【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part35【06～】

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:10:19.28

リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 FAZER」のスレです。

◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
◇ ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
◇ ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
◇ ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&;class=79&group=M|・=en

【推奨メンテナンスブック】
「ナゼ？」からはじめるバイクメンテナンス
http://www.studio-tac.jp/bike_maintenance/5_index_detail.shtml
FZ1 FAZERをメイン車種としたメンテナンスブック

※ 2001～2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」は別車種です

※前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part34【06～】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512213875/

**774RR** · 2019/08/27(火) 06:45:53.48

リチウム博士現る

**774RR** · 2019/08/27(火) 09:35:37.46

>>769
それで煽ってるつもりかよw

**774RR** · 2019/08/27(火) 11:40:41.97

今日も元気なセシウムさん

**774RR** · 2019/08/27(火) 11:58:25.75

>>770
煽っているというよりは茶化した感じです

**774RR** · 2019/08/27(火) 12:19:47.98

>>772
稚拙極まりないからなw

**774RR** · 2019/08/29(木) 08:11:14.08

リチウム特性博士は使った事無いんじゃない？
俺も2年前からリチウム入れてるが冬でも困った事無い。
特性ガー！と顔真っ赤にして繰り返しても実際に使用しているユーザーからすると、博士の意見は全く説得力無いね(^^)

**774RR** · 2019/08/29(木) 12:33:26.66

ちなみにどこのメーカーのリチウム？
ショーライは冬は頼りなかったが。

**774RR** · 2019/08/29(木) 13:26:28.10

スカイリッチはどうなの？

**774RR** · 2019/08/31(土) 12:10:43.73

ガリガリ君リッチスイカ味に空目

**774RR** · 2019/09/02(月) 09:22:00.56

ちと教えて。
2006の北米仕様知人から安く譲ってもらったんだけど
燃料はハイオク？レギュラー？
前所有者に聞いても「さあ？レギュラー？」と言われたんだけど。
2008の国内仕様よりハイコンプなようだしとても気になります。

**774RR** · 2019/09/02(月) 11:08:57.14

廃屋にしておけば良いのではないかと。

**774RR** · 2019/09/02(月) 19:12:03.37

レギュラー入れててなんも問題なかったけどマフラー換えてからはハイオク入れてる

**774RR** · 2019/09/02(月) 19:34:57.55

オクタン価91以上だっけ日本のレギューラーが90だっけかな。ハイオク8割入れて残り２割はレギューラーでいいと思います！

**774RR** · 2019/09/02(月) 19:36:26.27

いや逆か、レギューラー8割にハイオク２割ですな！

**774RR** · 2019/09/02(月) 21:53:45.95

ハイオクだとノッキングしづらくはなるね

**774RR** · 2019/09/02(月) 23:41:22.00

2006年モデル乗ってる者です。
正式にはハイオクですぞ。

**774RR** · 2019/09/03(火) 05:00:47.75

みんなサンキュー！指定はハイオクなのね。

そしてアメリカの91指定は欧州換算で98になるみたい。
のでほぼハイオク仕様なんだなあ。

**774RR** · 2019/09/03(火) 05:32:17.07

LOW　 MID　 HIGH
日本　 90 無 100
北米　 87 89 91
欧州　 92 95 98

ただアメリカは独自規格で日本の規格と合わせると
北米　 92 95 98

となるそうな。

**774RR** · 2019/09/07(土) 13:24:21.86

内圧コントロールバルブ付けた方がいい？

**774RR** · 2019/09/07(土) 13:55:44.47

必要性は感じないけど
付けるならマメなメンテ(清掃)は必要
詰らせると最悪エンジン傷めるぜ？

**774RR** · 2019/09/07(土) 18:58:28.37

やはりそういう物なのかw
すぐ詰まっちゃうなら、やらない方がいいかな～

**774RR** · 2019/09/07(土) 19:01:18.62

逆さに付けてサーキットでオイル撒き散らしたのもいなかったっけ

**774RR** · 2019/09/07(土) 23:03:12.22

通常使用なら2年に一回の定期点検で良い。
サーキット使用や走行距離多いなら様子を見て、かな。

**774RR** · 2019/09/08(日) 12:07:33.60

立ちごけや低速でこけた時に守ってくれるエンジンガード検討してるけどおススメありますか？
今はワイズギアのエンジンスライダー付けてるけど極低速練習してて転けるの時間の問題だから車体の傷を守る良いのあったら教えて欲しいです。

**774RR** · 2019/09/08(日) 18:07:59.67

>>792
どうせならSSB。

**774RR** · 2019/09/08(日) 19:57:26.38

コケるまで無理を続けるってのは単なる馬鹿

コケて初めて限界を知り上手くなるってのは嘘

コケて初めて限界を知る奴は死ぬまで毎度限界直前を通り越す

**774RR** · 2019/09/08(日) 20:05:06.93

>>792
デイトナジュラコン

**774RR** · 2019/09/08(日) 21:54:25.64

以前ヤフオクでロシア製のクラッシュバーが出品されてたけど、あれならかなり守ってくれそう。

**774RR** · 2019/09/08(日) 22:29:34.17

ガチガチのやつならGOLDMEDALとかEUヤマハの純正とか？

**792** · 2019/09/09(月) 22:21:13.53

皆さん回答ありがとうございます。
教えてもらったゴールドメダルのガードは以前から見ていて、値段もほどそどなのでこれを付けて転けないように練習したいと思います。
ありがとうございます。

**774RR** · 2019/09/10(火) 23:08:39.57

ライト付近に錆取り剤を塗った後に雨でフロントフォークに垂れた液体がアルマイトを溶かしたみたいで線状に色が剥げてしまった…泣きたい…

補修する方法は無いだろうか…

**774RR** · 2019/09/10(火) 23:09:52.84

>>799
サビチェンジャー？ホルツの

もし違う薬剤でもそれは直らないカモ

**774RR** · 2019/09/10(火) 23:13:19.68

>>800
ソフト99の錆取り剤。拭き取ったんだけど、少し成分が残ってたみたい。明らかにアルマイトが溶けて色が抜けてしまった。
色塗るしかないかな…

**774RR** · 2019/09/10(火) 23:14:59.97

半年前にフロントフォークのフルオーバーホールしたばかりなのに…
悲しい

**774RR** · 2019/09/10(火) 23:34:17.01

>>802
んー。どんまい。
元気出しなよ

フォークの色はアルマイトだから、次回好きな色にするのも
ありだと思うよ

**774RR** · 2019/09/10(火) 23:43:13.15

>>803
2006年のゴールドアルマイトだから次は日本仕様の黒フォークを中古で手に入れて使ってみようかな。
逆車より日本仕様の方がソフトな味付けになってると聞いたもんで…

**774RR** · 2019/09/11(水) 00:06:14.54

バネレートが違うからね
オクでもマトモなフォークならそれなりの値段するし、再アルマイト加工したら？１本２万くらいでしょ。因みに逆車でも07以降と国内は同じバネレートだと思った。

**774RR** · 2019/09/11(水) 00:12:23.83

>>804
この際だからR1のフォーク入れて
キャリパーもラジアル化だ！！

**774RR** · 2019/09/11(水) 00:19:22.50

>>805
なるほど。07年から改善されたのね。
黒いフォークにしたいから日本仕様が良いかも。

>>806
ヤフオク見たら10万とかだったわ…
もう少し安ければ考えたけどもw

**774RR** · 2019/09/11(水) 10:05:11.26

07からリヤのレートは変わったけどフロントも変わってたのね

**774RR** · 2019/09/11(水) 16:12:38.62

>>806
R6のフォークを入れて動きが段違いに良くなったって載せてる奴がいたんだけど、どんだけ車重とスプリングイニシャルが違うのか理解してんのかね？と突っ込みたくなった

**774RR** · 2019/09/11(水) 17:40:48.29

>>809
スコスコと柔らかいからよく動くように感じたのかのかな？
俺はラジアルマウントキャリパーの効きが欲しい

**774RR** · 2019/09/11(水) 19:34:15.73

ラジアルマウントなんか見た目が殆どでしょ

**774RR** · 2019/09/11(水) 19:48:27.85

>>811
だからそれを試したいわけよ

リヤサスをオーラリンズにしたら接地感が上がって
だいぶ楽しくなった

**774RR** · 2019/09/11(水) 20:03:17.36

オラーリンズ

**774RR** · 2019/09/12(木) 00:37:31.55

>>813
オーラリンズ知らんのか？

**774RR** · 2019/09/13(金) 22:20:00.49

3連休雨か

**774RR** · 2019/09/17(火) 23:51:11.05

純正チェーンは錆まくるのでDIDのゴールドメッキチェーンに交換した。どうなる事やら…

**774RR** · 2019/09/18(水) 09:06:40.77

プレート部分は錆びない。
ローラー部分は錆びる
よってメンテは必要

**774RR** · 2019/09/18(水) 11:42:52.15

ピンは錆びる
ピンまでメッキしてあって錆びないのってRKの一部のモデルくらいやない？
スリードはどうだっけか

**774RR** · 2019/09/18(水) 14:37:00.85

俺は買って9年、湿度感知のオートサーキュレーター稼働のシャッターガレージで
チェーンに錆びゼロだな。
雨の中走ってサビるわけじゃない。

大体結露でサビるんで空気グルグルが一番かと､､､経験からね。

**774RR** · 2019/09/18(水) 18:26:37.60

純正チェーンはすぐ錆びる。だからチェーンメンテナンスの習慣がついたよ。

そして異常に持ちが良い。4.5万km交換してない。

**774RR** · 2019/09/18(水) 19:03:27.32

距離もだけど乗り方でも伸びは違うよね

**774RR** · 2019/09/21(土) 20:50:46.59

出川、北海道ツーリングかよ
去年を思い出すわ。

**774RR** · 2019/09/24(火) 19:50:13.40

シートが経年変化で破けだしたんだが、
安く済ますにはどうしたらいい？

2009年式、万年野ざらし。

**774RR** · 2019/09/24(火) 21:05:25.50

>>823
表皮だけ買ってタッカーで打ち込む。
ヤフオクで中古を買う。
ゲルザブ的なものを被せる。
ビニールテープ的なものを貼る。
バイクをやめる。

**774RR** · 2019/09/24(火) 23:43:51.97

>>813
オーラル淋菌で検索を。
オーラルで淋菌貰ったメンズの事だよ。
オーラリンズ

**774RR** · 2019/09/25(水) 06:52:44.80

>>825
楽しそうで、なにより。

**774RR** · 2019/09/29(日) 21:13:29.62

フロントシートの前側が浮いてるのに気がついた。
シート裏側のツメみたい部分が
車体側のところにハマるんだよね？
全然入らないしツメがボロボロになってきた(´・ω・`)

**774RR** · 2019/09/29(日) 22:01:06.08

暑い中頑張って練習してたら、フルバンクが出来ました。
https://yahoo.jp/box/L2EzRC
https://yahoo.jp/box/4Ewyg2

**774RR** · 2019/09/29(日) 22:15:17.47

そのバンク角だと色んなところが地面に当たっちゃうんだよねー

**774RR** · 2019/09/29(日) 22:16:09.08

>>827
ドライヤーで温めてから曲げるんだよ。

**774RR** · 2019/09/29(日) 22:20:08.86

>>827
メッシュシートカバー付けてた時、そうなってたわ。
無理矢理ハメたけど。

**774RR** · 2019/09/29(日) 22:29:49.16

長く乗ると色々ボロくなってるくるよね

**774RR** · 2019/09/30(月) 00:45:55.17

シートハマってなかったの俺だけじゃないんだ。なんか安心した、カッターで少し削ったよ。場所がら熱で変形するんかな。

**774RR** · 2019/10/02(水) 20:30:26.17

Fazer8のミラーはつく？

**774RR** · 2019/10/02(水) 21:30:22.91

付くけど微妙に形違う
8のほうが幅短くなる

**774RR** · 2019/10/02(水) 21:42:48.24

CBRのが着くよ。
幅狭くてフィッティングも良い

**774RR** · 2019/10/02(水) 22:35:02.70

それってどのCBR？

**774RR** · 2019/10/02(水) 23:55:44.67

cbr400f3

**774RR** · 2019/10/03(木) 12:00:48.65

600

**774RR** · 2019/10/04(金) 01:16:30.60

>>835
>>836
ありがとう

**774RR** · 2019/10/04(金) 22:02:23.36

近々購入するつもりです皆様宜しくお願い致します

**774RR** · 2019/10/05(土) 09:04:08.81

>>841
おめ
良い色選んだな

**774RR** · 2019/10/05(土) 09:33:31.49

やっぱFZ-1はその色だよな

**774RR** · 2019/10/05(土) 09:40:14.35

>>841
おめ色

**792** · 2019/10/05(土) 23:52:12.89

>>841
おめ
これを選んだ決め手はなんでしたか？

**774RR** · 2019/10/06(日) 19:42:25.82

来春くらいにマフラー交換(スリップオン)を検討してます。現在新品で購入できるマフラーも少なく、オークションなどでの購入も選択肢にしています。
皆さんはどんなマフラーを使用されてますか？

**774RR** · 2019/10/06(日) 20:18:46.40

アクラがいいよアクラ

**774RR** · 2019/10/06(日) 20:22:10.63

競技用以外は、サイレンサーに触媒が入ってて重さも純正と変わらないしね
usヨシムラ最強

**774RR** · 2019/10/06(日) 20:32:42.00

>>847
>>848
アクラとヨシムラは定番ですよね
ヨシムラなら昔のトライオーバル探してましたけどなかなか出物は無いですね。
中間パイプ流用で汎用のサイレンサーにバッフル突っ込むとかありです？

**774RR** · 2019/10/06(日) 21:24:22.72

現在のマフラーの不満なところと、音質、性能、見た目等、何を求めてるかじゃないの？
サイレンサーだけだと難しいだろうけどw

**774RR** · 2019/10/06(日) 21:52:55.99

アクラは敢てバッフル付きのE1仕様(バッフル無しとは内径も異なる)のバッフルを抜いて二次エアカット、
且つアクラ純正のキャタを連結部に入れる､､､で燃調はざっと5%程全域乗せておけばベストコスパの
150PS仕様となりますよん。
下からピックアップ良く同時にトルクフル、そして直線的に繋がって抜けも良好回る回る。
二次エアカットと純正キャタが効いて不燃ガスのアフターも無し。

**774RR** · 2019/10/08(火) 22:41:27.50

北米仕様買ってみたんだけどシフトアップからの再加速でがっくんがっくんするのは乗り方が悪いの？

**774RR** · 2019/10/08(火) 23:48:39.39

>>852
ECUの書き換えをやらないと始まらないよ。書き換えればガクガクせずに普通のバイクに変身する。

**774RR** · 2019/10/09(水) 00:44:38.59

>>852
2006年以前のタマだと驚くほどドンツキが出る。
まさにびっくりドンツキー

**774RR** · 2019/10/09(水) 05:52:27.84

>>852
06モデルは酷いらしいからね
乗った事ないから知らんけど
07モデルだけど全然そんな感じしないよ

**774RR** · 2019/10/09(水) 07:09:49.08

06に慣れすぎてもはやそういうバイクという認識になってしまった

**774RR** · 2019/10/09(水) 07:31:35.55

え、ドンつきってそういうの？
ガクガクするってのが具体的わからないけどドンつきとは違う気がする。

**774RR** · 2019/10/09(水) 08:43:29.94

まさに2006.　ASI切ったり内圧バルブつけたりCOそろえたりと民間療法試したけどあんま効果なし。。
ギア比がロー気味に感じたからそういう乗り物かと思ってたけどECUかあ。
お手軽に２００７以降海外ECUをゲットまたは国内裏マップでいいのかい？

**774RR** · 2019/10/09(水) 13:03:05.91

>>858
書き換え1択だよ。パーシャル域での快適性が純正マップとは比べ物にならないほど改善されるし、ドンツキは皆無。
エンブレの効きも自然な感じになる。特に助かるのがラジエターファンの開始温度設定を下げた事。
96度からファン回り始め、85度で停止するようにしたら、あれだけ熱くて火傷しそうなエンジン熱が気にならないレベルに…
現在、書き換えから4年経過してるけどノントラブルで快適

**774RR** · 2019/10/09(水) 20:49:56.97

しょーもない質問だけどファンの設定変えてバッテリーに負荷かかったりはしないよね
渋滞ハマってずっとファン回りっぱなしの時とか

**774RR** · 2019/10/09(水) 21:47:36.29

エンジン回ってるんやからジェネとかレギュがいってない限り大丈夫やろ

**774RR** · 2019/10/09(水) 22:22:45.06

>>859
色々ググってみた。あの1拍置く感じは燃料カットだったのね。
たしかに書き換え一択っぽいね。
10とかｊｐとかあるみたいだけどオススメはどちらのお店かしら？

今日ちょうどアイドリング放置でファン回り出す温度みてたらいつまでたっても回らないから怖くなって
98℃でエンジン切ったｗ

**774RR** · 2019/10/09(水) 22:27:32.58

>>860
電圧計取り付けてモニターしてるけどアイドリングで13.6Vくらい出てるからまだまだ
余裕あると思うよ。ヘッドライトだけで100W以上使ってるのに結構な発電力だわ。

**774RR** · 2019/10/10(木) 00:54:29.40

音だけならLCIのカーボンで十分だなぁ

**774RR** · 2019/10/10(木) 00:58:38.96

>>862
そう、違和感の原因は燃料カット。
書き換えによって燃料カットは解除されるからアクセルオンオフのガグガクが解消する。というか燃料マップが全く別物になってる印象。全ての封印が解かれた真のフルパワーFZ1になる。
ちなみに自分はJPに依頼した。

**774RR** · 2019/10/10(木) 01:17:23.09

ステマ

**774RR** · 2019/10/10(木) 01:36:52.97

FTECUでキット買えばいいじゃん
書き換え無制限だよ

**774RR** · 2019/10/10(木) 01:45:21.18

調べてたらオクのが最安なのかなあ。
FTECUのプリインストールマップ使うならオプション選択しないかぎり
店ごとの差はあんまりないんだろうか。

しかし自分でやるにも高いね。機材400ドル、追加ライセンス100ドルって。
buellの時はbuletoothでスマホ書き換えキット50ドル、ライセンスフリーとかだったのに。。。

**774RR** · 2019/10/10(木) 22:47:13.64

水食料はまだ買ってないけど、地面に鉄杭打って南京結びでFZ1を固定してきた
台風どうなるかな