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【新型】カタナ・刀・KATANA【2018】刃こぼれ2
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2018/10/03(水) 13:21:23.40ID:e1Ov4QQT
>>59
逆輸入したらフルパワー仕様だし、スピードリミッター付いてないし良いことだらけじゃん
ハヤブサもGSX-Rも買うなら逆輸入車。
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2018/10/03(水) 13:26:51.71ID:VqhG6Chl
>>64
GSXS1000のデザインがNinja100とZ1000だったら天下とれてた説
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2018/10/03(水) 13:28:13.87ID:QfnLRgW9
>>65
国内仕様でもECU書き換えたらいいだけじゃん
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2018/10/03(水) 13:33:49.90ID:xSQPz8+k
>>28
マジでこれ
この手の大型バイクではあり得ないタンクの小ささ
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2018/10/03(水) 13:34:22.70ID:S9UKv330
でもさ、フルパワー、リミッター解除ってどこで使うん？
駐車して並べて「これ逆車ですから！」って自慢しないと誰も気づかないよね？
国内仕様の110馬力ですら乗りこなせるやつなんていないしそもそも使う場所ないし
0070774RR
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2018/10/03(水) 13:40:27.09ID:JVFAH+2S
カタナと聞いて、キリンを思い浮かべるヤツはこのデザイン無理だな。
まあ、スズキのバイクは写真ではいまいちでも実物はいいって話を聞いたことがあるけど。
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2018/10/03(水) 13:43:56.77ID:S9UKv330
>>68
デザイン優先した結果だろうな
イタリアのデザインそのまま使った弊害
でも元のGSX-Rが16㍑だしその燃費が22kmだからそれよりパワー抑えた刀は燃費よくなって航続距離は変わらないと思うな
タンク容量はあってももっと燃費悪い大型ツアラーはいくらでもあるから給油休憩はそれらと同じタイミングでいいだろう

発売されたらあっちのやつらはすぐにGSX-Rとの比較動画上げるだろうからそれを待とう
0072774RR
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2018/10/03(水) 13:44:36.37ID:+XTzurMM
>>69
世の中には一台所有で街乗りやツーリングだけでなく
サーキット走行もしたい人達だっているんだよ
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2018/10/03(水) 13:44:53.54ID:VqhG6Chl
>>69
自己満足
移動目的やツーリングが好きじゃなくてバイクそのものが好きってヤツからすると去勢の有無ってのは凄く大きい
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2018/10/03(水) 13:46:51.48ID:Rrf8+IcX
リミッターって国内仕様も無くなるんじゃなかったか？
0075774RR
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2018/10/03(水) 13:47:42.94ID:QH+X6a1F
重くなってタンク容量３割減って値上げするん？
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2018/10/03(水) 13:48:55.21ID:MnwrAfnF
Ｓ１０００が国内１４８馬力で売ってんじゃんだらりん
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2018/10/03(水) 13:48:59.03ID:u/Y9DJm+
>>69
公道しか走れないと思ってるバカって絶滅しないのかね
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2018/10/03(水) 13:49:59.02ID:OU5VUZe4
国内仕様ならETC、グリップヒーター、トラクションコントロール標準装備して欲しいわ
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2018/10/03(水) 13:52:44.63ID:S9UKv330
>>72
だったらSS買え
っていうか街乗り素人がサーキット走るくらいじゃSSノーマル車でもオーバースペックだけどな

>>73
去勢かよ！いやだわ！

っていう重箱の隅は置いといて
だよね
良く分かる
自分もそのクチだからｗ
車でもバイクでもTOPグレードのやつ買って独りで優越感に浸ってるわｗ
周りの人は誰も気にしてないし見てすらいないのにｗ
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2018/10/03(水) 13:54:05.37ID:/DxLrTtF
>>71
GSX-SとGSX-Rの区別できてる？
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2018/10/03(水) 13:54:35.72ID:S9UKv330
>>77
サーキットライダーがそのバイクで街乗りすんなやｗ
君はバイクのポテンシャル使い切れてるのかい？
こういう勘違い野郎って絶滅危惧種だよねえ
0082774RR
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2018/10/03(水) 13:57:39.36ID:KnqFjdJc
ID:S9UKv330
厨房？
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2018/10/03(水) 13:58:18.70ID:S9UKv330
>>80
Sなのか？
記事でRって書いてあったの見たんだが

これこれ
「GSX-R1000」用のものをベースに改良を加えた999ccの直列4気筒エンジンを軽量フレームの車体に搭載。
ttps://www.webcg.net/articles/-/39558
これもそうだ
ttps://response.jp/article/2018/10/02/314600.html
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2018/10/03(水) 13:59:03.22ID:Nu94Ppwk
嵐だろ
0085774RR
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2018/10/03(水) 13:59:33.61ID:bDv693v0
バイクでコース行って保安部品外して
練習走行したりレース走ったりして、
終わったら保安部品つけてクタクタになっての帰り道、
トランポ買うぞと誓った
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2018/10/03(水) 14:00:20.19ID:MnwrAfnF
それ２００６年くらいのＫ６くらいのＧＳＸＲのことを言ってるじゃんね
だからそれと比較して
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2018/10/03(水) 14:00:43.01ID:S9UKv330
鈴木本人がRだってさ
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/1002/
0088774RR
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2018/10/03(水) 14:01:04.89ID:QH+X6a1F
>>83
2005年式あたりのGSXRがベース
元をたどればR750のエンジン
現行のGSXRのとは別物だよ
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2018/10/03(水) 14:05:00.40ID:nRV20fYA
>>87
系譜とかもう少し勉強しなよ
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2018/10/03(水) 14:05:35.67ID:S9UKv330
>>88
そうなんか
ヤングマシンではSがベースって書いてあるね
3,0がSをベースにしてたからなのかね？
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2018/10/03(水) 14:08:17.99ID:qyQDi5pw
燃費30なら買うで～
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2018/10/03(水) 14:09:30.98ID:qyQDi5pw
スズキよ今からでも遅くないタンク容量18㍑にしる！
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2018/10/03(水) 14:11:57.56ID:S9UKv330
>>89
いや、系譜ってｗｗｗ
鈴木本人がRって言って出してきたのに系譜もなにも関係ないじゃんｗ
詳しく書いてあるのはヤングマシンのこれくらいじゃないの？
「ベースとなった2005年型のGSX-R1000 K5のエンジンは、アップデートとともにストリートベースのパフォーマンスに変更されている。」
勉強するなら系譜じゃなくて記事ってことでしょ。
ヤングマシン以外の記事読んでベースがSだと理解してる人は3.0が出た頃から気にして見てる人だけじゃないの？
自分の知識不足を棚に上げて言うのもなんだけどさｗ
0095774RR
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2018/10/03(水) 14:13:30.98ID:D2x5TxsH
ID:S9UKv330の頭が弱いのは理解した
0096774RR
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2018/10/03(水) 14:16:18.20ID:S9UKv330
>>92
５㍑の携行缶積んで走るといい
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2018/10/03(水) 14:20:21.21ID:TSAlwV2L
ID:S9UKv330がフザケたやつだってのは理解した
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2018/10/03(水) 14:26:19.00ID:KXhP2wiL
>>65
時が止まってるのかお前は
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2018/10/03(水) 14:27:33.65ID:HNTc9XfN
sv650でも14ﾘｯﾄﾙ入るのにな
しかも燃費30弱
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2018/10/03(水) 14:28:14.92ID:OU5VUZe4
R1000を20年乗り継いでるから系譜が分かるけど、初めての人だと公式の説明だけだと分からないのか？
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2018/10/03(水) 14:28:16.30ID:KXhP2wiL
>>83
もういい加減この手のアホ面倒すぎる
GSXS自体が05のGSXRベースなんだよ
0102774RR
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2018/10/03(水) 14:35:30.45ID:OU5VUZe4
自己レス
R1000の前のR750含めて20年だったわ
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2018/10/03(水) 14:37:05.36ID:MnwrAfnF
素晴らしい２０年でしたね
0104774RR
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2018/10/03(水) 14:37:12.79ID:qyQDi5pw
タンク容量悪くても燃費が25行くならありやな。あとは運動性能がどうか
0105774RR
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2018/10/03(水) 14:40:14.93ID:F5P7HtwA
ストリート仕様にも程がある＝新型カタナ
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2018/10/03(水) 14:58:16.91ID:IOh/w1La
なかなかいいじゃん、このカタナ風バイク
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2018/10/03(水) 15:08:56.91ID:HFCSUKO+
タンク容量は残念だけど、実用とデザインのトレードオフでデザインをとったってことだろ肯定的に見れば
17Lなんかにしたらさらにでぶになるだけだし、スタイル重視ってことで我慢しようぜ
z900RSもタンクでぶいって言われてるしさ
街乗りなら150キロでスタンド探さないとか
せめてもう3L、、とは思うけど
0108774RR
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2018/10/03(水) 15:10:33.22ID:MnwrAfnF
>>104
前側のスプロケットを１コマ増やすとすぐにたぶんその数字以上の
燃費が出るよ。２コマはいけるかな？
他車比較でロングストローク方向のエンジンだから相性もいいはず
ストリートでの走りも１速ごとの伸びも大きくなるから
余裕を持って走れて気持ちいいよ細かい連続コーナーが続くほど相性がよくなる
厳密にタイムを取りに行く走りには向かんけど
経験談から言ってみた
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2018/10/03(水) 15:26:22.40ID:S9UKv330
GSX-S1000の209kgに対して215kg
6kgの増はリヤフェンダーをスイングアームにしたせいとあとどこだろ？
カウルは減ったり増えたりだし
タンク5㍑減らして6kg増
この6kg分でガソリン8㍑入れられたのにな
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2018/10/03(水) 15:51:02.32ID:v5/J3Xwg
>>49
大したもんだよスズキ君♫
のリズム好きw
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2018/10/03(水) 15:55:04.42ID:v5/J3Xwg
>>101
>>88
俺もL5のエンジンがベースと何処かで見たわ。
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2018/10/03(水) 16:03:00.95ID:/tcuBmkA
ぼってりしてて好みの形じゃないわ
0113774RR
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2018/10/03(水) 16:08:45.50ID:Uc/6fW/i
お前はGSX-Rと比較するんじゃなかったのか？
0114774RR
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2018/10/03(水) 16:09:27.30ID:UyoErOiw
刀俺奴着
0115774RR
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2018/10/03(水) 16:16:32.15ID:XPJwpC+H
SV650ベースでもうちょっと懐古テイストのカタナ650希望
安いしタンクもそこそこ大きく出来そうだし、シートも長く出来るよ

この際Vツインでもいいじゃないか
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2018/10/03(水) 16:18:01.35ID:KXhP2wiL
>>115
それなんてカジバのラプター？
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2018/10/03(水) 16:24:17.29ID:XPJwpC+H
>>116
いやあんなシュっとしたのじゃ無くてもっとモッサリした感じの奴をですね
あ、ハンドルは耕運機でいいです

冗談抜きにSVのハーフカウルモデル希望されてるし、MT07に対抗するにはハーフカウルモデルが
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2018/10/03(水) 17:26:18.11ID:8EiEqXw8
これを買うかどうかはサードパーティー次第になりそう
オレは短足だからローダウン仕様はマストかなｗ
0119774RR
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2018/10/03(水) 17:37:08.31ID:ERmra5iP
装備重量215kgって密かにすごいな
しかも150psてw振り落とされそうだわ
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2018/10/03(水) 17:39:35.41ID:UClyUcZC
S1000自体がSUZUKIがかなり力を入れて作ったスポーツネイキッドで素性は良いから、性能面は期待できそうだけどぬ
0121774RR
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2018/10/03(水) 17:56:04.31ID:1DiJJI/A
ID:S9UKv330
なんだコイツ
糞にわかの癖に長々とレスすんなカス
0123774RR
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2018/10/03(水) 18:01:08.85ID:ERmra5iP
>>122
痺れるな
古さは否めないが
0124774RR
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2018/10/03(水) 18:10:00.64ID:VjMKq1HN
>>122
偶然前に一度見たことあったけど
これなら尻切れトンボでもかっこいいと思った
0125774RR
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2018/10/03(水) 18:10:16.03ID:C7cg/2Vp
刀ロゴが刀じゃなくて刃やん？
0126774RR
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2018/10/03(水) 18:10:31.15ID:VyRtblXt
タンク12が間違いじゃないなら、デザインが機能の邪魔をしてしまったな
S1000F買った方が無難ということか
0127774RR
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2018/10/03(水) 18:13:31.04ID:b9v+7ZCC
最初は１０００だけでも後から２５０か４００出ないかな？
0128774RR
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2018/10/03(水) 18:15:22.62ID:FzDYZ63+
250、400以前にそもそも1000も日本で出るとと言ってない
0129774RR
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2018/10/03(水) 18:19:02.71ID:hCgge8Wx
ぶっちゃけ昔の刀400に750とかの
エンジン乗っけて、
各部を今時のクオリティで
仕上げてくれる　だけ　の方が
余程客の食い付きが良かったと思う。
0130774RR
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2018/10/03(水) 18:19:37.10ID:/MBWRMj4
>>77
そういうお前がサーキットにいっても150psなんか使い切れないと断言してやる
まあ免許は免許もないしこのバイク買う金も無いクズだけどな
0131774RR
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2018/10/03(水) 18:24:12.41ID:/MBWRMj4
>>85
飯だとか工具とかその他細々したもんたくさんあるからな
自走でサーキット走行するなんてやった事の無い餓鬼の戯言だわな
トランポは必須、レンタルで軽トラでもいい
そもそも自走で帰れる保証すらないんだし
0132774RR
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2018/10/03(水) 18:31:23.06ID:FzDYZ63+
まぁ顧客日本の三倍はいる欧州向けだからなー
向こうなら化石みたいな事言う人いないだろうし普通に売れるだろう

日本では逆輸入のみの販売にしたらいいんじゃね？
0134774RR
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2018/10/03(水) 18:46:06.51ID:dw/3uioL
750を！
750をお願いします(^∧^)
0136774RR
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2018/10/03(水) 18:47:01.66ID:VqhG6Chl
バイクの性能をフルに使い切ってサーキットは走れないけど500ｍの直線があれば150PSを使うことはできるぞ
0137774RR
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2018/10/03(水) 18:51:56.30ID:VjMCdJFN
タンク量とハンドルは酷いがカタナと思わなければかなり良いデザインだな
尖ってない優しい顔と先細り気味だが跳ね上がってないテールは好み
S1000はシートが斜めってて座り心地わるいけどこのシートは大丈夫そう
実物見て試乗したら買ってしまうかもしれん
0138774RR
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2018/10/03(水) 18:52:16.15ID:Y+IjSsxS
フロントウインカーが浮いているけど、EUならポジションランプらしき場所にウインカー付けられなかったのかな？
CBR250RR海外仕様みたいにウインカーとポジションランプ兼用
0139774RR
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2018/10/03(水) 18:56:36.71ID:Y+IjSsxS
>>133
真横から見るとシュッとしているけど、真正面からだともっさりしているな
シルエットにディバージョン400を思い出した
0140774RR
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2018/10/03(水) 18:57:02.47ID:3oKykBLh
>>133
海外の保安基準か何かに引っ掛かるから壊れやすい位置にウインカー付けてんのかな？
実用性と使い勝手を考えたらビルトインウインカーが良いんだけどダメなんかね
0141774RR
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2018/10/03(水) 19:08:50.50ID:0BYZDcpR
街中航続距離150kmで給油って結構しんどいぞ
前に乗ってたCRF250Lがそんな感じだったなぁ
0142774RR
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2018/10/03(水) 19:11:31.16ID:Y+IjSsxS
デザイン最優先でタンク容量減らしたというなら、ハンドルもMH900eばりに下げてほしかったな
0143774RR
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2018/10/03(水) 19:19:05.07ID:rHcuGDFP
3.0のハンドルの方が良かったなんて思うことになるとはね
切れ角がスズキ基準に合格しなかったのか、単にコスト的な問題なのか
https://4.bp.blogspot.com/-UTFvFdNK6zI/WohuiA6yhLI/AAAAAAABabY/4HFkLSZ6PcohTaqk65EoIk6WEbO8zsMiwCLcBGAs/s1600/The+Katana+Concept+008.jpg
http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2018/nouveaute/suzuki-katana-route_hd.jpg
https://spyder7.com/imgs/zoom1/52814.jpg
0144774RR
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2018/10/03(水) 19:22:38.37ID:UClyUcZC
何だかんだ見てたら、カッコいいと感じるようになってきた

https://youtu.be/CroTFLNO_Xw
0145774RR
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2018/10/03(水) 19:25:16.29ID:S9UKv330
ついでにミラーもスクリーンとめてあるボルトと友締めのカウルミラーってのはダメなのかな
刀のデザイン壊す？
セパハンにしてハンドル下げたらミラーが目立って邪魔っぽいからこれから刀用のセパハン作るサードパーティメーカーはついでにカウルミラーもセットで出せばいいのに
誰かカウルミラーをコラってみてくれまいか

>>140
そういえば欧州基準だとフロントフォークに反射材必要じゃなかったっけ？
北米限定だっけか？
発表されたのはついてないけど見栄え悪いからわざと外してるのかな？
0146774RR
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2018/10/03(水) 19:27:33.08ID:rHcuGDFP
前後リフレクター装備は北米だね
0147774RR
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2018/10/03(水) 19:34:14.84ID:srVbjh7J
変にオマージュせんで、全く違うものなのに日本刀を意識させるデザインという逆の発想なかったんか？
0148774RR
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2018/10/03(水) 19:34:34.06ID:yEjs89l+
タンクでかく見えるけどハリボテなんだな
見た目にこだわって機能をないがしろにするのはダサいな
0149774RR
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2018/10/03(水) 19:38:32.75ID:S9UKv330
>>143
その3.0の走行写真、よく見ると展示された3.0とは違ってバーハンドルだよね
相当低いハンドルではあるけど
展示された3.0のハンドルはセパハンでもバーハンでもなくて確かに金かかりそうだからただのモックアップだったのかも
ttps://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/09/IMGP07902.jpg
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2018/10/03(水) 19:44:03.26ID:noeLxiOq
これ銀じゃなければ、昔あったカタナに似てね？って言われて終わりだよな
0151774RR
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2018/10/03(水) 19:51:20.67ID:Jib1PkDs
ハリボテタンクになるのなら
NCみたいにヘルメットでも入れられるスペース造れってんだ
リッター20Km走ったってガス欠まで航続240キロじゃ使えね～よ
0152774RR
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2018/10/03(水) 19:52:43.16ID:rHcuGDFP
>>149
本当だねー
実走可能な3.0はGSX-S1000そのままのハンドルを調整して下げているのかも
https://i2.wp.com/monkeymotoblog.com/wp-content/uploads/2017/11/23456236_1757749080910917_8979622345021744211_o748358411.jpg
https://i0.wp.com/monkeymotoblog.com/wp-content/uploads/2017/11/23467274_1757748527577639_7367911963455537620_o1076009634.jpg
https://bikes.suzuki.co.uk/media/5744/gsx-s1000_blue_side_facing_left.png
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2018/10/03(水) 19:58:42.02ID:+Q1zLYrP
ざけんなよ250で出せやダボ！
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2018/10/03(水) 20:20:07.41ID:+lUgJyIr
この細テール．．マジでなんとかならんかな
市販されたらどっかのメーカーがテールキットとか出すかな．．？
0157774RR
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2018/10/03(水) 20:23:03.90ID:VGWGZjot
サブタンク兼テールキットが出るよ
0158774RR
垢版 |
2018/10/03(水) 20:27:47.69ID:Y+IjSsxS
>>147
スズキにそんな過大な期待をしてはならん
0159774RR
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2018/10/03(水) 20:29:51.20ID:bUXfSlbk
>>157
俺もそれ言おうと思った
主タンク満タンにしてーテールカウルからサブタンク満タンにしてー
0160774RR
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2018/10/03(水) 20:30:25.00ID:0hEVoFXV
>>111
(K5ですよ…)
0161774RR
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2018/10/03(水) 20:34:50.62ID:DXg3q8P6
刀は水平っぽいシート形状が大事だと思うんだよね
0162774RR
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2018/10/03(水) 20:44:31.24ID:LP8zFPK4
クオーターマルチ刀出してくれ
0163774RR
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2018/10/03(水) 20:46:10.14ID:S9UKv330
>>154
ざけんなよダボ！

キャンギャルの脚ばっか気になって他が何にも入ってこねーわｗ
そしてリピート＆リピート・・・
0164774RR
垢版 |
2018/10/03(水) 20:53:16.30ID:mD7mdR2r
ブーたれる割りには旧刀買って大事に乗って行こうってやつはいないんだよな
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