【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 50台目【水冷Z】

**774RR** · 2018/10/11(木) 15:45:38.31

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 49台目【水冷Z】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534724885/

【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 48台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530534387/

**774RR** · 2018/10/23(火) 12:57:23.04

そんな速度出したいなら、どうしてこのバイクにした(する)んだろ？
他に選ぶべき車種あるでしょ、サーキットランなんだし

**774RR** · 2018/10/23(火) 13:39:37.60

全体的な設計が古いよね

**774RR** · 2018/10/23(火) 13:59:13.17

とにかくあと10kgは軽量化して欲しいな

**774RR** · 2018/10/23(火) 14:09:54.38

新型の課題

エンジン新設計
軽量化(片側マフラー)
逆輸入
メットホルダー

打倒スズキGSX S1000F

勝っているのはデザインだけだからな

**774RR** · 2018/10/23(火) 14:15:20.07

新型の600はクイックシフターついてるみたいだから、次期モデルには標準装備されるのかな？

**774RR** · 2018/10/23(火) 16:55:24.46

馬鹿みたいに重たいのが難。
二本出しマフラーなんて無意味なのにさ。

**774RR** · 2018/10/23(火) 17:40:16.29

重たいといっても乾燥重量210キロ切ってるんだろ？
文鳥が出来すぎてるだけなのかも

**774RR** · 2018/10/23(火) 17:45:56.94

>>168
>>勝っているのはデザインだけだからな

そこ大事

**774RR** · 2018/10/23(火) 18:13:45.87

600-800で４亀頭の忍者だして

**774RR** · 2018/10/23(火) 18:20:02.10

>>168
フルモデルチェンジしたら180キロリミッター無くなるはず。アメリカ仕様等カラーリングが違うの乗りたい人位しか逆車に手を出さなくなるんじゃね？

**774RR** · 2018/10/23(火) 18:21:49.87

>>170
つ650

**774RR** · 2018/10/23(火) 18:54:25.03

>>169
予想を裏切ってこんなに進化したーってのもいいな
俺はクルコンが欲しい

>>172
ほんこれ
スズキは新型刀といいデザイナーと選択権を持ってる人変えたほうがいいと思う

**774RR** · 2018/10/23(火) 19:19:59.98

>>168
タンデムする機会が多いので
個人的にはパニア対応がデカイ。
あとリアサスのリモコンプリロード。

**774RR** · 2018/10/23(火) 19:30:14.80

>>170
むしろカッコいいだろ

**774RR** · 2018/10/23(火) 20:37:15.91

良い方向にするのは賛成だけど価格がかなり上がるだろうな
メーター、アシスト＆スリッパークラッチ、別体式プリロードアジャスター、IMU
とかあるのに

**774RR** · 2018/10/23(火) 21:07:01.88

新型6Rが税込み133万円だぜ
すんげー安い
カワサキには期待せざるをえない

**774RR** · 2018/10/23(火) 21:16:10.58

性能面ではもう十分。
オプションでセンタースタンドがつくようにして欲しい。
連泊ツーリング時のチェーン注油のために。

**774RR** · 2018/10/23(火) 21:36:37.42

>>181
センタースタンドあってもマフラーが邪魔だ・・・

**774RR** · 2018/10/23(火) 21:45:24.23

>>182
900RSやH2SXみたいに車体の外側から挟み込むような形なら行けるかも
あの装着方法は正直目からウロコだったw
付けたとき格好悪いけど

**774RR** · 2018/10/23(火) 22:56:40.89

チェーン給油すらまともにできないバイクがあると聞いて飛んで来ました

**774RR** · 2018/10/23(火) 23:28:55.97

リアスプロケ見えてるから余裕
別な車種のようなのでお引き取りください

**774RR** · 2018/10/24(水) 00:52:28.07

サイレンサーはチタンのに交換すれば10kg軽量化できるし、
チェーンをスリーDに変えてフリクションロス低減させて、
それだけでも超絶満足だけど。

もしかして、この辺りをいまと同じ値段で出せとか言ってる？

**774RR** · 2018/10/24(水) 01:21:55.56

>>186
その辺りをもっと安くって言ってるんじゃね？

**774RR** · 2018/10/24(水) 03:17:47.71

ハンドルに垂れ角つけて欲しい

**774RR** · 2018/10/24(水) 08:12:41.95

専用パニアケースが有るから高速ツアラーに見えるけど肩に風が当たる。ウィンドプロテクション高めて欲しい。
それにタンクバックが動くのでベルト通すのが面倒。

**774RR** · 2018/10/24(水) 09:39:14.10

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1540340820/l50

スレが荒らし(ﾜｯﾁｮｲ aefe-usPd)に落とされたから保守協力して下さい

**774RR** · 2018/10/24(水) 09:44:56.66

ハンドル繋ぐ感じのステー付けるとこれ完全にバーハンだよねってなる

**774RR** · 2018/10/24(水) 11:08:34.71

VFR800くらいの低さのセパハンが良いな
現行はハンドル高過ぎる

**774RR** · 2018/10/24(水) 11:34:22.21

>>188
分かる。セパハンなのに垂れ角なさすぎ。
最初乗った時はバーハンと変わらんって思った。

**774RR** · 2018/10/24(水) 11:40:51.09

まぁでもあの角度にしとかないとタンクに当たってしまうからな
セパハンなのにハンドルが良く切れるのがこのバイクのいいところ

**774RR** · 2018/10/24(水) 11:57:39.96

>>192
賛成！

**774RR** · 2018/10/24(水) 12:36:04.97

OVERのスポーツライディングハンドルキットつければ解決するだろ
俺にはちょうどいい感じになったけどな

**774RR** · 2018/10/24(水) 15:09:56.47

もうアドベンチャーにしたほうがいんじゃね？

**774RR** · 2018/10/24(水) 15:54:15.55

>>196
垂れ角が無くない？

**774RR** · 2018/10/24(水) 17:45:19.85

ハンマーで叩くと垂れる

**774RR** · 2018/10/24(水) 17:49:08.74

>>189
つhttps://www.webike.net/sd/21837403/

**774RR** · 2018/10/24(水) 21:08:46.45

パワーが～ハンドルが～→10R買え
楽ちんポジション、ツーリング→　ヴェルシス買え
取り回しが～重さが～足つきが～→650にすれば？
装備が～→　H2SXSE買え

これで大体解決するよな

**774RR** · 2018/10/24(水) 21:13:27.12

新しいCB1300が185万、CB1300SBは195万。

とくにSB買うぐらいなら、忍千買うよねー？

**774RR** · 2018/10/24(水) 21:17:04.94

2017乗ってるけど2020年変化なければ
SBでもいいかなと思ってる

**774RR** · 2018/10/24(水) 21:34:02.77

>>202
どんなのかと思ったら前後オーリンズにブレンボやんけそりゃ高くなるわ

**774RR** · 2018/10/24(水) 21:39:44.74

Ninja1000にもR Editionがくればなあ

**774RR** · 2018/10/24(水) 22:23:15.81

初期型から現行に乗り換えた人いる？
何が一番変わったと思った？

**774RR** · 2018/10/24(水) 23:28:03.27

>>201
忍千の存在意義が問われるなw

**774RR** · 2018/10/25(木) 00:03:39.10

>>206
俺も気になる
特にケツ痛シートは改善されてるのかね？

**774RR** · 2018/10/25(木) 04:13:25.80

>>198
純正の逆ハの字からすると垂れてるしそれ以上はタンクにあたる

**774RR** · 2018/10/25(木) 07:00:45.14

>>208
2019年式のシートは更に柔らかくなっていると、プラザで聞いた。

**774RR** · 2018/10/25(木) 07:03:29.53

>>201
偉大なる中庸とはこのことだなw

**774RR** · 2018/10/25(木) 07:45:10.95

中途半端加減が絶妙なバイクだからな。

**774RR** · 2018/10/25(木) 09:58:30.91

>>158
すごく今更だけどその部品だけじゃなくてクッションの役割してるスポンジ？みたいのも買わんとあかんくね？まあ俺自身交換したことある訳じゃないから詳しくは知らないが…

**774RR** · 2018/10/25(木) 10:15:52.98

サイドやアンダーカウルは車種によっては断熱シートを貼る（別途購入が必要）必要があったり
緩衝材の役割り果たすスポンジを貼る（別途購入が必要）必要があったりしますね。
公式の部品表検索でパーツリストの図を見れば必要かどうかわかると思いますよ。

**774RR** · 2018/10/25(木) 21:40:07.18

16年モデル、走行18000キロ。
最近、始動時にエンジンからカタカタ音（タペット音？）がするようになってきた。
20分位走って温まるとカタカタ音は治まる。
通常の劣化の範囲で気にしなくても大丈夫かな？

**774RR** · 2018/10/25(木) 22:02:43.84

流石ｶﾜｻｷ
初期からトラブルとは

**774RR** · 2018/10/25(木) 22:17:42.08

>>215
俺のも寒い時期にしばらく乗らないとそうなる。俺のと同じだとしたら、
自分の場合すでに4万km走ってるから問題ないと思う。

1ランク柔らかいオイル(5w-）使うか暖機運転長めに取るといいと思う。
で、車検か定期点検の時にメカニックに見てもらおう。

**774RR** · 2018/10/25(木) 22:19:17.99

>>215
音アップ

**774RR** · 2018/10/25(木) 23:36:47.95

90キロ位でロー落としアクセル戻しちょっとフロントブレーキしてアクセル全開したらニンジャ1000ならは棹立ち。
限定解除ライダーでは90年位から常識。

**774RR** · 2018/10/26(金) 00:51:20.30

ninja1000て1速で何キロ出るの？

**774RR** · 2018/10/26(金) 02:53:57.84

>>220
85キロ

**774RR** · 2018/10/26(金) 04:34:45.54

もしいい玉があれば住人になれるよう頑張って働いてます

**774RR** · 2018/10/26(金) 05:44:57.63

>>222
ゲームしようや

**774RR** · 2018/10/26(金) 07:02:39.40

>>222
頑張れ！
達成の報告待っとる。

**774RR** · 2018/10/26(金) 08:54:07.69

>>193
MotoGPで無双しているマルケスのマシンが一文字ハンドル？っていうほど垂れ角も絞り角も無いからコレがトレンドなんだろ。

**774RR** · 2018/10/26(金) 09:17:11.13

>>215
車種問わず新旧問わずカワサキ車なら普通に出る音。
神経質になればなるほど音が大きく聞こえる気がしてくる。

**774RR** · 2018/10/26(金) 09:44:02.17

自分のもそのくらいで一度音が出るようになった
その後気付いたらならなくなり
4万越えた辺りでまた鳴り出した
大分長いことなって音も大きくなってきたからさすがに見てもらうかと思ったらピタッととまった
次こそ鳴りだしたら修理だすかな

**774RR** · 2018/10/26(金) 09:46:04.82

>>225
昭和世代には強前傾に絞り&垂れが大きい事が正義。

**774RR** · 2018/10/26(金) 12:33:18.51

>>228
SSにすりゃいいのにね。

**774RR** · 2018/10/26(金) 12:37:25.79

>>215 俺も16年式緑、カラーリングは最高にイカスが走行1万1千キロで同様の音が、バイク屋いわくカワサキですからとの事

**774RR** · 2018/10/26(金) 13:01:17.50

>>230
>カワサキですから
魔法の呪文だな

**774RR** · 2018/10/26(金) 13:57:02.68

>>215
それだと多分排気側ですね。基準値内でも音がする物も有って、鳴きやすいクリアランスが有る見たい。基準値超えても鳴かない物も有るし…。

**215** · 2018/10/26(金) 20:23:21.92

結構みんな音がしてて何か安心したわ。
次のオイル交換時にバイク屋に相談してみるけど、
「そもそもバイクは多少はカタカタ鳴るもの。余程大きい音じゃなければ問題ない」
って言われそう。

**774RR** · 2018/10/26(金) 20:30:02.02

>>233
普通になるけど。他のも
カシャカシャ
カタカタ

**774RR** · 2018/10/26(金) 20:58:10.95

>>234
クラッチ廻りはしますね。

**774RR** · 2018/10/26(金) 20:59:20.01

>>235
は、とかいらねぇからよ。
もっとたくさんの車種乗ってこいよ

**774RR** · 2018/10/27(土) 00:16:53.60

>>236
国産各メーカー合わせて大型は8代かな？その中で川崎はNinja1000とZZR1100D1

**774RR** · 2018/10/27(土) 00:24:35.51

8代→8台
全て新車。貴方からしたら少ないですけど。

**774RR** · 2018/10/27(土) 00:27:17.46

ホンダ2台スズキ1台ヤマハ3台で、川崎2台です。

**774RR** · 2018/10/27(土) 03:07:55.35

こいつきもそうw

**774RR** · 2018/10/27(土) 06:23:04.15

東京から岩手までタンデムで行くことになったわ
ケツ痛シート改善するのにゲルザブ考えてんだけど、タンデムシートにも問題なくつくのかな

**774RR** · 2018/10/27(土) 07:30:05.39

先日関西から岩手行ったがタンデムなんて考えられんわ　
東京からだとそんなに近いのか
裏山

**774RR** · 2018/10/27(土) 11:51:48.10

ご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。
現行2019年モデルのフロントマスターシリンダーはラジアルポンプ(セミラジアル)でしょうか？

**774RR** · 2018/10/27(土) 18:16:21.47

>>238
ああ、大して乗り込んでねえな。

**774RR** · 2018/10/27(土) 21:46:47.02

>242東京からだって遠いよ
500ｋｍくらいあるぜ　岩手の北部ならもっと遠い
後席が居眠りして落っこちないよに気いつけて

**774RR** · 2018/10/27(土) 22:03:22.04

夏になると横浜から岩手に帰るけど、バイクではまだ行った事ないや…
ちな、陸前高田市なので片道600キロちょっとある

**774RR** · 2018/10/28(日) 02:47:07.59

244
乗り込む？何か関係あるのか？コイツもKawasakiの中の人か

**774RR** · 2018/10/28(日) 06:12:41.18

>>247
キチガイ乙

**774RR** · 2018/10/28(日) 07:36:20.86

>>247
関係あるだろw
台数は多くても教習所レベルの走りで上っ面しかわかってないってことさ。

お前、喪で馬鹿だろw

**774RR** · 2018/10/28(日) 08:52:03.44

いや、いろんな音を経験しろって話で、走りのレベルは関係無いだろ。

**774RR** · 2018/10/28(日) 12:01:32.20

>>250
なおさら関係あるだろw
台数ばっかで乗り込みするわけでもなく、
3-4000くらいしか回せない人間が音の違い
云々言っても説得力無いだろw

**774RR** · 2018/10/28(日) 13:01:01.51

もっとたくさんの車種乗ってこいよと言って,今度は距離か？乗り込み？とか言ってるし。

**774RR** · 2018/10/28(日) 13:03:42.91

クラッチ辺りから音がしてますねって言ってるだけなのに。

**774RR** · 2018/10/28(日) 13:55:26.87

全く同じバイクを３台乗り継ぎしてるアホが通りますよ。17年間でトータル25万キロです。

**774RR** · 2018/10/28(日) 15:13:07.31

来年の春に2019年式の新車を購入検討している者なのですが、皆さんオススメのカスタムはありますか？
用途は街乗り2 ツーリング8ぐらいです。
とりあえずパニアケースとグリヒは付けようと思っています。

**774RR** · 2018/10/28(日) 15:36:01.13

>>255
たちゴケ対策でエンジンスライダー。

**774RR** · 2018/10/28(日) 17:27:33.55

>>255
チタンフルエキで軽量化

**774RR** · 2018/10/28(日) 17:39:09.76

>>255
金が余ってんなら見た目も変わるしマフラー辺り良いんじゃない？
そうじゃなきゃしばらく乗って純正の乗り味を感じてから足回りに金かけるのが幸せだと思うけど

**774RR** · 2018/10/28(日) 18:21:24.74

シガソケorUSB、コアガード、スクリーン、ヘルメットホルダー（1キー化）
後は乗ってみてバックステップ、ローシート

**774RR** · 2018/10/28(日) 18:43:05.87

ヘルメットのシールドが虫だらけになるからスクリーンアップキットかな
あと人型変形キット
エンジンはP＆WF135に乗せ換えてっと

**774RR** · 2018/10/28(日) 23:20:56.71

久々乗って、すげぇ速くなったなぁ風がビュンビュン来るぜ!と思ってたらスクリーン立てて無いだけだったでござる。

**774RR** · 2018/10/28(日) 23:45:50.83

カウル最近立ちごけで割ったから純正のスライダー買ったけどこれ以外で買っといた方が良い防御パーツみたいのあります？

**774RR** · 2018/10/29(月) 08:32:27.89

>>262
立ちゴケしないよう気をつける。

**774RR** · 2018/10/29(月) 10:11:23.49

>>262 純正パニアが良い防御してくれる。そしてパニアは消耗品だと自分に言い聞かせる

**774RR** · 2018/10/29(月) 10:16:57.06

>>264
パニアは傷モノになった片方だけでも注文できるの？