Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part34
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来ないと思う
他社がこいつのコンセプト真似して来たらあるかもしれないけど 馬力も足回りも装備も新型のZX-6Rの足元にも及ばないけどね どうせレース出ないしホンダのなんちゃってSSのほうがいろいろと使い勝手良さそう 50万も下のちょっとスポーツ寄りにしただけのオールラウンダーと張り合ってどうすんだよ じゃなくて"ブーム"なんかになるなら、ああいう奴だろ
4気筒、低シート、見かけクリップオン(低くない)、倒立、角材スイングアームじゃない、ちゃんとしたアジャスター
新車スレのネガ部分、全部潰したようなやつ >>395
んだんだ
レースはでないけど、なんちゃってスポーツは欲しくないんだよな
現行ZX-6Rは良いとこ突いてる アクラのスリップオン欲しいけど公道で使えないのはなぁ >>399
サイレンサーにリコーダー突っ込め
鼓笛隊になれるよ 2019モデルの純正マフラーはピカピカでこれはこれで悪くない。
しかも結構な音量(;´Д`) >>401
結構音大きいよね
2018と同じなんかね? >>388
>>397
いや悪い評判ってことじゃなくて出る前のネットの評判がninja250/400と変わらないとかエンジン変わってないとか色々言われてて微妙な評価だったと思うんだよね。
だからそういう風潮とは違って実際は結構売れてるって事を言いたかった>>388 ※385の追記だけど新型6R買っている理由はやっぱり値段がデカいようでSS欲しいけど200万もする現行SSは買えない...って層が多いらしい。
あまりスペックや装備のことで選んでいるってわけでもないようだから今度約100万円でるSS風のHONDAのCBR650Rとかが対抗馬になりそう。
YAMAHAのR6とは価格や装備面で差別化できてるのでいい感じだと思う 何となくスポーツっぽいのが欲しいなって層はホンダ行くでしょ。アレはかなり売れそう。6Rより見た目カッコイイし。 ツアラーをSSっぽくしたのとSSにツアラー要素を足したものでは大きな隔たりがあると思うけどな R6が6Rくらいの価格ならR6に流れる人もいそうだよなぁ。
足付き、ポジションは辛いがR6の方がかっこいい。 なんでこいつわざわざ間接的にダサいってネガりまくってんの? 中免小僧の取らぬ狸の皮算用でしょ。ほっとけほっとけ >>408
マジレスすると、足つきはR6のほうがいいよ。シートが細いから。そして6Rと比べてハンドルが近い。
175以上の身長あると逆に小さすぎて辛いと思う。前傾具合は似たようなもん。
一番の違いは低速のスカスカ具合。コーナーから開けていくとき全然進まなくてビックリする。 >>411
R6と6R逆じゃない?
2019の6Rはかなり足つき良いと思うよ
178cmだけど、止まってるときは踵まで着いて膝が少し曲がるくらいだよ マジレスするとR6も6Rもポジション足つきはどっちもそう変わらない
数値上はR6のほうがシート高いけどそもそもどう計ってあの数値なのかわからないし 2019モデルの6Rは、約175cmの俺で足の前半分くらいがつくくらい
片足だけなら踵までベッタリつく ポジションのきつさでマウントの取り合いが始まるのか・・・ 試乗はおろか跨がったことすらない上に数値でしか語れないアホの戯れ言はほっとけばええやろ どっちも試乗したことあるけど6RとR6の足付きに関してはR6の方がちょっと悪いって位だ。問題はハンドルの遠さと低さだよ。6Rは前傾にはなるけどそこまで辛くない感じだがR6はキツい前傾を乗るたびに強いられるので慣れてない人や長距離ツーリングだと腰や腕絶対痛める >>411
>>417
真逆のこと言っててわろた
結局は自分で跨がってみるのが一番てことだな >>418
米417だけどR6のハンドル近いって言う人初めてみたw >>417
街乗りやツーリングだと絶対6Rの方が乗り安い。他の大型バイクよりは低速トルクないけど十分な力はある。R6は低速トルクに余裕がないから街乗りでよく使う速度でも他のバイクよりアクセルを回す必要がでてくるし、ミスったらエンストの危険もありえる >>420
R6は街乗りには向かないけどその代わりR1と同じサス、先代よりも豪華な装備や一部変更された部品でパワーアップと軽量化をしてる。値段も上がってしまったけどよりサーキット向けになってるバイクとだよ。ここまで長文すまない どんなに豪華装備でも+36ccにかなわないのが現実。 そんな当たり前のことドヤ顔で言われたらどっち乗ってても苦笑いしか出てこないわ 身長、足の長さは人それぞれだし一概に言えんし、短足な170cmの自分にはR6はきつい。
でもまあ一番ポジション楽なのはR600、R750だわな。 サーキットでも負けたらカッコ以外でYAMAHA選ぶ理由無いな まぁ確かにカッコは良いな。今年のカラーリングはクソだけどな。 まだ現物見に行ってないけどレス見る限り意外と足付き悪いんだな
初めての大型SSで検討してたけど足つきが心配になってきた
そもそも通勤ツーリング用途だからポジションの心配もあるけど… プラザに置いてるからまたがってこい
他人の意見なんてあてにならんよ 数値だけ見ると足つき悪そうだけど、実際は足がスッと下りるし、片足での停車になれてたらなんも問題無いと思うよ。 確かに現物跨らないと分からんか
明日仕事の合間にサボって跨ってこよ 新型買った奴はフェンダーレスするとき気を付けろよ。2018までの奴は加工しないと付かないぞ。 プラザで跨がったり見積取ったりしてきたけど身長170cmの自分だとスニーカー履いて両足つま先着く位だったわ
あとサービスマニュアルは日本語版で12000円位らしい 新型対応のショートサイズブレーキ&クラッチレバー付けた人いますか?
ちな、フェンダーレスはナンバー灯の幅が異なるからそこだけ要加工。 Ninja250Ninja1000Ninja650と乗り換えたリターンオヤジだけど
単なる憧れだけどSS乗っていいのか悩んでる
短足で足つき怖いのもあるんだけどイマイチ踏み切れない…
思いっきり背中を押してくれない? 一度試乗してみればいいと思うよ。
どこに住んでるか知らないけど試乗車
用意してる店もあるし。
近所のプラザは3月の試乗会で6r出すって
書いてある。 >>442
私の周りにいるSS乗りは皆つま先ちょんちょんで乗ってますよ。止まるときに車体を倒して片足付ける方法をしっかりやればおk!
ミドルSSはリッターSSよりも低速が弱く乗りにくい点もありますけど軽さ、高回転時のサウンド、何よりも価格がお買い得です。
6RはSSの中でもポジションが楽で乗りやすく、低速もそこまで苦痛に感じないと思いますよ。
1番重要なのは見た目ですのでSSの中で気に入った見た目があるのなら是非購入を!...ただ店で脚付き確認や出来れば試乗をして貰うのが
1番確実だと思います。盆栽ならいいのですが乗ってあげないとバイクが可愛そうですしね いや、釣りじゃないの?短期間で乗り換え多すぎ(今度は6R…って)
もし本当だったとしても背中押せない
飽きっぽいのか他に理由があって手放してるのか知らないけど、絶対に同じこと繰り返すと思うよ
はっきり言ってninjaとは縁が無いってゆうか、バイク乗るなら事前にもっと考えて購入しろと説教したいほどだ たぶん釣りなんだろうけど…
ニン1000を所有してたならコイツの低速トルクには不満しかなさそうな予感。たぶん街乗りメインだろうしさ。
ということでやめとけとしか言えない。 皆さんあざっす!
釣りじゃなくて250に8ヶ月1000に1年
そんで650に約2年乗ってます
650に増車したいなぁと考えていて
どうせ増車するなら思いきってSSなんてどうかな?って感じでした ツアラー勢が考え無しにノリで買っても即手放す気がするが >>442です
現在650を通勤に使ってて30キロの通勤路(自動車道半分と峠道半分)が楽しくてたまらない状況なんですよね
もちろん6Rでも通勤したいなぁなんて考えています
こんな使い方は無理があるのは分かるんですが…
やっぱ素人考えでは厳しいでしょうか まあ憧れは大事だし1度買ってみたらいいじゃん。
乗らないと分からないこともある。 バンバン買い換えられない貧乏人が僻んでるようにしか見えなくて草
乗りたいと思ったら新車で買えるときに買いなよ。飽きて売ることになっても後悔はせんだろ。
俺が学生だった頃、同期の女の子(身長150cmくらい)がZZR1100のD型で通学してたよ。 >>442です
皆さんありがとうございます
今乗らないと後悔するだけですもんね
前向きに購入検討してみます
どうせいつか買っちゃうだろうし(笑)
日曜日にお世話になってるプラザに行ってみます 思い切りとんがったSSに乗って欲しいな
916みたいな 釣り確定だ。自演連投してやがるし、誰かも分かる。相当な荒らしだよ、こいつ。
構って欲しいのならよそにいけ。長期間実家に引きこもり、妄想話と嘘を平気で書き込み、人の善意を踏みにじる荒らしに語ることなど何もない。二度と来るな。 >>447 ならばどうせなら排気量がそう変わらない8Rより3月1日発売のZX-10Rの方が違いが明確でいいかもね。値段も相当高くなるけど。 >>457
いつもペイスレに帰れよ
ココ来なくて良いから >>457
興味ないが人として終ってる
客観的に残念な人にしか見えない 10R行く前にサーキットで何台か壊す前提で6R買ったけど大転倒もなくピカピカでござる
さすがに300万を1発廃車は凹みそうで練習と思って日和ったんだけどそれなりに楽しめてる
書いてて思ったが、これ10に乗り換えたら一発目で廃車なフラグなのでは… 今のSSはクラッチもブレーキもアクセルもホントにヤバい時はバイクのほうが助けてくれるからね。
ライダーに必要なのは免許と自制心。腹筋と背筋。 19年式、今日引き取ってきたよ
クイックシフター糞便利でワロタわ >>464
サーキット走行もしないくせに見栄はって
SS買うなよな サーキット走行してるってイキってて実は走行会しか経験ない奴いるよね。可愛い >>464
おめでとう良い色かったな❗
オレは来週納車だ。
ワクワクしてるが…
天気予報か微妙なんだよなぁ 見栄でも何でも良い
カッコイイバイクに乗りたい
それだけの理由で俺はこのバイクを買うよ
乗れるかどうか悩んでたけど乗らないでモヤモヤする方が身体に悪いし
丸山氏の動画見てたら悩みも吹っ飛んだ
来月契約に向けて話をすすめることにしたよ やっぱりデザインは大事だよ。好きなバイクじゃないと乗る気も起きないしね。
と言いつつやはりヘルニア持ちにはだいぶきつくなってきた。
SSのスペックでストファイでいいのあれば考えてしまう。
デザインじゃ外車だけど価格と維持が無理だし。 いざ買うと決めたらwktkが止まらん
後は諸々の話して判子押すだけなんだけど
通勤にも使うつもりだし乗れるのか未だに不安(笑)
乗るのが嫌にならないだろうか…
うぉー!モヤモヤする!
不安と期待で心が乱高下やー 買う前のワクワクは特別だよねw
600SSから乗り換えの俺でもワクワクした 契約して家に帰る途中から落ち着かなくなって
毎晩納車日まであと何回寝るとって数えてニヤニヤしながら眠りについて
当日の納車説明の時がワクワクソワソワMAXになって震えてくるよね でも、乗ってきたバイクを置いていくのが、本当に切ない。 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M < Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR
笑www 誰に遠慮してるのか知らないけど別に乗る資格は大型二輪免許だけなんだから好きに乗ればいいじゃん
マウント取りたい奴が腕ガー、サーキットガーって発狂してるだけ
というか今時AT限定で2ペダルスーパーカーにも乗れますからねw 今日2019年モデル納車された。10年ぶりのスーパースポーツで前も2007年のZX-6Rに乗ってた。
このところずっとネイキッドばっかりだったから、姿勢が辛かった。
今はロービームでも両目付くんだな、それとクイックシフター慣れるまでクラッチ使っちゃうかと思ったけど、
速攻で慣れたというか慣れさえ不要だな。 金の算段もたったし
後は契約するだけなんだけど
ここに来て色で悩んでる…
どうしたもんか 半年も待てば20年モデルでるから
新色を待つのも有りかも。 13年の黄緑黒に乗ってるけどライムグリーンに飽きて黒の中華カウル買いたくなってる
でも黒にしたら地味すぎてライムグリーンにしたくなるんだろうな わかる
最初はKRT買おうと思ったけど黒の実車みたら悩み初めてしまった
US仕様のグレーがあったら即決なんだけど 今が黒のNinja650に乗ってるからKRTにしようと思ってたけど
黒もカッコいいんだよなぁ ninja250がKRTだったんで6Rは黒にした
クリア黒とマット黒の組み合わせもカッコいい!
けどカッティングシートで良いから緑も少し入れたいのだ‥‥‥‥ 黒買ってKRTのステッカー貼ればどっちも楽しめる欲張り仕様にしよう 新型でお尋ねです
皆さんどんなオプション付けられました?
ヘルメットホルダーは前年式の物でも取付け可能でしょうか? >>490 ヘルメットホルダーは最初から付いてるよ。それから私はエンジンガードとアクスルスライダーを付けました。
ステダンはこの車両でスポーツ走行してみて必要だと思ったら付けようと思ってるけど、今の段階ではまだ慣らし中だし付けてない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています