【新型】カタナ・刀・KATANA【2018】刃こぼれ2
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>>424
ベース車がwmtcでの燃費が18.7なのに15の根拠がわからんね
ツーリングなら20は走ると思うけど リアシートがなぁ。
薄いし小さいし、存在感がないわ。
もっとぶっとくデザイン出来ただろうに。
これじゃタンデムできねーじゃん。 きっと独自プラットフォームで次世代カタナをコツコツ開発してたチームがあったはずだよ
S1000さえ失敗しなけりゃ、あんな負債押し付けられずに済んだのに S1000って売れてないのか?
Fなんて文鳥みたいで可愛いじゃん。 >>265
フォラオの怪鳥は刀に似てると前々から思ってた (・ω<) おっしゃ、2スレ目まだ間に合ったかw
新型発表からの1スレ目から購入に至るまで常駐するてのを一度やってみたかったのよ!
購入レポ1番槍はもろたでwww >>408
くだらない奴は若いだろうが歳くってようがいらんわ なんか見たことあるデザインなのに思い出せなくてモヤモヤしてたけどやっと思い出せた
XN85だわ
スッキリした >>435
デザインを買ってこれだとしたら、スズキの企画担当はクビにすべき。 中身だけ最新でよかったけど
新しいのもなかなかいいデザインだよな
ほしいが
そんな金がねえ
バイクだけで生きてくなんて無理だし、おもちゃとして買って乗る金がねえ
ジグサーに刀の皮だけやってくれたらいいのに ガソリンタンク背負って走るなんて危ない
シートをウオーターベッドみたいなガソリンタンクにすればいい
給油する時には足つきよくなって一石二鳥 ある種の伝説に命名された名前の不変性はやっぱり強い
いま動揺やもやもやの最中の面々の無意識を命名するなら
「作画崩壊」か
名前が異なれば特に悪いデザインではない リアを延長してそこを燃料タンクにすれば良い。そんでタンクの位置にメットインスペース。 GSX-S1000F BUNCHO
GSX-F1000F2 SUZUME
こういう形で追加機種にしとけば非難されなかった >>462
今年新車で買った俺のバイクが無いw
道理で自分の他に見かけないわけだ
Z900RSの一人勝ちなんだな
新型カタナがどこまで食い込めるか? >>471
そーいえば昔テールカウルに給油口があるバイクがあったな だから750にして赤黒にして耕運機セパハン付けろよ!
俺の愛していた750E4の生まれ変わりとして買ってやるから カワサキのバイクかっけえもんな
ほんとデザイナーいい仕事してるわ
スズキはまともなデザイナーすらおらんのか >>476
GSX-S750ベースになりますがよろしいですか?
なおセパハンはトップブリッジから突きだしたフォークに取り付けです >>475
今もBMWにあるけど
タンクはダミーで実際のタンクはシート下にあるFシリーズ
今乗ってる スズキのデザインは良くも悪くも定見が無い。
毎回迷い筆で行き当りバッタリのバクチデザイン。
初代ブサは素晴らしいと思ったが、二代目は
オモチャの新型メカみたく、無駄にゴテゴテしてて
メーター周りももオモチャみたいでドン引きした。
完成したデザインは下手糞なアレンジしても見苦しいだけ。
いっそ、何もするな。と言いたい。 ところでヘッドライトハイローの間に黒帯あるのはPVのサイバーサムライさんのイメージかな?
ついでに帯上にライト付いてるけど窓あけてるだけなのか、別のタマ仕込んでるのか >>411
実物見たらいけそうですよね
エンジンは絶対いいですから(^_^) >>478
その手もあったなS750ベースでも全然良かったのに
600とか750クラスならケツ短くても割と通りそうだから様子見て1100出すと >>483
100万で出せればS750ベースのカタナ750は売れると思う
足つきも良くなりそうだし
パワーも十分過ぎるくらい有るし 復活の新型「カタナ」に早速またがってみた!来春以降の国内投入に期待ふくらむ…インターモト2018(レスポンス) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181004-00000005-rps-ind ショップがすぐセパハンだすよ
いい儲け口が出来たと喜んでいる
構造変更出せば、違反じゃないから。 >>28
なにそれ
満タンから空になるまで何キロ走れるの(‘ᾥ’;) 鈴菌感染者でない若者をターゲットとして、
既製品をモディファイして売りたいんだな、きっと。 ハンドルは初代刀のエピソードまで再現しようとしてんだろ、まちがいない(投げやり)
タンクの容量不足といいアフターパーツメーカーの仕事残してんだよ(適当) シートレール寸づまりの、イマドキのフツーのストファイ。コレジャナイ… とりあえずトップブリッジとハンドル見直せや
わかったな! ハンドルはS1000のハンドルそのまま使ってもちょうど良さそう。タンク容量は何とかしてくれよ。せめて16リッターにしてくれ。 >>491
俺、168だけどS1000はこの人と同じくらいだw
動画インプレの小さい方の人、155で大型乗ってんのかな?凄いわ
https://www.youtube.com/watch?v=vbNZz23ul3s 多機能メーターといいながら地味に重要な時計が無い!! デザインはまぁいいんだけどさ あの耕運機ハンドルまで再現しなくていいんじゃねーかな? あんだけお尻短くてフロントz1000みたいに低いのにハンドルだけが異様に高いのは何故…
スイングアームマウントのナンバーステー作れるならハンドルとかバーエンドミラーとかも専用設計できなかったんか
外装で予算尽きたか ハンドルくらい低めのやつに交換したらええやん。そんなに高いものじゃないし。 本当に刀に思い入れある人なら耕耘機まで再現してくれた!って涙ちょちょぎれて喜ばないと
そして喜んでセパハンに換装するところまで読んでスズキは再現してくれた はずw >>502
無免許はでしゃばってくるな!
無知すぎる >>506
無免許はてめーだろガキ
大型バイクに乗り初めてからもう20万キロは走ってるわ 無知に教えてやるよ
ハンドル換えるだけじゃ あの張り出した偽タンクに当たるかもしれないし
ブレーキラインやクラッチケーブルとかも交換が必要かもしれないだろ
クソ無知はえらそうにするんじゃないよw
どんな大型クソバイクに乗ってきたんだよw トラクターハンドルは乗りやすくて歓迎。
普段ほとんど乗れないし遠出できてもこまめに休憩とらないかんジジィなので燃料タンクも無問題!
どこで予約したらえーんや?(・∀・) >>502
あのタンクカバーの形状だと当たっちゃうんだと思う
苦肉の作でアップハンにしたと
セパハンにするには、相当高いダセーやつかタンクカバーごと換えないと無理 それかフォーク長いやつにして、トップブリッジを高い位置にするか >>508
馬鹿かお前?そんな当たり前のこといちいち説明しないと分からんのか?
見たら分かるからいちいち書いてないんだよ
くそして早く寝ろガキ S1000のファットバーとは径が違うんだろうか?
入れ替えても干渉は無さそうだけど >>512
セパハンは無理でも当たらないギリギリまで下げられるバーハンだけでも見た目は良くなると思う。
実物見てから寸歩はかって使えそうなバーハン探そう。 >>508
それってバイクハンドル交換するときに当たり前の事だろ カタナがストファイで復活したと思ったら、まあこのハンドル位置でもありか。
でも結局S1000でええやん、となる。 刀も、見たところファットバーだから、
干渉がなければ一番簡単なポン付けかも。
スイッチボックスが左右共に同じ物みたいだから、
周り止めの穴もそのままいけそう。
買ったら速攻試す人いるだろうねw ヤンマシの動画見たらそこまで酷くはないな
スクリーンとハンドルで大分印象が変わりそうだし
延長シートカウル付けたらまぁまぁいけるだろう ハンドルへの批判が集中してるっていう事はそれ意外の不満は少ない訳で何だかんだ言って売れそうだね
ハンドルは社外品出るだろうしガソリンタンクの容量なんて実際乗り始めたらどうでもなる
とタンク容量6リットルの125でツーリングしてる俺か言ってみる >>497
カタ
ナ
イントネーションが変すぎて同じ日本人として残念です! >>525
ハンドルなんて気に入らないなら換えればいいから買う気がある人は気にして無いと思う
燃料タンクはマスツー行く人はヤバイ タンクなんて容量少ないなら携行缶持って行けばいいから買う気がある人は気にして無いと思う >>514
>>516
>>519
ログ嫁やw
>ハンドルくらい低めのやつに交換したらええやん。そんなに高いものじゃないし。
クソど素人がこういってるだろ
どこにブレーキやクラッチ交換しな阿寒なんて書いてある
このクソはハンドルだけ交換で安く交換できると思ってるどシロートなんだよw >>516
説明してやら無いと分からんのはおまえだろw
>見たら分かるからいちいち書いてないんだよ
跡付けご苦労なこったw
おまえは一生寝てろwww
クソどシロートが ライムグリーンにしたら、皆が大好きなニンジャのアップハン仕様と瓜二つだから、これは売れるね! タンク容量含めオーナーの工夫で色々出来た方が買った後も楽しめると思うけどな
VストロームMTGみたいにオーナー様達が集まるイベントすれば盛り上がるだろうし、積載もホムセン箱着ける猛者とか出そうだし楽しみ ボルドール、ニンジャ、XN85、GSX1100E4
似てるバイクが多くて大渋滞やな >>528
その携行缶を積むのに難儀しそうなケツの短さだからなぁ ハンドルハンドル言うけどGSX-S1000ベースなら
レンサルのファットバーだろ、Jマクグラスモデルに
換装するだけでかなり低くなるだろ >>497
写真じゃイマイチだったけど、動画で色々な方面から見てみるとカッコいいな
そして、人が乗ると収まりが良いことがわかる >>535
5Lの平型の携行缶ならいけるだろ
平型ならその上にバッグも積める バーハンの交換ってノーマルのケーブルやホースでいける範囲内ならごく当たり前にやるもんだけど
最近は違うのか? >>537
https://www.youtube.com/watch?v=vbNZz23ul3s
その動画見てるとGSXR1000の派生車にしか見えん
>>535
ガソリン携行管は1リットルのを小さなシートバックに入れとけばいんでないの?
1リットル別に予備があると思えば
タンク12リットルはリザーブ考えずにカリカリに底まで普段から使えるんでないの? 携行缶について真面目に語る必要があるとはな
開発者見てるといいな
ハリボテのタンクなんか作って
エンジニアとして恥ずかしくないのかな >>535
キャリアくらい出るだろ
MT07なんかも尻が短いけど純正OPのキャリアの装着率は高い >>530
交換は必須ではない
2センチ下げるくらいなら普通は交換無しで行けるから「高いものじゃない」で何も間違っちゃいない リヤキャリア付けて箱つけたら格好いいかも
毎日新型刀の画像見てたら、段々良く見えてきた 俺はもうすでに購入は決定で
峠に遊びに行くときはノーマル。
ツーリングに行くときは5L缶積んでいくつもり。
テールが小さいから荷物積むの云々って言う人いるけど
案外何とでもなるもんだよ。
ちなみにS1000の常用航続距離は17Lのうち15L使って270〜290q位
そこから計算すると新カタナは12Lのうち10L使って常用航続距離は170〜190位になるんじゃ
ないかと思われる。
せめて3Lくらいの携行缶積んでないと地方の山間ツーリングでは不安かもね。
そのうち「新型カタナ乗りは皆携行缶抱えてツーリングに参加してくる」っていうあるあるネタが
出来ると予想するわw 馬鹿らしいw
一応見た目がウリのストファイ、オンロードでなんで携行缶なんか積むんだよ
だいたいセルフでは入れられないし。
明らかにタンク容量は失敗だよね >>540
動画いいな。
しかし、奥に見える本物のカタナのほうが
かっこよく見えるのは私だけ? プロペラントタンクをオプションで追加
ガンダムみたいでかっこいいじゃないか 使いやすそうな携帯予備タンク見つけ
http://news.bikebros.co.jp/goods/news20110519/
1リットルみたいだけど
2リットル位はいりそうなんだけどこれなら楽そうじゃんね >>550
知らんけどw
バリ伝とかドラマとかそいう思い出がない俺からしたら
串に刺さったおでんみたいに見えるな。
当時は良かったんだろうけど今では完全に古いわな。 ガソリンなんて怖くて持ち歩きたくねえわ
シートに携行缶括り付けるにしても直射日光やら熱気で爆発の心配あるだろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています