FTR223/250 part49
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>>77
アース繋がってる?
うちは停車中に振動でバッテリのマイナス端子が緩んで始動不可になったな
工具あったからその場で直したけど >>78
ありがとうございます。
セルモーター外装に繋がってる奴ですね。
ちゃんと繋がってますね。
ヘッドライトケース周りをまだ見てないので開けてみて、自分で分かるとこ見て、分からなかったらサービスマニュアル購入、それでもダメならドリーム持って行きます。
で、2001年式ならサービスマニュアルは追補版無しの原本だけで良いですかね? >>78
https://i.imgur.com/yoNT6NI.jpg
簡単な所に答えがありました。
タンク下のキーシリンダー→バッテリー上のメインヒューズ間のカプラー端子が腐ってもげていました。
昨日ここ外して導通確認したときには気がつかなかった。
端子付け替えたら無事に直りました。
お騒がせしました。 >>80
え〜、こんなとこが原因になることもあるんだね〜。自分だったら気付かない キルスイッチオンのままセル回しててエンジンかからず困ったことならある セルモーターのスラストワッシャの組み立て順が分かる方いませんか? 社外タコメーターなんだけど、FTR223で動作する表示回転数精度が高くて安定してる製品があれば教えて下さい。
Amazonで安物買ったら、一個目はアイドリング時だけ正確っぽくて、回転上がると多分その位回ってるだろう回転数まで上がらないし、ヒョコヒョコ針がフラつくし、
二個目はデジタル表示なんだけど、アイドリングで3000回転表示だし、振動が気にならない回転数で既に10000回転表示だし。回転キープしても表示ブレブレ。 https://www.amazon.co.jp/dp/B06W2NFLCD https://www.amazon.co.jp/dp/B07MLXBTGZ
パルス取得は、イグニッションコイルの入力左側端子に割り込ませてる。
レギュレータ不調で電圧が安定しないとメーター針も不安定になることもあるらしいけど。 安定のデイトナ
自分でセッティングできるならオートゲージが大体半額で買える 高速走行時の息継ぎに悩んでたんだけどエアフィルター交換であっさり解決
スポンジが溶けてぐちゃぐちゃになってた ひと月前に買ったけど、ホンダの排ガス規制初期のはいいですね
ちょっといじればすぐ速くなる
毎週宮ヶ瀬で朝練してるんで
このバイク見たら声かけてねw
https://i.imgur.com/ZS2cOxr.jpg
タイヤはオンロードにしないと怖いw
お金ためよっと >>90
オンロードじゃないけど、IRCのGP210はおすすめです。
純正DLのK180じゃ怖かった、グルービング路面も怖く無くなりました。
タイヤのパターンも、なかなかカッコいいですよ。
ヤマハトリッカー乗りの人達の評判も良いみたいです。 >>91
おはようございます
情報ありがとうございます
ググってみたけど安すぎて怖い…
https://i.imgur.com/zJq3prp.png
でも評判いいんですね、IRCって >>91
GP210のタイヤサイズはどれ履いてますか?
前後同じですか?
そろそろタイヤを替えようと悩んでおります。 >>93
91じゃないけど、
10267A 120/80-18 M/C 62P WT
がベターだろうね。
外径が、669→661の1.2%減ですむ。
GS-19の130/80だと外径同じなんだけど、チョイと高値でクラシカルな溝パターン。
こっちも、評判いいね。 >>93
ネット検索したら、前後4.60-18サイズを履いている方がいましたので、4.60-18サイズにしました。
(OYAZIのつぶやき で検索してください) 途中で送信してしまったので、続きです。
IRCのカタログを見ると、フロントにリヤ用を履いているバイクが、スライド走行している写真が掲載されているので、町乗りやツーリングでは問題無いと思います。
ちなみに空気圧は、前を150後を180にしてあります。 カムチェーンカバーからオイル漏れw
とりま耐熱シリコンガスケットで止めました
純正パッキンが粉々になってた…
https://i.imgur.com/kJcR9wi.jpg
https://i.imgur.com/nyj177O.jpg
223エンジンの弱点?
これで止まれば(≧∇≦)b >>95
私は120/80 18をポチッてみました。
今では、履いているK180の中央は、スリップサインどころか完全にスリックタイヤ状態。
初めての手組、上手くいくかな。 ↑コツが分かれは大丈夫。やり方動画見て、焦らず、コジらずかな。
(一応経験者だけど分かるまでやっぱコジったよ。。。) 最近なんかサスの沈み込みが激しいような気がするんだが…
3万km走ってたらサスへたって来るかな?
前はよくわからんが後ろがね
前より足がつくようになった気がする ブレンボの4ポットキャリパーに
変えた場合はブレーキマスター
の交換も必要ですか? ブレーキレバー部分のボルトのナットが飛んじゃったんだけどサイズわかる方いれば教えてください インパクトのソケットが8か10か12か13
もしかしたら14 ftr223乗ってるんだけどこれはキック付けられないやつなのかな?
キットとか調べてもないんだけど誰かキック化した人とかいる? キットはないよ。キック付きのエンジンに載せ替えてる人はいたけど、どのエンジンだったかは忘れた 5月に晴れてFTRのオーナーになりましたが30分も運転すると尻が痛くてたまらないです。先輩方は尻が痛くないのでしょうか? ノーマルなら全然痛くならないけど…
シート換えてんじゃない? >>115
赤白のノーマルシートです。
私の尻に問題があるのかな?慣れるか尻を鍛えるかですねツーリングには行けそうにないので買い物バイクとして活用します 最初はきつかったけど3ヶ月くらい乗ってたら慣れたよ
今は日に200キロくらいなら問題ないよ。相性の問題もあるから乗り手次第じゃないかな… >>117
やはり慣れが一番かもですね。一応タイトなジーンズよりも尻の肉が左右に遊べる、ゆるパンで対処します。 昔茨城で族やってた頃の先輩がと一緒にこいつでオフ攻めたら盛大にスッこけたわw
やっぱダート向けだね 前のバイク
https://i.imgur.com/RPvx7PU.jpg
今のバイク
https://i.imgur.com/QrRyyoy.jpg
奥多摩やビーナスとかじゃなく
宮ヶ瀬や裏道志とかの中低速なら
FTRのほうがいいタイム出るんだよねw
ノーマルじゃ無理だけど…
昔のホンダのキャブはいじっただけ
速くなるからいいっすよ(o´∀`)b チラ裏
先日、コレ乗って半年で初めてフロントロックしたわ。
前後とも溝が完全に無いK180で、曲がる予定の交差点を通り過ぎてしまい、後続車無しを確認した上で、急制動したら、タイヤがサーって鳴って滑った。
フラット路面だったんでバランスも崩さず反応してブレーキ緩めて対応出来た。タイヤロックでは、キィーーと鳴るんだと思ってた。
減速Gの強さが、時々する強めのブレーキのチョイと先だったんで、少し恐ろしくなった。
まぁ、硬化してひび入りスリックK180なんでこんなもんだよなと。
GP-210が届いてるんで早く交換せねば。
タイヤで乗り味が激変するって言うし、楽しみだわ。 フラットオーバルトラックレーサー223
名前の通りダートトラックでレースするバイクだから、
基本ドリフトさせて逆ハン切って曲がるから
わざとケツが滑りやすい設計らしいっすよ
バイク屋が言ってたっす 俺も乗るまでこんなに走るとは思わなかったw
今週日曜日、朝7時の北岸林道の開門時間に
鳥居原遊園に来れば速いとこ見せてあげるよ
https://i.imgur.com/QrRyyoy.jpg https://i.imgur.com/IUECaNr.png
T魔にFTR?
貴様バイク版荒らしてんのか?
ちばけんま君みたいになりたいのか?
いまだに母親雨戸開けられないぞw
バイク版現地実況班なめんなゴラァ! ま、>>127はともかく、
コテでチラ裏書き込みとセンスの無いカスタムはどうかと…w
イエローコーンなあたり、もうね。 GP210を履くことに決めたけど、
フロントリヤとも4.60-18か、フロントリヤとも120/80-18か、フロント4.60-18リヤ120/80-18にするか悩み中。先輩方教えてくださいな。 >>130
F4.10でも良いような。
K180が前後揃えてるのはコストの問題(雑誌のホンダへのインタビュー記事より)だから
普通のネイキッドと同じ構成でいいんちゃうか
GT501履いてた時はF100/90にしてたけど普通のネイキッドみたいな乗り味になったよ
前後同サイズと好みで選んでな
林道も行くならフロントは細いほうが楽やで 俺はGP-210で前後とも120/80-18にした。今思えば、前を細くしても良かったな。フロントフェンダーとの隙間を気にしてしまった。
で、ようやく時間とれて後輪外してビード落としに成功した。
初バイクでタイヤ交換初の為、勝手が分からず試行錯誤して何とかビード落とせた。なかなか落ちなくて泣きそうになったわ。
で、子どもが起きてしまい途中で終了っと。
後輪ドラムブレーキの効きが悪いんだが、シューはまだまだ残っていた。
やっぱりシューも古くて変質してる(?)と残ってても効かないもんですかね?
そもそもFTRのリヤブレーキなんて効きが悪いもん? あまりにも効かないどころか、雨中で走ると効きが安定しなさすぎるし変な音で鳴くようになる。
なので、ウチのはリヤをディスクブレーキ化しようと思っている。
キャリパーサポートは形状的にduke200か390のが少加工で使えそうな気がするんだが、ホイール側どうすっかなぁ?。 やはりそうでしたか。
気にしないでそのまま戻しました。
これから自分で初めてタイヤ交換する人の参考にでもなればと、書きます。
持ち上げ機材は鋼製束2本と車載ジャッキと2x4木材を使用。
リヤはスイングアーム両側に鋼製束を当てて左右バランスを見て徐々に持ち上げる。鋼製束は捻れというか、持ち上がった後の横の動きには弱いので、接地点と垂直具合を気にしながら上げた。
リヤは、ビード固着が強く、タイヤを踏みながらクロスレンチでグイグイ押して落とした。フロントは踏んだら簡単に落ちた。
フロントアップは、エンジン下フレームに左右に渡して、右側のフレームから外側10cm位のところに鋼製束を当てて、反対側をジャッキアップした。
ビームスダウンマフラーの隙間に丁度2x4がハマったからよかったが、マフラーによっては出来ないかも。
あと苦労した点は、最後にホイールからタイヤを外す時と、タイヤはめた後にチューブ空気注入口を穴に入れるのに苦労したくらいかな。
(まだフロントが完了してないけど。) このバイクにETC着けてる人
本体はどこに着けてる? 高速を長距離乗るなら、オイルクーラー
装着した方が安心だよな ブレンボキャリパー入れようとしたが
キャリパーサポートが社外メーカーから
出てないため断念 数年前見た動画で
FTRで高速乗ってPA着いたら突然エンストしたという内容のやつ探してるんだけど
もしかして削除されたのかしら? 土曜に標高650mくらいの山を朝7時前頃に越えたら、下りきった所でプラグ被ってエンストして、動けなくなった。
エンジン始動するも、アクセル回すと即エンスト、その時はキャブ詰まりだとばっかり思って自宅までレッカーしてしまった。
帰ったら、アクセル回してもエンジン吹けるし、プラグを外してみたら真っ黒で、ドロッてから乾いたような痕跡があった。
前日や夜中は雨降ってたみたいだし、湿度はかなりあった模様。
因みに、2001年式走行4,5万kmは走っていると思われる。純正エアクリ、ビームスマフラー、イリジウムプラグ。エアクリフィルターは目視ではホコリ詰まりとかは見られない。でもガソリン臭かった。
湿気でエアクリ詰まり&ちょいと高地で吸気薄くて被ったと考えられるのかな?
因みに(ここがダメなところだが)、今ついてるジェットの番手は不明。
近々、外して確認&掃除する予定。
任意保険の年一の無料レッカーを使ってしまったのが痛すぎる。 エンジン始動にアクセル回しまくったらエンジン内がかぶりまくるね
後は湿気と漏電かね 回して走ってる時に信号待ち後に発進しようとすると「カシュン」って音がしてエンストします
自分のは吸排気イジってるから燃調が合ってないせいだと思うけど 事象発生までは、走れてて、帰宅後に使用少な目のノーマルプラグに戻したら快調に走れてるんだよね。
普段からかぶり気味燃調で、プチ高地&湿気でかぶり発症ではないのかな。
でも、かぶってもアイドリングだけはするもんかな? このスレッドは過去ログです。
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やっぱ無理あったな昔千葉で族やってた頃思い出すあの頃もこけてばかりだったw 未舗装路はフロントグリップ絶対なんで前に思い切り体重かけてリアは滑ってなんぼ常時滑ってどんとこい!って乗り方 発進時エンストの原因はバキュームピストンの張り付きでした。
バラしてみると、バキュームピストン側面はサラッとした加工がしてあるが、一部が鏡面みたいにツルツルになっていた。
平ヤスリでヘアライン加工してやったら、ほぼ発生しなくなった。(エンストまではしないが、発進時のガクツキがチョイとでた。)
ある程度の時間走らないと発生しなかった為、なかなか原因が特定出来なかった。
もう少しでCDIを交換するところだった。(低年式だし交換しといても良いかも)
ついでにメインジェットを#125に変えたったら、上の伸びが良くなったな。
(吸気ノーマル、ビームスマフラー) 突然死して、出先で不動になって困るパーツってなにがありますかね?
CDI、レギュレータ、セルモーター、クラッチワイヤー切れとかですかね?
クラッチは押し掛け&ノークラシフトで行けると言われそうですが。
2001年式なんで、遠出がチョイと心配ですね。 >159
バッテリーが弱ってて走行中にプスプスしだしてエンストってことがありました。
バッテリーの状態(充電)確認も追加で! >>160
走行中はエンジンの回転で電気供給してるっしょ?
それレギュレーターだかいかれてんじゃないか? FTR223の純正キャブのD型ネジ頭のスクリューって、暖気後に締めるとエンジン回転数が上がるんだけど、おかしいのかな?
そのせいで、いっぱいに締めた状態から2回転戻しで回転数上がるところに調整が出来ないんだ。
今は2回転戻しで調子が良いから、その状態にしてる。
吸気ノーマル、ビームスマフラー(スポーツバッフル)、MJ#125、PJ#38
暖気前は締め切るとエンジンは止まる。 https://i.imgur.com/52j6cuK.jpg
ビームスとかキタコとかって確か中国生産だよね…
エキパイは建築用ステンレスで、
自分で採寸して切って炙って溶接しないと… この流れで写真晒してなに言ってんだか
しかもだせぇ このセンスのなさ…
中国人でもここまで酷いバイクと服では外に出られないと思う 名無し&画像無し…
FTR乗ったことある?
ってかバイク乗ったことあんの?
https://i.imgur.com/oGx6Ide.jpg >>165
しかもsageてんのwww
情けない(つд`) >>165
ってか貴様俺のストーカーの在日だろwww
千代田区のリモホじゃんwwwww
https://i.imgur.com/bOpMZya.jpg >>164
晩酌ちう
の俺に喧嘩売ってんの?
あと16時間ID変わんないよwwww
https://i.imgur.com/PdVzwx5.png >>165
返事まだー?
マダァ-?
(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
ちょっとー
はやくしてくれる?
☆ チン ハラヘッタ〜
ハラヘッタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧
ヽ___\(\・∀・)
\_/ ⊂ ⊂_)
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|淡路たまねぎ|/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ >>164
酒のつまみにID真っ赤に染めてあげようwww >>165
○○○まだ〜?
☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧
ヽ___\(\・∀・)
\_/ ⊂ ⊂_)
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| 愛媛みかん |/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ドキドキドキ
∧_∧_∧
___(・∀・≡・∀・)
\_/(つ/と )_
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| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| 愛媛みかん |/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ >>164
ってか貴様の住所氏名(本名)
割れてんじゃんwww
あとは弁護士に任せるよwwwww
https://i.imgur.com/rjriDwC.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています