SMによると、
圧縮圧力が低いときは・・・
・バルブクリアランスの調整不良
・バルブの焼きつきまたは不良
・バルブタイミングの不良
・バルブスプリングの損傷
・バルブシートの密着不良
・シリンダヘッドガスケットの吹き抜け
・シリンダヘッドの歪みまたは損傷
・スパークプラグの取り付け不良
とありますね。

バルブクリアランスは0.10±0.02mmだけど
そんなに狂う場所でもないしな・・・
きちんと死点だして調整してるよね?

エンジンヘッド部からの異音の有無はどう?