HONDA PCX150 Part39

**774RR** · 2018/12/04(火) 23:12:34.50

コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
　
※前スレ
HONDA PCX150 Part38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533011052/

**774RR** · 2019/08/19(月) 13:28:44.63

後輪ドラムのメリット
パーキングブレーキとの相性が良い

**774RR** · 2019/08/19(月) 14:24:15.25

耐久性、信頼性、メンテの手間とコストなど
自分としてはドラムの方が好きだけどな

**774RR** · 2019/08/19(月) 14:45:39.29

結局ドラムで十分って判断だろ？
俺含むお前らよりもバイクに乗り、バイクという乗り物を熟知してるテストライダーが何度もテスト走行してるだろうからな

**774RR** · 2019/08/19(月) 15:42:31.57

前後ディスクだとパッドやディスクの交換が面倒だし金もかかるからドラムでいいよ

**774RR** · 2019/08/19(月) 16:46:49.34

クルマですらリアドラム回帰なのに一人バブル期ですかお好きにお金使って改造してどうぞ

**774RR** · 2019/08/19(月) 17:16:12.72

いらんなー
バッテリー交換代でかえって高くつくパターン
始動～低速時の静穏に価値を見出す奴しか買わんだろう

**774RR** · 2019/08/19(月) 17:42:04.75

125ccならドラムで十分だけど、高速乗れる150にはディスクブレーキだと良いな

**774RR** · 2019/08/19(月) 17:46:50.91

フロントがディスクだからそれで我慢しろ

**774RR** · 2019/08/19(月) 17:51:29.43

リアに制動力求めてどうすんだアホ

**774RR** · 2019/08/19(月) 17:54:24.76

見た目が良いからねヤッパ

**774RR** · 2019/08/19(月) 23:01:31.43

NMAXやマジェSみたいなワインディングも結構なペースで走れる
スポーツスクーターならリアディスクの恩恵を受けれるけど
PCXじゃデメリットの方が多いからドラムでええわ

**774RR** · 2019/08/20(火) 00:00:15.25

PCXは維持費節約にこだわる非正規雇用バイト向けと、腰の悪い高齢者か頭悪いイキってる奴の乗り物

**774RR** · 2019/08/20(火) 00:22:26.39

制動力はドラムの方が上なの知らんのかアホどもが

**774RR** · 2019/08/20(火) 10:41:30.55

制動はドラムでフェード耐性がディスク
無知はカタログスペックでスポスクとかディスクの恩恵とか言って笑われちゃう
PCXから見たら他は走曲止のバランス悪くて峠皆無で沿線ばかり
道の駅で高速乗れない貧乏大型バイク海苔に笑われてるってドチモドチだが可哀想😭

**774RR** · 2019/08/20(火) 10:52:15.03

メンテではホイール外してやらないと交換できないドラムよりキャリパー外したらパッド交換やグリスアップ出来るディスクのほうがセルフメンテしやすいのは助かるんだけどね

**774RR** · 2019/08/20(火) 11:35:55.73

最大８万㎞まで乗ったことあるけどドラムって交換したこたない
ディスクは２万㎞も行かない交換しなきゃならないから面倒臭い
パッドはもっと早いし

**774RR** · 2019/08/20(火) 11:53:37.25

>>499
だよな
クルマなら20万キロ無交換
ディスクブレーキと同程度に変えるとか常にフェードしてドラムが真っ赤に灼熱してるレベルで引き摺ってるんだろう(白目)

**774RR** · 2019/08/20(火) 18:09:03.25

俺は左右でタッチフィールが違うのが嫌だから前後ディスクがいい

**774RR** · 2019/08/20(火) 18:35:58.03

どこのお姫さまだよ
そんなこと気にするよりお前の不細工面なんとかしろ

**774RR** · 2019/08/21(水) 10:32:07.69

コンビブレーキのPCXでディスクとドラムのブレーキフィールの違いがわかる天才現る
おそらく乗るどころか触ったこともないのにフィールがわかるから神かも

**774RR** · 2019/08/21(水) 12:39:26.92

リード90とかを8万kmぐらい乗ってたけど、ディスクはまだ限度内だったな
まあ常にフルブレーキしてるような使い方だともっと減るんだろうけど

**774RR** · 2019/08/21(水) 14:00:54.93

狙って減らすのはかなりテクニカル
強すぎればロックするし弱すぎれば減らない、そんなピンポイントブレーキ職人はどこのテストライダーですか？

**774RR** · 2019/08/21(水) 14:57:20.34

ABS付を買ったけど
リアブレーキのタッチは、じわっと効くディスクのようなフィーリングで
ABSがなくてもロックさせるのは難しいくらいだね

**774RR** · 2019/08/21(水) 18:14:27.29

俺は人生そのものがロックだぜ

**774RR** · 2019/08/21(水) 19:51:23.90

永ちゃん乙

**774RR** · 2019/08/22(木) 15:08:15.13

>>507
あんたは妻を追って逝ったんだよナム

**774RR** · 2019/08/25(日) 07:27:03.21

非オーナーのアンチホンダが後輪ディスクならなー(ｸｽｸｽ)と不買運動プロパガンダしてたらADV150で後輪ディスクになったでござるの巻

https://m.youtube.com/watch?v=TzgMkQJ4MSs

**774RR** · 2019/08/25(日) 08:48:20.69

リアディスクなら多少オーバースピードでコーナーに入っちゃってもリカバリーは容易だが
ドラムじゃキツイね…最もPCXの運動性能と細いタイヤでワインディングで飛ばそうとも思わんがなw

ツーリングでワインディングをルートに加えたくなるNMAX
ルートから極力タイトなワインディングは外したくなるPCX

**774RR** · 2019/08/25(日) 09:20:31.45

顔文字忘れてんぞエアーMAXくんw

**774RR** · 2019/08/25(日) 10:03:28.06

どこまで下手くそなんだよ

**774RR** · 2019/08/25(日) 10:17:03.77

まーた細チンが湧いてるよ

**774RR** · 2019/08/25(日) 20:59:10.30

>>511
コイツの言動おかしくないか？
ディスクブレーキとドラムブレーキの違いを
理解していないと言うか、知ったかぶりってのがよくわかる
さすがPCX乗り、ヘタレライダー

**774RR** · 2019/08/31(土) 09:55:03.19

今時ドラムってなんの話だ？洗濯乾燥機かよｗｗｗ

**774RR** · 2019/09/01(日) 15:56:16.63

免許持ってない奴大杉

**774RR** · 2019/09/03(火) 12:51:08.47

>>500
ドラムが真っ赤って､PCXのドラムはホイール内側じゃなかったっけ？
案外､ディスクより放熱性良いかもね

**774RR** · 2019/09/03(火) 14:07:11.60

オイル以外はノーメンテが求められるアジアじゃドラムが普通だしタイヤのグリップ限界を勘案しても制動はドラムで十分
見た目？デブ専もいればガリ専もいるし嫌いなら愚だってないで諦めろ

**774RR** · 2019/09/03(火) 14:23:23.57

ディスクとドラムブレーキの事を話してるので2分40秒から見てください
https://www.youtube.com/watch?v=L13Alb1N-vs

**774RR** · 2019/09/05(木) 10:05:21.69

この前PCX150試乗したけど、低中速域のトルクの太いと思った。
だけど、75kmから先は中々伸びない。100km/H達するまで凄く時間がかかった
なるほど、早々に皆がPCXを手放す理由が判ったような気がする。
高速道路で怖いと言うのも納得した。

**774RR** · 2019/09/05(木) 10:53:27.40

100巡航なら250ベースな車体じゃないと

**774RR** · 2019/09/05(木) 13:08:59.98

>>521
工作員、乙

**774RR** · 2019/09/05(木) 18:13:50.85

排気量相応だろなに150ccに夢見てんだ

**774RR** · 2019/09/05(木) 18:44:27.51

＞早々に皆がPCXを手放す

皆って誰だ？
そんな早々に手放す奴ばかりならそこら中PCXだらけになったりしないだろ
150だけで比べたってよく見かけるのは圧倒的にPCXだ

**774RR** · 2019/09/05(木) 19:38:52.16

>>523
日本人は世界でも稀有なサイレントクレーマー
悪い製品は理由も判らず全く売れなくなる
欺くを目的にうそぶくのは狡猾で卑怯な者で、人間として最底辺のヘドロには成りたくないね

**774RR** · 2019/09/05(木) 20:00:36.35

>>521
このクラスで高速乗りたいならマジェSにしろとあれほど

**774RR** · 2019/09/05(木) 20:18:58.16

そこはバーグマンて言えよ…
ヤマハは燃焼効率がホンダと勝負ならなくて土俵から降りて155ccとかスポーティとか、言い訳臭すぎる…
ガチでやってたHY戦争に負けたと白旗上げてるみたいだ…

**774RR** · 2019/09/05(木) 20:28:58.34

>>527
何kmごとに給油休憩になる？

**774RR** · 2019/09/05(木) 20:52:02.94

おまるはコストカット頑張った結果、
アンバランスな前輪だけのなんちゃってABS＆ママチャリと同じリアドラムw

The Unbalanced scooter PCX made by ToTo

**774RR** · 2019/09/05(木) 21:13:25.19

便器君がんばってるね

**774RR** · 2019/09/05(木) 21:25:09.50

ホンダに親兄弟、親族一同殺され、婚約者を寝取られたベンキマンがいると聞いて

**774RR** · 2019/09/05(木) 21:59:46.39

本気で高速乗りたいなら、150クラスなんて考えないだろ

**774RR** · 2019/09/05(木) 22:04:52.47

松江道尾道道あたりは問題なく走れますよね

**774RR** · 2019/09/05(木) 22:14:39.71

お前は高速に乗るのに、いちいち本気を出すのかと。
ただの移動手段だろ。

**774RR** · 2019/09/05(木) 22:27:58.79

PCXじゃ気合い入れんとヤバいけどな

**774RR** · 2019/09/05(木) 22:30:06.22

入れないよｗ
軽いから強風の日は高速に乗らないようにはするけど

**774RR** · 2019/09/05(木) 22:41:37.03

首都高の様な真夜中以外はロクにスピード出せないところと地方の様に一日中ガラガラなのとか違いがあるからなぁ…

**774RR** · 2019/09/05(木) 22:57:04.38

気合い無しで小松川から入ったら死ねるぞい

**774RR** · 2019/09/07(土) 10:47:08.44

>>523
俺は工作員じゃないからな、お前はホンダの監視係だろう、仕事ができないからこんな仕事に回されたんだろう

>>527
俺は、このスクーターを買ってはいない、いいかよく見ろ>>521の最初に「試乗してきた」と記載があるだろ。

**774RR** · 2019/09/07(土) 15:02:10.84

ホンダの監視員て何だよ…
ここはPCX150のスレじゃん

**774RR** · 2019/09/07(土) 17:04:07.31

糖質便器君の相手はするだけ無駄だけどつい弄っちゃう

**774RR** · 2019/09/11(水) 21:10:03.14

PCX150の良いところ
１．低速・中速域で扱いやすい
２．0→70km位まで加速は普通
３．70→80km位までの加速は鈍る
４．80→100km位までの加速は惰性で上がっていく感じ
５．100KM超えは正直キツイ
６．街中メインで走るスクーター　高速走行には不向き
　　バイパスで流れに乗れるスクーター
７．80kmで走行するには扱いやすいが、それ以上の速度を出そうにも思うように加速しない残念な機体である

PCX150のちょっと残念な事
125ccとほぼ同じ動力性のなのに
１．税金が高い
２．任意保険が高い
３．自賠責保険料が高い
４．PCX125ccより燃費が悪い
５．PCX125ccの車両より数万円車両価格が高い

総括
125ccで十分事足りるって事だ。高速道路に侵入できる以外何もメリットがない

**774RR** · 2019/09/11(水) 21:12:59.96

高速や自専道に乗りたいから150買ってるんがな
あと坂道発進だと原二より速い

**774RR** · 2019/09/11(水) 21:15:05.63

ちょっと残念なところに、小型AT限定で乗れないことを追加してくれ
当たり前だが　普通AT以上が必要と

**774RR** · 2019/09/11(水) 21:21:08.28

>>543
>４．PCX125ccより燃費が悪い
燃費なんて150も125もほとんど変わらんぞ。

**774RR** · 2019/09/11(水) 21:57:51.55

田舎だと自動車専用道路が結構あるんだよね

**774RR** · 2019/09/11(水) 22:30:02.32

神奈川も自動車専用道路多い
大型2輪排気量制限撤廃したんだからその勢いで小型二輪も200くらいまで上げて欲しい

**774RR** · 2019/09/11(水) 22:42:18.73

大型ATは試験難しいから、650以上に乗っても問題ない
逆にAT無いと、MTではAT乗れないよう分けても良いくらい

**774RR** · 2019/09/11(水) 23:32:23.29

>>548
普通二輪小型限定と普通二輪では課題が違うんだから無理
大型二輪AT限定とは事情が違う

**774RR** · 2019/09/12(木) 11:29:37.64

まあでも排ガス規制が進んだ結果、昔とは動力性能が一クラスズレたし
その意味では小型自動二輪を200cc くらいにしてもいいと思う
EURO5ではもう、50ccは無理と言われてるくらいだし
昔のままの排気量区分はもう厳しい

免許制度も日本は複雑すぎる

**774RR** · 2019/09/12(木) 12:15:58.28

>>551
日本は、排気量での区分やめれば可能性はあると思う
というより、排気量での区分やめなきゃ可能性ないね

ヨーロッパはヨーロッパで、いきなり限定解除取れないし任意保険も高いよ

**774RR** · 2019/09/12(木) 13:00:13.83

そんなに日本の免許制度が嫌なら好きな国に移住すれば？
それか公権力が腐ってて、文字通り免許が買える国で取得するとかな

**774RR** · 2019/09/12(木) 13:03:47.55

免許乞食が復活したのか？

**774RR** · 2019/09/12(木) 13:10:25.13

これ普通二輪免許要るよね、免許制度変えて何が乗りたいのかな

**774RR** · 2019/09/12(木) 14:35:16.04

大型免許持っていれば何の問題もない

**774RR** · 2019/09/12(木) 14:36:29.25

150でも動力性能はFTR223くらいあるからな
スーフォアはおろかCBR250RRですら十二分に速いと感じるがリッターとか高速ゆったり走る位しかメリットないよな
クルマの方が快適だし、どうしてオープンエアーならオープンカー買う

**774RR** · 2019/09/12(木) 18:15:46.22

走ってるとバイパスが原付OK区間から自動車専用道に変わる区間があるから150選んだわ

**774RR** · 2019/09/13(金) 08:19:55.15

>>539
右側から合流だっけか。
アソコは氏ねる。いつも祈ってる。

**774RR** · 2019/09/18(水) 19:43:47.83

マジェスティS試乗

良いところ
１．エンジンのレスポンスが良い
２．110km/h位までスムーズに加速する
３．足元に荷物が置ける
４．コーナーリング時の安定感は文句無し
５．前後ディスクブレーキで安心

いまいちな所
１．車重が重い
２．中低速域でトルクが細い

**774RR** · 2019/09/18(水) 23:59:10.70

バイクは試乗じゃわからん
マグザムは試乗最高即買→国道入ってダメだこりゃ→いやいや高速なら→……売ろう…
だったからな
PCXと同時餅って1年位とは言え気の迷いだったのかな(白目)

**774RR** · 2019/09/20(金) 05:54:48.02

ベアリングがまた壊れた今度はギアボックスだと思う
ヒューンと音がするハイブリットに変身したのかもしれない(´･ω･`)

**774RR** · 2019/09/20(金) 07:59:22.34

マグザムのダメな所教えて

**774RR** · 2019/09/20(金) 08:18:07.74

マグザムはPCXと比較すると良い所は車格と低速での乗り心地

**774RR** · 2019/09/20(金) 08:20:54.85

ハイブリッドってヒューんて音がするの？

**774RR** · 2019/09/20(金) 14:54:36.68

>>565
いやぁ～んって音がする

**774RR** · 2019/09/21(土) 11:49:58.49

ハイブリッドに変身したと言いながら
ハイブリッドを知らない可能性

**774RR** · 2019/09/30(月) 20:09:20.52

ttps://imgur.com/a/OifppYg
プチツーで160キロほど信号とかがほとんどない山道走ってきた
平均燃費60キロ超えてビビったわ

**774RR** · 2019/10/06(日) 18:48:43.06

>>565
俺のはハイブリッドじゃないのにヒューンて音がする

**774RR** · 2019/10/08(火) 05:46:59.66

>>209
そんなくだらんことをいちいち気にしてるオマエがゴミ

**774RR** · 2019/10/08(火) 07:01:55.08

>>570

>>209に同意痛車並に痛い

**774RR** · 2019/10/08(火) 07:39:53.01

亀w

**774RR** · 2019/10/10(木) 02:56:03.73

任意保険は等級高いとむしろファミリーバイク特約より安いぞ
自動車専用道路走れる事が最大のメリットだな
150にデメリットは何も無い
中免ある奴は150一択でしょ

**774RR** · 2019/10/10(木) 05:51:16.22

デメリットというほどでもないが、タイヤ交換やその他作業工賃を排気量で区分してる店では
125と全く同じ車体構成にも関わらず料金が上がるのが地味にムカつくｗ

**774RR** · 2019/10/10(木) 07:07:04.97

有料道路が20円から200円に上がる

**774RR** · 2019/10/10(木) 11:19:13.45

>>574
この前ナップスでタイヤ交換したけど125ccと同じ工賃でやってもらったよ

**774RR** · 2019/10/10(木) 18:34:40.85

>>574
ＰＣＸの場合は125も150も工賃同じショップは多いよ
2りんかん、バイクワールド、ライコランド、ナップスなど

**774RR** · 2019/10/25(金) 13:20:41.46

マジェスティS現行PCX150比だともう特徴がフラットフロアと少し重い位だからな
加速面や車体の出来も特に優位性無いしヤマハは次期モデル作るつもりなら相当気合い入れないとな

**774RR** · 2019/10/25(金) 13:48:26.79

ヤマハはブルーコアに力入れてたんとちゃうのん？
最近どうなのよ5年前にPCX150買ってから満足してるから買う前の
同クラス比較みたいな情報集めしなくなったし次買い替えも数年先だろうし

**774RR** · 2019/11/05(火) 11:49:43.33

次期PCX150におそらく搭載されるであろう4バルブのESP+エンジンの発表
SH150iが初搭載だけど圧縮比12ってかなり凄いな

原2モデルより圧縮比が高い所を見ると今回は150の方に完全開発特化した感じ
次のモデルチェンジもかなり気合が入ったモデルになりそう

**774RR** · 2019/11/05(火) 12:00:58.74

>>580
125って欧州だと免許制度の関係で馬力制限があるよね
150が本来の姿ということなんだろうなあ

**774RR** · 2019/11/05(火) 12:55:44.17

>>581
唯馬力規制と言っても125の11Kwだから全くそれに届いてないんで関係無いかと
従来は125が圧縮比11で150クラスが10.6だったのが
今モデルは125が11.5に対して150クラスが12と逆転してるかなり珍しいケース
新型はおそらく従来より125と150の性能差が開くと思われる

ちなみにSH125iの最高出力は9.2kwでSH150i(156cc)は11.9kw
PCX150をどう言うセッティングにするかは分からないけど楽しみが増えた

**774RR** · 2019/11/05(火) 17:00:33.40

タイヤの太さ変えたのも高性能化の布石と思いたいが、高くなりそうではあるな