【空冷】SRオーナーよ集え STAGE167【単気筒】
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俺のもキャブ最終のRH01J。
納車時バイク屋に取りに行った時、とにかくエンジンがかからんかった。しまいにゃバイク屋の店員にかけてもらう始末。
でも慣れとコツさえつかめば、今では1発蹴っ飛ばせばほぼ1発でかかるよ。
ポイントはキックを踏み降ろすスピードだな。変に遠慮したら間違いなくかからない どういうカスタムがされた車体かわからんからなんとも言えん
ドノーマルで真っ当な整備がされた車体なら一度二度のキックでかかる >>567
もしかしたらだけど、前のオーナーがマフラー交換しててジェット類をオーバーサイズにしてたりパイロットスクリューの開度を弄ってるのかも知れんな。 >>570
たしかにマフラー変わってます。
その場合はどうすれば良いのでしょうか？？ >>571
MJ:#162.5[3G2-1423A-83]
PJ:#22.5[4KM-14142-22]
JN:5D132[3HT-1490J-00]
JNP:3/5段
PS:1+3/4回転戻し
キャブを自分で開けたり出来るなら、これが純正キャブの初期設定だから弄ってるか確認してマフラー共々規定値に戻してみてはと思う >>571
とりあえずプラグをしてみるのも良いかも知れないよ？
500円もしないし5分もかからないから改善すればラッキーくらいの気持ちで >>572
>>573
ありがとうございます。
バイクの知識、ど素人なんで本当に助かります。 フロント周りとリアをバラしてメンテしたんだけど多分フロントホイール辺りからブゥーゥンみたいな音がするようになったんだけど何が悪いんだろ？ まぁそうなんだけど去年もバラしてるけど問題無かったんだよね センター立ててジャッキかなんかで前輪浮かせて振れ見てみたら？
低音って金属の接触では出にくいと思うし 一応センスタ立てて軽く回してみたけど普通に回るし音もしない
多分ガタも無さそうなんだけど30〜40キロ辺りで多少のビビリがシートからハンドルにかけて伝わってくるし音もその辺りがよく聞こえる
それ以外の速度だとビビりもないんだよね ホイールバランスかな？ DIYマンが道具無しである程度みれるのはそこまでだと思う 30〜40で変な振動ってなるとホイールバランス狂ってる症状にしては低い気がするけど 今回はステムのアンギュラ化とチェーンの520コンバートもしてるんだけどそれも関係あるのかな？
ステムのアンギュラ化でフロントブレーキ強く掛けた時のゴツっていうのが無くなったしハンドル切った時の違和感も無いから組み方間違ったりはしてないと思うんだけど チェーンラインちゃんと精密工具で測ってみるとか
目測でもある程度まで出す方法はあるらしいけど チェーンラインは目測ではズレては無いし200キロ位走ってリアスプロケットに変な削れは無しです
エンジンかけてセンスタ立てた状態で一速4000回転ぐらいまで回しても異音は無かったです タンクにアニメの女の子のステッカーやペイントしてるバイクどう思いますか >>584
アニメの女の子が好きなんだなぁ って思うよ
でもどうせならフルカウルのような面の面積が多い車両でやった方がその手のは見栄えがするかと たしかに
フルカウルをラッピングしてあるやつはそこまでやる気概に素直に敬服する
そしてちょっと引く 痛バイク。ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!
。。
モデの昔のスークターには、オイルメーカーのステッカーを貼っていた。
外国のオイルメーカー（ペンゾイルとか、モチュール）に、いつも愛用させていただいております。カタログいただけますでしょうか？
ってはがきに書いて出せば、パンフレットと共に、ステッカーが入って送られてくる。
。。 車でやってる人はよく見かけるけど
バイクはまったく見かけないね、やっぱりラッピングできる面積少ないせいかな fuguちゃんステッカーは、完売中です。♥。
。。 デグナーのサイドバック17リットルサイズを買ったら
デカすぎてヘルメットホルダー隠れてしまった…
終わった >>593
そうです
ウインカーがデカくて左にズラせない
やっちまった感がいっぱいです 100均行って一瞬で破られそうなワイヤーロック買ってこい
フルフェイスならそれでなんとかなる しかも取り回しの時に太ももにあたって邪魔になったりしない NB-100は俺も持ってるけど付けた時の写真見たら隠れてないな
まぁウインカーはスモールウインカーだけど
あんまりメットホルダー使わないから気にして無かったわ サイドバッグはどれを買っても隠れるだろ・・・
ハンドルにつけるロックを買ったほうがいいんじゃないか？ みなさんありがとうございます！
新車でこの前買ったので、ウインカーがデカくて困ってました
さすがSRの諸先輩達ですね
目からウロコのアドバイスありがとうございました
メットホルダーを気にせず、ワイヤーロックでヘルメット固定するようにします
みなさんはハンドルあたりワイヤーロックで
ヘルメットをつけてるんですか？ 小さめのサイドバッグでマフラー側に付けてるわ
マフラーさえ当たらなければ問題ないし、写真撮るときはマフラー側から撮るから見栄えも良い
チェーンメンテの邪魔にもならんしヘルメットホルダーも使える ラフロの防水サイドバッグを乗るとき付けて降りると外す
何も疑問はなかったが俺なんでそんなめんどうなことやってんだ付けっぱなしでいいのに サイドバッグ
普段からセンタースタンドで止めるんで
車体を掴むのにジャマしないように
右側に付けてる >>603
ツーリングネットとかも地味に邪魔になってセンスタ上げるのに苦労する この間エンジン掛かりにくいってレスしたものですが、
やっぱりキックが下手なだけでした！！ >>604
どこよ
点検預かり車両じゃないだろうな 近所のSOXでも40周年記念まだ売れ残ってるな
乗り出し価格が高いとこだと75万超えたりするから値段高すぎのせいな気がする
ちなSOX相模原 >>609
東京の杉並区にある安売り店
ネットじゃ有名 40周年は道の駅で見た
いい色なんだけどあの値段はやっぱり高いな
逆に安いって言う人もいるからそういう人にはいいね タンクは最高に良いけど金色ホイール好きじゃない
と思ったらYSPが2017モデルにあのタンク付けたオリジナル？バージョンとか販売してるんだね 某YSPの40thモドキとオリジナルを比べるとやっぱりゴールドのホイールが合ってるんだよなあ。
プロのデザイナーは優秀なんだなと思うわ、こうやって見比べると。 モーターサイクルショーデイトナブースのカスタムSRがめっちゃかっこよかった SRのカスタムはデイトナに始まり脱デイトナへと帰結する 金は有るからセル付き水冷4バルブビッグシングルのSR500早く出してください。 ロイヤルエンフィールド コンチネンタルGT でよくないですか？ >>617
147 もしもし、わたし名無しよ[sage] 2019/03/04(月) 08:00:17.91 ID:+cFqq6ql
先にお見せした確定申告画像でお分かりの通りネタじゃないです
自分の総資産は約4000億円ですが、まだまだ増える見込みです
たぶん数年後には軽く1兆円を超えると思います
ありがとうございました >>623
生産中止してもう何年になるのやら(´･ω･`) >>614
昔の赤とか緑のサンバースト限定車は落ち着いた感じで素直にかっこいいけどあの金ピカホイールはやりすぎだよねぇ
なんかトラ柄ファッションの派手な大阪のおばちゃんとか昔のシャ乱Qみたい… 赤のサンバーストかっこいいよな！
まだ売ってるけどキャブ車に付くかな？
いらんチューブにゴム栓とかでつけた人いないかな？ バイク板の方はだいぶ前に直ってたけどこっちはまだだったか
てか久しぶりにテンプレ見てみると初っ端から喧嘩腰なのウケる
『★★★ わからない3大理由 ★★★』ドーン！！ 金ピカホイールとか言ってる奴って実車見たことあるんだろうか？
見た上でアレを金ピカと表現して派手だのなんだのと宣ってるならもはや何も言うまい 天日だとタンクのラインと同じくらいか
意識して目立つと思ってると目立つ
あと普通のモデルのとなりに置いとくと目立つ気がする
くらいかな 新型しか乗ったこと無いんだけど、拍子抜けするくらい楽ちんだね。
高速巡航（メーター９０−１００くらい）もトイレ休憩くらいしか必要ないし、しびれるとかない。
5速だと振動おとなしくて4速以下と振動の具合がずいぶん違う様に感じる。(同じ回転数で比較して）
一日乗り倒して次の日に疲れが残らないのはありがたい。 >>635
今まで何を乗っててのその感想なのかが気になる 寧ろはじめてのバイクだから「こんなものか」って感じてる&テンション上がっててあまり気にならないってパターンかも 間違った
>>640だった
>>635だけどいままでは国産SS乗ってました これは高速巡航するようなバイクじゃなかったけど新型は振動低減したんかいな 2017モデル乗ってるけど一般道なら別に振動気にならんけど
高速はきちーわ
80キロ以上4000回転から振動がきつくなってくる
短時間ならいいけど何時間も高速走るなら左車線で80キロで走るかなぁ 100キロ巡航なんて両手両足に何かの細かく振動するバイブを付けて走ってるような記憶
不快だよ 2019年モデルに惚れ倒しました！
買ってもいいですか！
親に泣きついて買ってもいいですか！ 親に土下座する覚悟があります！
親に泣きついて買ってもいいですよね！ >>649
学生か？
親ローンじゃなくて親に買ってもらうのか？
まあ、家庭の経済事情はそれぞれだから親がいいって言うんならいいんじゃないの？ 蹴りたくなるキモさな若者だな
他人に聞くようなことじゃないだろ
向こうのスレで揉まれてこい わかりました！
親に買ってもらいます！
マジ泣きして買ってもらいます！
SR400の2019年式に惚れ倒したんだから仕方ないですよね！
買うぞ！ なんかムカつくけど
自分も高校生の頃
おじいちゃんに買ってと困らせた
あの遠い日を思い出した 質問なんですが純正ではなくスモールウインカーをつけてまして左後ろがたまにつかなくて左前のみ点滅のハイフラになってしまいました
ついたりつかなかったりなので球切れを見ても大丈夫
アース不良が怪しくてボディアースをずらしてみたりしたんですが良くならず
他になにか原因とかあったりするんでしょうか？
2000年式のドラムSRです >>657です
やはりアースや接点等の不良が怪しいですよね、、、
もう一度よく見るのとボディアースを磨いたりしてしっかり取ってみます >>59
解決しました！
インマニでの二次エアが原因でした。
エンジンがかかりにくくなり、最後にはチョークを引きながら騙し騙し乗っていました。
インマニを取り外したところゴムがかなり劣化していました。新品に交換したらエンジンも簡単に一発でかかるし、アイドリングも安定しています。アドバイスして頂いた方、ありがとうございました。 現行モデルを500にするにはエンジンとサブコンで20万コースなんだな
以前500がラインナップされていた時の400との価格差は4万くらいじゃなかった？
ヨーロッパのA2免許は500でも余裕だし、500も復活してほしい 500にする人ってサブコン（あるいは社外キャブ、社外スロットルボディ）入れてからの人が多いんじゃないですかね
いきなりクランクから換える人ってあんまり見ない気がする 振動の事考えるなら400のままの方が絶対車体には優しいし 20万というのも新車ベースだからね
キャブの頃はサブコン不要だし、新車でなくてももっと安くできた覚えがあるのだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
