X-ADV【HONDA】 part9
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>>291
いや、このバイク軽いと感じて居るからシャフトドライブだも全く問題ない、レースをするわけでもないし >>287
フロントの貼り付けて延長する奴買ったけど、機能としては良いよ。
途中で剥がれ落ちたがら3Mの強力なやつで貼り直したけど。 オフロードステップつけたら、予想通りに楽しさと楽さが上がった。
あまりオフそのもの行かないが砂利道や狭い道での小回りする時にスタンディングが安定して良い。
特に、足付きは常に尻ずらしの短足なので恩恵を感じる。 シャフトの利点は、ほぼメンテナンスフリーと言う事だわな
泥水被ろうが関係ないし、のび調整も定期的な注油もいらない…なのでセンタースタンドを取り外した状態で販売しやすい
但し採用されれば価格は上がる
DCTのシャフトってゴールドウイングだけかな？あ、VFRもか チェーンってこういうオフロード向けならフルカバーでいいと思うんだ。
あ、開閉は楽にさせてね。 >>295
俺っちも短足なのでアンドロイド社製のステップ装着したよ。
いいよね。 オフ走るのにフルカバーしてベルトドライブじゃ駄目なのかな？ 林道ツーリングできるように、サスをオプションで
よいから販売してくれ。それとステップな >>299
ダメとは言わないが、フルカバードにすると…スレ上に重さがーって言うのが沸く仕組み
だからシャフトでエエんちゃう？ カバーをつけたら、重さがー…っとかもそうだけど、今度は小石が跳ねて傷が凄い…とか文句をつけるのだろうな
んじゃやっぱシャフトじゃね エイクマで、カモフラ柄グリーンが出るって！！先日、誰か言ってたけど、本当だったね。 サンタさんもコカ・コーラのCMのせいで赤い服のイメージが付いてしまったけど、本来緑色の服を着てたんだぜ。
豆な！ ナップスで16年式走行2,000kのC650GTが72万で売ってて衝動買いしそうになった。早くX-ADVも80万にならねぇかなぁ(-_-;) >>309
おっさんまだ買えてなかったのかよ
もう諦めろ、あんたにゃ無理だ
高みの見物おじさん 19モデルは、フロントフォークとスイングアームが黒くなったよ。
グランプリレッド復活したね。 >>310
嫁が許容してくれる金額が80万迄なんだわ。大学生の子の仕送りも有るんでなw ハゲデブ同士がお互い嫌悪して潰しあうスレ
ファイッ！！ >>313
んじゃ仕送りやめるか？仕送り増やして子供に良い暮らしさせたら？
生活を犠牲にしてまで買う品物じゃないよ >>316
いやいや、嫁さんが80万までオッケーって言ってんだから生活は守られてるでしょ >>317
んじゃコミコミ？八十万の他のバイクを買えば？
X-ADVはまず買えないけど 国内じゃ買えても程度のイマイチな中古だろうねぇ
専売化で新古車は殆ど出ないし球数ないからそもそも中古も安くない >>320
俺もそう思った、つーか今時80万じゃCB400ボルの新車すら買えんわ 初代赤だけどそうでもないよ
いろんな色があっていいんじゃないか？
どれが一番良いとか言っちゃうと
キッズが湧くからよろしくないな 車体色は購入の最後のひと押しになるが乗り続けてると殆どどーでもよくなってくるよね 緑ｶｺｲｲな。
でもカモ柄は飽きそうでイランかな… 今日は朝から3台もすれ違った。
ツーリング日和だね UFOや幽霊を見たって言う人と同じで、見間違いの可能性は？ X-ADVのレンタル土日はずっと埋まってるわ
収納あるしツーリング性能高いから人気あるんだよね
もっと台数増やしてくれ 本日納車した。
乗りやすいね～このバイク
NCのシートが尻痛シートだと聞いていたから、
こちらにしたが、こっちのシートはものすごく
よいものだよ。
欠点はタンクが小さい事とシートが閉まりづらい事。ググれば解決策はでてくるがリコールにならんかな
スタイルからは想像しにくいだろうけれど ツアラー
だよこのバイクは 何かスロットル重くね？
今まで乗ってきた他のバイク比で異常に疲れるんだけど
なんつーか、高速の巡航時にグローブ越しでジリジリと滑って戻ろうとする位に >>334
バイク屋ではないんだよ。
納車して 60キロぐらい走ってきたが、X-ADVで走行している
のは見かけなかった。
シート下はXLのメットは入らないな BOXは必須だと思う。
リアシートは広めなのでツーリングバッグを購入するも
よいんではないかな
キャンプは楽そうである >>334
おめでとう！
オーナー側にようこそ。
そんな自分も新車購入約1ヶ月半…本日の200㌔程のツーリングを入れても、まだ2600㌔程しか走れていないので、諸先輩方に負けないよう精進します。 シートダンパーは構造的にウ～ンって感じあるよなぁ、、、。
ダンパーが先に抜けるか、構成部品にクラック入ったりするのが先か。 今年の新モデルでキャンディーレッドじゃないなあって思ったんで
シルバーにしたんだけど赤は一年目のやつがいいね 18年の赤を、「おぉっ！この赤色が良いぞ！」と選んだら、貴方から見れば頭オカシイと思うかい？ ステップを付けているオーナーいますか？
メーカーや使用感を教えてください 途中で投稿してしまった。
所詮、外装の色なんてのは、個人個人で感想は違うものなのだから、x-adv というバイクを楽しむという共通部分では重要ではない。
もっと、こういうカスタムした！とかの書き込みが見たい。 >>344
エボテック 付けてます。
低速時や、お尻と腿&踵グリップしたい時にステップ大活躍します。
オフ車乗りならわかってもらえるポジションになります。
少し高い！と思うかもですが、個人的には標準で付けても良いのでは？と思える位のオススメアイテムです。 >>345
ええ…個人的感想書いたらいちいち説教されんの？w
別に買ったやつを否定してもいないんだが
それに俺カスタムは結構ここに書き込んでるよ、dzell折り畳めるフットペグとかさ
https://i.imgur.com/bPsLtin.jpg >>345
かなり重厚なイメージですね
確かに少々お高いですが、品質を求めるなら必要な投資かもしれません
>>347
スリムに収まるのがいいですね
これまた値段は張りますが、目立たずスタイルを壊しにくそうです
ありがとうございました
参考にさせて頂きます そろそろ、2019の情報は出ているんでしょうか？
大きな変更、追加装備などありましたら、情報よろしくです。 >>350
今のところなんもない。同系車種NCにトラコンがついたくらいか？ ――――――y――――――――――――――‐
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／ ＼ （ ）何言ってんだこいつ
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/ ヽ 氏ねよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ / 2019モデルはETC2.0搭載は、間違いないですね。 そんなことより電動スクリーンと純正サイドパニアのオプションを、、、 電動なんかにして重くなり値段も上がるなら今のまんまでいいけどなあ
手動の今だって走りながらでも変えられるし十分便利 >>356
それ言い出すならカブでもいいよね
走ればいいんでしょ？w 現行トレーサーのスクリーン可変方式が一番確実だと思う。変に回転させたりする構造は壊れるもと。 慣らし兼ねてツーリングをしているが全然
疲れない クラッチ操作から解放されると
ホント楽なんだな シートもよいしね それ言い出すならカブでもいいよね
クラッチ操作から解放されるといんでしょ？w ――――――y――――――――――――――‐
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／ ＼ （ ）何言ってんだこいつ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
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||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ 氏ねよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. ｵﾏｴチョソだろ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | | >>361
排気量が違うだろ
PCX150に乗っていて これはこれでとてもよいスクーター
であったが、排気量と軽さ故 高速道路と風があるときの
橋梁が怖かったんだ。
見た目・操作性は大型スクーターで中身は７５０ccのバイク
というところがとてもよい。
買えねぇ奴のやっかみってさ・・・ よりによっていい夫婦の日なのにリコールとは気分悪いわw 俺の該当してるやんけ
今までの問題なくてラッキーだなー
ってすり抜けしないマンだけ被害にあって、俺みたいな嫌われもんは問題なかったというおちやなwww 今回は、ガソリンタンク外さないといけないらしいから修理期間1週間かかるって、連絡がありました。 >>366
リコール対象台数
2017が964台って、年間販売計画の2倍以上売れたのね。店頭在庫が何台かは有るかもだけど。
2018モデルは7月生産分までで290台だからその後は今月まで生産されなかった？ >>372
対応した部品構成で組み上げただけでない？最近製造された車両は。
中身はncと同じのはずなのに、カウル構造が悪影響だして熱持ちやすいんだろうな、、、。 まあ、フロントのフォークあたりから熱風が吹き上がってくるし
ふくらはぎ辺りも暑かったもんな。
機械的には耐えられてもコンピュータは耐えられなかったか。 交換に1週間かかるのか
これからは、寒いシーズンだし
調子悪くないから、すぐに交換しなくてもいいかな もう手放したけど、俺買ったのは去年6月納車だったから対象だったかな
今思い起こすと、信号待ちからスタートして
なぜかローのまま変速できなかったことがあった
しょうがないからそのまましばらく走ってたら勝手に直ったんで気にしてなかったけど
あれも今考えるとこの問題が影響してたのかな 俺の水かけて冷やすと治るぜ情報クレームが役に立ったのか
またECU初期化されてしまうのは悲しい。 普段からどーでもいい事までリコールだって騒ぐ奴多すぎなんだよね 設計時点で既にヤバいやん
小手先の対策なんか通じんやろコレ へぇ、今のバイクってエンジン停止したら慣性無視してその場で瞬間停止するんだw 自分のバイクとリコール対象となりました、でも、ホンダという企業が前向きに対応してくれることはいいことではないでしょうか！次期モデルは、より完成度の高いXーADVになることを期待してます。 ECUの配置が不適切な為って書いてあるよな
それで移動しないし遮熱板とかも無さそうだし
問題はECU位置が原因のハーネスの取り回しなのか？ハーネスが熱を拾うとか？ ECUの場所が悪いために、高温となることで、電気抵抗が増加して、センサー部分に電気が流れなくなる、その結果、エラーが起きるためだから、センサー部分に電気を流すために配線を増やして対処するって感じです。 電子部品の耐久性はかなりの割合で温度が影響するんだよな
だから根本を解決せずにバイパス設けるとかはやり方が最低
ECUはずっと「ギャー熱ぃ！！たーすーけーてーくーれー」状態のまま放置
保証が切れるまで持ちこたえればいいってか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
