【空冷】SRオーナーよ集え STAGE167【単気筒】
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SR400にはハーレーみたいな150回ローンとかないの? ルーカスへッドライトのかっこよさがイマイチわからない
なんか目玉が飛び出てるみたい… >>781
フラッシャーとはメーター球のことですか? >>788
価値観は人それぞれだから、分からないなら分からないでいいと思うよ さっきこかしたときに落ちていた部品なんですが
どこに戻したらいいんでしょうか
https://i.imgur.com/zRBtfdD.jpg こかして落ちるような部品じゃないので何がどれなのかは自分で調べてください 本当に分からないんですが
キャニスターに繋がるホースが外れていたので
その辺りの部品なんでしょうか あ、FIの方か ならわからん キャブならどえらいこっちゃのパーツに似てたからね
上にも書いたがヤマハのパーツリスト見て気になるところ見てみ >>791
どこかに部品番号が記載されてないのか? 金色の方は先端がゴム?で3箇所に突起コード記載もなし
パーツリスト見ましたが該当しそうなものがわかりませんね
何かの組品の一部でしょうか
https://i.imgur.com/ypKHnEk.jpg
https://i.imgur.com/Djl65JX.jpg >>800
オマエが何と比較してるか表明してみなきゃ答えなんて出ねえぜww タイヤ交換?
あーカンタンカンタン
テキトーな質問にはテキトーに答えときゃいんだよw チューブレスと比べればめんどいよ、難易度もチューブレスよりは多少高い >>799
エンジンかけて普通に走れてるんだろ?
もういいやん、気にすんなよ ふと気付くとボルトの1本2本が無い
けどまあいいや
これが真のSR乗りだぜ >>799
何だこのパーツw
キャブ乗りのオッサン完全に初見だ。 >>801
たしかに分かりにくい質問で申し訳ない
オイル交換が1としてキャブOHが10としたら5くらい?? >>808
キャブOHはやったけどタイヤ交換の方が面倒くさそう
リムを傷つけそうでやりたくない
コンプレッサーの有無で難易度変わるんでない? キャニスターにバルブ的なのが付いてんじゃないのか? FI乗りだが初めて見るぞ
つか見た感じ走ってて外れるような位置に付いてるようには見えないんだがなんかこれの入る部分が破損してるんじゃないのか? >>811
ど素人やけど、タイヤ交換セット買っちまったんだなーww >>818
だからコケたって言ってんだろ
何回言わすんだよボケ タイヤ交換は一度は自分でしとくべき
チューブタイヤの利点は釘踏んでパンクしてもチューブさえ変えれば問題なく旅を続行できる事だし >>821
他に破損部ないのか?ケースとか
ライン外れたつーてるがラインの途中に噛ませる部品じゃないと思うぞ キャニスタ付きは未知の領域だからいろいろ興味はある でもキャニスタにバルブ入ってるならそれなりに金かかった装置じゃん チューブレスのほうが出先のパンク修理よっぽど楽だろ >>799
コケたって右左のどちら側でコケたんだ?
FI乗りで分からないって言ってるんだからキャニスター周辺のパーツじゃねぇの? >>824
ロールオーバーバルブの下側ホース(キャニスターに繋がっているほう)が外れたのと
クラッチレバーが折れただけで他に見た目ですぐ分かる損傷はないですね
出庫時にこかした上にバッテリー上がってたんで現状問題なく走るかもわからないです ああ違う右側に倒してブレーキレバー折れたんでした
ただ分銅っぽいやつはサイズ的に別部位から落脱したものと思います 車の情報だが気化ガスをキャニスタに入れる方にバルブついてるらしいから多分そこのパーツだわ
キャニスターASSYでしか部品出ないならそこの組み立ては自力でやるしかなさそう
しかしコケただけで壊れるパーツってのはちょっと怖いな >>799
いやですわ奥様
これ13口径マグナムの銃槍ですってよ ID:Xw9gl5rb
ID:Xw9gl5rb
ID:Xw9gl5rb 質問者が高飛車になってきてて草
満足な回答が得られないからってそれはないだろうよ 高飛車やってるバカと質問者本人は別に見えるがはて
今バーツカタログ見てるがキャニスタ回りの部品では無さそうだ >>829
同感だわ
チューブタイヤのほうが楽とかちょっと逝かれてる ああ、ごめんあった。
ロールオーババルブアセンブリ。多分これ。パーツリストのフュエルタンクのとこにある
>>834の言うとおりの部品のようだ
・・・これ一応ビス止めされてるみたいだけどコケると外れるのか パーツリストとキャニスターの画像見比べると、外れた拍子に中に入ってる部品がでちゃった的な感じだわとっとと入れとけ >>834 >>840 >>841
ロールオーババルブみたいですね
パーツリストの47のホースが外れた際に飛び出た感じでしょうか
お手数おかけ致しました なんかスゲエ充実して為になるんだけど
最新版なのにキャニスターがモグラ宿みたいで嫌な気分にもなるんはオレだけか? まーその辺は仕方ないよ。今まで付いてなかったものが付いてんだし。
しかし意識して調べると面白いね。今回外れたバルブ、パーツリストだと中身までわかんないわ。いい画像見せてもらった。 中古で買ったSRがチューブレスのTT100GP履いてるんだけど、
外からチューブかチューブレスか見分ける方法ってあるかな?
多分チューブレスにチューブ入れてるんだろうけども… メーター球がすぐに切れてしまうのは何が原因でしょうか? >>845
スポークホイールなんだけどチューブレス化されてるかもと思ってるってこと?
バルブの根元のナットを緩めてみればチューブレスなら空気が漏れてくるよ 新規制のためにつけたパーツがゴミってのは過去のSRも経験してる
買った店かヤマハに報告だけしてやりゃそのうち対策品に変わってたりするよ >>846 W数違い OR 配線違い
>>848 パイセン乙でありますww >>847
っっっええそうなの?
ホントならスゲエ約立つよね??ww チューブ入りならバルブはチューブと繋がってるから空気は漏れない
チューブレスだとバルブ根元のゴムでシールしてるからナットを緩めると隙間が出来て漏れる SR400の新型をローンで買ってもいいですか?
プーですがローン審査は無理ですか? >>850
3.4wですよね。左右もありませんよね。
タコメーター側だけすぐに切れるんです。 キャニスターなんて納車即日撤去で済むこと
なんら問題ない >>857
そういう奴が必ず出てくるから
不正改造前提のインチキ排ガス規制対策の詐欺企業ヤマハって揶揄られるんだ 素早く問題なく取り外し可能なんて>>857-859
殆んど素早く殺人可能な折りたたみ式バタフライナイフみたいだな >>857-861 事実だもんな、悔しいよな、ヤマハ社員さん。 そもそもヤマハからの無言のメッセージだろ
あんな取り外し易い場所、作りなんだし
キャニスターが不恰好だなんだの論争は無意味
さっさと外しちまえば良いだけの話 >>863
>>864
>>857
反社会性企業ヤマハ発動機の面目躍如♪ 反社企業ヤマハ発動機の面目躍如♪
事実だもんな、悔しいよなぁ。ヤマハ社員の>>866さん。
必死に頓珍漢なアンチ活動してる奴はヤマハに粗チンを笑われでもしたのか? >>863-865
大トヨダ帝国を傘にして陰日向でコソコソ悪事を働き続ける
こでは北朝鮮に軍事転用技術を密かに渡していると言われてても仕方ない なんでいきなりパヨクが出てくんだよ
どう見てもネトウヨだろ こういうキ印君はね全てのメーカーに対して素人が簡単にエキマニやマフラーを交換出来るような構造にしてる事に対して文句言ってこい。 >>872
>>857>>863ヤマハと北朝鮮の関連性証明 社外キャブつけてる(特にTMR)人に聞きたいんですがキック始動のときにキャブの方からガソリン吸うような音ってしますか? ガソリン吸うような音ってのが分からんから、ちょっと擬音で表現してみて。 ジュポって感じの音ですね
空キックでは鳴らないのでほぼ確定でキャブ起因です
現状だとノーマルエアクリ活かしで付属のゴムマニホールドなので、エアクリジョイントのゴムがPASを圧迫してそうな他には異常箇所は見当たらないです。
マニホールドは短いものに変更予定なのでそっちは解決の見込みアリですが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています