【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑これを冒頭に二行書くこと(一行分は消えて表示されない)。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part7
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532846171/
前々スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part6
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530351547/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 普通の山道でも苔むした急な坂とかあるけど
こんなの目じゃないの?
https://i.imgur.com/SbjlNcF.jpg 311に飲まれた地域の海に来た。砂浜は昔の通りだけど周辺壊滅してた。
でも意外と人がいるもんだなあ。 >>661
当てずっぽで書いちゃうけど、
リム、タイヤと前サスペンションじゃないかな? >>777
暗峠でヤバイのは大阪側から頂上部分までの区間で、逆(奈良〜頂上部分)はそんなでもない平凡な坂道だから、
西大寺住みで行ってたら峠越えて向こう側へ降りるときに恐怖を味わうことになってただろうな 南生駒から尼ヶ辻までの酷道308号もなにげにえぐい ピンクナンバーで第二阪奈つかえんからクロスカブ納車の日に
初日から暗峠通って子供の森抜けて帰ったわw
小雨降ってたけどまぁ余裕やったけどな
下りのほうが怖い みんな給油ってどうしてる?
まだ数回しかしてないが、タンクの中のバーに給油ノズルおいて給油開始。
自動で止まったらホースの中の残りがでてきてバーの上一センチくらいまで給油になる。
あまり自動の信用せずタンク内のバー沈む前にとめたほうがいいのかな? >>794
バーの上側ガソリンでひたひたぐらいまで入れてるよ バイクはフロントの荷重が抜けてしまう登りの方が難しいんだよね。
初心者は下りの方が怖いと思ってるけど、フロントに常に荷重が掛かってる分、グイグイ曲がるんだよね。
こういう下り見るとワクワクするわ。 >>798
怖いのは減速でだら〜と伸びてしまうドラムブレーキのことじゃないですかね?
知りませんけど 俺は給油が自動で止まってもちょっと離してギリギリまで入れてるけどな
燃費見ると実際のタンク容量よりもうちょい入ってそうなイメージ とあるホンダのスクーター(原付一種)からクロスカブ(二種)に
乗り換えたいんですけど新型にレッグガードがないのが気になるんです
今でも旧型って売ってもらえますかね
できれば新車がいいんですけど 新型がいいなら新型買えよ意味がわからん
旧型の話は旧型スレで聞いた方が詳しく教えてくれるよ すみません、新型スレで訊くのはダメですよね
でも旧型新型両方知ってる方々にうかがった方がいいと思ったんで 旧型の新車も探せばまだあるぞ
グレーのみだけど旧型の新車在庫ある店知ってるし あくまでキリスト教からみて旧約であってユダヤ教徒は自ら旧なんて言わないからな 新型買ってノーマルカブのパーツつけたらいいんじゃにの? レッグシールドの弱点
それはコケたら割れるということだ(ドヤァ)
昨日2回コケた 機能的にはレッグシールド欲しいけど、俺は旧型のあの見た目がダメで新型にしたから我慢するしかない
レッグシールド付きなら旧型クロスカブより、新型スーパーカブのほうが見た目好みだわ
あっちも新型は丸目ライトでかわいいし値段も安いしで、購入時にわりと迷った >>814
汝、12月にはレッグシールドに屈服するであろう 新型も旧型もフロントフォークがトップブリッジまで無いので買うのを躊躇しています 半年前に大型新車で買ったけど売ってコレ買ってくるわw >>803
新車在庫残ってる所あるからグーバイクでも調べて買いに行けばいいよ
新型でもスーパーカブのレッグシールド付くから取り寄せて付けて貰う手もある >>816
これはわかる
ハンターカブっぽくしたならそこも踏襲しろよと >>803
旧型の無国籍っぽい雰囲気とレッグガードが黒っていうのが
いいんだよね
レッグガードは路面濡れてたり雨だったり無いのは考えられない レックシールドがいるかどうかだけど、そんなもん、ベテランカブ乗りの爺さんがつかっているビニールのひざ掛けみたいなの買ってくれば解決でしょ。 YAZAWA M50
500ccあれば十分
キャンプのコンロにも使える >>819
レッグガード無いのはハンターカブなら
フロントの構造が違うから許せるけど
格好だけ真似するのは格好悪いw
なんちゃってハンターカブだからいいっていう事はない >>823
アストロの1リッター缶が安くて構造が単純なのでオススメです。 今後のオイル交換用に2りんかんでOリング探したけどサイズが特殊なのか売ってなかった
初回はバイク屋にやってもらうから急ぎではないけど >>816
JA07プロを買ってクロス風に改造するんだ! 600キロで交換したんだけどキャップに鉄粉かなりたまってた。店の人の言う通り500でやったほうがよかったかもしれないし、フィルターもやればよかったかな。
自分でやるひとはこのドレンボルト・・・なめやすい感じなので注意したほうがいい。
山走ってたりしたのでクリーナーかけてからやったのに引っかかり悪ぃ 最近気付いたこと
・キーシリンダーのマークの上に透明な保護シールが貼ってあって剥がせる
・急な坂だとパーキングブレーキ使ってもズリズリ下がってしまう
上り坂ならセンタースタンド使えばいいけど下り坂だと厄介だな エンデュランスのアンダーフレーム付けたいんだけど、これマフラー変えた時に干渉するのかな?
同じメーカーから出てるマフラーは当然だけど問題ないみたいだが… >>823
エトスのレッドキャメル2.5? 注ぎ口が付いているのでこぼさずに給油できる
>>832
悪路走行を繰り返す走りをするとフォークに負担がかかるので走行距離が伸びたときに違いが出てくるような気がする
>>837
JA07プロは持っているのでそれも考えた >>844
なめないよ
こんなのなめてたら生活できないレベル カブにオイルフィルターなんて要らないのに
過剰装備だな んな事言ったらインジェクションがもう過剰装備だから あった方が良いだろ。
エンジンは小型だろうが大型だろうが精密機械なんだからさ。 どう突っ込んでいいのかよう判らん。。。こうか? ズボッ! >>856
え。
昔よく云わなかったか?
「ドキがムネムネ」とか「ジャーゲじょうじ」と同系のノリで。 左のバーエンドは容易に外せたのだがアクセル側が接着でもされてるのか微動だにしねえ…皆はどう? 中でゴムリングみたいなもので抵抗かかるようになってて、簡単に抜けないようになってるんじゃなかったっけ
そのゴムリングで堰止められるから水やオイル流し込んでも奥へ届かず、結局、工具で力任せに引き抜くしかないんだったような >>846
https://i.imgur.com/gVJL414.jpg
つけてみたよ
https://i.imgur.com/6IQEruk.jpg
マフラー取り付けボルトの下から80ミリないくらいかな
https://i.imgur.com/QUd0d5W.jpg
後ろの方はブレーキペダルと同じくらいだから
ペダルの上通るならいけるんじゃないかな
まぁつけてみないとわからないけど参考になれば 来たぜ表富士五合目
連休明けだからほとんど人いねえw >>858
バーエンドのみ外したいのか中のウエイトも外したいのか? バーエンドはショックかインパクトドライバー無いと難しい気がする
買ったお店で緩めてもらった方がたぶん楽です >>863
旧型だけど、強引にプライヤーでこじって抜いた記憶がある
バカ重たい無垢の鉄棒が入ってた バーエンドは下手にいじって後ろの車に直撃しないように
素人が外そうとするとナメて二度と外せないようになってるんや ウェイト無くても何も変わらなかった
意味なくただ重くしてるだけ
旧型は中華製なので鬼トルクで他のネジも締めてあって
最初は往生した
カブなのでアバウトだから特に問題ないんだがw 永久固定用ロックタイトで固められてて壊さないと外せないと悪名高いデイトナ675のバーエンド思い出した バーエンドのボルト、試しにインパクトで外そうとしたらネジ穴がモリモリ削れてきてクッソワロタ >>860
おお、ありがとう!
とりあえずアンダーフレームだけ先に付けてみるかなぁ ブルー系のクロスカブに乗りたいんやがにフルペイントしたらいくらくらいかかるんやろ。
10万位みとかないかんかな? >>873
プロのレッグシールドの部分はどうするの? 色ついてる箇所を全部塗ったら10万は見といた方がいいかと
プロの外装使ってレッグシールド付近のみクロスカブのを使うなら塗るのはフロントキャリア、メインパイプカバー左右、センターカバーくらいだから店によるが5万くらいじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています