TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
純正パーツ検索(3XV/3MA)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
前スレ
TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-5 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425379535/ >>362
10月の九州2ストミーティングには行くの？
こちらからはNSRspとTZRspで行く予定ですよー 19歳で大型二輪を取った女子ライダー You Tuber夜道雪
【TZR250】女子でもサンマのキックスタートできるのか?
https://youtu.be/uUyexn25NM8 >>362
チラ見に行こうかと思ってたが、道狭いし多過ぎだし諦めて二日前に帰ったわ
参加おつかれ。 >>366
10月は予定が合えば行くかも！？
去年の秋と今年の春のは参加してました。 >>335
タダの下手くそ。
同じく145馬力のFZR1000乗ってたが、普通だったぞ。
まぁ全開には出来なかったけどな。 VMAX1200で200km/h出すならZZR1100で280km/h出す方がよっぽど楽(メーター読み)
自分の体感だけど、VMAXの180km/hは3MAの160km/hより辛い
VMAXの初期型は'85でFZR1000は'87だから3MAより設計古いんだよ
今はレンタルもあるし、中古でも50万以下で買えるから、一度乗ってみて欲しいな。あんなじゃじゃ馬はもう出てこないと思うから >>371
1000とは言え全開に出来なかったのに、
他人の事を「下手くそ」とか言っちゃうんだ
凄いな
いくらなんでも、空いてる直線では
全開にしてたんだよな? >>373
全開にできたら上手いのか？
てか公道で全開にする場所ほぼねーだろ
相変わらずクズだなお前 >>375
モチロン今はそう簡単に公道で全開何かしないけど、'00前なら皆公道で全開しまくってたよ
ってか自分は今まで買ったバイクも車も全開にしなかったのは1台もないし、人のでも許可貰えれば全開にしてた。一度も他人のを壊したことないし
走行会やピットクルー何かでサーキットには年5回以上行くし、4輪も2輪もBライなんて安いもんじゃん
1人だと辛いけど3人程度でハイエースと軽自動車1台で出掛ければ工具とかタイヤ積んでも充分楽しめるし、疲れたら代わりに運転してもらう事も出来るから
何しろ日本にこれだけサーキットあるのに利用しないのは損だと思うよ
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/日本のサーキット一覧 >>377
あのさ・・サーキットの話ししてないじゃん
お前の読解力の乏しいさに最近感動すら覚えるわ
てか過去の過ちを誇らしげに語るなよおっさん
お前らのお仲間さんたち何人死んだよ
まじで聞き苦しいわ
ちなみになサーキットってお前だけが行ける遊園地じゃねーんだわ
ライセンス無くても装備さえしっかりしていれば走行できる場所もあるのよ
お前のくだらない自慢話を文字に残すな
とりあえずサーキット一覧情報で２点やるからお前は黙ってサーキット走行だけやってろ
事故っても一人でいけよ >>375
全開に出来たら上手い
ではなく、
上手いから全開に出来る 80-90年代のバイクって全開にするのそんな難しくなかったはずだけどな。それでも全開にしないって言うからサーキット紹介したのに
あと自分のバイク仲間は骨折とかはあるけど、1人も死んでないどころかバイクに乗れなくなった人間すらいないよ
あと自分がサーキット初めて連れてってもらったのは17だからさ。オンもオフもカートも4輪でも走ってるけど、今でも3MA乗ってる人は結構そういうの多いんじゃない？ジムカーナは3MAではキツイと思うけど >>379
お前凄いねーと言って欲しいのか？
こっちか恥ずかしくなるわ
死んでいったお仲間達の仏壇の前で手を合わせて同じ事を言ってこい
家族が泣いて喜ぶか見てこいよ
335,373,377,379は同一人物であることを願うよ。
でなきゃここはアホの吹き溜まりだわ >>381
最近周りで誰か亡くなったの？辛いんだったらしばらくバイク板見るの辞めた方がいいんじゃない？
落ち着いたらまたおいでよ >>380
お仲間＝自分のお友達 と解釈しましたか
まじ凄いわお前
小学舘のめばえから出直してこい
コロコロ読める様になった相手してやるよ
話はそれからだ 1.強い言葉で威圧
2.周囲にアピール
3.論点ずらし
最近どっかで見た気がする >>382
安心しろ
マナーを守れないアホなヤツに乗って欲しくないだけだ >>384
言葉使いが悪かった事は認めます
すみませんでした >>381
俺は自分がそうだとは一言も言っていない こまけえ事でガタガタ言ってんなよ
仲良くしろやおっさん同士なんだから（笑） ええやん、ここの皆「いつまでバイク何て乗ってんの？」とか「18過ぎてバイク乗り何てダサい」とか
散々言われても乗り続けてるオッサンばっかなんだからさ
心は10代のままで、経験は年相応以上ってカッコええやん 「アタシとバイクどっちが大事なの？」も追加でお願い 1番はバイク(当時はMC21に乗ってた)
2番は車(新車で買ったシビックEG6)
3番目が君だよ
と答えた1992年の冬… 余裕できて、ジャッカルかｊＬチャンバー付けてみようかと思うんだけど劇的変化あるかな？
出たての頃､辻司が「突き出し2cm増やしてジャッカル付ければスゲー」的なレポート書いてたんだけど ブレーキランプと左後ろウィンカーつかなくなった
電球は切れてないし中の配線触ってないしコネクター外れもなさげだけど何故？先週位までなんともなかったのに〜 >>398
ウインカー近くのハーネスやコネクターぐにぐにしてみた？ハーネス硬化してるし端子錆びてるとかあるで。gndあたり怪しい 自分もチャンバー変えようかと思ってるんだけど、
ジャッカルみたいにカウルからサイレンサー突き出てるのが苦手なんじゃが、
OXとJLってはみ出具合どんなもんかな >>402
端子とかカプラーに556とかWD40は良くないよ
呉に接点復活スプレーってのがあるから、ソレ使うのオススメ
もし直ったら後学のためどこが悪かったのか教えて下さいな 燃料コックPRIにして走ってたら片肺になったんだけど一時間ぐらい放置してたら復活するの？
プラグ変えなきゃダメ？ 片肺になった原因解消されてれなければ意味ないかもね ガソリンタンクのサビが影響してるに一票
花咲かGはそれなりに効いたと思う
まあアレ使うときはコックも外すから、サビじゃなくても原因突き止められると思うし あと、自分はガス満にしたら数十キロはPRIのまま走ってコックに異常がないか確認してる。
1回だけそのまま走ってガス欠しちゃったけど、ソレからはコーヒー休憩の時もコックイジるクセが付いたんでまぁ良かったと思ってる >>407
ありがとうございます
錆びとりとコーティングしたけどゴミ入ったかなTT
GSまでは普通だったのに帰りにエンジンかからなくなったから押しがけしたら片肺になってた
さっきキックでかかったけど、片方が付いたり消えたりで力もない
静かに焼き付いたのか？
とりあえず明日プラグ交換します。 プラグより先にガソリンコックの点検と油面調整した方が良いかも
でも2stのプラグは消耗品みたいなモノだからどうせなら交換した方が良いかもね
似たような症状が出てたひとがいたのでリンク貼っときます
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1489833/car/1532611/3515935/note.aspx
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1489833/car/1532611/3544370/note.aspx >>405
>>407
>>409
皆さんありがとうございます
とりあえずコックの点検してみます プロテックのシフトポジションインジケーターを３MAに着けようと考えていますが着くのかな？誰か着けてる人います？ >>403
原因わかりました
ストップランプ点かないのは前ブレーキスイッチの接点が錆び錆びで電極青くなってました。研いて復活です。ただこのスイッチはシーリングとか元々してないんですね、ビニールテープでも巻いておけば大丈夫かな？
右ウィンカーについてはちょっと接触不良してただけでした。 418ですが
リアカプラーが熔けて凸凹融着してました。中は生きてましたが、これ仕様？ 不動車貰ってようやくエンジンかけるところまでいったけど
アイドリングしねー >>418
ワイのは90だから何か違うなと思ってパーツリスト見たら、89のブレーキスイッチって1KTに似てて90と別物なのね、しかも欠品だし
けど\2170で新品が↓で買えるから、予備にこれ買っておくといいかも。何かセローかテネレっぽいけど
ttps://www.monotaro.com/g/02486958/
長く乗るならマスターと右スイッチ周りをR1かOW01辺りに替えるってのもありだけど、
それやるとキャリパーとかホースなんかも替えたくなっちゃうから泥沼にはまりそう >>419
90のは溶けたりしてなくて、普通に抜き差しできた。
89と場所が違うのかも。自分なら配線の数が少ないならギボシに、多ければ汎用カプラーに替えるかな、デイトナ9極カプラーとかあるから
配線が4cm位短くなるのがちょっと不安だけど >>418
書き忘れた、ビニールテープはベトベトするからホコリとか付くし、取り外す時面倒なのであまりオススメしないです
グルーガンか水道用のシールテープか自己融着テープ何かの方がいざって時の取り外しも考えると良いかと
自分は100Vとかの電源が近くにあればグルーガン、ガタがそんなになければシールテープ、結構あれば自己融着テープって感じで使い分けてるけど、皆さんはどうですか？ >>419
前オーナーかバイク屋が取り回し間違えてたんじゃねえの？どのカプラが知らんけどリアで溶けそうなのないぞ
どうでもいいけど2万でバランサーシャフトシール抜けた。他のエンジンは4万でも抜けてないのになぁ…外れエンジンか。 フォークインナー中華試してみようかな…とヤフオク出品者評価見てみたら
酷すぎるな 今月が上旬、凄く暑いに高速道路を走ったら、
足首辺りがモノ凄く熱くて、何か燃えてるのかと思った
しかし、走りながら足下を見ても当然何も燃えていない
止まった時に確認しても燃えてない
真夏って、足下こんなに熱くなったっけ？
3MAは9年乗ってるけど初めてだった くるぶしをステップ内側にやりすぎると熱く感じるけど、まあ今年は、今年もクソ暑かったから 真夏は足首めっちゃ熱くなるなぁ
エンジンやらチャンバーの熱気を拾った空気が丁度足首に流れて来てるんじゃないかと思ってる 金玉熱くなるやろ？その熱が走るとカウル抜けて足元にも来るって寸法よ 昔間違って落札した90stdエンジン、腹いせにバラしてそのまま密封してたんだが
いいかげん放出しようかと思う。
組まなくてもいいかな？ モトチャンプ11月号108ページにモトプラン載ってた RC SUGOが販売したF3キットなんじゃないかなきっと。 ウインカーをLEDにしたいんですが、経験者の方います？ >>444
3MAには付けてないけど、2stオフにコレ付けて10年以上問題なく使えてる。オフ用だけあって高圧洗浄しても壊れないのが良い所だと思う
3MAの場合586LEDと601LED+ICリレー×1で\12760が最低金額になる気がするなぁ
大きさとかネジの位置何かは寸法図があるから買う前にある程度確かめられるし
最初はICリレーだけ買ってバルブをLEDに変えたんだけど、ウチの古いオフ車だとウインカーの中の反射鏡との相性が悪かったようで明るさが半分位になっちゃって、結局ウインカー本体ごと変えるハメになりました
ttps://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/drcproducts/elect/index.php?id=1 >>445
ありがとうございます。
秋刀魚はメーター下のウインカーランプが左右兼用の1灯のため、ハイフラ対策が難しいのではと危惧しております。
経験者の方がいらっしゃったらご教示ください。
フェンダーレスにしようと思ったのですが、ウインカーを社外にしようにもLEDばかりで仕方なくです。 ウインカーはリレーを対応品いれて前だけとか後ろだけLEDなら、インジケーターに手を入れなくても使える。
インジケーターも含めて全てLED化するなら、ハーネスカットして抵抗はさむか、ヤフオクにある改造インジケーターをつかう。ハーネス弄りたくないなら変換コネクター自作すればよろし。 RZRにLED付けた人のwebサイト見つけた
ttp://xenogears9899.cocolog-nifty.com/blog/2008/06/my_rzr_d5ab_1.html
この2つを付けるとハイフラやローフラ対策になるみたい
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/relay.html
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/harness.html
尼だと2つで\4000弱で思ったより高いけど、失敗して時間取られるよかマシかもね >>449
品質はどうなの？
純正同等以上ならその話に乗った！ スロットルケーブルの戻し側3ma-26312-00の代替品ってありますか？ >>450
TKRJは日本製でTOSH-Tec推薦品やで。 >>454
キタコのφ6×4エンド汎用アクセルワイヤー
（0900-901-91002）使ってる 454です。
みなさん、ありがとうございます。
>>456
それは引き側のやつですね。それはヤマハ純正でも購入可です。
>>457
やはりアウターセットのものはないですかね。
最近、戻し側のワイヤーの滑りが悪く、
取りまわしを工夫して朝鮮人参ダクトの真ん中を通してますが、
ダクトを取るときにアクセルワイヤーもいちいち外さないといけません。
それでもハンドルを左にいっぱい切るとアクセルの戻りが悪くなります。 ハンドル切るとアクセル戻り悪くなるのはある程度は仕様…
アクセルの遊び緩める方向で少しは改善する >>459
ありがどうございます。
ここ数か月、オートクルーズができるほどアクセルの戻りが悪かったのですが、
各所注油、遊び調整でなんとかアクセルの戻りも改善しました。
やはりアクセルの動きが軽いと、感覚的にバイクも軽い感じで乗れます。
こうなると、もっと軽くしたいと欲が出ます。
まあ、あのワイヤーの取り回しだと最近のバイクほどの軽さは無理かもしれませんが・・・。 >>460
こんなの見つけた
ttps://aucfree.com/m/items/t599285558
今は売ってないけど、ココから頼めば多分同じ位の値段で作ってくれるんじゃないかな
ttp://www.impex-corp.co.jp/category/slot-cable.php
けど、\8800って高いなぁ あとは適当に長いの買ってきて、自分で詰めるとかな。戻しだし半田ごてあれば難しくはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
