【空冷】SRオーナーよ集え STAGE167【単気筒】
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外観はクラシックから大きく外れないとは思う
ネオクラシックじゃなくクラシックだと外観自体が強力なセールスポイントになる >>118
俺が興味をいつ語ったんだ？
アホの子か？w カワサキのWくらいかね、対抗馬になりうるのは
まず今のスリムさのままは無理だし空冷単気筒を残すかどうかも謎
ただSR自体がレース用モデルのXTのおまけとして生まれたからそのお下がりでもらったフレームオイルタンクだとか軽さだとか、丈夫さとかは新規開発になったら捨てられるだろうね SRは東南アジアで意外と人気が
マレーシアやベトナムはTPPで輸入バイクの関税が下がる予定なので
意外と輸出が伸びそう、ベトナムって古臭いW175なんてのが人気になったり
してるし
あとタイ辺りは実際に良く見かける ・ABS搭載に合わせリアブレーキをディスクに
・エンジンの改良
・キャニスターを目立たない場所に移動
これだけでいい
可能なら500の復活 今の形のはもうええわw
いい加減本物のブランニューが見たいぜ >>124
お前の乗ってきたバイクなんて興味がないというごく普通の返しにメンタル保てずって日本人じゃないのかな
お気の毒 わかったろ？アンケートやりだすと自分語り大好きマンが暴れるから以後禁止な 興味ないのは誰だってそうだが、わざわざ口に出すべき言葉でも無い事は分かるだろ
語る自分すら無いやつよりマシなんじゃね？
友人や初対面の人にお前は
「お前の乗ってきたバイクに興味ねーよ」
と面と向かって言うのかって話だ
言わないなら何故ここで書くのか？
煽り目的を正当化させんな ＞わざわざ口に出すべき言葉でも無い事は分かるだろ
それならお前が黙ればいいだろw それよりキャニスター撤去の是非について語りあおうぜ 爆音マフラーと同じく捕まるかは別として法的アウト
やるならアホな宣言書き込まず勝手にやれ後のことは知らん
以上の答えはない >>129
状態のいいのがほんとねーんだわ特に600
新型作るなら外観ネオクラでいいけどXSR700あるのにわざわざ出すかっつーとなぁ オイルショックもう一発起こったらみんなこぞってつけだしそう >>128
ビッグシングルってニッチだもんな
KTM(ハスクバーナ)とロイヤルエンフィールドくらいしか思い浮かばない
ABSや電制関連で相当価格が上がるはずだし、2021年モデルが出るかも社内に議論あるはずだ >>130
IDも見えてないぐらい興奮してんの？
落ち着けｗｗｗ SRは国内で年間販売予定1,000台だからねぇ〜
国内だけじゃどう見てもキツイ
ただ、YB125がアジア諸国でかなり売れてるから所得が
増えてもっと大きいのってなると将来は有望なバイクではあるじゃ
バイクは欧州とのEPA、TPPの対象になって輸出をしやすい環境に
なってくるはず
ただ、フルで関税がかかってるタイだとSRの新車の乗り出しが日本円で
100万円近くになるけど結構売れてる >>141
IDコロコロ変えても単純な間抜けなレスでバレてますよw この余裕の無さ
キルスイッチOFFのままキックしまくって
「エンジンかかんない…どうしよう…」
って、汗だくになってやってそうだな バイク板とこの板にそれぞれSRスレがあるのはどういう経緯？ １つで良くね？
するとこっちに立たっているのが適切なのか？ この手の重複なんていくらでもあるからまあいいんじゃないの >>145
俺なんかバイク屋まで押して逝ったんだぞ！ >>142
欧米で売るにはあまりに非力だな
ロイヤルエンフィールドの500の20.3kw/41.3Nmに対し、SR400は18kw/28Nm
パワーはとにかくトルクが段違い 欧米のスクーターじゃないバイクって北海道みたいな道走るもんな
直線あり山あり
SRにとってはって意味なら日本よりも厳しい環境だわ YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ 40thめちゃくちゃかっけーな
歴代でもナンバーワンだろあれ ゴテゴテし過ぎで好きじゃないわ
ギターに乗りたいわけじゃないし 写真で見るとゴールドのホイールとかちょっとケバくないか？と思ったけど、実車はしっくりきていた
音もいいし、あれならフルノーマルで乗ろうって気になるかも キャブよりFI車の方が意外と排気音はでかいよな
あれは羨ましいわ >>154
かつては販売の1/2〜2/3が欧州でしのいでた時期も有るんだが ゴールドリムはやり過ぎな気がする
グーバイクで素のSRに40th限定外装乗っけてるやつあるけどあれの方がいいわ >>163
500でしょ？
トルクなら軽さの割にはあるしなによりあんなアホみたいなバイク他にないからそりゃ売れる
今の400が果たして売れるのかって問題よ
SRのアクセル側グリップってASSYしか出ないのかねやっぱり
キャブ変えたからハイスロ気味だしグリップASSY買ってコーン捨てるのもったいねえ 4型FI乗ってて今度プラナスマフラー付けようと思ってるんですがメガホンとショートって見た目と音以外は同じなんでしょうか？ 見た目と音が違えば、あとは同じ可能性のあるものは何が残るのでしょうか >>167
て、、低速トルクとか、こ、、高回転の吹け上がりとか… >>164
ないないw
あれはさすがにコスプレ感がありすぎて哀れだわ >>166
あれあんまりいいマフラーじゃないよ個体差によってアイドリング低くくなってエンジン止まったりするし
見た目は良いんだけどねえ
勿論燃費悪くなる
中速の加速は良くなる マフラーの出力特性気にするなら社外スロットルボディ買おうぜ10万だっけ？
レーシングキャブと比べると高く感じるけどキャブ買ってもセッティングパーツで同じくらいになるでしょ >>170
でもFIでまともそうなマフラーってプラナスとオーバーしか思いつかない
2万くらいで売ってるのなんかどうせたかが知れてるし
他にあります？ いいマフラーで言えば純正に勝てるもんはそうそうない
窒息マフラーだからトルク出るのよね >>170
実際にプレナスを取り付けした方のレヴューやブログを割と見てますけどアイドリングでエンストするなんて記述は見たことないですね
それってご自身の体験旦那のでしょうか？ プラナスいいよ。
プロの仕事って感じ。クオリティーが全然違う。
業者のクソレスに騙されちゃダメだよw 純正の出力特性を内部構造で変化させただけ
ノーマル吸気とエンジンならそれほどおかしな事にならないってだけ
大体のSRカスタムマフラーは駄目マフラー
ただの筒 >>177
プラナスを製造しているサクラ工業はノーマルマフラーも製造している
なのでクオリティーが全然違うことはない
業者のクソレスも問題だが、個人のアホレスもどうかと思うよ 勘違いしてる人が居るようだが、純正マフラーも造ってるのは高品質なものを安定的に供給できる会社という褒め言葉だぞ。メッキの質だけ見ても純正のクオリティを求めるとほとんどの社外パーツメーカーは白旗を上げるレベル。 純正マフラーよりトータルで性能が劣るのはわかっていますよ
でも見た目と音を変えたいんですよ
ただアイドリングでエンストするってのは初めて聞いたので気になりますが サクラはmotogpマシンにマフラー供給してた
そのへんのカスタム屋の雑魚マフラーとはレベルが違う モトGPに供給してるからといって商品自体の品質が高いとは限らん
看板になるものは採算度外視で高品質なものを運用して、顧客に出回る商品は中華製の安物とかよくある話でな
まぁこういう盲信者が発生するからレースに出ることは意味はある >>183
そうやってホンダ信者を生み出してきたわけですな >>187
はいはい信者に仕立て上げれば楽だね
純正メーカーの利点は>>180だし
流通品が中華かどうかなんで憶測じゃん
アンチの言ってる事反論になってないよ つーかサクラ工業の話を一般論にスリ替えてるもんな
あそこは全部自社工場で作ってるよメッキなんかも含めて
>>187
KYBちゃうん？ >>189
成る程自社で全部作ってるのは知らなかった
なら他の安物より信用できそう
>>188
よくある話ってことで、信者扱いしてごめんな
盲目的に信じる怖さをどうしても感じるのよ >>190
素直すぎて5chにいるのがもったいないわ 純正マフラーを作っているメーカーなら品質は確か
ただ、今は騒音・排ガス規制が厳しいから認証マフラーとなると純正を超える性能のものを作れるかは分からないな
純正マフラーはどこよりも手間がかかっている >>193
誰もアクセルひねっていないのに、なんで自動で回転数上がるの？ サクラ工業なんか純正マフラー作ってる片手間でプラナス作ってんだろ 本業の片手間に採算度外視の趣味で作ってるから性能はガチらしい YAMAHA直系下請けが採算度外視で物作りなんか出来るわけないだろ
それこそデマだわ >>197
グーバイクでググればまだ40台出てくるぞ >>205
試しに問い合わせてみ？
もう売れてるから Goodsのマフラーってどうなんだろう？
FI用ね。 >>208
bosskuma2009とか言うモトブロクやってる人がFIでgoodsのマフラーに変えてインプレみたいな動画をあげてたと思う
コメント出来ないから質問は無理だけど >>208
直管で煩い
何故パワーチェックで性能上がるのか謎 グーバイクに乗ってるからといって在庫がリアルタイムで存在するとでも⁈ グーバイクはそんなにタイムラグあるのか
展示車アリはまだあるんじゃないかな。全国で見れば20台はあると思う
店で聞いたらメーカーにはもうないって言ってたよ 展示車として残しときたい店は多いだろうね
どう感じるかはともかく良い塗装だ >>213
タイムラグもあるけど、売れちゃった後も店側があえてそのまま残しておくパターンもある。客寄せになるしね。 新型の認証マフラーってまだ出てないよね？
認証の手続きってそんなに手間がかかるのか >>210
そりゃちゃんと消音してないからだよ
シングルなんて抜けが良ければとりあえずパワーは出る
あとSRはエキパイでも適度に背圧かかってるからスリップオンなら過渡特性もそんなに酷くならないし どんなもんかと思って見てきたけど3500回転で101dBとか恐ろしくうるさいのに全然パワー出てないねw
高回転の演出のためにわざと絞ってある中速域が解放されてるだけだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
