【空冷】SRオーナーよ集え STAGE167【単気筒】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
パーツリストとキャニスターの画像見比べると、外れた拍子に中に入ってる部品がでちゃった的な感じだわとっとと入れとけ >>834 >>840 >>841
ロールオーババルブみたいですね
パーツリストの47のホースが外れた際に飛び出た感じでしょうか
お手数おかけ致しました なんかスゲエ充実して為になるんだけど
最新版なのにキャニスターがモグラ宿みたいで嫌な気分にもなるんはオレだけか? まーその辺は仕方ないよ。今まで付いてなかったものが付いてんだし。
しかし意識して調べると面白いね。今回外れたバルブ、パーツリストだと中身までわかんないわ。いい画像見せてもらった。 中古で買ったSRがチューブレスのTT100GP履いてるんだけど、
外からチューブかチューブレスか見分ける方法ってあるかな?
多分チューブレスにチューブ入れてるんだろうけども… メーター球がすぐに切れてしまうのは何が原因でしょうか? >>845
スポークホイールなんだけどチューブレス化されてるかもと思ってるってこと?
バルブの根元のナットを緩めてみればチューブレスなら空気が漏れてくるよ 新規制のためにつけたパーツがゴミってのは過去のSRも経験してる
買った店かヤマハに報告だけしてやりゃそのうち対策品に変わってたりするよ >>846 W数違い OR 配線違い
>>848 パイセン乙でありますww >>847
っっっええそうなの?
ホントならスゲエ約立つよね??ww チューブ入りならバルブはチューブと繋がってるから空気は漏れない
チューブレスだとバルブ根元のゴムでシールしてるからナットを緩めると隙間が出来て漏れる SR400の新型をローンで買ってもいいですか?
プーですがローン審査は無理ですか? >>850
3.4wですよね。左右もありませんよね。
タコメーター側だけすぐに切れるんです。 キャニスターなんて納車即日撤去で済むこと
なんら問題ない >>857
そういう奴が必ず出てくるから
不正改造前提のインチキ排ガス規制対策の詐欺企業ヤマハって揶揄られるんだ 素早く問題なく取り外し可能なんて>>857-859
殆んど素早く殺人可能な折りたたみ式バタフライナイフみたいだな >>857-861 事実だもんな、悔しいよな、ヤマハ社員さん。 そもそもヤマハからの無言のメッセージだろ
あんな取り外し易い場所、作りなんだし
キャニスターが不恰好だなんだの論争は無意味
さっさと外しちまえば良いだけの話 >>863
>>864
>>857
反社会性企業ヤマハ発動機の面目躍如♪ 反社企業ヤマハ発動機の面目躍如♪
事実だもんな、悔しいよなぁ。ヤマハ社員の>>866さん。
必死に頓珍漢なアンチ活動してる奴はヤマハに粗チンを笑われでもしたのか? >>863-865
大トヨダ帝国を傘にして陰日向でコソコソ悪事を働き続ける
こでは北朝鮮に軍事転用技術を密かに渡していると言われてても仕方ない なんでいきなりパヨクが出てくんだよ
どう見てもネトウヨだろ こういうキ印君はね全てのメーカーに対して素人が簡単にエキマニやマフラーを交換出来るような構造にしてる事に対して文句言ってこい。 >>872
>>857>>863ヤマハと北朝鮮の関連性証明 社外キャブつけてる(特にTMR)人に聞きたいんですがキック始動のときにキャブの方からガソリン吸うような音ってしますか? ガソリン吸うような音ってのが分からんから、ちょっと擬音で表現してみて。 ジュポって感じの音ですね
空キックでは鳴らないのでほぼ確定でキャブ起因です
現状だとノーマルエアクリ活かしで付属のゴムマニホールドなので、エアクリジョイントのゴムがPASを圧迫してそうな他には異常箇所は見当たらないです。
マニホールドは短いものに変更予定なのでそっちは解決の見込みアリですが。 >>881
TMRいいなぁとは思うんだけど、ショップに聞くと大体FCR勧められるし情報が少ないのがネックなのよねー >>886
まあ自分で試行錯誤するのは楽しいですよ
FCRもなんだろうけどTMRも既製品の組み合わせでエアクリボックス残しもできるのでキャブ外したことあるならつけるところまでは楽勝です
キャブ外したことなくてもつけるには外さないといけないので外したらもうあとは同じです >>872>>865>>867
>>857
>>863
今日も無数の反社民が降臨されましたが
ヤマハだけでなくトヨタの社員様も多数いらっさられましたね >>887
自分で純正キャブのOHはやったし見た目もTMRの方が好みなんで背中を押してくれる声は有難い SRは特に低速トルクが大事なバイクだし俺は抜けのいい(=排圧下がる)社外のマフラーに変えること自体懐疑的 排ガスのクリーン化はもう言うまでもないね 触媒まで載せてるマフラーはあんまり聞いたことないし ああJMCAってガス検査もしてたのか ならまあ基準以内かな
音に関してはJMCAは指標にしかならないからうるさい空冷にはあってないようなもんだと思ってたが大事だなこれ いるかいないかじゃなく欲しいお前がどう行動するかだろ
数万の(場合によってはタダの)くっそ安い不動車買ってレストアしろよ
工具はホムセンの格安で問題ない
技術も知識も身に付く どっちみち長く乗るには不動から起こす程度には整備の知識いるよ ヤフオクにバイク屋引き上げ品でSRのパーツどっさり出てるけど関西のSR屋どっか店畳んだのか? やっぱ500が今まで乗ったバイクの中でも最高だね
メンテナンス性含む >>881
その音する時エンジンかかるの?
かかりにくくなったりしてない? >>907
始動性は常に悪いですね 空キックしてスタータ引いて一発でかかったら大喜びってくらいには
あとは加速中にエンストもたまに起きます
今はTMR購入時についてきたゴムマニホを見限ってボアエースの金属製のを届くの待ちですね 昔はDQNがエンジンのフィンにアルミの洗濯バサミ大量に付けてた
いまだにアレと同じレベルのことやってる怪しげな宗教団体の教祖様だろ マニホールドだけなら良い出来だぞ
アルミであそこまでしっかり取り付けられる製品は他にはないし ボアエースのマニホールドは知り合いに見せてもらいましたよ
実際に見ての購入です 見たことも触ったこともない耳年増みたいなのが沢山居るから ステップやステムじゃ無くて放熱とか電気の部品のことなんだね SRの冷却真面目に考えるのはアリだろ
あの部品にどれほど効果があるのかまではわからんがオイルは120超えちゃ駄目なのは確かだし、お試しでつけやすい値段で出しててフレームにもエンジンにも加工そんなにいらないから駄目なら駄目で戻すのも簡単
あそこだけがオカルト扱いされるいわれはないと思うんだが・・・
ただインテークアシストはたしかに眉唾もん キャブ脱着の簡略化以外に効果があるかは本当にわからん。試してみんとな >>908
ウチとたぶん同じケースだ…。
TMRのゴムマニホールドにクラック入りまくってた。
ボアエース付けて一応解決した。
ボアエースをTMRに脱着するときは、L字の六角は避けたほうがいい。
両側から挟み込む専用工具を作ってな。
合わせ面にはシリコングリスを塗ってね。 >>920
付属MJの番手を一番濃いのに振ってもイマイチ焼け色激変はしなかった謎も一緒に解けましたありがとうございます
ヨシムラがつけてくれてるのかミクニがつけてくれてるのかは知りませんがあのラバーのマニホールドはノーマルエアクリボックスと両バサミで使うようには作られていないと考えたほうが良さそうですね。メーカー推奨セッティングにも無いですし オイルの温度は結局オイルクーラー付けるしかないのかねぇ? 120度以下なら気にすること無し。水じゃないんだから。
オイルクーラーが本当に必要なのかも疑問 ワインディング走ってきたけど
湯温60度までしか上がらなかった
ちょっと低すぎじゃない
距離は100キロ そりゃ春いうてもまだ寒いですし・・・
本当に検討せんといかんのは真夏、更に言うならキャップの油温よりもエンジン側ドレンボルトから取る方の油温 ボアエースのマニホールド、エンジンの熱でキャブのパーコレーションの心配をしたん
その旨を坂本さんに質問してみた
ガスケットを通常より厚い物にして対処してあるとの回答
意外と真面目に取り組んでいる印象を持ったよ
冷却系のオカルトパーツは分からんが、ツインオイルラインとマニホールド、バックステップは評価しても良いと思う ゲジゲジ冷却パーツで油温が〇〇℃下がった!てインプレが散見されるんだが
冬場どうしてるんだろうねw 外してるんでは・・・?
自分でつけるんだもん自分ではずせるでしょ >>927
ホントに素人設計だぜ。
マニホールドつける時に必須と言ってる楕円アダプタのOリング溝な、両当たりのギュウギュウ詰めじゃん。
マトモな技術者なら片当たりにする。
楕円アダプタは板の剛性も不足。なぜアルミじゃなく鋼で作らない? マニホールドのボルト締め付けで反ってくることがある。
マニホールドの丸い部品にいっぱいあけてある工具穴は、フランジ面と近すぎて面を荒らしてしまう。 オイルクーラー付けたSR乗りのブログで冬場のこと見たことあるけど
そのままだとやっぱり温度上がらなくて駄目っぽくて
クーラーになにか被せて風当たらないようにしてたな >>931
あの部品を使うとパイロットジェット交換の度にTMR本体を外す必要が生じる。
つまり素人のお客様が触ることを想定すべきなんだよ、プロの技術者ならな。
そういうところがボアエースなんだが。 ゴム製の純正インシュレーターでキャブ本体の重みを保持するよりは何倍もマシ SRいじるならこの程度やれよって思ってるのは間違いない
ポン付けよりは面倒ってくらいだし インシュレーターまで社外品の方がいいとかそれマジで言ってる?
だとしたらもう素人かボア教信者しかいないだろ ではなぜインシュレーターがボアのアルミではダメなのか教示よろしく >>938
その前にいちいちID変えんな
相手してもいいけどコロコロするなら黙っとけ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。