【SEROW】☆セロー・総合スレ☆140台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆139台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541046052/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured おお商品名ありがと
生還レポあると買う意欲湧いてくるな >>187
オイル交換はして悪いことは一切ないから
まだ早いとか言うやつらの言うこと気にせずに気になったらやればいいよ
特に納車したてならやったほうがいいに決まってる >>185
オフブーツがまともに歩けないのと自分の足がまともに動かないのとどっちがいい?w かたいブーツだと押し歩きが出来ないから自分はトライアルブーツだな オフ装備は結局どこまで固めるかは自分の乗り方を考えてってことかなぁ
自分はとりあえずニーブレースとオフブーツにした
他はロードの時の装備 ガエルネのミッドランドがゴアテックスでオススメ。柔らかいんで初めて履いた時から全く違和感なかったよ。
人生で買った靴の中で一番高価だったけどねw
走ったあとにオイル塗布するのがメンドクサイんだよなぁ 前輪が跳ね上げた枯れ枝がスネに当たるとチョーイテーぞよ 跳ね上げられた枯れ枝さんはもっと痛い思いしてるとか思わないの?
思わねえよ。 なにその1人ノリツッコミ
ガエルネ良さそうだな、オフが多いけど未だに昔のダナーブーツで乗ってたけどそろそろ本格的なの買わんとなぁ >>200
自然を大切にな。
枯れ枝は既に寿命全うしてるから問題無し。 日曜に紀南の林道目的に走って来たけど、今年の台風被害で崩土や崩落多数で復旧してない所も多数で結局オンツーリングになってしまった。まだまだ爪痕が生活圏でも残っていたから、あんな山奥当分閉鎖だろうなー 和歌山の陸の孤島具合はすごいな。
軽い気持ちでちょっと奈良県寄ってみようと思って十津川だったか上北山村だったが経由して行ったらすげー時間掛かった記憶がある。
5年位前だけど >>207
ジータのショートレバーええのう
ミラー片方だけは違反やぞ >>207
オレなら鋸持参だな。
行ける所まで突き進むまで。 >>209,212
すぐ切っちゃうって発想がもうね
>>207
浮き倒木は難しいけど行けそう
小枝とか少し整理した方がよさそうではあるが >>210
ZETAのパチもんつけてる
安いし調子いいよ 質問です。
FIセロー250(17年)でクラッチカバーのガスケットが、ちょろっとはみ出ているのですが、
こういう仕様なのですか?
はみ出している部分はカバー上部のオイルデリバリパイプの裏あたりです。
よろしくお願いします。 >>216
ガスケットの仕様です
ジェネレータカバー側はスタータギヤ裏あたりに同様のはみ出しがあります
ガスケットを剥がす際の始点ですね >>218
>>217
ありがとうございます。
「なんか変!」と思ってしまって心配していました。 ツーセロよりツーリングに特化したこんなのはどうなのよ
ttps://www.iwanbanaran.com/2018/12/12/breaking-news-yamaha-new-xtz250-2019-dual-purposes-resmi-dirilis-makin-lancip/ >>220
ここまでオン寄りにするなら、ホイールもキャストにすれば
さらに使い勝手が良いのにね >>220
このサイトじゃないけどV-Stromをライバル視したアドベンチャーモデルみたいに書かれてるね
デザインは好き 俺もデザインは好みだけどこれ買ってもどうせ林道仕様にカスタムするしなー
そうするとセローでいいやってなっちゃう 同じ町内の山の方に引っ越した人を訪ねて
myセローで上がって言ったら、大正解。
業務用のバンだったら途中でいじけていた。
秘境って案外身近にあるもんですね・・・。 >>213
トライアルじゃないんだから、
確実に前進する事だけを考えるべし。
それが本来のセローのコンセプトであり醍醐味だよ。 ガソリンタンクを3L大きくするだけでツーリング性能格段に上がるのに何故しないんだろ? >>230
高速道路のプルプルが悪化するからじゃね 満タンで100kmしか走れないとかなら別だけど、現状で十分な航続距離あるからな
これ以上重くして容量増やす事は望まないユーザーの方が多いでしょ
むしろ8.8に戻して欲しいくらいだ 数年前まで俺はタンク容量厨だったけどセロー250になってタンク容量とくに気にしなくなった
最低ラインが8だな。まあセルフスタンドで当たり前にカードが使えるようになったのも大きいけど >>230
いまのカタログは車両総重量でのってるから重たくみえるからじゃないか?
個人的にはあと2リットルほしい 近所yspにカモフラ色あるらしいけど調べたら2010年かぁ
新車と迷う
いくらだったらお得? リアキャリアとガソリン携行缶が一体化してるようなのが欲しい
自衛隊のジープ的な 昔乗ってたバイクにCT110の携行缶を付けてたわ
自分では使う機会なかったけど夜中にガス欠でバイク押してる人にガソリンあげたらめちゃ感謝された XTZ250を見てると次期セローがなんとなく想像できるな
ABSの取り回しとかメーター周りとかね。でもこのオイルラインの取り回しはいただけないな >>240
おれもそういうのしたくてモバイルジャンプスターター持ってるけどまだ一度もトラブってる美女に出くわしたことがない ロングーリングするなら携行缶あった方がいいのかな。
ボトル状のやつより2リットル位の平ぺったいやつの方が邪魔にならない気がしてきた。 >>244
ct110とかはファッションで付けたくなるのわかるやん
ただ相当なアホじゃない限り日本国内でガス欠心配する必要ないよ >>244
デカい方のバイクは航続距離が心もとないんで携行缶常備しとるわ
セロにはいらんと思うし、積むとしても1Lで充分だろ
2L以上の奴は思う以上に場所をとるし、注ぎ口の類が邪魔でいかん 有人スタンドだと少ない量で入れるのが申し訳ないから
なるべくカラに近い状態で入れようとしてその無理がたたってガス欠の危機とかあるけど
これだけセルフが普及してくると早め早めの給油ができるからな セルフが普及してるのはいいが、GS自体がぼろぼろ潰れてるからな
特に田舎へのツーリングは怖い タンクバックも地味に給油の邪魔だよね
俺はタンク満タンで帰ってこれる距離しか走らないから ガレージで携行缶から給油してる 田舎のガススタはリッター160円とか平気であるからなー >>252
10円違っても満タン90円か100円しか違わないし田舎のスタンドがそれで維持できるなら
有り難いじゃないですか。スタンド無くなった方が困るし。 セローのときは給油量少な過ぎていつも申し訳なく思ってる ガソリン安売店に行ったらバイクは+10円/Lね!で目の敵にされたおもひで 携行缶便利なのかな
なんかうっかりすると爆発しそうなイメージで持ってない… 無計画ツーリングしたいから毎回持ってくな
安心感が違う >>258
ちゃんと携行缶として売られている物なら心配無い
そもそもエンジンの真上に10Lものガソリン積んで走って揺らしまくってド派手に転びまくったりまでしてんだから今更。ま、圧の方の心配をしているんだろうけど 携行缶を持つ人が結構居るんだからタンク容量はプラス3Lして何リッター入れるかはライダーに任せるといいのにな。 中身入れなくてもタンクでかくするだけで相当変わっちゃうからな…
車体の一番下にあるパーツだったら3L分くらい大きくしても体感ではほとんど分からないかもだけど、一番上に付いてる物だからそれだけ増やしたら重心が大きく変わる >>257
おれもキャンツーで大分のど田舎に行ったらガソスタの入り口に看板あってバイクは割り増し料金!って書いてあったから心の中で潰れろって祈って通り過ぎたわ
そっから二キロ以内ぐらいにフッツーのガソスタあんだぜ?誰がんなとこでいれるかよ アドベンチャーじゃなくてあくまでトレールだもんな
太いタンクは邪魔になるやろ >>258
60℃以上高温になるとやばいって東京都の動画があった。 MSRのストーブの燃料をレギュラーガソリンにしてるからキャンプツーリングの時はボトル2本携行してる
燃料が共有出来るのはいざという時に心強い
今はFl車だから昔のバイクみたいに燃料コックからボトルに給油出来ないのが残念 >>266
満タンでキャップ開けると吹き出すらしいよね 満タンで300km走れれば十分だろう
むしろ燃費改善してタンクを小さくして欲しいくらいだわ >>268
ガソリン携行缶はだいたい4/5位にこれ以上入れるなラインがあるんだけど説明読まずにギリギリまで入れるヤツが多い
いちおう缶が膨らむ事によって破裂しないような安全構造にはなってはいるけどね 携行缶おじさんが空気抜きを緩めずに注ごうとしてるところを見るとほっこりするよね >>270
そんな心配しなくても炭酸飲料の方がよっぽど圧力高いよw >>257
俺なんかバイク給油お断りのGSに遭遇した事あるよ
給油警告ランプが点灯してたから焦ったけど、やっぱり近くに他のGSがあって助かったわ
世の中ふざけたGSあるよなー それってふざけたライダーが原因の場合もあるからなんとも言えないよ 消費者なのに経営者目線で理解を示すってなんだろうか
一労働者が管理職目線で引締めに理解を示すのに似てる >>274
ふざけた人間はふざけた人間に対して何か抗議すべきであり
別の人間に当たり散らしてもしょうがないわな。とても商売人の感覚とは思えん。
とはいえ俺も正式にバイクお断りなのかどうか知らんがホーン鳴らしても
出て来なかった店あるな。店員の姿見えてるのに出て来ないという舐めた店。
メディアでは地方の人間はいい人で善人ぽく描かれるがどうしようもねえクズな部分も見てしまう >>278
当たり散らしてるわけじゃなくてリスク回避で一律お断りしてるんだろ。どういう感覚してんのよ。 携行缶のこと教えてくれたひとありがとー。そんなにびくびくしなくても良さそうなのね、サンクス 新型 慣らし運転の走り方だけど下道幹線道路でリッター39走るから
携行缶はいらないかなぁ SOTOのガソリン缶は携帯コンロの燃料としても使える優れもの
ガソリン燃料はイワタニみたいなガスに比べてランニングコストもめちゃ安い
どうせ緊急用燃料缶買うならオススメ
といっても最大で1リットルサイズだけど >>272
↑
こういうヤツが事故起こすんだろうな
真夏の炎天下に両方放置して実験してみなよ >>273
バイクお断りは勘弁してほしいせめて割増でもいいから入れたいときもある >>288
バイク給油お断りのGSは頼みこんでもスルーされて挙句の果てには手でシッシ扱いされたもんなぁ 俺はバイク4台待ってるのに車優先で給油しているところに遭遇したわ
それでも順番にやってますとか言い訳するもんだから
帰るわって言って出てきた >>283
草刈機の混合燃料ペットボトルに入れて10年以上使ってるけど全然大した圧力にはならんよ
お茶のペットボトルでも実用上は問題無い、わざわざ炎天下には置かないけどね
炭酸ペットボトルなら炎天下でも問題無い
君らやった事ないだろ、ちゃんとやってみないと駄目だよw
ちなみに発展途上国だとペットボトルにガソリン入れて路上で普通に売買されてるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています