【空冷】SRオーナーよ集え STAGE167【単気筒】
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新車は保証もあるしねー!!
中古なんてお金出して乗るもんじゃないわー! 俺も新車じゃないとダメと思ってた時期がありました(*´ω`*) 他はともかくSRって車種にはSRって車種なりの事情があるからな
カスタムしたいぜ!って人に今の新車は勧められんし >>314
へ〜
そこまで言うなら車どころか身の回りのものも住んでる家も女も全部新品なんだよね? ミラーのステーに付いてる黒いプラスチックとってもいいですか?
振動の為だろうけど大丈夫ですよね? >>321
「他人が乗ってたバイクなんざゴメンだわ」てコメントしたからじゃないの?
逆になんで他人が乗ったバイクが嫌なのか俺も聞きたいわ 俺は新車買ったよ
自分でいじるのめんどいし
ただ、他人は好きなの買えばいいじゃんと思うわ
予算、型式、その他諸々でみんな選んでんだしな SRの振動対策の部品をとってもいい理由が分からない >>320
バイクのこと言ってるのにこういう極端に反応する馬鹿って生きづらそうだよな >>326
ワイズギアの同じ形のやつにすれば?
対振動なら純正同様の性能 今ワイズギアみたら黒いやつとった純正
みたいな感じだった
これは別に黒いやつはいらなくてもいいって事ですね 黒いのはナットの化粧カバー
ブカブカのゴムだから振動の対策ではないね ナットカバー外すならたまには油ささんとミラー調節のナットって中古だと大抵固着しとるよ >>314
永年大事に乗ってる
そんなツマラナイ事で尊敬出来るんだ? あれ化粧カバーなんだ
ずっと振動対策だと思ってました
恥ずかしい あれ化粧カバーなんだ
ずっと振動対策だと思ってました
恥ずかしい >>291
今は他のに乗ってるけど、おれと同じだ
SRはほんとにいいバイクだった。雨の中でも極寒でも、元気にキック一発でエンジンかかる。旅するのにも最高なバイクだったよ >>340
ほかのバイクもどんなもんか乗ってみたかったのさ
でも、SRにまた戻ろうかと思ってる FIならマジでキック一発らしいがキャブ車、特にVMならだいぶご機嫌伺わんとかけられんだろな 初めて教習で乗るバイクに非力と感じるって
処女が初体験で相手に下手くそというくらい違和感 どこにそんな事書いてあるんだろう、もうワザとなんじゃないか、ってくらい違和感 書いてるのは逆
教習車と比べてSRが非力に感じたって事だよ SRがほかのバイクに比べ非力なのはスペック見ればバカでもわかると思うんだが買ってからあーだこーだ言ってる奴は一体何を求めてこのバイクを買ったんだろうか 免許取り立ての奴が教習車以外のバイクに初めて乗った感想に
あーだこーだ言う奴もどうかとは思うけどな
レス読む限り楽しそうで何よりじゃないか >>343
SRのキャブって、そんなに変わってるの? >>350
大きく分けて負圧と強制開閉に分けられるけど細かく分けても4種類?かな
製造期間が長いからそれぞれの時代のキャブがある FCR>VM>>>FI>>>超えられない壁>>>その他のキャブ VMはホットスタート性最悪じゃないですかね・・・そのための機構がついてるとはいえ いやまあ始動性だけならFI一択でしょ
でもSRらしい気持ち良さや楽しさを求めるならFCRかVMだな
異論は認める FCRは最大の特徴でもあるんだろうけどあの定規みたいなフォルムが・・・
TMR派だわ 加速ポンプ殺すのも簡単だし ああそうかTMRもあったな
乗った事ないからすっかり忘れてた
確かにTMRの見た目はいいんだけど、乗ってる人が少な過ぎて情報があまり入って来ないのがなぁ…
FCRはネット探せば情報がゴロゴロ出てくるし、何より構造が単純なんでメンテナンスが楽なのが利点
パーツ類も豊富にあるから自分で色々弄れるのもいい 今はボディの磨耗もアフターパーツで直せるようになったしねFCR TMR-MJN使ってるけど初期不良が結構有るらしい
俺のも下だけがやたら濃くてPJの初期設定の32.5じゃ濃すぎて3番手下げてギリギリ収まるぐらい
あとアイドリング安定しない 規制で色々マウントかけられてる3型キャブより4型FIの方がトルクフルで乗ってて楽しいってのはよく言われてるね 3型キャブは当時苦肉の策だったんだろうけど、SR史上ワースト1の駄作 平成も終わろうとしてるこのご時世に未だにキャブだのなんだのと…
懐古趣味も結構だがほどほどにな FIになってからもキックでかからん
とか言ってる奴は何か間違ったやり方してるだろ キャブの俺弄ってるぜ感はたとえFIなら線繋いでボタン押すだけと知っていても逃れられない引力があるぞ >>361
懐古趣味の塊をどうにか現代の法規制に合わせて売ってるのがSRじゃん キャブのOHも出来ない奴が「やっぱキャブだよな」って言ってるのはちょっと笑える >>358
自分もTMRーMJNだけど新品下ろして300kmでアイドリングが不安定になった!
クレームかなって思ってヨシムラに問い合わせてみたけどクレーム対応ではなくOHで安くても2〜3万って言われた!
頭にきていろいろネットで調べた!
そうしたらミクロ精工ってところでステンレス製のシムを組み込むと症状が改善するって複数ヒットしたんでダメ元で購入した。
確かに治った。
でも今後メーカー修理はできないみたい⤵︎ 豪雪地帯なんで40thずっと保管中。
乗れるようになるのあと1ヶ月くらい。
楽しみだわ。 >>366
それTMR定番のトラブルだよ
ヨシムラは全く改善する気がないみたいん 俺のは08年だから3型キャブか
でも、かかりだけは良い
数ヶ月乗らなくてもキック5回位で目覚める
確かに遅いけどなw
FCRとか入れたいけど車検がなぁ
マフラーも面倒で最初だけ入れてたけど今はノーマル >>366
358だけど自分のは初期不良で対応して貰ったよ
でも戻ってきたらアイドリング安定しないのは直らずそれとPJのセッティングが少し走るたびに濃くなったり薄くなったりアフターファイヤーでパンパンなる癖に始動はカブって掛からないわでもう一度ヨシムラに送って今度はミクニで詳しく検査するみたい
その間、側だけ新品の送って来て今使ってる >>369
FCRでも車検通るんじゃないの?知らんけど 366だけど
>>368
確かに定番みたいだけど新品下ろしでなるとは思えなかったんで
>>370
全く同じ症状ですね!
でもクレーム効いて裏山です
自分は売買伝票を紛失したから仕方ないですが・・・
推測ですがヨシムラがMJNに作り変える時にVシールを痛めてしまっているんじゃないかと思います >>372
伝票は出してないよ
色々と状態を説明したけどマフラーがヨシムラサイクロン付けてたのもあるのかな?
Vシールから滲みがあったらしく交換してフロート高めに設定したらしいけど直らなかったね
今送られてきた新品はジェット類やフロートは元のやつだと思うけど多少のアイドリング安定しないのはあるし気温が3℃で下が濃かったと思ったら6℃でそうでも無かったり下が安定しない >>373
シムを噛ませてからは気温が1度でも15度でもアイドリングも開け始め(1/8から1/4)も安定していてとても乗りやすくなりました!
>>374
性能はいいけどカタチが・・・ >>375
400のままならFCR35
500以上に上げるならFCR37〜39をお勧めしとくわ >>379
貴方の事は誰も呼んでないですよ
ちょっとすっこんでて いや、まだまだ言いたいことがある
何せ俺はSR400のプロだからな この世界でSR400を俺以上語れる奴は存在しない
SR400の神、と呼んでもらっても何ら問題なし >>376
ミクロ精工のシムの記事見た事あるね
余り気になるようだったら導入を考えて見るよ
ちなみにそのシムのサイズは何ですか? TMRはゴムが敏感だからミクニのキャブクリーナー以外まず使えないのよね >>385
0.05、0.1、0.2の3枚購入して0.2でスライドバルブが自重で下がるいい感じになって一応0.2+0.1で自重では下がらなくなったんで0.2でいいと判断しました。 >>389
ありがとう
これ以上悪化するなら入れてみようかな 急加速するとパタパタ音がエンジン付近からするようになりました07キャブ最終です原因と対策教えてください エンブレするとよくわかるけど、
エンブレ中かるーい音でペタペタペタペタと高速になるのもタペット?
それとも通常時にもなる?
正常時の音がわからない。 >>393
エンブレでもアイドリングでもカチャカチャ音がするよ
ヘルメット脱いで停車状態で聞くと分かりやすい タペット調整は一万円頂戴します
値切るのはご遠慮ください タペット調整は素人でもできるよ
シクネスゲージをホームセンターで買ってくればいいだけ
200〜300円くらいじゃない? ホームセンターで200〜300円とは物の値段知らない馬鹿が適当な事言ってるなw どうでもいいしょーもない事でいちいち難癖つけんなよ
高くても数百円だろ >>404
やってみて言い得て妙な表現だとは思った プーですがSR400新車をローンで買うのは無謀ですか? バイク屋のローンは審査ゆるゆるだから無職でも組めると思うよ
書類には適当にフリーター年収200万とか書いておけ
回数多くすれば支払いなんて月1〜2万になるから、これからバイトでも始めれば余裕っしょ! バイク屋が扱ってるのはジャクスとかのローンだから審査が緩い
銀行のカーローンは収入証明の書類やら必要で審査厳しい >>406
今なら無料で読めるウシジマくんを読んだ方が良い気がする。金がないなら貧乏人の生き方する方が無難だと俺は思う。 SRは懐が深いから貧乏人には貧乏人のSRの乗り方があるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています