストップランプ付けられればな ５０と１１０はガワだけそのまま移植できるらしいから、バイク屋に頼んで純正品取り寄せてもらったりはできるんじゃないのかな >>734
アップフラットキャリアというのを使ってるが、こっちの方が丈夫そうだよ。
純正キャリアとボルトで共締めで、重量物でもビクともしない。
あとテールランプがよく見えると思う。
http://out-standing.com/shopdetail/000000001575/ct533/page1/recommend/ >>753
それ、許容積載量5kgってのは有名な話し。 >>734 このくらい下げないとリュック背負った時箱にあたるから俺ももうちょっとさげようかな 横りんのプロバスケットキット今度も出るのかな？
現状では５万オーバーするみたい。 >>756
確か5kgとしか書けない事情があるんじゃなかったっけ？
掴んで持ち上げたりしても平気だぞ オーバーキャリー長さが良いね
箱とシートバッグ2に20*2のサイドバッグ付けたい キャンツーには良いだろうけど、普段から常用するにはでかすぎてかえって不便そうではある 全長1800のサイクルテントに入れたいんだけど
左に目一杯切って入れても無理やろか？
誰かご教示ください。 パーキングブレーキの金具がもう少しグリップ側に近いと使いやすいんだが
昔ホンダのスクーターに付いてたのは使いやすかった また今日もマルハン行くの？
もうやめときなって、お金なんて増えるわけないのわかってるだろ？
もうカブ何台分損してきたのさ？ 去年は50万くらいふえたけど今年はアカンなぁ
20万は負けてる 毎回パチンコネタ振るクズに構うなよ
クロスカブの話しようぜ 暗峠ってそんなすげえのか
昔近くに住んでた(西大寺)んだが聞いたことない 普通の山道でも苔むした急な坂とかあるけど
こんなの目じゃないの？
https://i.imgur.com/SbjlNcF.jpg 311に飲まれた地域の海に来た。砂浜は昔の通りだけど周辺壊滅してた。
でも意外と人がいるもんだなあ。 >>661
当てずっぽで書いちゃうけど、
リム、タイヤと前サスペンションじゃないかな? >>777
暗峠でヤバイのは大阪側から頂上部分までの区間で、逆（奈良～頂上部分）はそんなでもない平凡な坂道だから、
西大寺住みで行ってたら峠越えて向こう側へ降りるときに恐怖を味わうことになってただろうな 南生駒から尼ヶ辻までの酷道308号もなにげにえぐい ピンクナンバーで第二阪奈つかえんからクロスカブ納車の日に
初日から暗峠通って子供の森抜けて帰ったわｗ
小雨降ってたけどまぁ余裕やったけどな
下りのほうが怖い みんな給油ってどうしてる？
まだ数回しかしてないが、タンクの中のバーに給油ノズルおいて給油開始。
自動で止まったらホースの中の残りがでてきてバーの上一センチくらいまで給油になる。
あまり自動の信用せずタンク内のバー沈む前にとめたほうがいいのかな？ >>794
バーの上側ガソリンでひたひたぐらいまで入れてるよ バイクはフロントの荷重が抜けてしまう登りの方が難しいんだよね。
初心者は下りの方が怖いと思ってるけど、フロントに常に荷重が掛かってる分、グイグイ曲がるんだよね。
こういう下り見るとワクワクするわ。 >>798
怖いのは減速でだら～と伸びてしまうドラムブレーキのことじゃないですかね？
知りませんけど 俺は給油が自動で止まってもちょっと離してギリギリまで入れてるけどな
燃費見ると実際のタンク容量よりもうちょい入ってそうなイメージ とあるホンダのスクーター（原付一種）からクロスカブ（二種）に
乗り換えたいんですけど新型にレッグガードがないのが気になるんです
今でも旧型って売ってもらえますかね
できれば新車がいいんですけど 新型がいいなら新型買えよ意味がわからん
旧型の話は旧型スレで聞いた方が詳しく教えてくれるよ すみません、新型スレで訊くのはダメですよね
でも旧型新型両方知ってる方々にうかがった方がいいと思ったんで 旧型の新車も探せばまだあるぞ
グレーのみだけど旧型の新車在庫ある店知ってるし あくまでキリスト教からみて旧約であってユダヤ教徒は自ら旧なんて言わないからな 新型買ってノーマルカブのパーツつけたらいいんじゃにの？ レッグシールドの弱点
それはコケたら割れるということだ(ドヤァ)
昨日2回コケた 機能的にはレッグシールド欲しいけど、俺は旧型のあの見た目がダメで新型にしたから我慢するしかない
レッグシールド付きなら旧型クロスカブより、新型スーパーカブのほうが見た目好みだわ
あっちも新型は丸目ライトでかわいいし値段も安いしで、購入時にわりと迷った >>814
汝、12月にはレッグシールドに屈服するであろう 新型も旧型もフロントフォークがトップブリッジまで無いので買うのを躊躇しています 半年前に大型新車で買ったけど売ってコレ買ってくるわw >>803
新車在庫残ってる所あるからグーバイクでも調べて買いに行けばいいよ
新型でもスーパーカブのレッグシールド付くから取り寄せて付けて貰う手もある >>816
これはわかる
ハンターカブっぽくしたならそこも踏襲しろよと >>803
旧型の無国籍っぽい雰囲気とレッグガードが黒っていうのが
いいんだよね
レッグガードは路面濡れてたり雨だったり無いのは考えられない レックシールドがいるかどうかだけど、そんなもん、ベテランカブ乗りの爺さんがつかっているビニールのひざ掛けみたいなの買ってくれば解決でしょ。 YAZAWA M50
500ccあれば十分
キャンプのコンロにも使える >>819
レッグガード無いのはハンターカブなら
フロントの構造が違うから許せるけど
格好だけ真似するのは格好悪いw
なんちゃってハンターカブだからいいっていう事はない >>823
アストロの１リッター缶が安くて構造が単純なのでオススメです。 今後のオイル交換用に2りんかんでOリング探したけどサイズが特殊なのか売ってなかった
初回はバイク屋にやってもらうから急ぎではないけど >>816
JA07プロを買ってクロス風に改造するんだ！ ６００キロで交換したんだけどキャップに鉄粉かなりたまってた。店の人の言う通り５００でやったほうがよかったかもしれないし、フィルターもやればよかったかな。
自分でやるひとはこのドレンボルト・・・なめやすい感じなので注意したほうがいい。
山走ってたりしたのでクリーナーかけてからやったのに引っかかり悪ぃ 最近気付いたこと
・キーシリンダーのマークの上に透明な保護シールが貼ってあって剥がせる
・急な坂だとパーキングブレーキ使ってもズリズリ下がってしまう
上り坂ならセンタースタンド使えばいいけど下り坂だと厄介だな エンデュランスのアンダーフレーム付けたいんだけど、これマフラー変えた時に干渉するのかな？
同じメーカーから出てるマフラーは当然だけど問題ないみたいだが… >>823
エトスのレッドキャメル2.5? 注ぎ口が付いているのでこぼさずに給油できる
>>832
悪路走行を繰り返す走りをするとフォークに負担がかかるので走行距離が伸びたときに違いが出てくるような気がする
>>837
JA07プロは持っているのでそれも考えた >>844
なめないよ
こんなのなめてたら生活できないレベル カブにオイルフィルターなんて要らないのに
過剰装備だな んな事言ったらインジェクションがもう過剰装備だから あった方が良いだろ。
エンジンは小型だろうが大型だろうが精密機械なんだからさ。 どう突っ込んでいいのかよう判らん。。。こうか？ ズボッ！ >>856
え。
昔よく云わなかったか？
「ドキがムネムネ」とか「ジャーゲじょうじ」と同系のノリで。 左のバーエンドは容易に外せたのだがアクセル側が接着でもされてるのか微動だにしねえ…皆はどう？ 中でゴムリングみたいなもので抵抗かかるようになってて、簡単に抜けないようになってるんじゃなかったっけ
そのゴムリングで堰止められるから水やオイル流し込んでも奥へ届かず、結局、工具で力任せに引き抜くしかないんだったような >>846
https://i.imgur.com/gVJL414.jpg
つけてみたよ
https://i.imgur.com/6IQEruk.jpg
マフラー取り付けボルトの下から80ミリないくらいかな
https://i.imgur.com/QUd0d5W.jpg
後ろの方はブレーキペダルと同じくらいだから
ペダルの上通るならいけるんじゃないかな
まぁつけてみないとわからないけど参考になれば 来たぜ表富士五合目
連休明けだからほとんど人いねえｗ >>858
バーエンドのみ外したいのか中のウエイトも外したいのか？ バーエンドはショックかインパクトドライバー無いと難しい気がする
買ったお店で緩めてもらった方がたぶん楽です >>863
旧型だけど、強引にプライヤーでこじって抜いた記憶がある
バカ重たい無垢の鉄棒が入ってた バーエンドは下手にいじって後ろの車に直撃しないように
素人が外そうとするとナメて二度と外せないようになってるんや ウェイト無くても何も変わらなかった
意味なくただ重くしてるだけ
旧型は中華製なので鬼トルクで他のネジも締めてあって
最初は往生した
カブなのでアバウトだから特に問題ないんだがw 永久固定用ロックタイトで固められてて壊さないと外せないと悪名高いデイトナ675のバーエンド思い出した バーエンドのボルト、試しにインパクトで外そうとしたらネジ穴がモリモリ削れてきてクッソワロタ >>860
おお、ありがとう！
とりあえずアンダーフレームだけ先に付けてみるかなぁ ブルー系のクロスカブに乗りたいんやがにフルペイントしたらいくらくらいかかるんやろ。
10万位みとかないかんかな？ >>873
プロのレッグシールドの部分はどうするの？ 色ついてる箇所を全部塗ったら10万は見といた方がいいかと
プロの外装使ってレッグシールド付近のみクロスカブのを使うなら塗るのはフロントキャリア、メインパイプカバー左右、センターカバーくらいだから店によるが5万くらいじゃない？ 安ければ6万位でいけるのか。
検討の価値ありだ。
>>878
おー、カッコいいね。 >>879
自分で分解して懇意の塗装屋に持ち込んだ値段やで >>881
まじか！
じゃあ10万は覚悟かー
ピンク担当はおらんと？ まだ300kmくらいしか走ってないけどフロントブレーキがキーキーうるさいw
もう少し磨り減って馴染めば音鳴りは軽減するかな？ おれ、とあるディーラーずっと塗装してたから塗装はプロと同じ仕上がりになるんだけど、今は全く違う職種で塗れる環境が無い。
もし六万でコンスタントに仕事が来るならサイドビジネスで工場借りて始めてもいいかなと思えてきた。
月に5台捌ければ材料費、場所代含めても御の字。
塗装のみなら一台当たり塗り半日、乾燥含めて2日で出来るし。
もちろん塗料はデュポンをつかうよ。 >>889
本業でやればいいのに
バイク塗装、ヘルメット塗装、自転車のフレーム塗装専業にすればいい
おそらく十分儲かる 個人でやるとドタキャンやらクレームやら面倒くさいヤツを一身で受け止めることに >>878の塗装を６万でしてもらえるなら俺も利用するなぁ
ただ、利用するのは基本的に一人一回だろうから、最初は儲かっても先細りな気がする
頻繁にバイク買い換えたり外装換えて、そのたびに塗装依頼してくるような人はそういないだろうし バイクの塗装屋さんはやっぱり廃業多いよ、コンスタントに仕事来ないだろう 塗装屋が白の外装買って積極的に色々な色に塗って売り出せば…！
>>887 次の休みにやってみます バイクだけなら無理だろうね
でも自転車のフレーム塗装は需要があるよ
オーダーフレームの塗装やフレームの塗り替え
多色塗りで面倒だけどひっきりなしに仕事は来る 仮に２日でこのバイクの全塗を仕上げて6万貰ってもビジネスとしては無理だわな よし！じゃあ頼んでくる！！
・・・というヤツがここまでなし。 納車のタイミングに間に合うように塗ってもらったけどスイングアームやらも塗ってもらったから何処までが塗装代で何処までが分解取付費なのか分からんw なんか詳細な取説がものすごい高値で取引されてるんだな
ホンダ公式でPDF化されてないからなのか 取説って取扱説明書？サービスマニュアルなら糞高いけど ああそれ
ブレーキのカプラーの場所知りたかって調べたら
一冊3万とかすんの もう売り切れで、今売ってるのはコピー版だろ
受注生産でコピー・製本して納品だから高いのもしょうがない 昔は問い合わせるとサービスマニュアルやパーツリストの一部をコピーして送ってくれたりしなかった？
メールでも送ってくれたような
ホンダじゃなかったかな >>914
今はコピーしてないよ
pdf化しているからな >>918
いやだからメールでも送ってくれなかった？
あれ知ってからはもうサービスマニュアルは買う必要ないなと思った >>918
それでも呼び名は未だにコピー版だよ
昔と違って原本とそんなに変わりないが、表紙がモノクロ
カラーLBPで出力すりゃいいのに どうせならテキスト化もしてKindleで売ればいいのに
いやマジでないと困る PDFでもらえるなら、コンビニで印刷すればいいのでは
金と時間かかるけどｗ いくぶんスレチだけど、NC700って見方によってはカブの大きいやつだと思う
給油はシート下だし、エンジンは水平だし、見かけ上タンクは空洞物入れだし
ミッションはノークラだし
だけど、おっきいやつって楽ならいいって事はないからな
乗ってて自己満足出来ないと
だから何？って言われても困るけどw タダでくれるっつっても全部はくれないよw
問い合わせた該当箇所のものだけをくれる 先輩方に質問なんですが、キタコのクラシックダウンマフラーとビックスロットルで運用してる方いますか？
10%の山道を登る際にノーマルだとキツいので、変えたら良くなるのか知りたいです >>928
BRDのマフラーと吸気ボックスで速くなるよ >>926
トルクアップならBRDのエアボックスやな
スプロケハイギアにしてるなら元に戻す
もしくは、金掛けたくないなら1速落とすｗ >>929
元が110ccのバイクなんだから気休め程度 >>932
普通に考えてそうだよな。
スプロケ換えて自分が痩せて軽量化したらトルクアップしたかのような効果があって速くなるという
確実な手法は誰も試さんのかな。 チェーンの張りを強くするとかなりレスポンスは良くなるぞ
これもタダやな 昔２ｓｔ7.2馬力って原チャリがあったけど、今のカブが8馬力なら５０ｃｃあたり３．６３６３・・・馬力。
毎回燃料を燃やす２ｓｔ換算すると７．２７馬力・という事はハイパワーと言える数字なのかも。
４ｓｔだから１００ｃｃで７．２７馬力・車重が重いからとりあえず1割増しで8馬力。
比率を維持すると１２５ｃｃ化したら９．０９馬力。
排気量UPによるシリンダー内の摩擦による損失比率が軽減して９．１馬力で登場かな？ >>932
そんな事ない
55キロで頭打ちだった
だらだら坂で60~65ぐらい出る
たかが110だけに、この差は大きい 上りでのたかが５～10キロの差とあなどるなかれ
4輪に煽られる頻度は随分減るよ 初めて山のワインディングに持ち込んだらきつい登りだと40くらいしか出なかったからそこら辺が少しでも改善すると楽しくなりそうだな >>936
タケガワパーツで125にボアアップ＋マフラー
するとこうなる？らしい
https://i.imgur.com/IRp0x1M.jpg >>939
中華旧型だけどエアクリ外すと中が曲がりくねってて呆れた
吸排気で本来の能力をかなり削いでる
俺のはBRDはパワーボックスだけでマフラーはアウテックスアルミステン
相性はいいみたい
バッフル付けてもいい音するよ >>938
大型あるしカブに走りは求めていないんだ…
悪いね… 林道を楽しみたいなら素直にセローでも増車すればいいと思うの 公道のほとんどが林道ならセローでも良いんだが、アスファルトだし街中に住んでるしちょっと出る時の下駄がわりだし無理だわ。
通勤通学の為にトラクター買うようなもんだわ。
サイズは違うけどランクルみたいに中間的な物がいい。 >>929
インジェクションチューニングしないと燃調が薄くなるだけだよ
やめれ >>944
任意保険が高くつくよ
2台体制は意味がない
どちらかに乗るようになるからね。
結果大損 >>942
おれもリッターバイクもってるよ
カブに走りは求めてないけど、ちょっと弄れば
普段乗ってて気持ち良いバイクになるのに
ノーマルのまま乗ってるのは勿体無い >>952
これってさ、人が歩いてたら轢くよね。
人が散策してるとは思わなかったでは済まないと思うんだけどな。 >>944
林道はCB1100で楽しんでいる。
林道をCB1100で楽しむ為の先行偵察機としてクロスカブを買った。 納車段階でフロントスプロケ１５丁に換えてもらったから、完全な初期状態を知らないまま乗ってる 回転が上がると振動が増えるっていうのが嫌というのもある。 >>957
坂で二段落とす場面が増えるよ
>>958
変える意味は一速発進が楽になる
燃費は鬼みたいにいいので気にする必要は無いw>>950 バイクってエアフロセンサ付いてないよね
FIの空気量はアクセル開度でやってるだけでしょう
エアクリ、マフラー変えようがパワーが上がるわけないよな >>961
なに言ってんだおまえ
吸気絞ってるとこ拡げてやるだけでかなり変わるぞ（少し変わる） 燃料噴射量が変えてないのにどんな物理学でパワーが上がるんだよw >>965
ロスが減る、という考えは微塵も無い様だな Pa補正やAFRフィードバック補正も忘れてるようだ。 カブのパワーカスタムはフルエアロ仕様軽自動車の残念さに相通ずるものがある >>968
すると吸気圧力センサやO2センサは何の為に着いてるんだろうか。 >>970
もし吸気圧力センサーの値によって燃料の噴出量を換えれるというのなら、ターボのポン付けできるって事なんだろうか？
まぁ１１０ｃｃに対応できるようなまともなタービンが無いだろうけどさ。 >>965
ノーマルの給排気系は排ガス規制や騒音規制で「絞って」あるの
出入口を拡げてやって本来の出力を出してやるだけ。
もちろんECUの補正範囲内での話。 >>971
この単車固有の制御仕様の知識は無いから断言できないが、
過給をかけた時の吸気圧(正圧)はさすがに異常診断の閾値を超えるんじゃなかろうか。
過熱やノック等、それ以前の話だとは思うが。 >>965
ノーマルの給排気系は排ガス規制や騒音規制で「絞って」あるの
出入口を拡げてやって本来の出力を出してやるだけ。
もちろんECUの補正範囲内での話。 >>912
ブレーキというかテールライトは「リヤサブハーネス」という配線を使って、テールライト側が3Pカプラ、もう一方はボディカバー下の6Pカプラ（黒）で繋がってる。
キー連動のアクセサリー電源の確保にでも使うのかい？ >>975
おーイエス
まさにそれをつけたかった
説明書じゃ前のブレーキレバーの根元あたりに付いてるみたいな説明だったから探したけど無くて困ってたんだ
ありがとう ＞“サブコン”って何？
『BAZZAZ』はサブコンで、バイク本体のメインECUに割り込み、STDの燃料噴射マップを補正するもの。
つまりエンジン回転数とスロットル開度などに合わせて燃料噴射量を設定してあるSTDマップに
「ここは少し濃く」とか「薄く」という補正を加えられるのだ。
キャブレターで言えばジェット交換やスクリュー調整のようなもの。これをPC上で行えるわけだ。
ヨシムラJAPAN
マフラーやエアクリを変えたら、昔でいうキャブのセッティングしないと、
燃調薄くなってエンジン痛めるだけw クロスカブの電源周りの配線はググれば個人でカスタムしてる人の情報が色々出てくるから、それで事足りるんじゃないのかな
俺はど素人だから電源関係はバイク屋に任せるけどｗ 今はマフラーやエアクリ変えて50キロくらい走ったら自動で最適化されるって聞いたけど固定なの？ >>977
カブだぞ？
そんなデリケートなものじゃない笑
机上の空論丸見え >>979
＞エアフロメーターは吸気管を通過した吸入空気の量を検出して
エンジンコントロールユニット(ECU)に電気信号として送る部品である。
吸入空気の量はスロットルバルブの開度によって変化し、
ECUは吸入量に基づいて燃料噴射量を決定する。
バイクはついてない。 >>981
エアフローメーターは解ったから、
>>970の質問に答えてくれ。 クロスカブにはO2センサー付いてないの？
あれがあれば吸排気いじってもある程度走れば補正されるんでしょ？ 夏でも冬でも高地でも低地でもギクシャクしないレベルの補正
パワーが出るとかの話じゃない そもそもメーカーが自分の設計したのを逸脱したマフラーやエアクリを
どんとこいのプログラム入れないだろw 2輪は弄ったことないが、4輪ターボを弄った経験から
基本燃調マップに設定されてる数値以上は対応不可
テーブルから外れたらフェールセーフに動く（センサーの故障とかに誤認識）
燃料は濃い目、点火時期は遅めに
燃料はノズルの容量*開いてる時間で決める
故にあんまり増量すると開きっぱなしのタレ流し状態になる
こうなると適正な噴射時期なんて何それ状態w
サブコン入れるかテーブル書換え（著作権の問題あり）で追加ノズル入れるしかない 明日は仕事だし、月曜も急な仕事だし、、、乗れないなあ >>972
HONDAはほとんど補正しないね。
一時アルコール燃料が販売してたけど、燃調がずれて、エンジンが壊れまくるので、アルコール燃料を使ったものは、保証の対象にならないとディーラーに通達が来ていた。
NSXはタコアシ、マフラー交換でエンジンブローします。 >>989
＞NSXはタコアシ、マフラー交換でエンジンブローします。
NSX？カブだぞ？ >>990
そうだよ
カブがNSXより性能のものを使っていると思ってるのか？ 俺のクロスカブ、ドレンボルトからオイルが滲んでるんだけど皆のは大丈夫？増し締めしたけどまだ滲んでるしこれ以上締めたらネジ穴壊しそうだから躊躇する。1ヶ月点検でパッキン換えても漏れるなら謝罪と賠償要求するか… >>992
うちのはオイルフィルターカバーから滲んでた。
初回オイル交換時にOリング交換してなおったよ >>992
絞めたらダメ
まだオイル交換してないなら、ディーラーへ
オイル交換してたら、異物を挟み込んでいる可能性が大きいので、絞めたりしないように レスサンクス。
増し締めはそれほど大きくないレンチで少しに留めたのでまだ壊れることはないと思います。フィルターも初回に交換する予定なのでその周囲も気に留めておきます。
アンダーガードがあるからオイル漏れが目立つ…オイルキャッチタンクかよw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 26日 15時間 19分 9秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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