TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-6
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純正パーツ検索(3XV/3MA)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
前スレ
TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-5 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425379535/ そーなん、今3MAバブルなのか。あと3時間で マニア放出SPが終わるけどどーなんのかな 同級生が90のメッツ紫当たってたな
嘘だと思ってそいつの家行ったら本当に車庫にあってビビった
あれから今までそいつ以外のメッツTZR一度も見てないや あ、そのバイク皆んなで眺めてたらいきなり「ピー」って音なって誰が屁をこいたのか探してたら、持ち主が「これガソリンが抜けた音だよ」とか言ってて笑った >>212
そーしたいけど面倒なので70万即決で出すつもり
それならクレーム来ないでしょw
ブツは今ヤフオク出てるSPより上物だと思う。
少くともクラッチ打音はアブソーバ抜きだけど、かなり小さい
走行少ないからボス、ハウジングの溝か殆んどないからね うちのはガレージに入るとホント赤外線センサー以上に素早く反応して鳴く 89と90の一番の違いは倒立Fフォークだと思ってるけど、乗り比べた人実際どんな感じっすか? バッテリ点火に変更されたので
干上がってると鬼キックしてもエンジンかからんようになったらしいな
89以外乗ったことないからわからんが レギュレータ死亡、替えたバッテリーも死んで電気系メーターランプさえ点かなくなったけど、エンジンかかって走れちゃってたのが89
ヒューズ飛ばなかったのはコンデンサ積んでたのもあるが。 やっぱYPVSのせいでバッテリ点火になったのかね? KTMやハスクが環境性能クリアした2サイクル出すそうだ
2サイクルのインジェクションが相当進歩して吹き返しも克服出来たらしい 2stで話には聞いたことあるけど実際に見たことも触ったこともないのがディーゼルのヤツ
誰か運転したり分解した人いる?
ひょっとして>>223の技術もそこからきてるのかね >>219
89に乗ったことはないけど、89はキャブの口径が大きく、
1速のギア比が高いから、発進がしづらいと聞いたな
その分、89の方が高回転での吹け上がりは気持ちが良いらしい もちろん皆自分のバイクが一番だと思ってるのは承知だけど、例えばもう一台89か90のノーマルとSPの新車が1台だけ貰えるとしたらどれを選ぶ?
ワイは最終NSR-SPが欲しい軟弱者だけど >>228
やっぱり、今乗ってるのと同じ '90 std 赤白
だな >>231
キャブの最終型2001年か2006年ならR1も良いね 買い物用にTZMが欲しい
カバーやロック外したり大変 最近の値上がりでGSで声かけられることが多くなった(´・ω・`)
「TZRですよね!高いんですよねこれ!」 後方排気と言ってくれる人は少なくなったのが残念
1KTとかV型とは違うのだよってランバ・ラルのように言ってやりたい NSR乗りに自分の力で買ったのではないぞ
そのオートバイの性能のおかげだと言う事を忘れるなって
心の中で何度も思った事がある >>241
買った×
勝った○
見直しは大事だと、いつも先生が言ってるでしょ ツーリング先の山中のコンビニで
「前方吸気ですよね!」って若い子に言われたことならある
そうだけどさぁ… 最近不動の90の3MAを起こしただけど、セッティングが合わずにこんがらがっているんですが、純正からの変更点は像鼻カットくらいです。
同じような方、セッティング情報聞きたいです・・・ どういじったのかエスパーじゃないし
わからんがな。
単に豚鼻はずしただけなら戻してからね。
90stdはノーマルでまともに走ると聞いたし。
フルノーマルでなんか変と思うのなら、実油面とキャブ全開同調は最低合わせてから。 秋刀魚に乗りたかった人生だった
気が付いたら下手な新車より高いし新車も軽自動車並の値段してるし
15年早く産まれたかった 買わない奴はアレコレ理由付けていつまでも買わないの典型
オクとか見てれば掘り出し物も出てるだろうに マサチューセッツ。
R1-Z乗っているけど刺激が足りなくなってきた 1KTの部品とそっくり替えないと本来のエンジンにならないしな。
アールワンゼットじゃなくてアールワンズィーが正しい呼び方。
ヤマハのプロモーションビデオでアールワンズィーって言ってるしな。 シュミレータとかの誤読は多いけどワイはアールワンゼットって言うなぁ。RZやRZRやTZRの後継だと思ってるから。もちろんコレを押し付ける気はないけど
けどZZRはダブジー、セピアZZはジーツー読みしてしまう。30年近く前のバイク屋の80過ぎの店長がセピアゼッツーって呼んでたのは流石におかしいと思ったけど、年齢や東西で呼び方変わる気がする
バイクCM規制の影響が大きいと思うんだな ZZ-Rは、発表した当時はカワサキも「ダブル・ズィー・アール」と言っていた記憶
いつの間にか、その読み方は廃れてしまったな >>247
俺の90stdノーマルは至って普通にまともに走るぞ
やっぱり、トラブル解決はノーマル戻しが第一歩 89もノーマルなら始動後500mのカブりだけ乗り越えれば問題はなかったな
高速で22k/L記録したときは壊れたかと焦った ノーマルサイズでα13H
もう4年経ったから、そろそろα14に交換だな ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! α13~14って、6000kmくらいで終わっちゃうじゃん。ちょっと辛い 6000キロももてば良いじゃん
そんなに長距離を乗るのか? 6000は十分だろ
20000ぐらいもたんと満足できんのか? GPR300やらストリームRadialは15000kくらい持つんだよねえ… ダサい?
DUNLOPのαが?
タイヤのパターンでダサいとかオシャレとか有るの? リア17インチ化しても、選べるタイヤ少ない…(´・ω・`) >>264
いやGPRがなんかダサいって思ってさ
いいタイヤなんだろうけどPVとか見るともうダメだった >>262
GPR300ってツーリング用タイヤだろ
それを3MAに履かせるの?
ツーリング用と比べる事がそもそも… ミシュランのパターン気に入ったがサイズが…
>>269
おれもツーリングメインだな。2年半で20000キロくらい走るので。 ツーリングって3MAの後ろに荷物は似合わないけど、最近のバイクよりは固定しやすそう。
オレも1週間北海道行ったっけな〜 サイドバックとシートバッグは普通に乗るが、サイレンサーがあれなんで結構汚れるのと後方にずれること許されないのだけがめんどう。
北海道は一昨年と去年3MAでまわったぞ。去年は途中で東北に切り替えざるを得なかったが。今年は四国と九州…はいけるかな… 北海道行きたいなあ…
もう古いし多少のトラブルはあるだろうけど
それも思い出になりそう ヤフオク…お、おう…
YAMAHA TZR250 SP 3MA ボアアップ用ピストンKIT オーバーサイズピストン +0.25mm ピストン ピストンリング >>274
左のちゃんバーどうなってるの!?
シートレール折れそう こういう感じになってるカブならみた
こと何回かある ここの利用者減ったね・・
3MA乗ってる人いるの? ど忘れしちゃったけど、3MAが出た当時に10cm近く長いチャンバーってあったよね?どこのメーカーだったっけ? >>280
90乗ってるよ
他に1台持ってるし、車にも乗るから、あまり距離は増えないな
買ってから9年で6000キロぐらいかな >>284
それだ!!ありがと
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/2/1020134/8502372B30190624002/ 部品が消えてきたし中古も新車価格超えるキチガイな事になってるしロム含めてもう50人もいなそう >>283
生存者いてよかったよ
サブで持つ物だから乗らないよねw
>>286
50ですか・・
確かにミーティングも減ったしね
楽しいバイクなんだけどな
音も見た目も独特だし イヤイヤ、5chやらずに普通に3MA乗ってる人のが多いでしょ
3MA乗ってて5chやってる人が50人いたら充分では?
ワイらは5chやってない3MA乗りをココに誘導するのが使命ではないのw 俺のより若いフレナン始めてみた\(^o^)/
うちは7xx 89の中の初期って意味では?
ワイは3MA-01××××の89 おじさん、結構早くに89買ったけど4000番台だよー 0004××
0007××
002×××
004×××
01××××
0556××
6人全員揃いました〜 みたきた。パーツ溢れたんで一台組めるなと買ったフレームが、047xxx >>283 だけど、
フレームNo.047XXXだな
たまにはホイールを磨かないとなあ 047×××(全裸)
047×××
2名追加で〜す 俺’89で、0089××。
もう5万キロ弱走ったが、この30年の間に少しずつ弱点の対策を行って来たので、
新車の時より調子が良い。 spクラッチのボスとハウジングの削れた溝の対策や補修をしている人いますか? ガス減ってくるとケツばかりか股間も熱くなる季節がやってきましたな ヤマハはRZR時代からケツに汗かくようワザと作ってるとおもわれ
酷い時は冬でもジーンズがお漏らししたみたいになってたよ 冬でそれはちょっと…
知り合いが乗っていたFZRでもそこまでいかんかった 系譜に倒立からポジションがマイルドになったってあるけど何が変わったのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています