【新型】カタナ・刀・KATANA【2018】刃こぼれ2

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:50:18.70

前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538102151/

**774RR** · 2018/10/06(土) 00:16:30.74

>>783
俺は63だクソガキが

**774RR** · 2018/10/06(土) 00:18:21.15

>>784
おまえの方が発狂しとるわ老害w

**774RR** · 2018/10/06(土) 00:19:22.62

>>747
650Xは、あのミニカウルに旧カタナサイズ位のミニスクリーンが何処からか発売されると良いんだけどな…。

2019カラーは明るい白ベースも出るので、2020とかに青白が出たら買い換えるわ。

**774RR** · 2018/10/06(土) 00:21:46.62

>>759
GPZ900R忍者やZZR1100何か今乗ってる人は殆どがクランプ止めのパイプハンドルにしてるもんな。

それ考えるとスズキは新カタナの購買層を読んでいるのかもね。

**774RR** · 2018/10/06(土) 00:24:51.76

刀じゃなくてインパルスにすればよかったのに

**774RR** · 2018/10/06(土) 00:40:23.10

5chで否定的な意見が出るほど売れちゃう説

**774RR** · 2018/10/06(土) 00:42:13.86

>>789
ビーキン売れんかったよ

**774RR** · 2018/10/06(土) 00:59:33.43

売れるかどうかは値段にもよるよな
実勢価格が乗り出し110万円くらいならそこそこ売れるんだろうけど900RSとタメあたりなら
最初の初期のご祝儀予約が過ぎたらかなりしんどいと思うわ

**774RR** · 2018/10/06(土) 01:06:59.65

リッターSSいっとけや

**774RR** · 2018/10/06(土) 01:14:03.75

>>790
z900rs

**774RR** · 2018/10/06(土) 01:40:56.70

このカタナって、カワサキにおけるZ900RSというより、ストファイの水冷Z1000に立ち位置が近い気がする

**774RR** · 2018/10/06(土) 01:45:46.19

z900rsのジャンルじゃなくcb1000rの方だな
ノスタルジーより今のトレンドを取り入れた先進的なモデル

**774RR** · 2018/10/06(土) 01:55:02.87

S1000Fが出た時あまりのかっこ悪さに失望した俺はこのバイクが現れるのを待ってたかもしれん

**774RR** · 2018/10/06(土) 02:00:00.34

このハリボテをZ900RSと比べるのはカワサキに失礼やろ
あれはカワサキ自身がZ1/Z2をリスペクトして作ったバイクで借り物デザインを乞食してきたもんじゃない
あの形を実現するためにフレームも作り直してるんだぜ

**774RR** · 2018/10/06(土) 02:02:29.59

懐古趣味はねえ
一からやり直せや

**774RR** · 2018/10/06(土) 02:13:05.81

>>797
Z900RSはエンジンもZ900とは異なる特性にしたり色々とこだわってるよな
今回のKATANAは単に外装パーツ付けて販売するだけだろ？

**774RR** · 2018/10/06(土) 02:27:04.42

ガソリン12リットルも入れば充分だろ。
俺の750SSなんか容量17でリッター5だぜ。
充分充分

**774RR** · 2018/10/06(土) 03:06:27.64

それサーキット燃費だろ　にしても悪いな
公道でそれなら壊れとる。

**774RR** · 2018/10/06(土) 03:11:21.53

S1000Fのミラー全然見えないのに同じハンドルとか

**774RR** · 2018/10/06(土) 03:50:22.38

つーか、今の時代になってわかった
デザインって昔の物もいいんだよな
未だにジンベとか着物、スーツ、シャツ、古臭い生地の古臭いデザインが新しくなり続けるのと同じで
メーカーも受注で昔のデザインの車やバイクを売るようにしたらいいと思う
というかこれから先それ以外ないだろう
ライドンシェヤとかレンタサイクルとか出て来てるしさ
俺はバイクの外見ならカタナにしたいな
中身はGSXでもなんでもいい
400がいいよな

**774RR** · 2018/10/06(土) 04:31:55.82

>>784
63で5ちゃんねるって。。

**774RR** · 2018/10/06(土) 06:09:30.46

このスレ見てると改めて思うが老害って凄いなw

**774RR** · 2018/10/06(土) 06:22:42.31

スズキ新型KATANAのお葬式会場はこちらでよろしいでしょうか？
格好悪いのはティザー広告の段階で分かってたことですよね、かく言う私もそうでした
ところがタンク容量で自滅するとは思ってもみなかったですよ
これぞ青天の霹靂とでも申しましょうか
そしてどうみても格好悪いライセンスプレートスイングアーム
諸悪の根源タンデムシートの小ささとリヤカウルレス
タンデムシートに乗った彼女がお尻を後ろにずらした途端にお尻はシートから落ちてライセンスプレートスイングアームの上に乗っかる形になり
あろうことか私の大好物の彼女の彼女自身をぶっといタイヤで摩擦され
彼女は昇天し天国へと召されました
ああなんと嘆かわしいこと山の如し
リヤカウルがあったなら彼女は落ちずに済んだのに
普通のフェンダータイプだったなら彼女の彼女自身が摩擦されることはなかったのに
もうみんなのあこがれホンダCB400SFにしておけば良かった
誰しもがそう思うことでしょうそうでしょう
CB400SFのカチ上げられたリヤカウル
LEDストッパブルストップランプのマルク光るレンズ
もう惚れ惚れするうっとりする彼女も私も腰砕け
ああなぜKATANAにしてしまったんだろう
彼女はそのせいでKANATAにいっていってしまったぁ～もう帰らないぃ～

**774RR** · 2018/10/06(土) 06:30:01.65

>>790
「あのまんま出すのかよ！すげぇ！」ってどっちかと言うか賞賛されてた

**774RR** · 2018/10/06(土) 07:26:35.63

https://www.youtube.com/watch?v=vbNZz23ul3s

ちんちくりんが跨ってるから凄く違和感あるな
あとカタナのニュアンスが違うような気がする

**774RR** · 2018/10/06(土) 07:51:00.35

>>801
5はちょっと悪いが
昔の2スト750は回して走れば公道でも10切るだろ

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:03:52.92

バカか？何でいきなり2スト750が出てくるw
4スト750の話だろ。>>800が2スト750乗っててその話だったら謝るがな。

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:10:31.53

なんかZ900RSの時とまんま同じ展開だな、タンクが違う、モノショックが気に入らないだの散々ブーたれてたが、蓋を開けてみれば大ヒット。
で今になってZ900RSは良いけどこれはダメだとか、まだ実車も走ってないのいのにエンジンの味付けまでどうとか笑わせるわ
簡単な事だよ、オリジナルが良ければそっち乗れば良いだけ

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:20:12.51

雑誌企画を買ってきてそのまま出すバイクとメーカーが真面目に作ったバイクじゃ比較にならんでしょって話じゃねーの
なんとかしてZ900RSと同列に語りたい人が居るようやけど

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:25:15.56

なんかデブくて不細工だなと思ったら
ダサい極太フレームが邪魔して、殆どエンジン見えないからか

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:27:00.35

>>806
これはどこを縦読みすればいいんでしょうか？

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:36:54.32

大して考えずに作ったカタナ風カスタムバイクってことかな
ライト回りスーパーボルドールに見えてきた
しかし、カタナという歴史的バイクを大切にしないスズキにがっかりした。
川崎のほうがよっぽど真面目だわ

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:39:04.98

カワサキならこのクオリティでは企画が通らないだろうな

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:40:21.44

>>797
ヘッドライトがデカすぎで真横から見た時に不格好
モノショックアブソーバーでケツがスカスカ。テールカウルくらいデカいの付けろよ

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:41:04.85

>>774
どの程度だとおもってたん？
https://i.imgur.com/rI5PSnv.jpg

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:45:31.45

>>815
カタナという歴史的バイクでワロタw

カタナなんて黒歴史ばかりだろうw

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:47:51.68

>>811
Z900RSも数十年前のバイクの感覚で乗ると違うし、違って当たり前なんだよねぇ。
そこを当時のライダーがわかってない。今回のも別に数十年前のバイクの名前を復活させただけで中身は別に古いバイクを再現したいわけではないのにね。

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:48:43.48

>>819
カタナの黒歴史って何？

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:50:34.90

Z900RSの実績に縋りたい信者哀れw
おめーはスズキだから

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:54:01.75

>>821
1100Sカタナ以外全て黒歴史だろw

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:54:42.83

カワサキがカタナというバイクはどういうバイクかってのを研究、理解して、作り直してくれ
カワサキならできるやろ
コストを意識しすぎてこだわりを無くしたかのようなスズキにゃ無理だ

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:55:20.22

>>815
Ninjaブランドを安売りするようになったカワサキもどうかと思うぞ

**774RR** · 2018/10/06(土) 08:57:34.04

>>824
作りました！
https://i.imgur.com/QSLcU5c.jpg

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:02:19.10

>>823
清水さんのことはそっとしといてあげて

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:05:12.54

１１３５Rだけが真のカタナでありそれ以外のカタナはカタナに非ず。ただし初期型GSX750Fは除く

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:06:18.99

カタナカウルのSV650Xを出展させて次の反応をうかがってる様子なのがまたなんとも・・・
もうこうなったらシリーズ化して隼をベースにしたカタナ3.14とか
斜め上の展開を期待するしかないな
ブロックタイヤを履かせたエンデューロ仕様も欲しいところだ

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:07:46.26

>>823
黒歴史の定義って何？

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:09:59.38

刀の名前が付いてるスズキのバイクいっぱいあるだろ
現行のGSX250Rも地域によっては刀だし
パカタナやGS650Gの存在すら忘れて初代に固執する方がおかしいのでは

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:12:20.03

あの糞ダサメーターが唯一新規開発のオリジナルかな
あれを採用するセンスは独特だと認めるよ

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:21:59.65

>>832
3.0のメーターチープすぎるしこの値段でGSX-Rと同じメーターにすれば皆喜ぶし、コストもかからんしええやろ！という考えやろw

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:24:24.53

>>830
黒歴史って言葉を知らんのか？
無かったことにしたい過去って事だ
S1100カタナだけがカタナを名乗ってればただの伝説のバイクになってたのになw

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:25:52.12

>>825
シングルだろうが6気筒だろーが、レトロにもレーレプにも、
とりあえずCBって付けるホンダはいいのか？
CBブランド、ノンポリすぎだろ

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:34:31.13

伝説とか中二病かな？

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:34:51.25

>>833
喜ぶか？ただの流用じゃねーか
カタナを名乗るならメーターはおにぎり型にして欲しかったな。

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:36:16.44

>>823
250、400は普通に良かったw

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:38:40.89

良くも悪くもスズキの二輪が話題になるのも久しぶりだよな
モトチクリスモが3.0企画してなかったら、今頃カタナの繭とか展示して空気になってただろうし

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:40:06.44

>>838
排気量差別さえなければ良いバイクなんだがなぁ

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:41:48.41

>>839
カタナ以外にも2019年モデルにチェンジしたのもあったんだぜ…完全に空気だったけど。
カタナなければスズキはお通夜どころか存在感皆無だったわけだ。

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:43:02.51

俺にはこの世で許せないことが二つある。ひとつは人を殺すこと。もうひとつは中型のカタナに並ばれること。

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:45:14.38

なんかネットの記事でZ900RSとガチンコ勝負！
みたいな記事があったけどRSはネイキッドのネオクラシック。
新カタナはハーフカウルでネオクラシックってわけでもない。
そんなに購入層被らんやろ。

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:48:17.17

スズキの二輪開発部にはバイク乗りはいないのですか？
リッターバイクでタンク容量12Lはないでしょー。
タンクの切れ込み(デザイン)なんかどうでもいいので、国内仕様は金属タンクにして17Lへの容量アップをお願いします。

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:51:32.86

>>800
いくら2st750とはいえおかしいんじゃないの

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:53:28.16

>>844
でもタンク容量関係なく買わないからいいじゃん？

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:54:56.70

>>838
オレも400が一番出来がいいとは思う

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:55:34.05

>>834
馬鹿かこいつw
語義なんて聞いてねーわ
カタナと言うバイクで何が黒歴史なのか聞いてんだよw

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:56:13.23

>>844
本当のバイク乗りならタンク容量なんて何度でもするで？
当然スタイリングを崩さずに17Lあればそっちの方がいいけどな

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:57:39.31

12Lタンクはデザイン追求の結果か？
それならしょうがないとしても耕運機ハンドルが全てを台無しにしとる。
低いセパハンにカスタムしようとするとタンクに干渉しそうだし　容量少ないクセに邪魔　なんだそりゃ。

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:58:05.12

>>847
それ250～1100まで乗ってみての感想だよね？

**774RR** · 2018/10/06(土) 09:58:25.98

>>848
だから1100以外は今回含めて不毛な争いを生んだ駄作の黒歴史しかないって言ってんだろw

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:00:28.77

>>850
セパハンじゃなくても低いのが欲しいならスワローでよくないか？
これだけ言われれば絶対に低いの出るで

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:01:09.06

てかあれだな
昨日までここ結構平和だったけど
旧カタナ派おじさんと川崎おじさんが入ってきたとたんに
非生産的な会話が続いてるってことはやっぱ老害って言われても仕方ない人らってこったなｗ

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:02:11.07

>>844
確かにさあ、あの深い切れ込みが機能上
どうしても必要ならわかるわ
あの切れ込み、タンク容量削っても
どうしても欲しかったんかね

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:04:06.01

>>854
平和だったか？
だいたいそう言う事わざわざ言うから荒れるんやで？

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:04:48.31

あのタンクの切れ込みデザインを優先するために、タンク容量を捨てたのでしょうか？
それともコスト的な問題としてインナータンク化した結果でしょうか？
残念で仕方がありません。

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:06:15.99

S1000用外装キットでよかったのでは

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:07:50.75

>>852
その割に400はマンガにも登場して、少なくとも400オーナーの評判は悪くなさそうだし
250も悪い話は聞かないよ
黒歴史って言ってるのって
カタナを買えないおまえの中で
黒歴史って言ってるだけだろ？

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:08:04.48

>>857
デザイン優先やろなー。
コストカット考えるなら容量少なくした燃料タンクなんて
作らんやろ

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:11:51.22

>>854
初日から一貫してハンドルがータンクがーだと思うけど

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:12:31.96

やっぱさ、あのハンドル周りのタンクのエグレと、サイドの切れ込みでだいぶ削られてるよな
なんともならんやろな。。

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:14:09.76

>>860
コスト無視すれば金属タンクで同じデザインが可能だったとか

です。

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:15:06.03

初代→パカタナ→3.0って考えれば順当な進化なんじゃね(適当

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:15:15.99

そもそもGSXS1000Fを最初からカタナで出せばよかったんだよ。
社外メーカーが３.0作ってくれるまでカタナを作る気全くなかったとかほんま
スズキさん頼んますよ・・・って感じ。
スズキと言えばGSXR、隼、刀なんだからなんで今までそれを利用しなかったんだ。

S1000F乗ってた時「何でこの車体でカタナ出してくれないんだ！！」ってずっと思ってたわ。

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:20:29.45

>>865
本当はカタナ出すつもり無かったんじゃない？
S1000のセールスがイマイチで、それを取り戻す為に何か同じプラットホームでカタナというバイクを出したのかも

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:24:22.63

>>863
「安く強く」ってのがスズキのバイクづくりですからね。
しかも今回は３.0のデザインを起用してから一年足らずで
商品化にこぎつけたらしいので「商品」として仕上げる時間は
極端に短かったでしょうね。

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:24:59.04

タンクの外周をカバーするなら、その部分でまともな容量になるはずだしな。
造形的にコストがかかるから樹脂にしたんだろうな

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:25:07.27

コスト度外視すりゃなんでもできるだろうけど、200万オーバーのカタナ出ても買える人なんてごくわずかになるだろ？

130万くらいだからまだ買えそうな感じが魅力に見えるわけで

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:25:22.97

>>859
ばくおんのことだったら、あれはまさに排気量コンプレックスのギャグの主体なんだが

俺自身は250まで含めてカタナでなんの問題ないと思ってます

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:28:07.31

>>866
そうそう、スズキは3.0の評判がいいとわかるまで
新カタナ作る気全くなかったよ。
そう考えたら3.0作ってくれたカスタムメーカーさんには
脚向けて眠れんなｗ

あとS1000の売り上げってそんな悪かったっけ？
結構売れたってどっかで聞いたけど。
デザインがもっと良かったらもっと売れてたと思うくらい
楽しいバイクだったよ。

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:29:07.44

まぁ俺はリカージョン待ちなんで、このどうでもよさそうなバイクが爆死して
二輪部門のケツに火が付いてくれた方が期待できそうなんだけどね

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:30:32.81

スズキの二輪部門に火をつけたらまたとんでもないバイクになっちゃうだろ（褒め言葉

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:31:02.38

同じスズキ乗り、仲よくしようやｗ

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:31:50.27

全ての排気量にGSX展開するとか、訳のわからないマーケティングとしか思えない。

スズキの「GSX」がカワサキの「NINJA」のようになると思ったら大きな勘違い。

隼、刀、Bandit、impulse、BanBan、Vスト、ハスラー、コレダなどのミドルネームと、それぞれのコンセプトを大事にしつつ進化させていくことがスズキ二輪の活路なのではないでしょうか？

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:31:57.37

>>866
スズキ的にはそりゃそうでしょうね。コストをあまり掛けず付加価値を付け既存の物を売る。
ハンドルやタンク容量もあるけどカタナなんて一大ブランドを専用設計じゃなくガワの着せ替えみたいな形で出す事にも反発や落胆もある訳で。

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:34:10.28

>>876
ホンダみたいに迷走してネオクラシカルな外装のSなんとかって車みたいにとんでもない値段で売り出さなかっただけマシでしょ。

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:35:44.50

3.0はスズキの威力偵察かと。情報機関がやる浸透作戦だな。
この時点で部品の仕様、納入業者の発注まで決めて量産体勢は整えてるんだからな

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:42:49.93

>>875
名前にGSXって付いてるだけでそれぞれコンセプト
考えて作ってるとおもいますよ？

そもそも各排気量にGSXとつけるのは昔からずっとやってきたこと
なのでは？

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:49:47.28

>>874
おまえが煽ってんだろうが

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:50:05.38

TANTOの方が色も含めて好みだわ

インターモトショーで650版 KATANA（カタナ）となるSV650短刀（Tanto）が公開
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181005-00010003-webym-moto

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:52:07.56

>>875
ニワカは黙ってろw
何十年前からGSX使ってると思ってんだよ

**774RR** · 2018/10/06(土) 10:53:28.42

いい歳したおっちゃんでも5chにいるのか…