【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part8
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↑これを冒頭に二行書くこと(一行分は消えて表示されない)。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part7
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532846171/
前々スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part6
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530351547/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>656 んー「共」振だから原因は２つ以上って感じ
＞あらゆる物体には固有振動数（その物体にとって振動し易い振動数）がある。
外部から振動が与えられるとき、与えられる振動が固有振動数に近づくにつれ、物体の振幅が急激に増大する。
遊具のブランコの、動きの調子に合わせて力を加えると次第に揺れが大きくなる様子が参考になる。
エンジンの振動とタイヤの振動がシンクロしてしまう速度があるんじゃないかな。自信はないけどw 共振の場合、同じパーツで組まれているのに、なぜトントントンが発生する個体と発生しない個体があるのだろうか？ なるほどね
じゃあそれも踏まえて、ホイールバランスの悪い車体が共振を起こしてトントンしてるんじゃないのかな？ >>658
謎よね。アスファルトの状態からのタイヤ振動→エンジン回転数で共振とか深い闇もあるのかな
仮に50km/hでトントン出るとして、ギアを変えて回転数が変わってもトントンだとしたら
共振の説はないな オフ車乗りで、一週間前から 緑に乗り始めた者です。
平地での絶対的スピードは遅いですが、重心の位置とか、車体のバランスとか、普通のカブやスクーターよりかなり オフ車に近いイメージで、峠道なんかでは結構早く走れます。
特に下りでは リッターバイクぐらいでも追いかけ回せますよ。結構バランスがいいです。
リーンアウトなどオフ車のコーナリングの仕方をすれば、けっこう倒せてコーナー突っ込めます。 俺はクロスカブでそんな走り方しないからどうでも良いわｗ 初バイクだから他のバイクとの比較はできないけど、すっごく楽しい ホンダのJA45のクロスカブ乗ってる。先月小型二輪免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして街中で速い。スロットルを開けると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもビジネスバイクがベースなのに遠心クラッチだから操作も簡単で良い。
ビジバイは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
125㏄と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって夢店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。遠心クラッチなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分125ccも原付も変わらないでしょ。125cc以上は乗ったことないから
知らないけど排気量の差があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原付二種な
んて買わないでしょ。個人的には110ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど地元の某峠道の下りで６０キロ位でマジで１４００GTRを抜いた。
つまりは１４００GTRですらJA45のクロスカブには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
P.S.リーンアウトなどオフ車のコーナリングの仕方をすれば、けっこう倒せてコーナー突っ込めます。 富士山の5合目までの道が開通したのが12日だっけ？
行けるなら行ってみたい 今度初バイクでコレ買おうとしてるんだけど色が決まらねぇ
ちな大学２回生 好きなのがないなら来期カラーまで待つのも…いや学生ならすぐに要るのか 学生さんならpcxの方がいいんじゃね
gsxもいいぞ 大学時代にカブとか俺も選択肢になかったわ
好きなの買えばいいとは思うけど250が自動車専用道路気にしなくていいから楽じゃね
保険の都合とかもあるかも知れんから一概には言えないが リトルカブとかはおされなJDとか乗ってるのよく見たぞ
乗りたいバイクに乗ればいいのに何で皆止めとけって言うんだよw 原二のデメリットなんて知っててここ来てんだから、もっと勧めようぜ。
まあマジな話し、最初にカブにはまるとずっとカブになるぞ。
だからある意味、若いうちは小さくても中型を勧めるのもわかるわ。 最初は自分も金無くて原付きスクーターだったけど乗りたきゃ大きいの乗るし車乗り出したらバイク一切乗らないのもいるし人それぞれだよ
まあでも便利なのは確かにスクーターだし250なら高速乗れるから休みとか遠くまで行けるけどなー 125じゃマスツーでマグナキッド君になっちゃうからな 200オフから始めてビッグシングルを経由し大型3気筒を経て敗北を知りたくてカブに至った SRX400からTW200
50のズーマーからのクロスカブだわ
正直カブが1番楽しい >>680
面倒くせえ餓鬼だな。
全色買え。
まだ二年なら卒研もねえんだから死ぬ気でバイトすりゃあカネなんざすぐ出来る。 110ccだしパワーないよ、承知で買っても痛感するよ
それと引き換えに燃費はヨスギ
箱付ければダサいのと引き換えに実用性ヨスギ >>693
バイトしすぎると税金がかかるのは知らないのか？ 目の前の光景にハンドル切るで済むのはこのクラスまでで、
ここから上のクラスは本気で攻めようとすると視界のさらに奥、
俯瞰でコースを覚えてないと無理なんだね。
ジムカーナは毎回コースが変わる。
その境遇でコースを覚えられて速いタイムが出せる者が
より上のサーキットに進むことが出来る。そういう仕組みみたいだよ。
自分はもう歳だから無理だけど
それ知ってない者が体験走行とか行っても危ないみたいだ。 PCX届いたらカブは手放そうかなと考え中
でもこれはこれで楽しいんだよなー >>700
どっちに多く乗るかを考えれば自ずと答えが出る 俺は結局黄色にしちゃったけど、やっぱ赤のネタ性おいしいな
見た目は普通にかっこいいし 遅いけど60～70出るから十分って言い聞かせてる、安全で燃費いいしな！
立ち乗り出来るの楽しい 新型は、レッグシールド取っ払って、オフ車みたくしぶく見えて好きだな
足が風にあたって、体感いかがですか？ >>703
もうすぐ土曜の配達はしなくてもよくなるそうやな >>708
原付から乗り換えたから雨の時の靴のびしょ濡れ加減はびっくりしたな >>708
今は涼しいけど冬は寒いんだろうな…としかw
>>706
お揃いだw
どの色も結局はいいんだけどな >>712
「カッコいい」じゃダメなの？
結構重要だと思うけど 雨の日のスクーターの快適さを知ってしまうと、不便さが際立つ感じはある
スクーターの足元の無敵感最高だもん 課題に向き合い、正常進化した姿がレッグシールド。
ヨコりんもパーツのセット販売を始めてる。
しかしJA45乗りは「カッコいいは痩せ我慢」だって納得の上に選んだ道だし、まったく問題ないわな。
まあ雨の日や冬の寒い朝は同情するが。 >>716
だったらカブ買ってレッグシールド外せば？
好きなように弄り倒せば？ >>718
このクロスカブにはレッグシールド付いて無いけど
見えないの？ >>719
素カブだよ
安いベースモデルをかっこよく仕上げれば？
まさかお仕着せで乗らないよね？ >>720
JA45が良くて買った人に何で普通のカブを勧めるかな？ 冬にニーハイでスカート履いてる女子みたいなもんか
雨ならレインウェア着るし、影響ないっしょ
新作のイージス予約したぜ
みんな雨とか防寒は何着てるんだ？ 物理的に風を遮るのは、効くよ。
真冬に2時間走ったら思い知るだろう、レッグシールド＋イージス＝最強、だと！ 楽さを求めてクロスカブ選んだわけじゃないからなあ（電熱上下の接続方法を検討しながら） 君たち、今日もマルハン行くの？
本当にパチスロ好きなんだねぇ。
今は島全体の出玉を自由にコントロールできる事が合法だから、パソコンでポチっと出す出さないは決められるんで勝てないよ。
まぁ、知ってる人には今更ながら常識の話だけど。 手振れのむごいインプレ動画を流してるのが結構いるだろ。
他人の視点、他人への思慮が欠けるからこうなるんだぜ。
ペラペラしゃべってるけどまともな人間とは思わない方がいい。 >>679
木曜スバルライン行ったけど霧がすごかったw
登り勾配そんなにきつくないから家から遠くなければ110でも余裕 >>698
ニートが知ってる訳ないだろ
いい加減にしろ どうもシートの狭さが気になる、荷台の手すりの上にけつ乗せてしまう 新型がかっこいいから乗ってるのに
素カブのレッグシールドを外せとかいう意味不明の返し 麦山(奥多摩町)でも逝けるとみた。
それどころか戸塚・落合(神田川筋)から目白・椎名町辺りへ登る急坂群も危ない。 元々、仕事で乗ってるわけじゃないので、レッグシールドが恋しくなるようなシチュエーションでは乗らない…という選択肢があるんだよ。 >>734
それ、大型車両からテールランプ見え難いんじゃ無い？ 使い勝手が悪い＋危険というのがだいたいの人の意見みたいだね。
俺もそう思うし。
後ろに荷重がかかり過ぎると不安定だよ。 プロのフロントキャリアを移設したら前後のバランス取れるんじゃね？ｗ 車みたいにケースの上にストップランプ付けられればな ５０と１１０はガワだけそのまま移植できるらしいから、バイク屋に頼んで純正品取り寄せてもらったりはできるんじゃないのかな >>734
アップフラットキャリアというのを使ってるが、こっちの方が丈夫そうだよ。
純正キャリアとボルトで共締めで、重量物でもビクともしない。
あとテールランプがよく見えると思う。
http://out-standing.com/shopdetail/000000001575/ct533/page1/recommend/ >>753
それ、許容積載量5kgってのは有名な話し。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
