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【新型】カタナ・刀・KATANA【2018】刃こぼれ2
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0284774RR
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2018/10/04(木) 04:11:57.27ID:kyO9DKQ8
>>281
それはハスラーあるから大丈夫
0285774RR
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2018/10/04(木) 05:32:31.77ID:TJRSVz8v
新型ジムニーってただGクラスのボディとハマーの顔を縮めて組み合わせただけじゃん
四角いボディと丸目が受けてるだけでデザインでも何でも無いわ
0286774RR
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2018/10/04(木) 05:38:55.72ID:enpPFDCF
ユーザーが欲しがるような姿で出してくれたからこそバカ売れしてんだろ。商品なんだから外しちゃいけない大切なとこだよ。
0287774RR
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2018/10/04(木) 06:05:37.39ID:TJRSVz8v
大多数のジムニーマニアなんて四角いボディと丸目なら何でも喜ぶぞ
ワゴンRの顔はキャデラックとヴェルファイア、スペーシアカスタムの顔はアルファード、今のスズキのデザインはパクリばかり
新型カタナをパクリばかりの今の社内デザイナーに任せずに外部デザインを買った事は英断だわ
0288774RR
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2018/10/04(木) 06:12:19.83ID:K9sY1Jn/
>>285
おはようございます！
つまりいいとこ取りのデザインって事ですね
スレチになるけどメーカーがオーナーなどから
色々な希望を聞いて参考にしたとの事
ラダーフレーム継続、ja11(昔の角デザインのモデル)
みたいなデザイン希望の声が多かったみたいです。
試乗した時に色々聞いたので....
刀も色々な市場の声(ヨーロッパ)を参考に
したんだと思います、日本市場はおまけで泣いた
0289774RR
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2018/10/04(木) 06:13:13.53ID:oCOTZvMJ
>>256
シート高は大したこと無いだろ
デザインスケッチと実物の違いはカウルのノーズとスクリーンの角度の違いが大きいと思う
0290774RR
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2018/10/04(木) 06:23:32.74ID:TJRSVz8v
>>288
Gクラスみたいなのがいい、ハマーみたいなのがいいって希望聞いてそれをパクるのがデザイナーかって話よ
あんなパクリデザインで喜んでる客も程度が低いわ
0291774RR
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2018/10/04(木) 06:41:17.44ID:MxMBwIeJ
海外では平気で1日500～600キロをツーリングするのに12リッタータンクは許されるのか？
形よりもそっちのせいで売れない気もするなあ
0293774RR
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2018/10/04(木) 06:50:56.48ID:enpPFDCF
程度がどうのって？そりゃもうスズキを買う客ですから！
ターゲットユーザーの嗜好に合ってりゃなんだっていいんだよ。
パクりじゃ嫌な人はホンモノ買うでしょw
0294774RR
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2018/10/04(木) 06:52:50.82ID:0bLx/mZj
>>179
スカイラインみたいなもんだな
丸目四灯じゃねーとスカイラインじゃない！とかネットではよく聞くけどリアルじゃそんなこと言ってる奴ほとんどいない
0295774RR
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2018/10/04(木) 06:56:09.36ID:oCOTZvMJ
スタイリングで文句言っている人は昔のカタナを買うか別のバイク買った方が幸せになれるよ
今回のカタナはあくまで現代のカタナであって昔のカタナとは別物
0296774RR
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2018/10/04(木) 06:59:44.04ID:uf9mK+Q0
ベース車両より劣化してるのが一番問題
0297774RR
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2018/10/04(木) 07:01:06.19ID:DyUWi3Je
3.0を作った工房がデザインスケッチから実車に起こすときに妥協した部分を
スズキが忠実に再現しちゃった感じかなぁ
メーカーなんだからもっと上を狙って欲しかった
0298774RR
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2018/10/04(木) 07:02:09.46ID:TZu8oZ+G
ベース車両（国内750カタナ）「ベース車両より劣化するとはどういうことだ」
0299774RR
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2018/10/04(木) 07:05:50.12ID:MxMBwIeJ
>>296
だからやっぱりベース車両を間違ったんだな
少なくともフレームを作り直すくらいやって欲しかったよ
0300774RR
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2018/10/04(木) 07:59:10.96ID:s9FPTxSC
Car Watchによれば、日本仕様のハンドルは未定らしい。オプションでセパハンの検討もしているらしい。
ヨーロッパではツアラーとしてアップハンは歓迎しているそうだが、12Lタンクでツアラーが務まるのかな？
0301774RR
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2018/10/04(木) 08:09:14.59ID:VWy3i8hT
実写化失敗作品「またスタンドかよ」(2019)
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2018/10/04(木) 08:21:22.99ID:1lVSbnT2
>>283
俺も4万キロくらい乗ってたけどGSRいいバイクだったよ
角材と片押し2POTキャリパーの所有感以外は安くて速くて乗りやすくてカッコいいバイク

角材とキャリパーを改善してパワーアップしたはずのS750は...
0303774RR
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2018/10/04(木) 08:31:30.00ID:AJBk8NgR
このバイク、出先で休憩中にドヤ顔して隣に止められたら困るよ
一応褒めておかなきゃならないのか？
見て見ぬ振りの方が良かろうか？
それくらい俺の中ではイケてない
0304774RR
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2018/10/04(木) 08:34:02.51ID:ZlUF5nOn
Vストロームを角目にしたほうが
旧カタナに近いんじゃないか？
0305774RR
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2018/10/04(木) 08:38:55.93ID:VWy3i8hT
>>303
なんかの病気か
0306774RR
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2018/10/04(木) 08:39:21.20ID:0ZPTcWW+
>>300
見直したら更新して記事追加されてるね
セパハンオプションいいね
0307774RR
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2018/10/04(木) 08:50:07.88ID:QA9Z0+wc
>>300
タンク12Lでツアラーは無いよな…
0308774RR
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2018/10/04(木) 08:50:59.77ID:EQyNQ+3J
小さいプロジェクターで異形丸目二灯が似合うと思うわ
ライトでかすぎなんだよ
0309774RR
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2018/10/04(木) 08:52:20.64ID:EQyNQ+3J
リッター２５走れば１０リットルで十分だろう
0310774RR
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2018/10/04(木) 08:53:30.21ID:aiDR5kZH
>>302
S750はダメなの？
0311774RR
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2018/10/04(木) 08:54:03.19ID:an88CeJ2
これスズキがデザイン買い取った、ではなくスズキの依頼でやった、ってのが正解じゃないのかな
去年の発表の時にも1日だけとはいえスズキブースに展示されたわけだし
その時にも　刃　とか　KATANA　のロゴとか堂々と使ってたし
シナじゃないんだから著作権ぐらい守るだろ、
だったらロゴを使ってる時点で当のスズキが許可してるって事だし
0312774RR
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2018/10/04(木) 08:58:18.86ID:84Fr0pFc
>>303
無視でいいよ。
そもそも国内販売あるかすら疑わしい。
0313774RR
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2018/10/04(木) 09:00:42.65ID:yPpt7XVB
旧型は当然にカッコイイけど、新型も今どきのアップデートされた刀と見れば
カッコイイと思う
ハンドルさえなんとかなってくれればね～
0314774RR
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2018/10/04(木) 09:01:42.37ID:an88CeJ2
尻が短いのはいいと思うよ、
尻が長いのは他にあるんだしそっちを買えばいい
誰かが作った尻長CG見ても別にかっこよくないし

パニアだリヤBOXだ、と言うのもそう、他に着けれるのあるんだからそっちを買えばいい
それこそスズキのVスト1000を買うべき、スズキもそれを期待してる

それらを排除してスタイル命のバイクにしたのがこの新KATANAなんだから
それに文句言うのはお門違い、嫌なら買わなきゃいい
0315774RR
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2018/10/04(木) 09:23:32.30ID:f7gndoiK
刀マークのところ黒くしたらけっこういい気がする
0316774RR
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2018/10/04(木) 09:25:12.74ID:AJBk8NgR
パリで発表されたCB650Rもそうなのだが
求めているのはこうじゃない
虫顔のストファイが全く売れずにZ900RSが売れまくってる現状を考えてくれ
実用性とデザインのバランスが悪すぎ

https://i.imgur.com/eGgyHzN.jpg
0317774RR
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2018/10/04(木) 09:37:03.86ID:1lVSbnT2
>>310
装備だけグレードアップすればいいのに見た目もヌメリとしたデザインになった（自分と周りの人間の個人的な感想）
後はコスパのいいカタログスペックだけなら上位互換のS1000が出た
排気量小さいのに車重ですら負けてる

もちろんフレームやら設定やらでのり味が違うから一概に上位互換とも言えないけど
0318774RR
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2018/10/04(木) 09:41:47.05ID:mmkW7hSZ
スズキは価格も安くて性能も技術もそこそこしっかりしてるのに、どれもダサい
カワサキはガサツで当たりハズレのムラあるけど
カワサキってだけでかっこいいよな
だから売れる
0319774RR
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2018/10/04(木) 09:43:12.74ID:1lVSbnT2
>>316
日本だとこうなるけど日本以外の市場だと求めてるのが違うから仕方がない
実際欧州だとRSは売れてはいるけど日本ほどバカ売れしていない
0320774RR
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2018/10/04(木) 09:46:47.91ID:U1c6ue/f
タンク容量はデザインとのトレードオフだから我慢出来る
しかしあの幅広アップハンだけは絶対に我慢出来ない
0321774RR
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2018/10/04(木) 09:51:34.50ID:mmkW7hSZ
いくら性能よくてカッコいいバイクがズズキから登場したとしても
残念なズズキってだけで見下されるし売れないよ。
ズズキはヒエラルキー最下層だと社会認知されてる
0322774RR
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2018/10/04(木) 10:09:45.61ID:4tSZdQh7
耕運機ハンドル付けてる時点で昔、刀に憧れてたオッさん世代をターゲットにしてる
0323774RR
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2018/10/04(木) 10:11:45.31ID:A0j4Tiac
>>321
海外生産の新車状態でも、部品の精度基準値が超えている
ＣＢＲ２５０ＲＲ
ＣＢＲ２５０Ｒ
ＹＺＦ　Ｒ２５
どれもサーキットで数周のならしだで
エンジンガタガタの精度無しエンジンばかりじゃんググれ
時代は変わったよ
精度品質の立場は逆転してる
カワサキニンジャ２５０は２０万キロオーバーのちらほらの
部品精度品質
海外生産でもホンダ、ヤマハに比べて最近のスズキは
精度がはるかに良い

今をみろよな立場は逆転してる

車は韓国部品満載の本だ
国産パーツ満載の国内サプライヤー重視のスズキ自動車

バイクパーツだって韓国部品使ってるかもしんないんだぜ？
ほんだ
0324774RR
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2018/10/04(木) 10:18:40.04ID:Ed66H7uK
うちはカワサキ4台ホンダ2台ヤマハ2台のバイク所有してるが
どうやらこのカタナが初ズズキになりそうだぜ
0325774RR
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2018/10/04(木) 10:24:09.49ID:4p4XXYmc
12Lはマメに次のガススタチェックしていかないとマジ無理よ
そしてそれは多大なストレスになる
閉店してたら終わり
東北とか北海道なんかまず無理
0327774RR
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2018/10/04(木) 10:24:51.14ID:1lVSbnT2
耕運機ハンドルはバーハンドルじゃないからな
あれもセパレートハンドル
0328774RR
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2018/10/04(木) 10:26:57.34ID:2bthBCkz
このバイク買う年齢層考えたらちょくちょく給油休憩入れた方がいいだろうというスズキの良心
0329774RR
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2018/10/04(木) 10:33:56.59ID:lC3cdwWF
背中に巨大なタンクしょって北海道行くしかない
0330774RR
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2018/10/04(木) 10:39:41.86ID:AJBk8NgR
>>324
参考までに
その8台何をお持ちか教えてくれまいか
0331774RR
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2018/10/04(木) 10:53:01.23ID:lpTs90+J
これだけリヤシート短くしたんなら、思い切ってシングルシートにしてはどうか
現状のシートじゃあタンデムするの大変だろう
積載はオプションで専用の”カッコイイ”キャリアを用意する
0333774RR
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2018/10/04(木) 10:57:03.86ID:QbVeRBxF
田舎のガソリンスタンド事情を理解してないな。日曜日休みとか当たり前にあるのに。

そもそも田舎はガソリンスタンドの数が激減してる。ガス欠して立ち往生する新型カタナを見かけるかもしれんな。
0334774RR
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2018/10/04(木) 11:03:26.86ID:lpTs90+J
>>333
1700ccでタンク容量15Lの
燃費クソ悪いVMAXでも何とかなってるんだから
大丈夫だろう
ちなみにMT-01も1700ｃｃでタンク15L
0335774RR
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2018/10/04(木) 11:07:41.98ID:Mm6vDojr
VMAXやX4の15Lタンクどころかハーレーの8Lタンクでツーリングに行くヤツがいっぱいいるからなんとかなる
オフ車もリッター30キロ走るとはいえ7,8リッタータンクが辺り前だけど大丈夫だ
0336774RR
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2018/10/04(木) 11:22:18.22ID:GOMFPfvz
>>303
汚い物を見るような視線でいいよ
0337774RR
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2018/10/04(木) 11:30:10.07ID:GLG1+S1z
昔アクロスってバイクがあってだな
0338774RR
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2018/10/04(木) 11:32:28.20ID:3ah11EW+
>>215
あー、タンク作るのすら面倒だったか
手抜きってレベルじゃないわ
0339774RR
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2018/10/04(木) 11:42:06.60ID:fcUZt9mn
>>324
隙あれば自慢
0340774RR
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2018/10/04(木) 12:12:21.62ID:w8YYcj1M
SUZUKIこそ二刀流の三輪カタナを作るべき。
0341774RR
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2018/10/04(木) 12:15:02.82ID:KlOh8Rhr
リカージョン完成したら刀にもターボ版とか出んのかな？
スイングアームから伸びたマッドガードとかコンセプト時のリカージョンっぽいけど
ターボ乗ってみたいからリカージョンまで待つか悩み中
0342774RR
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2018/10/04(木) 12:16:52.37ID:Mf+SoMbM
S1000って売れなかったの？
0343774RR
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2018/10/04(木) 12:17:21.21ID:3p5YdjyS
>>332
アクラポカッコいいな！
ヨシムラも専用マフラー作るのかな？
0344774RR
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2018/10/04(木) 12:23:57.97ID:P+FkdvYN
S1000は知らんけど、S1000Fはninja1000に販売台数は確実に負けてるやろ
0345774RR
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2018/10/04(木) 12:31:40.90ID:dbFyyh4p
’18R1000Rの国内仕様は180kリミッター無いみたいだけどコイツの国内仕様はどうなるんだろ？
0347774RR
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2018/10/04(木) 12:50:41.78ID:LBYTO4rT
>>325
このカタナを買う層は精々200程度の近距離ツー位しかしないオッサン連中だと思われるので、12㍑でも15㍑でも余り関係無いと思うのよ。
0348774RR
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2018/10/04(木) 12:52:05.34ID:LBYTO4rT
>>346
刀では無いわな。精々出刃包丁だろw
0349774RR
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2018/10/04(木) 12:58:52.95ID:wOl1DbYn
つべの動画で見ると意外と悪くねーな
0350774RR
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2018/10/04(木) 13:00:00.91ID:sfeOWKo4
下道だと流れてる道で一時間50キロのアベレージ
三時間ぶっ通しで走れば給油の心配も出てくるだろうけどなぁ
0351774RR
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2018/10/04(木) 13:00:16.97ID:nZ3fLamH
>>24
禿同
0352774RR
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2018/10/04(木) 13:01:33.24ID:1k5seH8i
>>267
お呼びですか？
昨日のID:S9UKv330＝今日のID:1k5seH8iですが何か？
え？勘違い？
あ、大丈夫ですよ。人間誰にでも間違いはあります。全てのことに経験豊富な方でも間違えることはありますから恥をかいたと心配しなくてもいいですよ。
次回からID透視するときはレスの方向性だけじゃなくてレスの文言とかも気にされるとこんな恥ずかしい間違いはしなくて済むと思いますので念のため。
ああ、全てにおいて経験豊富な方なのでその辺はもうご承知ですよね。失礼しました。
それでも間違えてしまったのですね。
ドンマイですよ。ドンマイ

ところでその件はもういいのですが、ID透視も可能なほど経験豊富で洞察力に優れた貴殿がこれから売れるバイクについて語られているので参考までに聴くのですが、ご職業は商品開発とかトレーダーとかですかね？
その人並み外れた洞察力と予見力でこれから期待できる銘柄ご教示いただけませんか？

落ち着いて一呼吸おいてからで構わないので是非ご回答くださぁい
0353774RR
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2018/10/04(木) 13:11:17.17ID:GOMFPfvz
>>352 なげーわw
0354774RR
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2018/10/04(木) 13:13:57.39ID:HorJxCtS
お前らが考えたほうがデザインよさそう
0355774RR
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2018/10/04(木) 13:25:15.99ID:YGVCNkHG
>>343
GSX-S1000用でしょヨシムラも純正よりも静かになると評判のスリップオン出しているよ
0356774RR
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2018/10/04(木) 13:30:52.38ID:XkH9vECk
マフラー周り（ステーなど）がGSX-S1000と変わってなければ流用できる可能性が高い
そうしたら今付いているスリップオンを移植できるな(￣ｰ￣)
0357774RR
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2018/10/04(木) 13:37:18.42ID:4XNK8bz5
どっから見ても刀ってデザインじゃない
0358774RR
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2018/10/04(木) 13:40:45.05ID:LvIht9gN
ロングスクリーン付けるとだいぶカタナっぽく見えるね
社外品で旧カタナっぽい薄くてシンプルな形のスクリーン付ければもっと良くなりそう
0359774RR
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2018/10/04(木) 13:42:01.97ID:Fd6g8pZP
>>352
水冷中免カタナ中古で売って
大型免許とって
gsx1100sに乗り換えたら？
そしたら一応仲間に入れてやんよ
レスラーマスクは無しな
0361774RR
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2018/10/04(木) 14:03:28.41ID:tx3jS3mW
>>352
長文うぜー
GSX-SとGSX-Rの区別できるようになったのか？
0362774RR
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2018/10/04(木) 14:05:09.87ID:UKOkepLH
MINIとかFIAT500とかそこら辺のポジを狙えば良かったのに
0363774RR
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2018/10/04(木) 14:09:27.39ID:JeP25Jie
>>352
ネチネチ笑

ヌルいんだよ！
やるならとことん追い込め！笑
0364774RR
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2018/10/04(木) 14:12:31.87ID:rf9NAo0f
余計な事考えたら出来てしまったって感じ　合掌
素直に作れば良かったのになあ
0365774RR
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2018/10/04(木) 14:24:35.24ID:NJJMR6Cy
ヤンマシのローハンドル妄想CG見たけど、もしかしてヤンマシの連中はフレームマウントカウルと
フォークマウントカウルではハンドルの選択幅が大きく異なる事を理解してないのかな。
0366774RR
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2018/10/04(木) 14:26:47.17ID:LvIht9gN
>>364
ベースの車体がS1000だと素直に作るとこうなっちゃうよ
SV650ベースならもっとオーソドックスに作れるけどVツインだって叩かれる
0367774RR
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2018/10/04(木) 14:31:16.49ID:LPPE8uli
なんだかんだ否定派も含めて大盛況じゃねーかw
0368774RR
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2018/10/04(木) 14:33:58.87ID:W21zf1Xu
リアキャリパーはニッシンなんだね

オプションセパハンも検討するとの事です
0369774RR
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2018/10/04(木) 14:36:04.65ID:aTcEhMJN
オプションでセパハン検討中だってさ
やったねー！
0370774RR
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2018/10/04(木) 14:42:53.12ID:GOMFPfvz
>>367
大盛況っても発表後2日目だからまあこんなもんだろ。
0371774RR
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2018/10/04(木) 14:42:55.15ID:uf9mK+Q0
むしろ最初っから検討しとけ
0372774RR
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2018/10/04(木) 14:43:46.98ID:Ow2wm4zR
どうやって付けるんだよ？
耕運機ハンドルじゃ意味ねぇぞ？
それなら低めのファットバーの方がマシだわ
0373774RR
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2018/10/04(木) 14:47:13.79ID:LPPE8uli
耕運機ハンドルも広告代わりだったんだろうなー！
過去のカタナを知らない奴も含めて興味もたせて、セパハンのオプション出して売上アップw
0374774RR
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2018/10/04(木) 14:53:50.27ID:8Nf02eFe
>>366
見た目だけでいいって人はSVベースでも買うかもしれないね
https://i.imgur.com/mZm2IQW.jpg

このデザインでパラ4だったら欲しいかもｗ
0375774RR
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2018/10/04(木) 14:54:56.61ID:XkH9vECk
>先ほどのセパハンリクエストに関しても、再度確認したところ、オプション用品で対応することなどを検討しているとのことだ。

まずセパハンのOP設定は無理だと思う
フロントフォーク延長で突き出しを多く取れば可能だけど、現状じゃ無理でしょ
もし取り付けが出来たとしても手間がかかるし、車幅が変わるので構造変更も必要になるはず
操安性も変わるだろうから走行テストも必要、今からそんなこと出来る？
手っ取り早いのは同じパイプハンでローハンドル仕様を設定することだね
0376774RR
垢版 |
2018/10/04(木) 14:57:06.87ID:LPPE8uli
パイプハンでローハンドルならママチャリみたいにくるっと回せばみんな大好きローハンドルになるだろ
0377774RR
垢版 |
2018/10/04(木) 14:59:14.74ID:J6XcVh2Q
カタナ3.0のハンドルでええやん
なんでわざわざバーハンに変えてんの
0378774RR
垢版 |
2018/10/04(木) 15:02:55.72ID:NTOqcF0l
3.0のハンドルをセパハンとして出すんじゃないか？
最初から3.0のハンドルつけてもコレジャナイって言い出すやつが大量に出そうだからダサいの出してマシに見せる戦略w
0379774RR
垢版 |
2018/10/04(木) 15:11:48.91ID:S7RExHDL
デザインは好きだがこれじゃあ売れないな。
リッターあたり20kmとしてタンク容量はせめて16lないと。
MT-10がなぜ不人気か知ってるかい？
顔面の好き嫌いはあれど、そう、航続距離の少なさが最大の要因なんだよ。大型バイクでSS以外はツーリングユースが
圧倒的に多いのに12リットルとか舐めてるとしか思えない。
s1000と同等の燃費のz900rsがタンク容量12Lだったら売れてなかっただろうね。
0380774RR
垢版 |
2018/10/04(木) 15:25:26.18ID:qWtxUCC3
フォーティーエイとは８リットル。でもバカ売れ。単に日本ではMT10やZ1000のようなストファイが人気無いだけでは？
0381774RR
垢版 |
2018/10/04(木) 15:25:45.00ID:XkH9vECk
>>378
厳密にはセパハンじゃないけど、こっちの方がスマートだよね
これで出してほしいわ
しかしこれ、減衰力調整のドライバーが入るかな？ｗ
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/09/006-17.jpg
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/09/K30_t.jpg

>>379
確かにタンク容量で購入を躊躇う人は多いと思う
スズキとしてはかなり思い切ったなって感じ
それでもファンは買うと思う
0383774RR
垢版 |
2018/10/04(木) 15:48:39.18ID:zgI22msc
なぜリカージョンを刀として販売しなかったのか
こんな子供だましじゃまったく響かない
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