TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-6
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純正パーツ検索(3XV/3MA)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
前スレ
TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-5 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425379535/ 最近不動の90の3MAを起こしただけど、セッティングが合わずにこんがらがっているんですが、純正からの変更点は像鼻カットくらいです。
同じような方、セッティング情報聞きたいです・・・ どういじったのかエスパーじゃないし
わからんがな。
単に豚鼻はずしただけなら戻してからね。
90stdはノーマルでまともに走ると聞いたし。
フルノーマルでなんか変と思うのなら、実油面とキャブ全開同調は最低合わせてから。 秋刀魚に乗りたかった人生だった
気が付いたら下手な新車より高いし新車も軽自動車並の値段してるし
15年早く産まれたかった 買わない奴はアレコレ理由付けていつまでも買わないの典型
オクとか見てれば掘り出し物も出てるだろうに マサチューセッツ。
R1-Z乗っているけど刺激が足りなくなってきた 1KTの部品とそっくり替えないと本来のエンジンにならないしな。
アールワンゼットじゃなくてアールワンズィーが正しい呼び方。
ヤマハのプロモーションビデオでアールワンズィーって言ってるしな。 シュミレータとかの誤読は多いけどワイはアールワンゼットって言うなぁ。RZやRZRやTZRの後継だと思ってるから。もちろんコレを押し付ける気はないけど
けどZZRはダブジー、セピアZZはジーツー読みしてしまう。30年近く前のバイク屋の80過ぎの店長がセピアゼッツーって呼んでたのは流石におかしいと思ったけど、年齢や東西で呼び方変わる気がする
バイクCM規制の影響が大きいと思うんだな ZZ-Rは、発表した当時はカワサキも「ダブル・ズィー・アール」と言っていた記憶
いつの間にか、その読み方は廃れてしまったな >>247
俺の90stdノーマルは至って普通にまともに走るぞ
やっぱり、トラブル解決はノーマル戻しが第一歩 89もノーマルなら始動後500mのカブりだけ乗り越えれば問題はなかったな
高速で22k/L記録したときは壊れたかと焦った ノーマルサイズでα13H
もう4年経ったから、そろそろα14に交換だな ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ！ α13~14って、6000kmくらいで終わっちゃうじゃん。ちょっと辛い 6000キロももてば良いじゃん
そんなに長距離を乗るのか？ 6000は十分だろ
20000ぐらいもたんと満足できんのか？ GPR300やらストリームRadialは15000kくらい持つんだよねえ… ダサい？
DUNLOPのαが？
タイヤのパターンでダサいとかオシャレとか有るの？ リア17インチ化しても、選べるタイヤ少ない…(´・ω・｀) >>264
いやGPRがなんかダサいって思ってさ
いいタイヤなんだろうけどPVとか見るともうダメだった >>262
GPR300ってツーリング用タイヤだろ
それを3MAに履かせるの？
ツーリング用と比べる事がそもそも… ミシュランのパターン気に入ったがサイズが…
>>269
おれもツーリングメインだな。2年半で20000キロくらい走るので。 ツーリングって3MAの後ろに荷物は似合わないけど､最近のバイクよりは固定しやすそう｡
オレも１週間北海道行ったっけな〜 サイドバックとシートバッグは普通に乗るが、サイレンサーがあれなんで結構汚れるのと後方にずれること許されないのだけがめんどう。
北海道は一昨年と去年3MAでまわったぞ。去年は途中で東北に切り替えざるを得なかったが。今年は四国と九州…はいけるかな… 北海道行きたいなあ…
もう古いし多少のトラブルはあるだろうけど
それも思い出になりそう ヤフオク…お、おう…
YAMAHA TZR250 SP 3MA ボアアップ用ピストンKIT オーバーサイズピストン +0.25mm ピストン ピストンリング >>274
左のちゃんバーどうなってるの！？
シートレール折れそう こういう感じになってるｶﾌﾞならみた
こと何回かある ここの利用者減ったね・・
3MA乗ってる人いるの？ ど忘れしちゃったけど、3MAが出た当時に10cm近く長いチャンバーってあったよね？どこのメーカーだったっけ？ >>280
90乗ってるよ
他に1台持ってるし、車にも乗るから、あまり距離は増えないな
買ってから9年で6000キロぐらいかな >>284
それだ！！ありがと
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/2/1020134/8502372B30190624002/ 部品が消えてきたし中古も新車価格超えるキチガイな事になってるしロム含めてもう50人もいなそう >>283
生存者いてよかったよ
サブで持つ物だから乗らないよねw
>>286
50ですか・・
確かにミーティングも減ったしね
楽しいバイクなんだけどな
音も見た目も独特だし イヤイヤ、5chやらずに普通に3MA乗ってる人のが多いでしょ
3MA乗ってて5chやってる人が50人いたら充分では？
ワイらは5chやってない3MA乗りをココに誘導するのが使命ではないのw 俺のより若いフレナン始めてみた＼(^o^)／
うちは7xx 89の中の初期って意味では？
ワイは3MA-01××××の89 おじさん、結構早くに89買ったけど4000番台だよー 0004××
0007××
002×××
004×××
01××××
0556××
６人全員揃いました〜 みたきた。パーツ溢れたんで一台組めるなと買ったフレームが、047xxx >>283 だけど、
フレームNo.047XXXだな
たまにはホイールを磨かないとなあ 047×××(全裸)
047×××
2名追加で〜す 俺’89で、0089××。
もう5万キロ弱走ったが、この30年の間に少しずつ弱点の対策を行って来たので、
新車の時より調子が良い。 spクラッチのボスとハウジングの削れた溝の対策や補修をしている人いますか？ ガス減ってくるとケツばかりか股間も熱くなる季節がやってきましたな ヤマハはRZR時代からケツに汗かくようワザと作ってるとおもわれ
酷い時は冬でもジーンズがお漏らししたみたいになってたよ 冬でそれはちょっと…
知り合いが乗っていたFZRでもそこまでいかんかった 系譜に倒立からポジションがマイルドになったってあるけど何が変わったのかな？ リアブレーキのスイッチが錆びて上手く戻らない
ストップランプ点きっぱなしになる
3maは販売終了だけど3xvのは着けれますかね？ CRCぶっこんでガシガシ洗浄しても駄目なん？
共通部品かとおもったら3MA専用部品なのか、
ストップスイッチアセンブリ オレのは逆で点かない｡ほとんど無害だから放置してる｡ >>314
付きっぱなら配線取って付かないようにした方が良いかも
CRCでダメなら真鍮ブラシで磨いたあと、安い黄色のグリス塗って、テスターで測って壊れてないか確認しては？
ちなみにヤフーショッピングだと\800位で出てるけど、どれも送料\1000以上で、上手い商売してるねぇ 3MAもホイール赤にして欲しかったなぁ｡あとミラーの短小もやめて欲しかった｡ >>318
短小包茎ミラーは89だけじゃなかった？
90からはデカマラになってた気がする@89短小乗り 短小は89だけだったはず
むかーしにここだったかでTRXの折り畳めるミラーが付けれるって見た
アップガレージで見かけてちょっと高いなー安くなるまで待つかーと思ってたら一月位で無くなってた(´・ω・`) 新品で買ってつけてるなTRXミラー
折り畳めるのは便利よ
カウル耳折れにくくなるし、すり抜けしやすくなるし 昔はメチャクチャすり抜けしたけど､今は車が怖くて殆どしないなぁ｡渋滞や信号待ち減速中に3､40km未満位迄位かな 昔すり抜け出来たのって、4輪もそれなりに周り見てくれたりで、今から比べると運転上手かったと思うようになった
あとはカーナビとかTVとかスマホ何かが無かったのも関係ある気がしてる
昔バイクですり抜け余裕で出来たのはバイク乗りが上手かったって訳じゃないんだなって、車でポケモンやってるヤツ見て実感した。あと3ナンバー増えすぎ&女の軽自動車怖すぎ オートマ免許出来た辺りからかかな？四輪運転手の質はモラルも技術も落ちたよね｡ プリウスの事故でMTにしろとか言う人多いけど、パワステなしの重ステにするのも一つの手かも
小指一本で回せるハンドルってのもちょっと違うと思う気がするんだよね パワステ無しは怪我したり隻腕になったりしたら詰むからなぁ
燃費も上がるし暴走防止にはMTが一番だよ
自動○○とかアシストが沢山着いてる高級車だけはATでも運転可能にすればいい >>325
昔ってそんなに運転のマナーよかったか？ちょっと俺の記憶と違うなぁ バイクはこそこそ走ってりゃいいんだよ！
って、考えの親父はまだたくさんおるで。 あと昔のクルマはほんの一部を除いてホントに遅かったから、絡まれてもギア1段落とせばミラーのシミにできたよね
今は新型バイクは自主規制の塊で遅くなってるのに車は280psオーバーが普通に手に入っちゃうから、勘違いするヤツが出てきても仕方ない気がする
車の免許区分を2輪以上に厳格にして、64,100,200,280,500psみたいにしてくんないかな
2輪の免許なんかCB400fourが408ccだったから今だに普通自動二輪は400cc縛りのくせにさ 一時期日本で750cc以上は売っちゃダメだったのもCB750fourのせいだったりするのは事実
Z1も規制かかってたから国内仕様はZ2(750RS)だったし
けど250の45ps規制はガンマのせいで400の59ps規制はGSX-R400のせいだから、スズキも同じくらい悪い、ヤマハはそんなに悪くないwww アホは規制かけても死ぬ
規制かけないといけないのはアホが公道で人に迷惑をかけたからだろ
メーカーも国も何も悪くないわな
車や人のせいにしてるお前らも交通マナーを守っておとなしく乗ってろ
人に迷惑かけるくらいなら頼むから一人でくたばってくれよ VMAX1200の逆車で結構死にそうになったからヤマハも悪いトコあると思う
一番はデザイン優先し過ぎてマトモに見えないトコにタコ付けたこと
二番はアメリカン風に見せて145馬力もあること
三番は燃費悪いのにふざけたトコにガソリンタンク付けたこと
四番はシャフトドライブなとこ
五番は大型バイクが売れるとわかったから2stに力入れなくなったこと >>335
お前もアホの一人だな
腕がない人に限って御託を並べる
自分の身の丈を知って乗りなさい >>336
逆車乗ったコトない人に言われても('A`) ｳﾍｧ
ちなみにそこまで言うからには相当なバイク歴をお持ちなんでしょうね あとワイ一応90乗ってるけど、あなたTZR89か90乗ってるの？
乗ってなかったらスレ違いっすよ >>332
90年代初頭くらいから国内解禁されたのは覚えてるけど、それ以前に750以上のって国内正規販売ってあったのだろうか？
逆車時代ってフルパワーで速度警告灯とかなくていい気持ちだったな。限定解除したものだけの特権をかみしめてたよ。 >>339
確かゼファー1100が国内での750以上初で、隼が国内初のフルパワー(197馬力)のハズ
どっちも180km/hでリミッター効いたけど
ヤマハも逆車でいいからRZV500Rの100ps仕様作ってくれたら良かったのに >>340
CB1000とか刀1100とか忍者900とかFZR1000はおま国だったの？
興味無かったからわからん >>341
せやで、1990に国内でオーバー750がハーレーとかBMWなんかの外圧で解禁されて、国産初が92のゼファー1100やねん
CB1000SFもゼファーと同じ92だけど、この2台は最初国内専売みたいな感じで作られたはず
カタナもGPZもFZRもGSX-Rも国内仕様は750しかなかった不遇の時代なのよ
ただ逆車でもカリフォルニア仕様は排ガス規制がキツくて馬力低くて、オーストラリアとかカナダはほとんどフルパワーだったけど、そこら辺誤魔化してる悪どいバイク屋も多かった
ほんで今でもおま国仕様は多いよ。R1はもう国内で売ってないけど一時期はフルパワーと40馬力近く違ったし >>342
3MAの海外仕様なんてあったら面白そうだね
けど外国人向けに作ると2stでも3気筒か6気筒か9気筒にされちゃうか
いや、3MAの3気筒はインジェクションなら意外といいかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
