【空冷】SRオーナーよ集え STAGE167【単気筒】
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>>434>>449
いや、SRなんて頑張ってアルバイトしてまで買うようなバイクじゃないよ
今のSRはマジでゴミクソ
カブ以下の鼻詰まりバイク
アルバイトしたお金は他の有意義なことに使った方がいい
SRなんか買うもんじゃない アルバイトしてバイク買おうという気概は褒めてあげるけどそこまでして頑張って買う価値はＳＲには無い
他の車種を検討した方が良いと思います FI式のSRは本当に糞バイクだもんな
ってかSRは車検あるから定職に就いてない人には厳しいと思うよ
エストレヤかST250Eの方がいい >>449 車検って二年に一回八千円払うアレ？
250は自賠責もちょっと高かった気がするけどどんくらい維持費に差が出るんでしょうね
あとこれだけは言いたいけどほんまのクソはキャブ最終 車の車検みたいに10万20万も掛かるわけじゃないのに維持大変とか まだ免許も無いなら
YB125SPやGN125Hなどにした方がいいよ、維持費安いよ ＹＢ、GNなら新車で20万以下で中古なら一桁万円で買える
125は自賠責も安い買い取りも安いが
無理して長期ローン組んでSR買わない方がいい
バイト頑張れ YB125SP中華製だし
新車から故障や持病が多いし
何より音がダセェ
音がモロ原付 SR買いたいって言ってるのに他の物勧めるなよ
お前らは、家を買いたいから貯金頑張るって言うやつに、家は高いからワンルームの賃貸にしとけって言ってるようなもんだぞ
欲しいもの買うために頑張るやつを応援するのが筋だろうよ SRが欲しくてたまらんガキが足を引っ張ろうとしてるんだろう
ほとんどが単発小僧だしな >>449
SRは、やめたほうがいい（買って後悔してる者） >>461
ほうほうきみは無職の友達が30年ローンで家を買うと言うのを勧めるのかい？ 長期ローン組むよりオクでキャブ車買ったら？勉強になるよ 3年ローンくらいで組めば月2万前後の支払いになると思うからフリーターでも余裕だろ
車検や消耗品の為にそれとは別に月1万くらい貯金しとけば問題ねーよ
銀行系ローンは審査通らないと思うけどバイク屋が扱ってるローンならフリーターでも審査通る
通勤に使うとかなら125ccおすすめするけど
趣味で乗るなら見た目気に入ったバイクにすればいいよ それが一番後悔するやつ
14、5万でヤフオクでゴミのようなカスタムをされた車体買って、走りもイマイチ、維持もいっぱい
SRがなんなのか理解しないまま草々に手放して吐き捨てる「SRはクソ」 >>463
すいません参考までに
どのへん後悔しましたか？
ちなみに型式は？ >>464
そんなのはお前の価値観だ
とやかく言うこと自体が大きなお世話なんだよ
目標に向かって前向きになってる奴に水を指すこともどうかと思うしな
それでそいつが途中で無理と思って助けを求めてきたらその時にまた別の提案したらいい SRはプリウスみたいなもんで
多過ぎるのがちょっとね SRの中古はどこ見てもメーター交換車質疑車か異常に多いのが嫌だな ROMってただけのSR乗りでもない奴等がワラワラと書き込んでるな
これから頑張ろうとしてる奴の足を引っ張るんじゃないよ 25年ぶりに買った単車がSR400。
以前はトライアンフのタイガーカブに乗ってSRカフェレーサーカスタムを下に見ていましたが
この歳になると走るのに手間がかかるバイクは無理です。国産サイコー。
諸兄供よろしくお願いします。 ネイキッドのメーター距離なんか信じるなよ 全部疑ってかかれ スピードメーター壊れたら変えないと車検受からないしスピードメーターを変えるなら特殊工具も力も要らないからタイヤ交換よりよっぽど簡単なのになんで変わってない可能性を1%でも考えてしまうのか >>470
責任もなく口だけで手助けしてる気になれるからね そもそも何でアンチがここに居るんだ？
偵察してる理由が知りたい >>449
SRは初心者には向いてないし車検あるし車検のない250の方がいいよ
任意保険も入らなきゃいけないし 車検なんてエンジン動いて電装無事ならどんなボロでも受かるんだし自分で通せば金もかからんぞ
なんでそんなに車検を恐れてるの
SRが初心者向けじゃないってのは一理あるけどファーストバイクにSR買う人は多いしなにより昔のバイク乗りはキックしかなかったんだから初心者=無理ではない
好きこそものの上手なれだ 初心車向きじゃないとか後悔してる初心車が多いとか何処ソースだよ？
それこそエアオーナーだろ 中古の低年式ならともかくFI買ってSRだから後悔するなんてまずありえん
買って2日もする頃にはもう慣れて蹴るセルじゃん SRが欲しくてヨダレ垂らしてるのに己の諸事情で買えない奴の僻みか妬みだろ
くだらねえ 新車なら3年、中古なら2年だから
車検は思っているより金かからないよ くだらねえ
乗りたいと言ってる奴になんで他を勧めるのか意味がわからない
ばかなの？
てめえの価値観を人に押し付けるな >>478
責任とかwwww
話のすり替え乙wwww
こんなところでどうやって責任取るつもりだアホか
本人が乗りたくて乗ると言うんだから本人の気持ちの問題だろ
「SR乗りたい」「おう、頑張れ」
このやりとりで責任取るとらないの話になる方がおかしいだろ
お前の言ってること、正に小さな親切余計なお世話
自分の筋が通ってない事にすら気づかず自己満足で人に迷惑かけるタイプ
そして指摘されると「せっかくお前のためにしてやったのに！」とキレるタイプ FIで何回もキック失敗してるのは池沼というか人外レベル でもまあユーザー車検通せるのなら初心者ではない気もする >>490
公式PVの小綺麗なまんさんがへなちょこキックでエンジン始動させるの見て
そんなんでエンジンかかるわけねーだろが って思ったけど
FIはどうやらあんなんでかかるらしく驚愕した思い出 >>491
並ぶの嫌だから自分で行けって行きつけのバイク屋に言われるのよ
整備はほんと初心者よ 何もしたことない あ、最初に行ったときは、だ
へなちょこキックでもかかるのはいいキャブつけた400もそうだと思う
ハイコンプカスタムとかだとヒョコヒョコ跳ばんといかんけど キャブはキック大変だしクラッチ重いし
大変だなぁと思うFI乗りのワイ
FIのキックは余裕すぎるからキャブのキックやってみたい >>495
キャブでも、毎日乗ってれば割りかし簡単にかかるんだけどねぇ。
冬場、休日ライダーのコールドスタートにはそこそこの回数要りますわな
当然っちゃ当然なんだけど 400緑のカラーリングあんま見ないけど人気ないのかな。個人的には悪くないと思うけど。 >>500
人気の有る無しで言うなら全モデルでナンバー1級の人気の無さが400緑。
デカデカと書かれた400の文字がダサいと敬遠されてる。アレ、過去のモデルのオマージュなんだけど知られていないんだよな。 SR先輩さん達助けてください。
クラッチを調整しようとFスプロケのところから、
ナット緩めてクラッチアジャスターを回したんですが、左にも右にも少ししか回りません。
ドライバーが一回転しないレベルです。
しかも左に回せばアジャスター自体が取れると思うのですが、
左に回しても何かに当たってる感じで硬く緩めれません。
これは何が原因でしょうか？ >>503
＞これは何が原因でしょうか？
その程度の知識でクラッチの調整なんかに手を出そうとしたことかな
サービスマニュアルくらい手元に用意して、どうぞ クラッチの微調整ってクラッチレバーに入っているワイヤーの付け根でやるもんじゃないの
自分はそこでやったけど違うかな レバーとエンジン近くのほうで二箇所で出来るようになってる
ただSRのエンジン近くのは普通のバイクとちょっとやり方が違う サービスマニュアルにもろくな事書いてないからクラッチの根元側調整だけに関して言えばサービスマニュアルはゴミやぞ アジャスターが回らないってのは原因よく分からんけど
新車で買ってもあそこの調整自分で一度やったほうがいいよ
FI新車で買ったけどアジャスター上のピコピコが一番低い位置になってたわ
あそこ調整するだけでクラッチの重さも変わるからね >>503です。
手順としては、
1.レバー側をフリーにする
2.クラッチアジャスターのロックナットを緩める
3.＋ドライバーで回して調整する
だと思うんですが違うんでしょうか？
プッシュレバーも上下するにはするんですが、
アジャスターが右にも左にも少ししか回りません。
サービスマニュアル読み直してみたんですが、
もしかしてアジャスターってプッシュロッドを外さないと外せないんでしょうか？ >>511
ワイヤーは純正品か？
社外品だと微妙に長さ違ってうまく調整出来ないことあるよ >>512
別に外さなくてもいいんですが、調べてみるとアジャスターの磨耗具合によって
調整幅が狭くなるとの事でしたので、少ししか回らないのはそのせいなのかなと思いまして…
>>513
セパハンに変更してあるのでもしかしたらショートケーブルに変更されているかもしれません。
ただ、レバー側もプッシュレバー側もケーブルを外してフリーの状態にしても状態は変わりませんので、
そこは恐らく関係ないとは思います。 >>511のレバー側をフリーにする。ってまさかケーブル外したってことじゃないよね・・・？ >>515
！？
ケーブルを外すというかブレーキレバーをホルダーから外してやってました。 >>516
間違えた。ブレーキレバーじゃなくてクラッチレバーです 調整するなら外しちゃ駄目でしょ
普段の状態からレバー側のアジャスターを締め込んで、クラッチレバーの遊びが一番大きい状態に調整する
ただ最終調整を考えると最後まで締め込んでから2回転くらい戻したほうがいいと思う
その状態にしてから根っこのほうの調整をする いまの新車が欲しくて夜も眠れなくなってきました
でもお金がないんです
免許はありますがホントお金がないんです
プーです
辛いです >>502
タンクのデザインは昔乗ってたミニトレと同じだから好きだな デカデカと400って書かれるのが嫌ってのは排気量コンプかなにかかと思ってしまう
むしろ400だから乗ってるって人は少ないのかな コンプレックスじゃなくて純粋にダサいだけだと思うが・・・
でかでかと車種名とか排気量の数字とか書かなくていいよ
メーカー名でっかく書いてあるライジャケとかと同じダサさだと思う
あくまで俺個人の趣味の問題なので、それが格好いいと思ってる人がいるのは分かってる なるほどね それはなんとなくわかる気がする
SRの中でもかなり尖った存在だとは思う サイドカバーに書いてあるのはよく見るけど >>526
大きく“日本人”と書かれたTシャツ着たいと思うか？ オーセンティック外装のサイドカバーは399って書いてあるのにねー！ >>527
イエローコーンとかならみんな着てるじゃん
くそでかAmericanとか書かれてるシャツもみんな着てるし デカい「400」がダサいと思ってるのが排気量コンプ抱えてるからだというなら背中にデカくSIMPSONとかTAICHIとか書いてるジャケットがダサいと思ってる奴はなんのコンプ抱えてるの？
新型SR400で行う誰でも簡単に出来る！キックスタート講座
https://youtu.be/zQRUiOQAAI0
。。 >>530
えっ、君はイエローコーン（意味分からんけど）やAmericanなの？
本当のことが書いてあるか？って話だぞ
俺の知り合いの知り合い、このバイクでは無いだろうが、
エンジンかける棒が足に当たって、骨折したやつがいた。（・ｏ・）ゞ
。。 SR400に乗りたくなって引き篭もりから脱した人たちって案外居るらしいね >>537
バイクに乗りたくてって括りかと思ったら、538見てまぢか？！と驚いてる 引き篭もるというのは何かしら脳波の伝達異常が精神に影響を及ぼしている場合もあるかもしれない
シングルのように振動の大きい二輪の運転は脳の活性化につながるという研究報告もある アメリカの研究報告は眉唾だぞ その報告がアメリカ産かどうかはわからないけど 引き籠もりではないがインドア派だったけどバイク乗り始めてからは変わったわ SRに憧れ外に出て、
都市部でpcxにヒラヒラと抜かれていくのを実感して大人になるんだよ
でも、引きこもりは、免許持ってないんじゃね？(゜ω゜)
ニートなら、親に免許やバイク代出して貰えそうな希ガス。
。。 持ってないから取ろう、って教習に行くならそれはデカイ一歩だな
SRに限った話じゃないが精神科の駐車場にはバイクがないってネタはある
早いうちに治るか病んだまま即事故死かの二択だから きっかけは何であれ>>542の言う通り
外に出る動機が出来るなら全面的に賛同する 脱引きこもりでも正社員じゃないとローン組めないじゃん
フリーターや非正規の場合だとネット見てたら「まあ出来ないこともないからやってみれば？w」とかしか書いてないし
だからぼくは諦めます学生でもローン組めるのに… >>548
金貯めて買えばいいだけ
理由つけて買えない買えない言ってる奴は外に出ようとしない引きこもりと同じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
