ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 46
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>530
エンジン掛からなくなったから開けたよ。圧縮抜けてたらしい。トルクの谷も出来てた。
サーキット走ってたバイクだけど >>540
何キロて開けた？
後いくらかかった？
値段次第で直すかかんがえるよなー >>539
スクランブラー400はポジション楽だし、ハンドルもよく切れるね
モンスター400の方が所有欲は満たされそうだけど、無くなったのが残念
ダブルディスクに倒立フォークってのも、今日日の400と比較すると贅沢な装備だ >>542
うは、確かに贅沢だ
その辺落として価格に反映させれば
もっとうれんじゃね？ >>541
距離は2万いってなかったけど、サーキットでレブリミットまで開けてたのが効いたと思う。値段は店とか部品交換規模によってピンキリな気がするけど、個人店で10万位だった気がする。
ちな、5万キロのホンダ4気筒をドリームでやってもらって17万。こっちも腰上。オイル下がりとカムチェーン音の症状でてたので。
あと行ったことない店だけど
http://www.teamfd.com/eigyo.html
でも気になる症状あるなら素人診断するよか店に相談するのがいいよ。 町田のお髭さん、基本レース屋だから専門はSBKだよ。空冷やモンスタも普通にやってくれるけどね。
本人の好みはSBKの851〜998みたい。 >>544
あそこは知り合いがいるので今度顔出してみます
ありがとうございます 999Rが乗りだし107万にさがっとるがな
欲しい…2万4千kmだと絶対なにかトラブルあるだろうけど >>549
OH…ん〜ん、よんじゅうきゅうまんきゅうせんえん！！ 200万は用意しないといけないか・・・んーキビシイ 部品代がいくらかだよな。
オーバーホールって言ってもピストンもリングも規定値内なら交換する必要ないし、カムだってオイル交換さえちゃんとしてりゃテスタストレッタは殆どカジリとかも無いから。
実質やる事はバルブシートカット、チタンバルブだからバルブは交換くらいじゃね？
あとはベルト、ガスケット類。ケミカル代くらいなもんだから俺なら自分でやるよ。
最悪ダメだと思ったら、エンジン単体でオーバーホールお願いすれば良いじゃん。 >>549
疑義車もあるから注意な！
メーターが故障頻度多い
低走行でも疑義車あるし749Rとかアリじゃない？ R だとサーキットはスピードメーター外してそうで、そうなると何キロ走っているのやら… 999シリーズはメーター外しはあり得ないと思うよ。
ECUがメーター介して動くから、フルコンで動かしてない限りエンジンすらかからなくなるはず。
スピードセンサーを外してメーター止めたとかならわからんでもないけど 999Rは、見て楽しむには最高だね
センターアップ＋レッドフレームは素敵すぎる！
ライトも好みあるだろうけどオレも眺めて昼間から勃起してる 1260 エンデューロいいなー
これだけモデルチェンジ進んでれば
不具合も無さそう 999シリーズはライトが微妙なんだよな
レーサーに関してはめちゃくちゃカッコいいから
後はタンクかな、749Rの高さのあるタンクだとさらにカッコいい 999先週納車した
親に気持ち悪いバイクと言われたが気にしない >>562
親がセンスないだけだから気にするな！
あんなにカッコ良いバイクは無い
エヴァ弐号機に似ているけどね >>549
ネットに出てるの見てきたけどタイヤとかローター見た感じだとサーキット走った車両だね
サイドウォールまで溶けているね
店はきちんとしたとこだと思うけど
フレームとか乗って確認しないと分からないかも… >>564
サイドなんて伊豆スカでも溶けるでしょ？ まあね
サーキット走るとショルダーはでろんでろんに溶けるけど、伊豆スカだとサラサラと減ってく感じよね
伊豆スカででろんでろんに溶かそうとしたら死ぬ 国産のメガスポみたいにSBKをアップハンにする人いますかね？ >>568
いや、峠かサーキットか知らんが、
サーキットなら、ﾀﾞｻﾀﾞｻやん。
使いきれてないぞタイヤ、全然… >>571
パニでやってる人いるよ
違和感なしに仕上げてる >>573
やっぱりいるんですね
そういうキットが有るんでしょうか？ 888に乗ってるんだけどフューエルワンみたいなエンジン洗浄剤を使ってもいいのかな？
使ったら使ったで逆に調子悪くなりそうで怖いのよ。 規定量かそれ以下なら大丈夫だと思うけど。
以前は冬眠時のガソリン劣化防止に使ってた。
インジェクターノズルの詰まり防止にもなるだろうし。
ただ、体感できるほどの効果はなかったな。 あ、ゴメン。書き忘れてた。
使ってたのはフューエルワン。
バイクは851。 20万キロ走った中古の四輪に入れたら隣の家が見えないくらいの白煙がモクモクだった
効果はあるみたいだからバイクには定期的に入れてる 皆様ありがとう！フューエルワン使ってみます。助かりました。 >>582
それスラッジが燃えたってこと？
そこまで行くとスラッジもエンジンの一部になってて、圧縮落ちるとかならないのかね >>584
いやー、パワーが落ちたとかは無かったよ
そのあとプラグも換えたから低速トルクアップしたのはそちらの理由ぽいけど 寒くなってくると行き場のなくなったスーパースポーツが街中に増えてくる 真夏しか乗らないマゾ野郎も稀に存在してると思います… モンスター７９７に試乗した。速さの尺度は色々あるけどモンスターは街にもフィットする速さだっ
た。しかしニュートラルが全く出ないのはまいった。欲しいかどうかと言われると欲しいんだけど
クラッチのシビアさとか国産とは全く違う乗り物なのでオーナーになるには相当な覚悟が要求さ
れるかと思われ。 私も納車時にニュートラルの出にくさをことさらの様に言われたけど。
止まる前に入れとけば問題ないけどね
慣らしが終わったら気にならなくなります。 >>595
って説明受けたけど、止まる前に入れたら良いですよって 797ってスクランブラーとエンジン一緒だよね?
スクランブラーは馴染むとＮに普通に入るようになったぞ クラッチ切って軽く吹かした直後にニュートラルに入れればいいだけのような N入りにくいのは慣らし終えてオイル交換してからが本番
国産車と違って当たりつけてやらないといけないよ >>598
それもあるがなんと言ってもあのポジション+曲げにくさ A、157万
B、206万FILA
C、316万
この中から選んで下さい
この間の個体は、普通売り出しにあんなタイヤで写真upしないだろｗ
しかし316万て値付けはなんだ？
北海道王国価格なのか Ktmがﾓﾄgpマシンを市販するんだぞ
皆は悔しくないのかよ！ >>608
663 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3352-/mfk) sage 2018/11/28(水) 23:20:47.83 ID:TBzK8czg0
>>657
>KTM RC16売ります(2台限定)
>250,000ユーロ（およそ32,120,000円）
RC16高すぎ
ロッシのGP11 VR
245,700ユーロ
https://rmsothebys.com/en/auctions/mc12/auction/lots/r627-2011-ducati-desmosedici-gp11-vr2
KCのGP10 CS1
251,550ユーロ
https://rmsothebys.com/en/auctions/mc12/monaco/lots/r626-2010-ducati-desmosedici-gp10-cs1
RC16より数字の大きい
RC30 10,450,000円
https://www.bonhams.com/auctions/24509/lot/175/
江戸の Suter MMX1 6,670,000円
https://www.bonhams.com/auctions/24885/lot/455/
KTM RC16 年間ランキング 14位 18位
KCのGP10 年間ランキング 4位 優勝3回
ロッシ GP11 VR 年間ランキング 7位
江戸の Suter MMX1 年間ランキング 20位
RC30 SBKタイトル5個 充電器で質問です
専用コネクタのドカ純正のやつ
繋ぎっぱなしでトリクルしてくれるのでしょうか してくれるけど繋ぎっぱなしじゃない方がいいと言われた
それはトリクルじゃないのではと思ったけどその言葉は飲んだ >>611
ありがと
１２点検で交換したらツーのあと１ヶ月放置でセルが回らないぐらい放電しちゃったのでひょっとしたら不良バッテリーかなあ
ねえコルセさん 2年経ったくらいからガックリバッテリーが弱くなったなあ
クックッってセルが回って大丈夫かと言いたくなった >>608
市販っていうか、シーズン終わったから処分でしょ。
まともに表彰台乗ってないレーサー売られてもねぇ スポクラの1000s欲しくて我慢できなくなってきてるのだが、バイク屋が言うには916より姿勢辛いらしいね
乗ってる人いるかなー？身長167標準体型じゃやっぱ無理っぽいだろうか >>618
別に姿勢だけで不安にならなくても。
インジェクションのSSの前期とかも916より前傾キツかったけど916より断然乗りやすい普通のバイクだったし。 買ってから後悔すれば
諦めもつくでしょ
バイクは何かしら我慢の乗り物です >>621
我慢を越えた向こう側には、エクスタシーが待っているｗ ライテックのブログで996SPSが入荷したみたいだが、距離少なく、
値段も気に成るが、Fの意味はフォギーなの、ファクトリーでは??? >>623
フォギー。
996spsフォガティーだな。996spsにちょいとグラフィック追加した位の奴だったっけ？ そういえば996ってシリーズ唯一イモビの初期化できねーのな
イモビ故障したら交換せんといかん糞仕様 >>626
それSTとかの996エンジンの他の車種じゃね？
916系イモビは付いて無い。 >>618
慣れですよ、物理的に手足が届かなければ別ですが >>627
あれ？998には付いてなかったっけ？
キーがイモビ付いて長くなったような…
999だったかな… >>618
スポクラいいよなー
なんであれやめたんだろ
スクランブラーなんかよりずっと好き
ポジションは後からでも多少変えられるから、そこまで気にしなくてよいのでは
空冷だし普通に乗りやすいと思うよ >>618
まさにそれ乗ってる俺氏がちょっと通りますよ
確かにポジションはキツいと思いますが、ノーマルに拘らなければどうとでもなるかと。 >>629
スーパーバイクでイモビが付くのは999系から >>624
シールだけで150台限定って…
フレームとか違うんじゃ？
ホモロゲ、SBKの為に。
ネットで調べるとフォギー・ファク
どっちも有るねん。SPS/F
RSは市販じゃ無いやん。
S4はフォギーなんに。 ホモロゲとは関係ないよ。SPS自体がホモロゲモデルだから。チャンピオン獲ったメモリアルモデルみたいなもん。チャンピオンとは関係ないけども916セナと似た感じ。
ファクトリー？SPSにそんな設定あったかな？ 確か普通のSPSに外装がWSBのドカワークスレプってだけだったはず。 >>630
アレは駄目だろー
まだMH900eの方がいい ポールスマートは格好もだけど、伊豆スカで結構速かったなあ
MHeはガス欠怖くて遠出ができないから伊豆スカまで来るのは稀 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
