Kawasaki Z900RS Part16
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542604216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺は若いころゼッツーとか全く憧れたりしなかったけど、これは素直にカッコいいな
久しぶりに衝動的に欲しくなったオートバイだ >>24
ヨシムラに直電したぞ
まだJMCAの認可が通らないんだって。
この状況から製品化までどれぐらいの時間を要するかはわかんないけどオレは諦めたよ このバイクのベースが廉価版バーゲンバイクってホントなの？ >>27
Z900の事？ メインフレームとエンジン腰下位しか共有パーツは無いけどね。 ミッションも違うし。 普通二輪免許を対象としたZ250RSとかZ400RSか？
それなりに需要がありそうだけどな ストライカーかワイバンのフルエキにしよと思ってるけど、ヨシムラサイクロンの手曲げが出るなら待とうかな。 >>35
しょーもない指摘だなおい。普段からつまらない奴だって思われてるな。 20モデル発表されたと誤認するから、微妙…
既存デザインなら大概TMガ◯ー◯のweb見りゃイメージ出来るし。 >>38
2020カラバリ
とか言っちゃう方がよほどくだらんよね >>43
近所のショップだと脱着込みで15～。
TMだと脱着別で9.5～
ヤフオクの業者は12～ タンクにガソリン入れ過ぎないでみたいなステッカーあるけど
入るだけ入れてもうた… >>45
キャップを閉じてガソリンがあふれなければ問題ない 誰か、このバイクのカッコ良さを教えてくれ！マジで！ >>47
百聞は一見にしかずなので、絶対に無理だお >>49
ドレミの下請けとかもしている、腕の良い埼玉川越のバイクペイント屋。
色合わせもほぼ完璧で、バイク屋さんの外注になっている事も多い。 >>34
カフェの風防ペイント、コッチのデザインに変えてくんないかなｗ >>52
ありがとう！近いからオールペンするときには頼んでみよう！ 今日は1時間早く会社を抜け出し、バイク屋に向かってさっき納車でした～！
これ超乗りやすいじゃん >>56
ありがとう御座います！
>>57
前車はPCX150でしたw
その前はMT-09です ゆうてもこのバイク車幅865mmあるからな。
ネイキッドにしては広すぎ。
コンパクトな車体とは裏腹に渋滞のスリ抜けはきつそう。
せめて820mmくらいなら即買いしたのに。
もっと絞ってくれなかったの。 >>55
>>60
おめ！俺は来週だ！楽しみだー！！
寒かったから全然待った気がしなかったけど実は注文してから2ヶ月もかかってたよ。 多分、俺の一生で最後のバイクになると思う
無茶は止めて大切に乗るよ >>59
MTとはあんまり変わらないかな
街乗りではね。でも軽いからその恩恵はあったよ
記憶が曖昧だけど…
>>60
おめ！たまらんぞこのバイク
土日休みの人？
週末楽しんできてくれ！ >>61
社外の車種別ハンドルなら大体680～700ミリだけど、純正ハンドル幅だけでその車種が購入候補から除外なの？ 車重が重い、とかが理由なら理解出来るけど… 貧乏人じゃなく構造変更申請がめんどいだけやワレ！
面倒くさがりやで悪かったな。
でこのバイクがハンドル10センチも近く縮めてバランス大丈夫なのか？セパハンとかではなく。
メーカーが865mmにしてるって何か理由があるからやろ。
調べてみたらゼファーとかzrxは700mm台だったけど、
z1が全く同じ865mmでわろたw
あくまでもゼファー以上にzを追い求めてるのね。
新しいバイク謳ってるくせにそんなしょーもないところ
まで同じにするなよって思う。どうせならツインサスとか
含め全く同じにしろよ。ほんま中途半端やな。 バランス云々言い始めたら、そもそもセパハンなんて選択肢は皆無。
構造変更ったって検査官が測った数値を記載するだけ。 わずか3桁の数字を書く事すら面倒なら他車を選択したらいいだけの話。
ポジションの好みなどは人それぞれだからどれが正解とかは無いけど純正は旧Zのアップライトなハンドルを意識して敢えて採用したのは事実でしょう。 お金が厳しいとかより理由がダサい。ワレ！がなおかっこ悪い。 今納車を済ませて一旦帰宅した
やっぱりたまらんな
NCの教習車より乗りやすいって言ってた人がいたけど、実際に乗ってみてよく理解できたわ
プラザ出てから２度目の信号発進でスロットル開けすぎて、危うくやらかすところだったのは内緒だ 納車おめ。
だがNCより乗りやすいってこの手のバイクにとっては
褒め言葉じゃないような気がするw
乗り味がいいってことで。 >>74
これまでのどの言い訳よりダサい買えない理由を初めて見たわ 響き渡る排気音もいいね
フルフェイスだと耳が塞ぎぎみになって勿体ない
と言って半キャップは危なそうだけど エリア戦の台乗っかる俺でもコイツに乗る時はFUJI300にコミネの革ジャンだと
いうのは監督も知らないヒミツ >>80
半帽は風切り音の方がでかくてフルフェイスより音が聴こえないあるある NCの教習車はよけいな装備で250キロ以上あるくせに馬力は絞って250ｃｃ並みしかないからな NCはニュートラルに入らなさすぎてイライラした思ひ出
ZXR乗ってて停車時は1速とニュートラルしか入らないのに慣れてたから余計 慣れてないバイクなんて何乗ってもNに入れるの戸惑うな >>85
NCが世に出る2年前で、
教習車がRC42だった。 >>88
俺もその時代だった
通ってたところは何故かゼファー1100の教習車が1台だけあってそれに乗れる時はうれしかったな オレもRC42のCB750で教習受けてた
免許取得後すぐにゼファー1100買った 昨年取ったが第一段階はゼファー（排気量不明）、第二段階はNCだった。
ゼファーはだいぶイかれててガシャガシャしてる車体もあった。
CBとかハーレーとか乗りたかった。 慣らしで県の西端まで往復してきた
６速4000回転で120キロ弱だった
全開できる日が楽しみだ
ヤェ～は３回いただきました 慣らしとか首都高8周して終わりや。
2日で終わるし色んな速度試せるし
料金も2000円以内で済むし効率いいで。 >>92
静岡か広島か
>>94
1回300円台で乗れるじゃん カワサキ帝国のお膝元ですよ
岡山の手前まで行ってきたけど、古いバイクと比べて疲労感が全然ちがうね
買ってよかった Nから一速入れる時ガシャコン！っていうんだけど普通なんかな？バックステップに変えたからそこ影響かも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
