【HONDA】NAVI110 Part7【ホンダ】
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ホンダがインドで製造販売しているNAVI110について語るスレ
Honda Motorcycle And Scooter India公式
https://www.honda2wheelersindia.com/navi/
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【HONDA】NAVI110 Part6【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529762447/ デイトナのヘルメットロックダイヤルタイプ使ってる
ハンドルかグラブバーあたりに取り付けられる
ダイヤルが3ケタで若干心配だけど鍵ふえるのやだしこれにした ヘルメットもだけどホイールにU字ロックと太めのチェーン通らねェじゃん…
みんなとインド人どうしてんの!? フロントはストロンガーロックとかなら通る、リアは無理
細目のワイヤーロックならギリギリ
あとはフロントフォークあたりに大地ロックするしかないかなー フォークにかけてるわ
前輪外されたらダメだけど(笑)
まぁ高価なバイクじゃないし 普通に百均のチェーンダイヤル錠とかでハンドルに止めればええやろ。
使わないときはハンドルに巻いとくなりナビ箱に入れりゃいいんだし 英語版マニュアルによるとナビ様は便乗者と荷物も合わせて170kgまで積載出来るとのこと 向こうじゃバイクに何人も乗ってるしな
1人50kgで3人は乗ると想定してるんだろ これレッドバロンとかじゃ見てもらえないよなあ
初心者は大人しくやめといたほうがいいよね
好みなんだけどなあ 交換サイクルは、ベルト24000キロ、オイル4000キロか。
ベルトがそこまでもつとは思えないが ホンダ二輪館ありました!
本当ありがとうございます。無知ですみません ホンダは付かないと思うがw
持ち込み整備できるか聞いてみた方がいいな >>516
工具とスペースがあるなら初心者でもメンテナンス可能だよ
わからなければ検索すればいい
どうしてもわからなければここで聞けば? オイル交換くらいはなんとかなるかもしれないが、駆動系とタイヤ交換は誰かに習わないと無理だと思う。
下手すると死ぬし、機械いじりの経験無い人は下手に整備に手を出さない方が良い ようつべで
タイヤ交換
で検索したら腐るほど出てくるぞ
駆動系は何とも言えん
ウエイトローラーの仕組みしらないと。
おれのまわりにいるバカはこういうまともなれすかえせないからな
役立たないから無視される 動画じゃ初心者がハマるポイントの解説が無いから無理だと思う。
そもそも後輪外せないのがオチ 最初から完璧にできる人なんていない。経験値あげるしかない。 てつおさん@t20_nak
ナビ2019年モデルはコンビブレーキと言う噂ツイートが流れて来たけど2018年版のオーナーズマニュアルに「コンビブレーキレバー」の表記はあるんだよなー。まだちゃんと読んでないけど。どうなんや?
https://twitter.com/t20_nak/status/1103040702798127104
4期入荷したら乗り換えよっかなー俺もなー
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) やっとこのバイクのメットホルダーの使い方わかったわw
あの隙間どう考えても無理とか思ってたけど、
あれ通すんじゃなくて凸を引っかけるんだな。 整備なんて今どきツベ見りゃ誰でもできるっしょ?
できねーって奴はチャレンジしてないだけ。
タイヤ交換なんてタイヤレバー2本ありゃ誰でもできるっしょ。
あとこのバイクで後輪外せないなんて、24mmの長めのレンチありゃ出来ないわけないでしょ。
しかもマフラー外さなくていい親切設計だし。
タイヤのビード上げなんてコンプレッサないと無理とか言われたけどチャリの空気入れで余裕だわ。
バイク屋なんて大した仕事してないよ?
工具ありゃできることばっかり。 ttps://youtu.be/Ipm3dYY4PLQ
この動画だとコンビブレーキになってるな〜 >>528
そりゃあなたが慣れてるだけで初心者にはハードル高い事ばっか言ってるなw
締めすぎてナット舐めるのが初心者だよ。
最初は教わらないとダメだって。
機械いじりに縁がなかった人は珍しくない。 >>530
24mmのナット舐めるってお前、ゴリラ並みの馬鹿力かよwww >>531
そのタイプは納車は先の様だけど、もう日本でも売ってるよ。
在庫車は燃料計が無いタイプと燃料計付きでコンビブレーキ無しのタイプ。 >>528
出来るか出来ないかでの話ならば出来るってことは同意。
ただバイク屋は大した仕事はしてる。
工具が揃っているだけでも大きなメリット。
より良い整備を行いたいならバイク屋に頼むべき。
特に安全に関わる部分は工具も使ったことが無いような人は避けたほうが無難。 >>534
まー、出来ねーって思う奴は出来ないからバイク屋に頼んだ方が安全だな。
できる奴ならバイク屋に頼むより、KTCなりのちゃんとした工具買った方が安いし良いよな。
このバイク買うなら自分でできないとな。 マトモに整備できるくらいの工具買ったら、NAVI何台買えるんだって話(笑)
簡単なことは自分でやって、あとはバイク屋ってくらいがちょうどいい 簡単なことってどの辺までかね
オイル交換とブレーキ調整ができれば十分だと思うが ブレーキの確認調整って教習所で習うレベルじゃねーか
ドラムの調整なんて指でナット回すだけだろ
運行前点検の項目に含まれてるような事を十分と言い切るのに違和感あるわ 気が済むまで整備してろよ
俺は面倒だと思ったら金だしてバイク屋でやってもらってその時間に風俗行って遊んでるから こんなメーカーが何の保証もしてない並行輸入車の修理なんかバイク屋が嫌がるだろ
ヘタに手を出して、もし何か不具合が出たら自分の責任になりかねないからな
メーカーの後ろ盾があるとないとじゃ全然違う
俺ならこんなリスクの大きい仕事は、いくら金出されても受けないわ >>539
沸点低いなおい
風俗嬢にしか相手にして貰えないのも納得だわ まぁ風俗嬢は相手の話を否定しないからな
ここは5ちゃんでナビはメーカー保証の無い輸入車だと分かってないと反論されて当たり前 >>541
売ってる店自体が限定されてるからね
買った店が近くにある人ならいいけどね こんなにパーツ流用情報あって自前で整備できないとか終わってる。素直に国産バイクを正規店で買った方がいいよ。 (^q^)叩けば
<( )>
//
(^q^)ネガキャン
|( )>
>\
( ^) 褒めれば
λ 入
ノ |
(^ ) ステマ
λノ )
/<
(q^ ) 嫌いな
,(ー )
<>
(^q^)_ 奴らは
( )_。
ハ
(^q/ 工作
( ')。
><
\^q^) 員☆
。(` )
) ヽ、 >>545
ネットの情報なんて当てにならないし、同じNAVI110という名前がついてても
マイナーモデルチェンジされてて内部パーツが違うとかありうる。
そういう面倒やリスクを考えればショップに丸投げしたほうがいいという考えも十分わかる
自分だけ正しいと思ってるお前が馬鹿 ヘッドライトをLEDの三方向照らす奴に変えたんですが、ロービームだと上側二方向、ハイだと下も含めて三方向照らされます。
これって上下逆ですか?
ハイビームにしたら下側に光がプラスされる感じになるだけで、対向車からしたら、ロービームの状態でも、ずっとハイビームにしてるような状態で迷惑ですかね?かなり光軸は下に下げてますが。
そもそもリフレクターがマルチリフレクターじゃないから反射させて照らすタイプのLEDはマッチしないんですかね? ハイビームは下向きの光源が反射して上を照らします
光源が直接照らしてるわけじゃないですよ
整備とか修理って具体的になんの話してんのかね?
キャブのオーバーホールとかタイヤ交換くらいなら断るバイク屋なんてないだろう。ボロもうけだし、自分でやれば安上がり。
ママチャリの後輪外すの作業の方が難易度高くて面倒くさいと思う。 自分の整備不良で死にたくないからプロ任せたい派でNAVI欲しいのだが…
二輪館で整備やタイヤ交換してくれないのかね? >>550
持ち込みでしてくれるところはしてくれるはず。
タイヤ交換はそうしたが、外車扱いの割増工賃取られた >>551
割り増し工賃マジですか
神奈川でSOXで売ってるからそこで買えば整備してくれるだろうけど自宅から遠すぎてね… 燃費ってどのくらい行く?
速度40km/hでトロトロ走って41.6km/lぐらいしか行かないんだけど…
フルスロットルで気にせず走ると36km/lぐらい >>553
走る道やアクセルワークに依るけども、MAXで42に届かないのは悪いように感じる。
ただ毎日混んだ道をちょこちょこ乗る程度だと暖気の影響も大きいだろうし、そんなもんかなとも思うけど。 明日、日帰りでこいつでどれだけの距離走れるのか(2回くらい給油しなあかんかな?)ツーリング行ってくるのでついでに燃費もみてみる。 >>557
ネットでは100キロを給油の目安と書いてあった >>558
リザーバーONなるまでおおよそ100わkmほどかな? リザーブ入れっぱでメーター下2桁が00 ± 5km で給油してりゃOK さあ、ツーリングいくか。
大阪スタート→天川村→十津川村→何処まで日帰り行けるか今から行ってくる(*´ω`*) 流石、山。雨めちゃフリダシテ雨宿りとかしてたら予定より大幅遅れて十津川村。
スタンドよらなリザーバーいってる 去年秋に奈良市内から熊野経由で潮岬
帰りは白浜高野経由で帰ったよ
給油は余裕を見て8回だったわ 十分に暖気した後の信号待ちでも、アイドリングが不安定(エンストはしない)なんですが、お店で観てもらった方がいいんですかね…?
回転が2〜3秒周期で上がったり下がったりするけど、元々の仕様なのか、調子が悪いのか判断がつかないです… >>565
納車時は混合気薄めだから1/4回転ほどエアスクリュー絞ってやらないとエンスト頻繁するよ
そして暖かくなったら逆にエアスクリュー緩めてやらないと濃すぎてエンスト頻繁する
季節毎に微調整必要だけど壊れてる訳じゃない まだ龍神なんやけど。
ライト暗すぎて山道がこんな怖いとわ((( ;゚Д゚))) まだ龍神解禁前だろ
無茶して事故ってヘリのお世話になる前にゆっくり降りて来い
凍結や残雪に気をつけるんやぞ そんなに暗いか?
気になったこと無いなぁ
昔のバイクしか乗ったこと無いからか?💦 >>570
いや、真っ暗の山道片側ガードレール無しの崖の道走ればわかる。
あとハイとローの中間の距離照らしてほしい。
やっと有田まできた >>572
それわかるわ
オレもそんな感じ
調整すんの面倒だからそのままだけど >>573
やってないけど調整出来ないのでわ?
ローを調整したらハイが上向きすぎになるのでわw 真っ暗の山道とか滅多に走んねぇからどーでもええわw 出来ないの?かな?
まぁオレも真っ暗なところなんて走らないからいいけど
ライト変な方向向いてると、たまにライトつけないで走ってたりするからやばい💦 約20年振りに買ったバイクだから何ひとつ古臭いと思わない リアキャリアつけたいんだがAmazonで安くていいのつけてる人おらん? はとやのこのリアキャリアSHADのSH40ってポン付けできるかね?
https://i.imgur.com/vihx1sr.jpg 横からスマン
NAVIのキャリアってCLIQに付くのかな?全然互換性ナシ? 形状もボルト位置も何もかもが全然違うから頑張れば付く ほぼ付かないのかw
アリガトー ボルト4ヶ所留めっぽいから互換あるのかと リアキャリアは車種専用だと思った方がいい
一応beyond(chopsオリジナル)から専用品出てるから高くてもそっち買えば確実に付く
ただし耐久性にかなり難あるけどな
ナビに付けてるけど振動でビヨンビヨン揺れていつもげるか心配 ビヨンビヨンする?
もう2年付けてるけどそんなことはないんだが さて今回、大阪スタート→天川村→十津川村→龍神村→高野山→帰路大阪 の予定だったけど。
途中、めちゃくちゃ雨降りだして雨宿りや、落石や道路崩れで通行止めとかで予定が大幅狂って 龍神→有田→大阪に帰る 帰ったら夜中2時半なった(´・ω・`)
今回日帰り走行距離 394km
給油回数トータル 3回
トータル給油量 7.96L
満タン法燃費 リッター49.4
今回NAVIでのツーリングで思ったこと
やっぱサス硬いwシートはいいも思う。
意外と使えるオプションbox。カッパ意外にも思いの他沢山入る
泥除けあるけど水溜まりとか走ると足に水かかりまくるw
ガソリンタンクやはりもう少し欲しいね。山道や田舎のスタンド早く閉まるから焦りましたw
燃費に関しては
排気量、抑えたパワー、スクーター(ベルト駆動)、車重を考えたら妥当?←エイプ100と比べてる。エイプ100だと多分リッター55から60の間と思う
普段はエイプでツーリングなんだけど、まあ、新しい内なのでNAVIでツーリングって思ったけどNAVIツーリングも楽しかったw
私はセカンド的な扱いなので、全くいじるつもりないけど←その金はエイプにまわすw
メインで考えるなら個人的にハンドルをもっと狭く低い位置に替えたいのとリアサスだけでももう少し柔らかいのに替えたいかな(*^^*) 25日まで二輪通行止めの区間を走ってドヤ顔で報告されても対応に困るわ
やったらあかん事をツイッターに上げるバイトテロとやってる事同じだぞ
次からはちゃんとツーリングコース選んで走れよ 高速道路はわかるとして
他の2輪通行の場所いらんだろ メインがエイプって時点で龍神を頻繁に走りに行ってる訳じゃなさそうだし単に龍神が冬季は二輪通行禁止って知らなかったんだろ
現行犯でも悪質って訳でも無さそうだしもういいんじゃねーの >>590
お疲れさん
というか朝から雨だっただろ 同じくわからん(東日本在住)
ま、naviの取り扱い店舗を考えたら関西ユーザーの方が多そうなのは想像出来るね 東京だが近所で2台見てる
1台は多分松屋の店員さん >>596
二輪も四輪も西日本のほうが店とか充実してる感じがしてうらやましぃ クリックはマイナー過ぎて目の前通り過ぎても気づかない自信ある クリックは一回しかみたことねーな
昨日は白ナビさんが目の前過ぎた >>586
ゴムのワッシャーかませてラバーマウントにすれば?
水道パッキンのほうが良いかも navi110って紐引っ掛ける凸がないのが地味に不便 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています