【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part8
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↑これを冒頭に二行書くこと(一行分は消えて表示されない)。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part7
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532846171/
前々スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part6
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530351547/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 君たち、今日もマルハン行くの?
本当にパチスロ好きなんだねぇ。
今は島全体の出玉を自由にコントロールできる事が合法だから、パソコンでポチっと出す出さないは決められるんで勝てないよ。
まぁ、知ってる人には今更ながら常識の話だけど。 手振れのむごいインプレ動画を流してるのが結構いるだろ。
他人の視点、他人への思慮が欠けるからこうなるんだぜ。
ペラペラしゃべってるけどまともな人間とは思わない方がいい。 >>679
木曜スバルライン行ったけど霧がすごかったw
登り勾配そんなにきつくないから家から遠くなければ110でも余裕 >>698
ニートが知ってる訳ないだろ
いい加減にしろ どうもシートの狭さが気になる、荷台の手すりの上にけつ乗せてしまう 新型がかっこいいから乗ってるのに
素カブのレッグシールドを外せとかいう意味不明の返し 麦山(奥多摩町)でも逝けるとみた。
それどころか戸塚・落合(神田川筋)から目白・椎名町辺りへ登る急坂群も危ない。 元々、仕事で乗ってるわけじゃないので、レッグシールドが恋しくなるようなシチュエーションでは乗らない…という選択肢があるんだよ。 >>734
それ、大型車両からテールランプ見え難いんじゃ無い? 使い勝手が悪い+危険というのがだいたいの人の意見みたいだね。
俺もそう思うし。
後ろに荷重がかかり過ぎると不安定だよ。 プロのフロントキャリアを移設したら前後のバランス取れるんじゃね?w 車みたいにケースの上にストップランプ付けられればな 50と110はガワだけそのまま移植できるらしいから、バイク屋に頼んで純正品取り寄せてもらったりはできるんじゃないのかな >>734
アップフラットキャリアというのを使ってるが、こっちの方が丈夫そうだよ。
純正キャリアとボルトで共締めで、重量物でもビクともしない。
あとテールランプがよく見えると思う。
http://out-standing.com/shopdetail/000000001575/ct533/page1/recommend/ >>753
それ、許容積載量5kgってのは有名な話し。 >>734 このくらい下げないとリュック背負った時箱にあたるから俺ももうちょっとさげようかな 横りんのプロバスケットキット今度も出るのかな?
現状では5万オーバーするみたい。 >>756
確か5kgとしか書けない事情があるんじゃなかったっけ?
掴んで持ち上げたりしても平気だぞ オーバーキャリー長さが良いね
箱とシートバッグ2に20*2のサイドバッグ付けたい キャンツーには良いだろうけど、普段から常用するにはでかすぎてかえって不便そうではある 全長1800のサイクルテントに入れたいんだけど
左に目一杯切って入れても無理やろか?
誰かご教示ください。 パーキングブレーキの金具がもう少しグリップ側に近いと使いやすいんだが
昔ホンダのスクーターに付いてたのは使いやすかった また今日もマルハン行くの?
もうやめときなって、お金なんて増えるわけないのわかってるだろ?
もうカブ何台分損してきたのさ? 去年は50万くらいふえたけど今年はアカンなぁ
20万は負けてる 毎回パチンコネタ振るクズに構うなよ
クロスカブの話しようぜ 暗峠ってそんなすげえのか
昔近くに住んでた(西大寺)んだが聞いたことない 普通の山道でも苔むした急な坂とかあるけど
こんなの目じゃないの?
https://i.imgur.com/SbjlNcF.jpg 311に飲まれた地域の海に来た。砂浜は昔の通りだけど周辺壊滅してた。
でも意外と人がいるもんだなあ。 >>661
当てずっぽで書いちゃうけど、
リム、タイヤと前サスペンションじゃないかな? >>777
暗峠でヤバイのは大阪側から頂上部分までの区間で、逆(奈良〜頂上部分)はそんなでもない平凡な坂道だから、
西大寺住みで行ってたら峠越えて向こう側へ降りるときに恐怖を味わうことになってただろうな 南生駒から尼ヶ辻までの酷道308号もなにげにえぐい ピンクナンバーで第二阪奈つかえんからクロスカブ納車の日に
初日から暗峠通って子供の森抜けて帰ったわw
小雨降ってたけどまぁ余裕やったけどな
下りのほうが怖い みんな給油ってどうしてる?
まだ数回しかしてないが、タンクの中のバーに給油ノズルおいて給油開始。
自動で止まったらホースの中の残りがでてきてバーの上一センチくらいまで給油になる。
あまり自動の信用せずタンク内のバー沈む前にとめたほうがいいのかな? >>794
バーの上側ガソリンでひたひたぐらいまで入れてるよ バイクはフロントの荷重が抜けてしまう登りの方が難しいんだよね。
初心者は下りの方が怖いと思ってるけど、フロントに常に荷重が掛かってる分、グイグイ曲がるんだよね。
こういう下り見るとワクワクするわ。 >>798
怖いのは減速でだら〜と伸びてしまうドラムブレーキのことじゃないですかね?
知りませんけど 俺は給油が自動で止まってもちょっと離してギリギリまで入れてるけどな
燃費見ると実際のタンク容量よりもうちょい入ってそうなイメージ とあるホンダのスクーター(原付一種)からクロスカブ(二種)に
乗り換えたいんですけど新型にレッグガードがないのが気になるんです
今でも旧型って売ってもらえますかね
できれば新車がいいんですけど 新型がいいなら新型買えよ意味がわからん
旧型の話は旧型スレで聞いた方が詳しく教えてくれるよ すみません、新型スレで訊くのはダメですよね
でも旧型新型両方知ってる方々にうかがった方がいいと思ったんで 旧型の新車も探せばまだあるぞ
グレーのみだけど旧型の新車在庫ある店知ってるし あくまでキリスト教からみて旧約であってユダヤ教徒は自ら旧なんて言わないからな 新型買ってノーマルカブのパーツつけたらいいんじゃにの? レッグシールドの弱点
それはコケたら割れるということだ(ドヤァ)
昨日2回コケた 機能的にはレッグシールド欲しいけど、俺は旧型のあの見た目がダメで新型にしたから我慢するしかない
レッグシールド付きなら旧型クロスカブより、新型スーパーカブのほうが見た目好みだわ
あっちも新型は丸目ライトでかわいいし値段も安いしで、購入時にわりと迷った >>814
汝、12月にはレッグシールドに屈服するであろう 新型も旧型もフロントフォークがトップブリッジまで無いので買うのを躊躇しています 半年前に大型新車で買ったけど売ってコレ買ってくるわw >>803
新車在庫残ってる所あるからグーバイクでも調べて買いに行けばいいよ
新型でもスーパーカブのレッグシールド付くから取り寄せて付けて貰う手もある >>816
これはわかる
ハンターカブっぽくしたならそこも踏襲しろよと >>803
旧型の無国籍っぽい雰囲気とレッグガードが黒っていうのが
いいんだよね
レッグガードは路面濡れてたり雨だったり無いのは考えられない レックシールドがいるかどうかだけど、そんなもん、ベテランカブ乗りの爺さんがつかっているビニールのひざ掛けみたいなの買ってくれば解決でしょ。 YAZAWA M50
500ccあれば十分
キャンプのコンロにも使える >>819
レッグガード無いのはハンターカブなら
フロントの構造が違うから許せるけど
格好だけ真似するのは格好悪いw
なんちゃってハンターカブだからいいっていう事はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています