FTR223/250　part49

**774RR** · 2019/02/20(水) 20:54:58.06

前スレ
FTR223/250　part48 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498578645/

**774RR** · 2020/04/29(水) 17:11:24.21

>>450
さすがに怖いw
と言いつつ、ヤフオクに出てる高品質補修用シリンダーキットっての見てるけど出所は変わらないんだろうね。

**774RR** · 2020/04/29(水) 17:53:38.44

>>451
ろくに調べてないから分からんけど、出どころが同じだとするとアリエクからの無在庫転売業者の可能性も有るから気をつけてー
今は特に外国からの輸入品が止まってるから、国内発送なのになぜか物凄く待たされたり、
在庫がありませんでしたー。で一方的にキャンセルされて現金がPayPayに変わったり散々だよ

**774RR** · 2020/04/29(水) 19:47:30.51

尼で売ってるコレはどうなのかな？
ボアアップキットって書いてあるけど排気量は223ccみたいだし
https://www.amazon.co.jp/AHL-1997-2008-2003-2008-2003-2014-2003-2005/dp/B079GPYVRD

**774RR** · 2020/04/30(木) 22:45:43.28

>>453
これだと直接Aliで買ったほうが良さそうかな？

ピストンは怖いけどクラッチディスクだけAliで買おうかと考え中の俺がいた

**774RR** · 2020/04/30(木) 23:31:28.75

Aliは、今はホントに気長に待たないと商品来ないかも
日尼で購入したメーカー直販の商品すら中国発だと1ヶ月近く待たされてる感じ
相当物流止まってる。仕方ないことだけどもー

**774RR** · 2020/05/01(金) 06:50:23.39

船便なら1ヵ月くらいは普通じゃないか

**774RR** · 2020/05/01(金) 08:18:52.21

ピストンスピードが低いのでピストンはどんなものでも壊れん。
シリンダーも鋳鉄なら粗悪でも相応に持つ。
問題はピストンリングで、こればっかりは価格に反映される。横型で経験したけど
リングは大体1万km持てばいいかなって感じで、オイル上がりが始まるんだよ…ｗ

**774RR** · 2020/05/01(金) 10:01:05.98

2001年式中古ですけど、最近暖かいのにエンジン始動直後のまだ暖まりきってないときにアクセル煽ると失火するのは、キャブ車では普通のことなんですかね？
心配する必要ありませんか？

**774RR** · 2020/05/01(金) 11:23:47.88

カスタム車かどうかによりますが古いバイクなので色々あるのかも
燃調があってないのでは？

**774RR** · 2020/05/01(金) 11:47:55.46

>>458
普通

**774RR** · 2020/05/01(金) 12:27:40.07

>>458
チョーク引いてる？

**774RR** · 2020/05/01(金) 22:47:48.73

暖まりきってないって自分で理由を分かってんのに惜しいな。あなたの体感温度とバイク的最適温度の違いを理解するのだ。暖まって問題ないなら心配しなくてOK

**774RR** · 2020/05/02(土) 00:02:06.35

そういえばバイク的最適温度で思うことが。これからの季節の話になってくるけど。

真夏の「高湿度と35℃の気温」になるとエンジンの温度に気を使う人が多いよなあ。
人間の体感と機械の温度感覚や限界を一緒くたにしちゃうやつな。
機械としては冬場の10℃に対して25℃上がっただけなのに。

オイル温度だってネットじゃ100℃が限界とかいう謎話が当然のごとく蔓延してるけど、
普通のオートバイオイルは140℃くらいまでは変性しないからな。モチュなんかは150℃オッケー。
オイルの温度っていうよりエンジン自体の熱設計のほうが肝で、ホンダの空冷エンジンなら
135℃までは普通に連続使用できる。

まぁエンジンあついあつい冷やさなきゃ！なんて言う人に限って油温計つけてないけどな

**774RR** · 2020/05/05(火) 12:44:55.27

近所の自販機までツーリングに来たわ
https://i.imgur.com/jxaMLXJ.jpg

**774RR** · 2020/05/06(水) 16:27:25.20

今は自粛しようよ
出かけちゃダメだよ

**774RR** · 2020/05/06(水) 17:21:41.42

うるせぇなあ

**774RR** · 2020/05/07(木) 08:56:11.64

>>464-466
もうこの手のやり取り見飽きたんだけど…

外出自粛しろ！って言われてる中で、俺は外出したぞ！なんてレベルの低い自慢されるのもドン引きだが、
そんなレベルの低い自慢をする奴に諭すようなレスつけたとこで聞く耳を持つわけがない

バカ中学生の授業フケた自慢とそれを咎める委員長かと

**774RR** · 2020/05/07(木) 10:26:03.07

自粛警察にならないように気をつけよう

**774RR** · 2020/05/07(木) 10:48:03.30

>>464
エンジンだけDの色に見えるね

**774RR** · 2020/05/07(木) 23:52:56.12

ここで小説を30分くらいみて帰るんだよ
本読んでる間はガソリンも減らないしおすすめ

**774RR** · 2020/05/08(金) 20:34:40.99

>>464
この使い方だとフレームとキャリアの間にあるステーが溶接なりで補強してないと折れるから怖いわ

**774RR** · 2020/05/09(土) 08:44:29.21

>>471
このキャリア耐荷重無さすぎて何度かヒビ入ったので実は何度か補強してるステーの真ん中から第３回の足を溶接しキャリアを受け止める感じで

**774RR** · 2020/05/09(土) 11:20:38.16

えっちだ

**774RR** · 2020/05/10(日) 00:45:01.67

>>472
やっぱ手を入れてるか
キャリア自体は頑丈なのにねぇ

キジマはキャリア側が糞弱いけどグラブバー部分は強い

**774RR** · 2020/05/14(木) 12:40:24.59

キジマのキャリアは最大積載量3kgだからなぁ

**774RR** · 2020/06/02(火) 23:35:28.87

このバイクに5年の自賠責かけるやつおる？

**774RR** · 2020/06/03(水) 00:25:10.44

アンケート馬鹿きたー

**774RR** · 2020/06/03(水) 00:46:43.23

>>477
いきなり馬鹿呼ばわりして食いつくほどのことか？

>>476
いねーよバーカ

**774RR** · 2020/06/03(水) 12:51:37.84

自賠責保険は長く加入した方が得だから買い換える予定が無いなら5年だな

**774RR** · 2020/06/03(水) 18:37:52.00

払い戻しされるモンだから長いほどいいよな
掛ける金がない奴とかは自由にしたらいい

**774RR** · 2020/06/14(日) 10:51:09.75

自賠責は排気量が同じなら乗り換えても引き継げるってバイク屋が言うてた

**774RR** · 2020/06/14(日) 13:42:57.36

それだと223から250はアウトなんか

**774RR** · 2020/06/14(日) 17:53:11.94

126ｃｃから250ccまでは一律で同じだろが！！！！　ちょっとウチ来いよ…

**774RR** · 2020/06/16(火) 03:59:08.01

FTR223からNinja250へ乗り換えたが、
楽なポジションのFTRのが向いてたなぁ。このデザインで現代装備を盛ったらいいバイクになるような気がする。

近いところで中華ホンダのCBF190TRあたり？日本のホンダが正規ルートで売らないかなぁ…。

**774RR** · 2020/06/16(火) 05:10:23.66

中華製の安バイクを正規取扱した事あるの？

**774RR** · 2020/06/16(火) 08:42:35.76

>>484
CB250Rがあるじゃん。

元々FTR223ってのはTW200の対抗製品として企画されていて、安さとシンプルさ、
当時プレミアがついていたFTR250のスタイルをそのまま持ってきたファッションバイク。

だから現代装備を盛ったらまさにCB250Rや現行レブルになってくる。
規制クリアのために水冷化はほぼ必須だし、価格が上昇するのは仕方ない。
トラスフレームやツインスパーはガキの改造ベースには厳しいが、今のキッズは全く改造しないし
クラシカルなクレードルフレームも求められてないんじゃないかな。

少なくとも一個人の希望をカタチにして売っても全く売れないからね。
ネオアメリカンのレブルが当初「えぇ…」って言われながらも馬鹿売れしてることからも理解してくさい。

**774RR** · 2020/06/18(木) 15:21:34.52

FTR223納車された。
楽しい。

**774RR** · 2020/06/18(木) 18:22:38.52

おめ、私もFTRとDトラで悩み中Dトラは予算厳しいですが…

**774RR** · 2020/06/18(木) 22:05:33.17

>>487
おめ良い色

>>488
走りを求めるのならDトラにしとくんやで
維持費のかからなさや頑丈さはFTRのが上かも

**774RR** · 2020/06/18(木) 22:57:14.09

>>488
Dトラおすすめ。元々ガチエンデューロだからどこもかしこも豪華だし、リンク式サス。
キャブにキャブヒーターまで付いててレベルが違いすぎる。
なんなら300cc化はもちろんメガサイクルカムとかもあるから恐ろしいエンジンに
仕立てることも可能。
整備性も中々良くて、XR250なんかと比べてもキャブなど着脱しやすい。

そもそもFTR223なんかと同列に置いて悩むようなバイクじゃないと思うがなｗ

**774RR** · 2020/06/19(金) 07:11:21.01

>>489
>>490
レスありがと。細身で気楽にのれてルックスでその2台で考え中、気楽さならFTRだろうけどワインディング好きなんで役不足感も…でDトラな訳です。ガチ責めはしませんが

**774RR** · 2020/06/19(金) 11:17:20.47

>>491
223含むスレで言うのもなんだがFTR223って普通にバイク乗ってる人からすれば
「250の雑な模倣品」「ガキの乗り潰しバイク」としか見られないから、Dトラ挙がるなら
そっちの方がええぞ。相場高いけど昔から高かったし、あちらの専用スレでも相談してみ。

**774RR** · 2020/06/19(金) 11:21:03.67

でもここの皆さんはFTRに乗ってるって事はDトラッカーより良いと思ってるわけでしょ？矛盾してるじゃん

**774RR** · 2020/06/19(金) 11:23:45.50

>>493
そもそもスタイルが好きで乗ってる人
安かったから乗ってる人
250の人
もう持ってないけど思い出の人

色々です

**774RR** · 2020/06/19(金) 12:41:23.81

足付き性がいいのもある

**774RR** · 2020/06/19(金) 13:35:24.32

>>491
FTRはパワーがなさすぎだけど一応ワインディングも楽しめる車体ではあるで
たっぷり迷って楽しんでくれ

>>493
ダートラやろうと思って初期型買ったけどおもったよりしょぼかったのでツーリングとプチ林道用にした
ツーリング用だと航続距離以外は不満ないしね
FTR223出始めの頃は安かったのもある
新車乗り出し35万円くらいだったかも

**774RR** · 2020/06/19(金) 14:02:38.75

TWが安かったのでホンダも必死でパーツかき集めて作ったんだけど、当時寺に回ってきた
プレスFAX見て正直よくやったなあって感心した。

当時希少な250に乗ってたので、ウイングの店長がすぐに「これどう？FTRの銘でこれは
ダメだよね！でも安くてビックリ！売れるだろうね！」って文書見せてくれた。

コストダウンのために鉄リムで前後18インチなんだけど、ブラックフィニッシュで安っぽく
見せない手法がはすごいと思ったな。
外装の手配に困ってたのでタンクとサイドカバーがまんま再販状態で出ただけでも非常に助かったよ。

**774RR** · 2020/06/19(金) 19:43:36.62

>>491です。
いろんな意見ありがとう楽しく悩ませてもらいます

**774RR** · 2020/06/24(水) 14:59:04.39

FTRのサービスマニュアル誰か買いませんか？

**774RR** · 2020/06/25(木) 02:38:21.82

>>499
サービスマニュアルをてばなすなんてとんでもない!!

**774RR** · 2020/06/30(火) 08:38:20.18

上げておく

**774RR** · 2020/06/30(火) 11:48:53.42

フロントから擦れる音がしてきたから見たらブレーキパッドが減ってた。
まだ走行距離7000km位なんだけどそんなもんですか？

**774RR** · 2020/06/30(火) 11:54:30.51

減らないブレーキパッドは見たことないな。

**774RR** · 2020/06/30(火) 12:33:02.21

約半年ぶりに乗ろうと思ったら案の定バッテリー上がってた
車につないでエンジンかけて少し走ったけど帰ってきてエンジン切ってすぐにかけようとしたけどかからなかった
充電できなかったのかな？
来月任意保険の更新だけどもう契約すんのやめようかな

**774RR** · 2020/06/30(火) 13:45:18.24

>>504
バッテリー交換すりゃいいでしょ。
任意はアクサで年掛けするのが一番いいよ。
まぁ二輪は通勤に使わない限り任意要らないっていうアレもあるけど。
相手は99.99%四輪で、いざ事故ったときは四輪側の任意しか使わなくて実際には色々相殺されるので。
最近は相手が無保険の場合も増えてきたからなんともいえんが。

**774RR** · 2020/06/30(火) 19:39:18.13

>>505
今はチューリッヒで15等級で年11730円(ネットで更新すると1000円割引)だけど
アクサで見積もり取ったら13000円位になったぞw

**774RR** · 2020/06/30(火) 21:30:57.41

>>506
それならそっちにすればええじゃん

**774RR** · 2020/07/01(水) 01:14:15.30

軽いんだし毎回押し掛けでいいだろ

**774RR** · 2020/07/01(水) 05:32:42.66

オイル交換挑戦した
スタンドかけてから抜いて1リットル缶のG2入れたんだけどオイルケージの先っちょにチョコンとしかオイルが付かなかった　なんかこわい

**774RR** · 2020/07/01(水) 07:19:30.35

>>509
ゲージ挿す時、車体は垂直だよ

**774RR** · 2020/07/01(水) 07:47:56.14

>>509
「車体を倒してヘッドに溜まったオイルを完全に抜く」とかやるなよ。もう遅いかもしれないが。

**774RR** · 2020/07/01(水) 08:41:24.66

では抜ききるときもオイル量計るときも垂直でですね
1000km後そうしてみます
ありがとうございます

**774RR** · 2020/07/01(水) 09:00:14.97

>>512
計るのは今やれよ馬鹿

**774RR** · 2020/07/01(水) 10:02:25.67

ウインドスクリーンて効果ある？

**774RR** · 2020/07/01(水) 11:04:23.27

よほど大きいやつじゃないと効果無いと思う

**774RR** · 2020/07/01(水) 12:13:09.51

>>505
チューリッヒのほうが安くないか？

故障ネタでも投下。

バッテリーターミナルのネジ無くしたんで、適当なステンレスボルト＆ナットで止めてたら、
青錆だらけになって、バッテリーとケーブル端子の接触を妨害するまでに成長し、出先（たまたま自宅500mのスーパー）でセルが回らなくなった。
初めて押し掛けやって成功して帰還できた。

車種かんけーなくてスマン。
車とかそんなことなったことないんだけど、バッテリーが安モンだからとかあるのかな。

**774RR** · 2020/07/01(水) 14:47:42.17

>>512
計るときだけでええで

>>516
ステンは他の金属と接触させるとめっちゃ錆びるで

**774RR** · 2020/07/01(水) 19:02:01.16

>>516
電気通るところにステンは危ないからやめれｗ
ステン自体も普通に弱いし緩むしカジるのでボルトナットは鉄に限る。
あまり知られてないが、一般のボルトのステンレスってアルミの2割増しくらいの引っ張り強度しかないんやぞ。
降伏点のさらに先まで粘るから強く感じるが素材自体はカス。
鉄の代替になるのは6-4チタンから。

**516** · 2020/07/03(金) 12:14:52.56

そうか、ステンレスは異種金属接触にはダメなんだね。
ニッケルメッキの鉄ネジにしとく。

で、キャブのジェットなんだけど、吸気をパワーフロー化せずマフラーをビームスSS300スポーツバッフル程度でもジェットを替えた方がいいのかな？
何Φか今はわからないが、一段階上げたけど、アクセルのツキも伸びも変わった気がしないし、プラグ真っ黒だし、燃費だけは悪化した。

**774RR** · 2020/07/03(金) 15:40:52.94

>>519
スローのスクリュー調性だけでいいよ。
プラグの色と燃費に関わるのは9割スローの燃調だから。
普段のアクセル開度なんて1/8くらいでしょ。
各経路の受け持ちは開度でほぼハッキリ別れるものなので、そのターゲット開度だけ弄るのが賢者。

**774RR** · 2020/07/04(土) 01:55:42.94

10年間、2000年製のスカオーナーだけど、今でも納車して喜んでくれてるのみるとめちゃくちゃ嬉しい。遅いし初心者バイクだと馬鹿にされることもあるけど、コスパ最高で丈夫な子です。たくさん愛情そそいでください。事故と慢心には気をつけて。

**774RR** · 2020/07/04(土) 10:53:21.22

オレのFTR、3速だけヌチャっと入る

**774RR** · 2020/07/04(土) 11:27:11.62

>>522
そういうのは修理難しい

**774RR** · 2020/07/04(土) 12:02:26.16

俺のFTR、Nに入ったかどうかわからない

**774RR** · 2020/07/04(土) 12:49:28.80

確かにNを探りだすのは大変
1からそ~とだ

**774RR** · 2020/07/04(土) 13:04:03.19

止まってるときNはむり。走りながらそ～っとだな

**774RR** · 2020/07/04(土) 13:49:41.54

そもそも1番下がNなら良さそうだけど。

**774RR** · 2020/07/04(土) 14:02:38.41

信号待ち
1速→Nにいれよう→2速に入る→1速に戻す→Nに入れたい→2速以下ループ
→信号青→Go！

**774RR** · 2020/07/04(土) 16:23:08.00

初心者ばかりかよw

**774RR** · 2020/07/05(日) 10:21:07.20

Nは半クラ気味で入れると停車中でも入れやすい。

**774RR** · 2020/07/05(日) 12:46:00.14

ソレがマジならNイモばかりしそうだな

**774RR** · 2020/07/06(月) 10:45:02.49

どうせシフトダウンしないで4速のまま停止とかしてるんだろ

**774RR** · 2020/07/07(火) 02:10:15.58

ニュートラルは上から入れるマイバイク
地味にうざいのはニュートラルランプがつかないことが多いせいでニュートラルなのにサイドスタンドのセンサーでエンジンが止まることだわ

**774RR** · 2020/07/09(木) 15:29:06.80

こんにちは
まだ免許も持っていませんが最初の一台にFTRが欲しい者です
皆さんが今FTRを買うならいくらぐらいの個体にしますか？
安い個体を仕上げていくのか、最初から高い個体を買うのか迷っています
あと初期の馬力が大きいものか後期のものかもすごく迷います
よろしくお願いします

**774RR** · 2020/07/09(木) 17:17:43.94

初期乗りだけど中古で初期のは古過ぎでおすすめできん
どんな使い方されてるかわからんし
馬力差は目くそ鼻くそ

金の方は高い安いよりスカチューンされてなかった個体探すのが良さそう
エンジンかけてカチカチ音がうるさいとかなければまぁ大丈夫やろけど

**774RR** · 2020/07/09(木) 21:36:01.23

>>534
初期の馬力？後期？？？FTR223ってなんか違ったっけ？

**774RR** · 2020/07/09(木) 21:43:46.31

排ガス規制で2007年から19psから16psに下がったよ

**774RR** · 2020/07/09(木) 23:03:02.96

>>537
ちょっと訂正。
2008年モデルいわゆる8型から16psね。
簡単な見分けはシートがツートーン。

**774RR** · 2020/07/10(金) 01:33:32.00

47で中免とって安いバイク探して買ったのがヤフオクで8万円だった2000年製のスカチューンftrだった
写真のイメージと実写は違い錆びだらけのプスンプスンでした
オイルの計りかたはバイク垂直でとここで教えてもらいました
まともに乗れるようになるまで苦労ありましたがそれも楽しかったです
一番問題だったのはプラスチックのように硬いまだまだ山のあるk180でしたね

**774RR** · 2020/07/10(金) 08:54:23.90

金あるなら新しいのにしなよ

**774RR** · 2020/07/10(金) 09:45:42.24

ホント理解力無いヤツに限ってなんでしゃしゃり出てくるんだろうか？

**774RR** · 2020/07/10(金) 10:57:23.63

>>538
そうなんだ。223ccもあって16馬力って結構つれーなｗ

**774RR** · 2020/07/10(金) 11:28:24.98

乗り換え前提の１台目なら全込み２０万以下、所持し続けるなら出来るだけいいものを。かなぁ

短期間で乗り換えるつもりなら、年式不問、カスタム許容(スカはNG)、走行距離不問(当てにならん)
エンジンが異常にカチャカチャ言わない、タイヤに弾力がある、サスが動く、ハンドルが切れる、ブレーキクラッチがちゃんと動けば買う
売る前提なら下取りを考えてFTR以外を買うか

**774RR** · 2020/07/10(金) 18:13:09.85

16psでも一般道なら不満は無いな
高速道路はつらい

**774RR** · 2020/07/10(金) 19:00:38.66

>>543
250以下、特にFTR223は相当な扱いを受けてるものが多いから出来ればディーラー中古だな。
まぁ車検つきの400だって安心できる車両も無いけど。

**774RR** · 2020/07/11(土) 15:07:54.75

街乗りメインなら16psでも問題無し。
排気量分のトルクはあるから、加速感にも不満は無いはず。

高回転域は期待するだけ野暮。

軽いし、ポジョンは楽ちんだし、気持ちよく風をきって走るならバイクってこの位でいいんじゃないの？と思う。

**774RR** · 2020/07/11(土) 17:25:46.51

少なくともそんな223に「フラット・トラック・レーサー」の銘を冠して欲しくないけどなｗ

**774RR** · 2020/07/16(木) 07:29:47.37

08年以降？のシートがツートン奴って、シート汚れやすいですか？

**774RR** · 2020/07/16(木) 12:18:47.55

中古の黒買ったけどシートの白い部分に染みがあった
パーツクリーナーで拭いても落ちない

**774RR** · 2020/07/16(木) 20:54:52.28

呪われてるね