X-ADV【HONDA】 part9

**774RR** · 2018/09/25(火) 19:15:30.25

**774RR** · 2018/09/25(火) 19:17:05.83

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170413-x-adv.html

http://www.honda.co.jp/bike-accessories/X-ADV/

**774RR** · 2018/09/25(火) 19:18:20.06

2018年式
・回転数リミッターが7,500rpm
・2レベルのHSTC(トラコン)装備
・Gスイッチ装備

新色
https://i.imgur.com/jQhIcaL.jpg

https://i.imgur.com/x7mnSA6.jpg

**774RR** · 2018/09/25(火) 19:18:37.99

New X-ADV and 25th anniversary CBR1000RR Fireblade lead new Honda 2017 line-up at EICMA
ttp://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/83636/new-x-adv-and-25th-anniversary-cbr1000rr-fireblade-lead-new-honda-2017-line-up-at-eicma

Honda X-ADV a EICMA 2016: foto e dati
ttp://www.moto.it/fiere/honda-x-adv-a-eicma-2016-foto-e-dati.html
ttp://images.moto.it/images/7089249/x574/17ym-x-adv-2.jpg
ttp://images.moto.it/images/7089256/x574/17ym-x-adv-lrq.jpg
ttp://images.moto.it/images/7089257/x574/17ym-x-adv-rrq.jpg
ttp://images.moto.it/images/7089253/x574/17ym-x-adv-rr.jpg
ttp://images.moto.it/images/7089254/x574/17ym-x-adv-rfq-trico.jpg
ttp://images.moto.it/images/7089255/x574/17ym-x-adv-rh-red.jpg
ttp://images.moto.it/images/7089250/x574/17ym-x-adv-20.jpg
ttp://images.moto.it/images/7089252/x574/17ym-x-adv-luggagebox2.jpg

**774RR** · 2018/09/25(火) 19:18:54.64

・ロングトラベルサスペンション
・4ピストンラジアルマウントブレーキ
・デュアルクラッチトランスミッション
・745cc 2気筒エンジン
・5段階調整可能なスクリーン
・オフロードヘルメット用シート下収納スペース
・ハンドガード
・ラリースタイル計器表示
・センタースタンド
・ホンダスマートキーシステム
・ホンダのローマR＆Dセンターで設計
・55ps?/6250rpm、68Nm/4750rpm
・239kg

**774RR** · 2018/09/25(火) 19:19:11.65

https://www.youtube.com/watch?v=0ZVXjwv2pr4

http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/594959/720x480/01_honda.jpg

745cc
チューブレススポーク採用
53.6馬力DCT
238kg
メットインスペース
シート高820mm
フロント17インチ、リア15インチ
スマートキー

**774RR** · 2018/09/25(火) 19:19:29.85

エ

**774RR** · 2018/09/25(火) 19:44:09.82

ロ

**774RR** · 2018/09/25(火) 19:53:09.54

フロントタイヤ交換するよ～

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:05:56.48

エ

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:06:11.95

ック

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:06:27.46

エー

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:06:38.50

デー

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:07:15.17

ブ

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:07:26.98

イ

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:09:07.75

世

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:09:31.99

界

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:10:08.71

の

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:10:21.13

ホ

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:11:33.78

ン

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:55:12.62

しめじ

**774RR** · 2018/09/25(火) 21:29:30.82

ダ

**774RR** · 2018/09/26(水) 09:04:09.31

うちも1万キロでちょうど交換
後ろはまだいけそうだけど前はツルツルなんで両交換

**774RR** · 2018/09/26(水) 12:18:49.43

私も7000キロだけどタンデム多いので交換時期です。

**774RR** · 2018/09/26(水) 13:03:51.29

走った後、ガソリン給油しようと思うが、余りの熱さでキャップに触るのが嫌になる…雑巾ないと開けん。

**774RR** · 2018/09/26(水) 14:23:28.42

結構、皆さんタイヤ減るの早いんですね。
次もトレールウイングですか？

**774RR** · 2018/09/26(水) 17:15:15.54

>>25
それ、俺だけかと思ったら
仕様なのかねぇ、素手でさわるとスゲー熱いよね、改良されないのかな？

**774RR** · 2018/09/26(水) 18:58:55.59

触れないほど熱くなった事ないな
つか、ほぼグローブした状態で開けるや

**774RR** · 2018/09/26(水) 19:01:59.35

>>26
オフあんま走らないのでパイロットロード４装着予定。

**774RR** · 2018/09/26(水) 19:43:04.15

私もロードタイヤにする予定です。

**774RR** · 2018/09/26(水) 21:25:08.81

全体の熱さが大概だという感じでした。
標準でヒーターあるのか？得したなぁ的に、良い方に考えてみて…これねら冬場の寒さにはめっぽう強そうだ。凍らないなら安心！
と、喜ぶのはごく一部でしょうか。笑

**774RR** · 2018/09/26(水) 22:32:57.00

X-ADVのＤＣＴ故障している人って、高級オイル入れてたりしませんか？
前スレのみんカラの人はＧ３に変えてから2000キロで故障発生ってコメントされています。

私の場合は指定通りのＧ１を入れてるので12000キロ走行ですがＤＣＴ故障はまだ起きていません。

因みに、フロントタイヤは純正のトレールウイングで今月交換しています。

**774RR** · 2018/09/26(水) 22:39:20.25

不具合発生したモノです。
納車時よりg2です。

**774RR** · 2018/09/26(水) 22:51:29.74

7000km、ずっとG3で以上なし

**774RR** · 2018/09/27(木) 08:08:30.13

>>29
うちもPR4に変える予定
継承モデルのロード5に後輪対応サイズがないんだよね

**774RR** · 2018/09/27(木) 21:39:26.18

夏に弱いX-ADVだけど、今からのシーズンは最高ですね！！

**774RR** · 2018/09/28(金) 12:40:03.11

今日は島根西部をツーリング中です。
気持ちいい・・・
さっきコンビニ駐車場入ったら、オッサン連中になんじゃこりゃ？、みたいな感じでガン見されました。。

**774RR** · 2018/09/28(金) 17:17:42.33

ナンシーさんも回避できるとは…
あなどれない特典だ

**774RR** · 2018/09/28(金) 23:44:40.78

今日、納車しました。
シルバーです。オプションは、フォグランプ一式。リヤキャリア。
納車日当日で、約２００キロ走りました。
燃費は25キロぐらい

途中から、素手でグリップ握って走行してたら、右手にマメが出来て、少し痛くなりました。
テニス用グリップでフィット感向上させたいと思うし、更に簡易クルーズコントロール用板を付ける必要があると思いました。
自分は、箱が欲しくなりました。

**774RR** · 2018/09/29(土) 06:21:04.64

>>39
そもそもバイクは素手で乗るもんじゃないぞw
テニスのグリップとか言う前にグローブ着けて肩の力を抜いて運転してみると良い。

**774RR** · 2018/09/29(土) 06:39:15.83

50ccの以上のバイクに乗るようになってから
グローブ無しはあり得ないなぁ

こけて手をすりおろすのを想像したらゾッとするわ

**774RR** · 2018/09/29(土) 08:35:52.07

>>39
バイク屋乙

**774RR** · 2018/09/30(日) 04:06:19.49

ホンダのバイクは、アクセルが重いね、長時間だと腕が疲れる

**774RR** · 2018/09/30(日) 06:12:11.47

>>43
カワサキ車のグリップヒーター付き車両からの乗り換えだけど
グリップが細くて握りやすい。

エンジンガラガラ音がしないのは、ほんとビックリ。
さすが世界のホンダ。

**774RR** · 2018/09/30(日) 15:38:25.33

カワサキのバイクってエンジンガラガラ音するの？

【小吉】 · 2018/10/01(月) 22:38:24.59

カワサキのは、ローに入れる時「ガッコン！」てなるやつ

**774RR** · 2018/10/02(火) 15:41:34.61

カワサキ曰くギア飛び込み防止だそうな

**774RR** · 2018/10/02(火) 17:51:20.87

>>45
ＤＣＴ車両と比較する気はないけど、ギア抜けがひどかった。
ギアチェンジの時いきなり「カラカラ」って音がしだして、ギアインジゲーターのギア段数表示が消える。

**774RR** · 2018/10/02(火) 22:57:45.89

逆にDCTは、走行中にニュートラル入れることは出来ませんね。

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:57:49.00

それな。
遠くの信号が赤の時とかNに入れられたらなと思ふ。

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:02:53.74

>>50
マニュアルモードにしておくとギリギリまで自動ではシフトダウンしないから良く転がるよ。
慣れた道路なら信号のタイミングに合わせてアクセルコントロールもやってる。
でも、時速7km迄はふらつかずに運転出来るんだが、5kmになるとハンドル左右に振りながら出ないと安定感がでない。バランス感覚が悪いのかしら？

**774RR** · 2018/10/05(金) 18:47:09.04

>>51
ありがと。いいこと聞いた。早速あした試してみますね。

**774RR** · 2018/10/05(金) 20:08:46.08

2019年モデル発表マダー？
フルカラー液晶メーター発表マダー？