【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】 Part15
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フェンダーレスかっこいいな
でもやっぱ路面濡れてると背中大変なことになる？ 俺のデイトナのフェンダーレスエッジですら
雨の日は背中が泥だけになる、多少は考えて作られているが >>200
純正フェンダーのウィンカーが多分一番後端にあるぞ。純正を切ってフェンレスにしては？
それか、ウィンカーを後ろにオフセットするためにホムセンで探せ。
こちらは純正のままタナックスのツアーシェル使ってるわ。ミニシェル発売のちょい前に買ったツアーシェルだが、大は小を兼ねてるで。尻に角当たるけど慣れた。 >>208
セールで1万だったんだ(´･_･`)
やっぱ後ろにオフセットするのが楽でいいよね。
純正切ってみる！ >>211
フェンレスにしたらこんなもんじゃないの？ こんなもんでしょうね
純正以外認めないマンを相手しても無駄だよ >>213
垂直から40度以上上げると違法です
法律もしらないDQNは黙っててください (･ω･)すまんな、写真に写らないように少し曲げてるんだ (･ω･)ちなみにこんなところも走ったがタイヤ的に無理だったな
上がれなくて大変でした
軽い車体のおかげでなんとかなったけどさ
https://i.imgur.com/8M0Rmyg.jpg >>219
おれもオフ車の感覚で似たようなとこ突入したら
想像以上に進まなくて笑ったよ 俺の自作もこんなもんかな？
角度なんて気にもしないで作ったら結果こうだった
大体さ、警察から逃げるような事はしないからナンバー隠そうが見えようがどっちも同じ >>220
ｽﾞﾙﾝｽﾞﾙﾝだよね(･ω･)必死で押し歩きたよ、筋肉痛がヤバい(*_*;
フェンダーレスの件は荒れるのも嫌なんで元に戻すよ 個人的にはフェンダーレスって何がいいのかわからない
ヒップを上げてプリケツ感覚なんかね 俺は梅雨で暇だったから
前オートバイの純正部品余っていたから
前々から、Z純正の鉄パイプがいかにも重そうで 俺のバイクが勝手にフェンダーレス化された！ふざけんな！ ← すごくわかる
知らない人のバイクがフェンダーレス！ざけんな！ ← いまいちわからん (･ω･)ノーマル派でも自分好みに弄ってく派でも、どっちでも良いんじゃないかな？とは思う
マフラーとフェンダーレスで軽い車体を更にね、ちょびっとでも軽量化出来るかな？とおらも思っただけだよ
>>225
そこが、ごちゃんねるなのかもね (･ω･)たった今、ナンバーの角度は大分下げたよ
ネットに写真上げるのは面倒だね
しばらく離れるから何かが壊れたら質問しに来るよ
ではﾉｼ 俺も実はちょっと前から離れているよｗｗｗ
ちみの言う事はなんとなく分かる
またなー >>223
フェンダーレスはまともな美的センスがあれば分かるよ。
分かった上でデメリットを考慮してやるやらないがある訳で、自分が無能な事を宣言されても知らんがな KSRの復活とKLX110Lの公道版を出してくれること期待！
Z125がフルサイズになるならね
ついでにイグニッションキーも昔のKSR時代のデザインに戻してほしい。 ハスクバーナはやっぱりカッコ悪いな
カワサキの方がデザインいい
KTMも捨てがたいけど W175の車体にDOHCの125cc エンジン載せて出せばいいのになー。
即買う！ >>232
現行の車体に新型のエンジンと6速ミッション搭載したやつ出してほしかったね おれもなった。
ここで写真上げると持ってない人が
ハンカチ噛みしめてぐぬぬしながらｹﾁ付けてくるよねー んーなんか125のフルサイズって意味あるのかな
それなら普通に250買ったほうが良いよね
125はモンキーとかグロムみたいなあの小ささが良いわけで >>215
それは33年4月以降の登録車両だろが
法律知らない馬鹿はお前だ
まぁ今時DQNとか書いてる時点でクソハゲじじいなんだろな
固くなった頭では理解できませんか？w どうせなら125スーパーチャージャーとかやってみてほしい
そんなHENTAIはカワサキにしか作れない 250ninja 400ninjaがあれだけ有能なのに150まで触手を伸ばす意味が解らない
純正ホムセン箱ー装備で積載のプロとかならまだ考えるけど とりあえずマイナーあったら、オフセットリアサスやめてほしい。
新しい125もセンターなんだしね バイクなんて個人的な趣味の塊なのに、うｐされた写真にケチつける人って何なん？
ノーマルが偉い訳でも無いのに マトモに反論出来ないから今頃何言ってるとかで誤魔化すしかないのか？
悲しいな、純正マン (･ω･)もうええがな
車もバイクも乗ってなんぼよ タイヤ交換したいけど前後同じ銘柄にするにはTT93GPしか無い？ IRCのモビシティ
前後同じに拘る必要もないとは思うが >>257
TTなら今ならリア120/70もあるし、初期タイヤからTTならブレーキ限界が明らかに上がるからオススメやで。純正パッドローターでなら目一杯握っても大丈夫そうな程度、リアもかなりロックしにくいぞ。
信号待ちから毎回シグナルダッシュ、大体70km巡航とかやってるがリアが初期より持つよ。
ただ、こちらはまだこのサイズ無いときので、130/70のシティユースだからかも知れないから一応絶対じゃないかも。 あと今ぐらいの寒さや、雨の日でも、一応レースタイヤだけど初期タイヤよりは雨にも寒さにも強そうな感じしかないよ。
気負わず使える125の12インチ用では高いタイヤだが全点豪華で値段、次に人にもよるがライフ位しか気になりそうなデメリット無いんじゃないかな。 雨に乗って一週間サボったらチェーンに何やら赤い色が…
やぽあシールチェーンにすべきか… ありゃ
そうなのか〜
まだ軽いうちに気合入れて磨いてみるよ >>262
メッキチェーンにしたら多少錆びにくいがメンテ次第な所はある。
シールでも一番安いのはメッキ無いぜ、。ゴールドチェーンとかメッキのやつ選べ。 >>266
ちなみに、メッキも走ったりしてやはりは剥がれるからスプロケ当たる所のコロが錆びるの覚悟しとけよ。
側面が錆びるのは中々無いけどさ。 やっと2000km
最近走ってるときにキーキー音がする
サスかなぁ >>268
うちのも3000km超えたあたりからキュッキュと鳴る
シート外したらボルトが外れてて、前のスプロケの辺りに一本落ちてたのよ。気付いて良かった
ついでにプリロードを一段締めたら、なんとなく気にならない程度にはなったけど、まだ鳴るかも >>267
側面とシール部分が錆びなければいいよ
サンクス スプロケが当たるところって錆びても削れるから結果的にピカピカじゃないの？
新車についてる安物でもそんなとこ錆びないよね >>270
4ヶ月ぶりにシート外してみたけどとくに異常なし
キコキコは鳴ったり鳴らなかったり湿度とか関係するのかなー シートはゴムが直接フレームに乗る形になってて
擦れてフレームの塗装が薄くなるんじゃないかと心配で
当たる部分のフレームにガムテープ貼ってる そのキコキコなってる時に尻浮かすとその音は消えるの？ >>273
それニーグリップせずに、がに股スタイルで走って見たり、カウルを挟んで割る位のニーグリップしてみたりしてみな。
左右タンクカバーとセンターのガソリンコックのカウルが鳴いてる可能性高いかと。
もしこれなら少ししたら止むよ。 シート裏のゴム足自体が取れてたことならあったな
落ちずにフレームとか配線の隙間でこじんまり挟まってたがなんで外れたのか あっちのデカイののみになるんでない
KLX125復活の噂もあるがさて… 規制された125空冷のエンジンにフルサイズオフだったら
周りからどう思われようと全力で買いにいく どっちの色もフロントフォークのアウターチューブは黒で行くのか >>284
アメリカモデルじゃないか
しかもアメリカの2019年モデルは１８年春に
発売だから来年モデルではない Z125 フルサイズ
Z125Pro ちびっ子サイズ
日本ではこういう区分けになるんだろう >>291
タイのZ125(遠心クラッチ)のチビZの事やZ150とか言う134ccのチビZもいる事お忘れなく。
向こうでのフルサイズZ125どうなるんやろ。 そういう地域だけジムニーシエラとかワゴンRワイドみたいなサブネームつけて
タンクに追加のステッカーをペタリ？ ツーリング用にとVスト250に乗り換えしようと思っていたが、長時間乗車時の手のしびれはハンドルウェイトで解消。
キャリアを付けて積載量アップ。リアブレーキペダルを下げてポジション変更。などで高速に乗れないことを除けば
乗り換えの必要性を感じなくなってしまった。 >>276
試す前に音がしなくなって困ってる(汗)
再発したらまた考えよ >>297
高速はいらんけど下道ツーが好きな奴でも困るのが一部バイパスとかの自動車専用道路
まあ原2乗りなら通常なら使わないような迂回路も楽しむ余裕が必要だな >>299
ほんこれ
ナビの案内に従ってると突然125cc以下通行禁止の看板が出てきて慌てる
ナビロー復活してくれないかな >>297
車でもほとんど高速に乗らない俺には問題なかった
というか長距離移動は電車を使う軟弱者なもので… >>300
自己レス
ナビタイム、いつの間にか排気量別の設定ができるようになってた
試しに使ってみるか・・・ >>302
それ有料だからいや
月数百円でその為だけに使うなんて馬鹿過ぎる
通行できない所は頭に入るし、それもまた由 普段乗ってるのが900kg、52ps、CVTの軽自動車だと
125の加速でも早く感じるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
