X-ADV【HONDA】 part9
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
だからどうせ使えないと不満だらけのメットインなんだから
その中に携行缶入れとけと ふつうに都内で27km/lでてるのはおかしいのか。
郊外行くと34km/l位で、高速乗ると32km/lと悪化する感じ 中国地方の郊外日帰りツーリング３００キロ走行でリッター30キロ。
>>252
俺の前車Ninja1000で同じ様なツーリングルートでリッター22キロ位。
正直もう3リッタータンク容量が大きければって思うよ。
ホンダの開発の方、ここ見てるかな？ 大きくなくても買うやつは買うし
大きくないから買わないってやつは大きくなっても買わない
そもそもx-advに関しては日本人は客じゃないし このマシンにこれ以上パワーいらないでしょ…
カカトグリップでは操りきれなくなるよ。
間違いなく必要なのは燃料タンク容量かな。
ツーリングでの給油回数が増えてて億劫。 満タン230kmくらいしか走れなかったバイクからの乗り換えだと必要十分だわ
NCシリーズ最大の弱点の給油口問題も解決してるんだし
ビッグオフとか大型アドベンチャーからの乗り換えだと物足りないのかもしれんけど 車高短にしたらサイドスタンドが立ちすぎて困った。藁にもすがる思いで
スマホで鉄工所（初対面）を探し電話。「持ってきてみて。」との返事。
行ってみるとすぐに作業に入り、溶接して仕上げに塗装までしてくれた。
驚いたのはその工賃。なんと千円ポッキリ。このご時世にこんな良心的な
作業＆価格とは。恐るべし町の鉄工所。 ほんと素人って簡単にああしろこうしろっていうよね
出来ればタンク容量だってNCに比べて少なくはしたくなかっただろうよ
大容量にしたせいでパーツ同士が密着して熱くなったらそっちが不満
メットスペースが減ればそっちが不満
ほんとくだらん マジで完成され尽くしてるからこのままでいいよ
とにかくずっと売っててくれ
それだけは頼む
初期型乗りだけど、また乗るからよ
こいつで高速流すと気持ち良すぎでにやけちゃう いいバイクなんだけど多分インテと同じ運命の予感
NCが割と安いし跨りバイクしてるしメットインも付いてる
そしてスクーター的に考えるとユーティリティー少な目だったり足付き良くなかったりで
カッコ良くて乗りたいと思っても中々買うまでには至らないんじゃないかな いちいち細かい事メーカーが聞く必要ないわ
そもそも基礎になってるNCの設計が玄人の意見ガン無視して成功した例だからな
DCTにしても高回転切り捨てて燃費振りの設計にしても
要求どおりに作っても買わなかったクソ玄人連中は散々こき下ろしてたんだぞ でもこういう他では代用できないバイクを乗り換えていきたいとは思うなぁ。
見かける台数が少ないのはなんとなく嬉しいし。 メーカーもユーザーの声など聞かずに好きなの作って欲しい。
平均的な万人受けするバイクなんて趣味製品には要らないもの。 既存メカを寄せ集めてTmaxの市場を食ってんだからホンダとしては成功だろ やりたいようにやったであろうMN4は逆に勿体無い気がするな
あれで4発DCT積みとかだったら無二の魅力が加味されそうだが現実は中身NCだもん
それだったらCTXの判り切ったネガを潰してロンツー向けクルーザーへ進化させた方が良かったかと 赤を契約したよ。
NC750Xをカスタマパーツをつけたりした値段と
10万位しか変わらなかったからな。
こういうのを待っていたんだよ
操作性はスクーター 中身は750ccのセミAT
ダート程度なら走破できるから釣りにキャンプ
にとても重宝する よい大人のおもちゃだな 長距離乗るとステップで足の位置を変えられるがうれしい
腰にもケツにも優しい クルコン、ネガ液晶、シャフトドライブ、電動スクリーン、パニアオプション
このあたりを2019モデルで改良して欲しいなぁ このバイクのチェーンって汚れにくい？
カバーっぽい物はあんまり関係ない？ まあクルコンは欲しいが海外でも2020とかじゃないかね
パニアはアフリカツインと同じような作りだと割れやすいし他社製がいいでしょ
Giviもパニアステーは国内の型番ないけど自分で取り寄せて付けられなくてもバイク屋経由でデイトナが取り寄せてくれる これに泥除けのパーツってあるのかな？
雨の日がね・・・ 通勤からロンツー、酷道、林道を1台でまかなうとなるとこれしかなくて、あまり見かけないのも惹かれるなぁ >>287
フロントの延長もリアのフェンダーもあるけど海外製品が多い
eBayとかで買うのが嫌なら楽天とかに輸入業者もいるけど割高 クルコンなんて全く必要ないわ
シャフトドライブは良いと思うがね でもシャフトドライブは重くなるよ～
今でさえ重いって文句言う声が聞こえるのに
まあでもバネ下重量の増加は動力性能に影響大なのは確か
リッターオーバーのツアラーやアドベンチャーなら
トルクモリモリだから気にならんだろうけど >>291
いや、このバイク軽いと感じて居るからシャフトドライブだも全く問題ない、レースをするわけでもないし >>287
フロントの貼り付けて延長する奴買ったけど、機能としては良いよ。
途中で剥がれ落ちたがら3Mの強力なやつで貼り直したけど。 オフロードステップつけたら、予想通りに楽しさと楽さが上がった。
あまりオフそのもの行かないが砂利道や狭い道での小回りする時にスタンディングが安定して良い。
特に、足付きは常に尻ずらしの短足なので恩恵を感じる。 シャフトの利点は、ほぼメンテナンスフリーと言う事だわな
泥水被ろうが関係ないし、のび調整も定期的な注油もいらない…なのでセンタースタンドを取り外した状態で販売しやすい
但し採用されれば価格は上がる
DCTのシャフトってゴールドウイングだけかな？あ、VFRもか チェーンってこういうオフロード向けならフルカバーでいいと思うんだ。
あ、開閉は楽にさせてね。 >>295
俺っちも短足なのでアンドロイド社製のステップ装着したよ。
いいよね。 オフ走るのにフルカバーしてベルトドライブじゃ駄目なのかな？ 林道ツーリングできるように、サスをオプションで
よいから販売してくれ。それとステップな >>299
ダメとは言わないが、フルカバードにすると…スレ上に重さがーって言うのが沸く仕組み
だからシャフトでエエんちゃう？ カバーをつけたら、重さがー…っとかもそうだけど、今度は小石が跳ねて傷が凄い…とか文句をつけるのだろうな
んじゃやっぱシャフトじゃね エイクマで、カモフラ柄グリーンが出るって！！先日、誰か言ってたけど、本当だったね。 サンタさんもコカ・コーラのCMのせいで赤い服のイメージが付いてしまったけど、本来緑色の服を着てたんだぜ。
豆な！ ナップスで16年式走行2,000kのC650GTが72万で売ってて衝動買いしそうになった。早くX-ADVも80万にならねぇかなぁ(-_-;) >>309
おっさんまだ買えてなかったのかよ
もう諦めろ、あんたにゃ無理だ
高みの見物おじさん 19モデルは、フロントフォークとスイングアームが黒くなったよ。
グランプリレッド復活したね。 >>310
嫁が許容してくれる金額が80万迄なんだわ。大学生の子の仕送りも有るんでなw ハゲデブ同士がお互い嫌悪して潰しあうスレ
ファイッ！！ >>313
んじゃ仕送りやめるか？仕送り増やして子供に良い暮らしさせたら？
生活を犠牲にしてまで買う品物じゃないよ >>316
いやいや、嫁さんが80万までオッケーって言ってんだから生活は守られてるでしょ >>317
んじゃコミコミ？八十万の他のバイクを買えば？
X-ADVはまず買えないけど 国内じゃ買えても程度のイマイチな中古だろうねぇ
専売化で新古車は殆ど出ないし球数ないからそもそも中古も安くない >>320
俺もそう思った、つーか今時80万じゃCB400ボルの新車すら買えんわ 初代赤だけどそうでもないよ
いろんな色があっていいんじゃないか？
どれが一番良いとか言っちゃうと
キッズが湧くからよろしくないな 車体色は購入の最後のひと押しになるが乗り続けてると殆どどーでもよくなってくるよね 緑ｶｺｲｲな。
でもカモ柄は飽きそうでイランかな… 今日は朝から3台もすれ違った。
ツーリング日和だね UFOや幽霊を見たって言う人と同じで、見間違いの可能性は？ X-ADVのレンタル土日はずっと埋まってるわ
収納あるしツーリング性能高いから人気あるんだよね
もっと台数増やしてくれ 本日納車した。
乗りやすいね～このバイク
NCのシートが尻痛シートだと聞いていたから、
こちらにしたが、こっちのシートはものすごく
よいものだよ。
欠点はタンクが小さい事とシートが閉まりづらい事。ググれば解決策はでてくるがリコールにならんかな
スタイルからは想像しにくいだろうけれど ツアラー
だよこのバイクは 何かスロットル重くね？
今まで乗ってきた他のバイク比で異常に疲れるんだけど
なんつーか、高速の巡航時にグローブ越しでジリジリと滑って戻ろうとする位に >>334
バイク屋ではないんだよ。
納車して 60キロぐらい走ってきたが、X-ADVで走行している
のは見かけなかった。
シート下はXLのメットは入らないな BOXは必須だと思う。
リアシートは広めなのでツーリングバッグを購入するも
よいんではないかな
キャンプは楽そうである >>334
おめでとう！
オーナー側にようこそ。
そんな自分も新車購入約1ヶ月半…本日の200㌔程のツーリングを入れても、まだ2600㌔程しか走れていないので、諸先輩方に負けないよう精進します。 シートダンパーは構造的にウ～ンって感じあるよなぁ、、、。
ダンパーが先に抜けるか、構成部品にクラック入ったりするのが先か。 今年の新モデルでキャンディーレッドじゃないなあって思ったんで
シルバーにしたんだけど赤は一年目のやつがいいね 18年の赤を、「おぉっ！この赤色が良いぞ！」と選んだら、貴方から見れば頭オカシイと思うかい？ ステップを付けているオーナーいますか？
メーカーや使用感を教えてください 途中で投稿してしまった。
所詮、外装の色なんてのは、個人個人で感想は違うものなのだから、x-adv というバイクを楽しむという共通部分では重要ではない。
もっと、こういうカスタムした！とかの書き込みが見たい。 >>344
エボテック 付けてます。
低速時や、お尻と腿&踵グリップしたい時にステップ大活躍します。
オフ車乗りならわかってもらえるポジションになります。
少し高い！と思うかもですが、個人的には標準で付けても良いのでは？と思える位のオススメアイテムです。 >>345
ええ…個人的感想書いたらいちいち説教されんの？w
別に買ったやつを否定してもいないんだが
それに俺カスタムは結構ここに書き込んでるよ、dzell折り畳めるフットペグとかさ
https://i.imgur.com/bPsLtin.jpg >>345
かなり重厚なイメージですね
確かに少々お高いですが、品質を求めるなら必要な投資かもしれません
>>347
スリムに収まるのがいいですね
これまた値段は張りますが、目立たずスタイルを壊しにくそうです
ありがとうございました
参考にさせて頂きます そろそろ、2019の情報は出ているんでしょうか？
大きな変更、追加装備などありましたら、情報よろしくです。 >>350
今のところなんもない。同系車種NCにトラコンがついたくらいか？ ――――――y――――――――――――――‐
∧＿∧
<# ｀Д´> ∧＿∧
／ ＼ （ ）何言ってんだこいつ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ 氏ねよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ / ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
