X-ADV【HONDA】 part9
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2019モデルはフロントサスの色が黒なのね。
全体的に少し地味に感じる。 >250の話をしたい人
はよ、250ccの話題なんか振って。 >>738
倒立は金色だよな
それもあって2018の展示車買った 250版は大モで何か情報はでそうにないのかね？
東モでなら実車の展示の期待はできるだろうけどさ 250の話題ないとスレがかそかそなのに
ハゲデブのせいでさらに過疎るな 関係ない話題なら別にない方がいいし
妄想なら新モデルスレででもやってくれ 250の話って「僕らの考えた未来の街」のようなモノ?? それは大ニュース、ここのボッチ居座りハゲデブに教えてあげてくれ 特殊性がつよいバイクの排気量が違う新型が出るかもって言う話のどこがスレ違なんだか 250の話の流れで申し訳ないのですが、どなたかステップのインプレして下さい。
android製どなたか付けてます？
ネットで良く見かけやつよりステップ位置が高いのと前後幅が長いのが良さそうに見えますがどうなんでしょう？
っていうかそもそもステップの必要性についてはどうなんでしょう？ >>753
ステップなんていらーよ
それよりヘッドライトが暗すぎて辛い
箱とか二人乗りでディメンション変わりすぎるのも辛い
マジ曲がんねー 一人乗りだとめちゃくちゃ気持ちいいんだけどなぁ
箱付き用
二人乗り用
荷物満載二人のり用
困難いちいち設定変えてられん
ストローク多めのサスはあってれば凄くいいけど、ちょっと変わるだけで途端に崩れるのが痛い >>753
安藤さんのところのは縦の幅広でポジションの幅も広がるけど
張り出しは当然あるし畳めないので足つきに影響が出る これニーグリップ出来ないの怖くないですか？
乗ってれば慣れますか？
展示車またがってみて、これニーグリップできないんだなってなって気になってます >>757
原付きスクーター乗って、ニーグリップ出来なくて怖い！乗れないてなるならやめとき >>754
オフでスタンディングする時に必要なんだよ オフ行かなくてもロングツーリングするなら絶対あった方がいいと思う
ポジションが何種類か出来るようになると腰にも尻にも負担が違う
足に突っかかるから街乗りメインならいらないが >>759
オフなんか行かねーだろ
乗ればわかる
オフロードの定義は人それぞれだけど
北海道の砂利道林道ぐらいじゃスタンディングなんていらん。
そもそもスタンディングするほどスピード出せんし、スタンディングするほどのガレ場走れない
つかそういう用途はアフリカツインってーのがあるんだからそっち買えよっていう
ツーリングでポジション変えられるからっていうのも、ステップ付けたい、付けるためだけの言い訳だろ
このバイクでそんなにキツくなるなら素直に休憩とれよっていうね
それぐらい快適 ステップ、くるぶしグリップで多少スライドしてしも怖くなかった ニーグリップしたいんなら、他のバイクに乗った方がいい
そもそもそーいうコンセプトのバイクじゃないだろ >>762
何熱くなってんの？他車でもオフをまともに走った事無いでしょ？シッティング地蔵さんは正座して直線番長がお似合いですねw >>765
X-ADVプロモ動画でシコシコしすぎだよキッズ君
まぁこのバイクすら買えない貧乏人なんだからしゃーない、せいぜい動画でシコっとけ
キッズにはまだまだ早いよこのバイクはwww スクーター=ニーグリップできないって思ってるならバイクに乗れてないから今のうちに止めといたほうがいいかも ニーグリップしなきゃバイクに乗れてないってw
バイク乗りたてキッズ君かな？
おじさん達も膝すらなきゃ乗れてないとか、そんな時代もあったねーw 一般的なスポーツバイクは車体とライダーってニーグリップすることで
離れずにいられるけど、走行時バイクをつかむのはハンドルだけなので
ブレーキングやコーナリング時ライダーが不安定にならないかなぁって心配があるので
オーナーの方はどうかなーと思い聞いてみました そういうバイクじゃないってプロモの動画とか見て言ってんのかな？
ヨーロッパではオプションでステップを売ってるし
そのためのホールまであるのにそこまで否定する理由が分からん なんか250荒らしが自演ばれて全否定されたもんだから
今度は逆にオーナー装って初心者潰し始めたっぽいね
749〜752でIDコロコロしても反応してくれないから方針転換だなww >>770
そりゃスクーターだからabs付いててもフルブレーキするほどの緊急時はヤバいと思うよ、普通に峠とか走る分には関係無いけどw >>771
日本仕様との違いも知らないニワカ？
そんなこまけーことよりプロモーションの意味わかってんのか？
解ってたらプロモ映像見て自分もI can do it!!なんて勘違いしないわなw
MXJUMP見て俺も出来る！俺のと同じ車種だし！みたいなアホか？
まぁメーカー的には大成功だな。
勘違いキッズの購買意欲と所有欲をくすぐっちゃうんだからwww
お小遣いでも貯めとけよw イライラキッズ君www
プロモーションビデオで一発抜いて、賢者モードになっとけw >>770
フロントがしっかり効くんでちょっと怖い感じはするけど
むしろフロントがで地面に掴んで減速からの加速時に
車体の真ん中を支えられるステップの方が加速は安定する
普通のスクーターと違ってエンジンが車体中央にあるから
少し前のめりになれるステップは加速時にめちゃ有効
ステップといえばスタンディングとかオフとかしか想像できない子は
否定するんだろうけどねw キッズキッズうるさいキッズ君登場だな。
久々にこのスレ覗いたらどうしたんだここは？ >>777
君はステップ付けたいし、ステップ付けた自分の正当性を主張するためになんか言ってるだけだよね。
まぁ、ステップ付けたくて付けてるのに、ステップ要らねーなんて否定されたら、ステップの否定を飛び越えて、
自身の否定と捉えてしまうみたいだね。
分からなくもない、いや全然わからんねw
本人が満足してんだからいいけど、んなら
ステップなんか要らねーっていうやつを否定するのはどうなんかねw
別に要らなくね？って言ってるだけなのに、どんだけだよwww 一人のやばいやつが常駐してるんだな
X-ADVおじさんみたらネットで暴れてるやばいやつかと疑うようにしよう まあ、一々中傷したり他レスを排除しようとしてるのはスレ建てハゲデブ一匹だからわかりやすいでしょ
こいつさえいなければ結構マシなスレになると思う 見たこともない奴の容姿を中傷してんのは250の話題で自演してた奴だろw しばらく覗きに来てなくて、かなりレス入ってる！と思って楽しみにして見に来たら…なんて低俗で不毛な争い。。。 >>753です。
皆さんありがとうございます。
やっぱりステップは納車後に検討してみます。
2019明日発売ですね。
納車整備に一週間かかると言われてますので来週末が楽しみです。
何だかんだで全くスレ伸びないですね。 ステップが必要な時は、林道で熊さんと出会った時、強引にでもアクセルターンするぐらいかな？出来ない時はダイレクトアタック決めるしかないけどw ボタン押したら熱々の冷却水噴射する装置つけよう( ` ･ω･ ´ ) 自分で金出すんだから好きなようにしたらいいのにな。
また、他人がどうこうと言う事でもないな。 Amazonの7200円で売ってるライテックコピーステップ買ってみた
普通に着いた
多分ヤフオクで出てるのと変わらんと思う
強度に不安はあるけど足置きとして買うならいいんじゃね？
中華から買うのが不安ならアマの倉庫に在庫あるやつ買えばいいと思うよ YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ 19モデルが発売になったのに何の話題も無いな
マットグリーン見てきたけど微妙だった >>797
実車見てがっかりパターンだったな。
自分にとっては珍しいケース。 え、めっちゃカッコイイと画像見てたら思うんだけど、
実物は微妙なの？存在感ない的な？ まずもってマットが安っぽい
マットって高校生がスプレー缶で原付吹き付けるイメージしかない >>801
マットは水洗いだけで済むから手間が省けるやで マッドグレー納車されました。
こちらはパンフより良くて大満足です。
フロントフォークとスイングアームが黒なのが気になってましたが、むしろ黒の方が良い感じかなと。
これは良いバイクですね！
結局オンロードのみならステップは必要ないと感じました。
フットパネルの端に土踏まずをひっかけるといいポジションになりますね。
身長170で両足ならツンツンですが慣れたら全く問題なさそうです。
以上ご報告となります。 >>806
ありがとうございます。
初めての250キロクラスなんで注意します。
立ちごけの原因で多いのって何なんでしょう？ >>807
サイドスタンドはよく確認してから、傾ける。傾斜地に止めるときはよく考えてから。あとは信号でNに入れてDに入れたつもりで、空ぶかしからのバランス崩して、、、。 立ちゴケじゃないが、俺は大雪の数日後、下り坂で信号につかえた車が前にいて
止まろうとしたら路面がツルツルに凍っててブレーキも効かず、コケたのが最初にして最後だった 信号待ちで止まって、足を出そうとした時、そこだけ地面が凹んでいる場合 >>808
>>809
>>810
ありがとうございます！
油断して傾いたら立て直しはほぼ不可能な気がしますね。
十分に気をつけようと思います。
サイドスタンドの傾きも気にはなるのでいっそローダウンしても良いかなとも考えています。
2センチから5センチくらいまで製品としてはあるみたいですが、どなたか装着されている方はおられますか？ >>811
サスが馴染んでくると、少し下がりますから・・・
170cmあれば、大丈夫かと?
自分は165cmですが、両足つま先です、最初は不安でしたけど
今は片足付けば問題ないです
万一を考えるとサイドパイプは、付けておいたほうが良いですね
足も、サイドパイプがあると乗せる面積が増えます(純正が良いです)
皆さん、それなりのキャリアがあると思うので・・・?
ちなみに大型はGPZ1000RX,ZZR1400,ゼファー750,BMW RnineT
ですが、どれも良いバイクでしたが、
現在は、ツーリングメインなので疲れが少なく、燃費も良い X-ADVが最高です♪ >>805 おめ！
シルバーに金足のイメージあったけど
マットグレーに黒足も見慣れてきましたね
俺も買おうかな〜〜 >>811 >>812
私も身長１６５センチ、体重は６８キロです。
ローダウンキット組まずに乗れてますよ。片足だけですと十分足着きます。
以前Ninja1000でローダウンキット組込みした時、リアのショックから油漏れするし
サイドスタンド掛けた時に車体が起き気味になるしで良い思い出がありません。 数週間も乗れば、体が慣れて、反対に車高高くしたくなりますよ？ これハンドル幅長そうに見えるけど、違和感ありませんか？ >>816
ローダウンでオイル漏れ？
機構的な問題だったの？ >>820
>>805ですが、元々オフ車に乗っておられたらあまり違和感は無いと思います。
ただ、この後にフォルツァを試乗したんですが、あまりの違いにびっくりしました。
自分は前がストファイだったんですが、あまり違和感は感じておりません。
自分のスペックではシート真ん中乗車してやや肘が曲がる程度です。
タンデムシートギリギリまで寄ると肘が殆ど曲がらなくなります。
ちなみにシート真ん中乗車で足はフットパネルの後端付近、足つきは両足ツンツンです。
乗車しながらバックや切り返しは可能って感じです。 まじ今月のモーサイでXADV250の情報出ることを祈る マジな話、何らかのワールドプレミアがあるはず
ヤマハは250か300の三輪、ホンダはこれでしょ >>826
多分ジャパンプレミアだけのような気がするが数年前のNM4の例もあるから油断はできない >>826
そんなに重視されてない気がする>モーサイ 250ネタもいいでないのよ
むきになるなよx-advで X-ADV125がEZ9の4スト版なら絶対買うわ。
小さくてイージーライドな脱力オフ車最高。
PCXの着せ替え人形なら絶対要らん。 250版には期待しているところだが当然シート高あるだろうから足付が悪いだの言われまくるんだろうなあ
PCXみたいな感じでX-ADVブランドをスクオフスタイルとして展開していくのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
