【STREET】Kawasaki W800 Part26【CAFE】
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実際速さは度胸だよ
Wで無理すると読経されてしまうかも知れないが W800はトップギヤで2500〜3000rpmあたりでガバッとあけてドドドッとコーナーを立ち上がるところがなかなか楽しい
ちなみにZRX1100からの乗り替え 倒せないのが不満
バンクセンサー擦る→ビックリしてブレーキ→転ぶ
を2回やってしまった(>_<) >>512
いや他のバイクだとこんなことはないんだけど
ちな旧800でした 倒れてんのにブレーキは危ないやん。。
吹き飛んでまうで バンク中に馬鹿な理由でパニックブレーキする下手くそがバンク角にご不満(笑)
擦らないで走れるように練習しろよ下手くそ ステップ擦って驚き、わっと車体起こすのならあるけど
よくブレーキかけられますね、自分にはむり
W800のステップは擦り始めてからもまだ倒せますよ >>511
最初からステップを地面に当てる気で倒し込んだら、摺ってもビックリする事もないよ バンクセンサー擦ったくらいでブレーキかける妙なクセを治せってw
バイクじゃなくて自身の問題だろ >>508
排尿は膀胱が硬化して許容量が低下するからむしろ高回転化する それは回数のことだろ?高回転して残尿じゃわりに合わん >>521
残尿は前立腺肥大
老人男性は残尿と排尿困難になる >>519
2回転んだ奴です。
そう思う。意識してるときはいいんだけどボーッとして運転してるときに予想外のことが起こると反射的にブレーキかけちゃうんだよ。
あえて擦ってブレーキかけない練習するよ。
皆さんコメントありがとう。 ステップの下にプラスチックの板を付けてバンクセンサーより先に地面に接地するようにしたらいいんじゃね
まずブブブブブブって音がする、はず
↓チャリンコ爆音システム
https://dnaimg.com/2014/05/13/turbospoke-bicycle-exhaust-system-msv/001.jpg >>523
そんな練習よりボーッとしないことを心がけなさい コーナーで寝かしたらガリガリいったので
これはと思い起こしたら回り切れずフェンスに激突
またはセンターラインオーバー 明々後日にはツーリングに出発
去年は同行のXJRが音を上げるくらいノンストップで3時間走り続けたが
スワローハンドルにした今回はいかがだろうか >>530
XJR「この遅いバイク だらだら三時間も前を走って 勘弁してくれ〜」 今日から休み、明日からツーリング
準備しなくっちゃ
うーむ、
なんでこんなに楽しいんだろう
もしかしたら今回を最後に散ってしまうのかな
それくらい特別な感じがする >>540
そん時は誰に遺そうかな
娘が乗りたいって言ってくれたら嬉しいけど
それも心配だな、やっぱ友達かな
速攻で王を呼ばれたりして バイクで死なれると世間のバイクへの印象が悪くなるから首括っても車で事故ってもいいよ 真夏の渋滞の時、熱くなりますか?我慢出来ないくらい? >>543
ライダーよりもバイクの方が我慢できないから 渋滞の時はエンジンきるわ、普通の信号待ちでもきるけど 足よりジェッペルの下から熱気が入る、足はポジションやブーツで平気
走行中に足が熱い人は残念ながらポジションを選べるほど足が長くない 久しぶりに本屋へ行ったら
WとEstrellaの特集誌が出てたんで思わず買っちゃった
記事によると newW800用ワイバンマフラーが近日発売
だそうで
どんな音になるのか早く聴きたいなあ >>547
気にすることはないよ
SSでも熱いし大排気量車はみんなそう
どれも大して変わらないよ いやいや、水冷と空冷
人間が感じる暑さは同じだが
渋滞にかかった時は
エンジン内部の熱は40度くらいは違いそう 空冷2気筒1600cc乗ってるけど大げさに言うほど熱くないよ
たった800ccくらいなら大したことない ハーレーとかくっそ熱いべ
股ぐらの神経死んでんじゃないの >>506
スポーツスターバンク角なさ過ぎじゃないか? >>554
>>506だけどローダウンしてないモデルはギリ許容できる(個人的な感想) >>547
W800だけど、基本、低回転域しか使わないから、ジーンズでも全然大丈夫だよ
400ccマルチと同程度かそれ以下な感じ
さすがに250ccよりは熱いけどw 熱くなるけど我慢出来ないくらいではないって事ですね!教えて頂いて有り難うございます! W800ってちゃんと180キロ出るのね
見直したわ 180キロ出るけど150キロ越えたくらいからフレームとチューブタイヤとサスのせいでこのバイクはまるで狂おうしく身をよじるように走るという >>558
私もメーター読みで160km/h超まで出した事があります
そこまでで抑えたけど、まだまだ猛然と加速中だった
180は出るでしょうね >>560
130あたりからウォブルが出始めた事があります
しかし、普通はその速度でも何事もなく安定して走ってる
何のタイミングでそうなるのかよくわからない
微妙なエア圧かタイヤの減りか荷物か・・・ カフェカウルつけて横風食らったときに120くらいからブルブル震えだした
ノーマルだと横風食らわなかったこともあるが140までは真っすぐ走った
それ以上は未経験。 道交法違反自慢か
Wにしてからスピード意識したことないな カフェハンドルに換えた者ですが
ノーマルステップで違和感無いと申しましたが
間違いです。
普通に走るときはそうですが、ワインディングを攻めようって思ったらバックステップ欲しいです 心優しきw800ストリート乗りの方、燃費はどんなもんでしょう? YouTubeの新型レビューだと1000キロ位走って市街地で24~26位だってよ 昨日今日と800キロほど走ってきたが新型どころかW800は一台も見なかった
でもW650は見たよ 案外W800は見ない
と思うのはオーナーだからだろうか >>571
同じ型式のバイクが出くわすのは、二乗分の一の確率だからな。 Z900RS 道の駅に7台(全車火の玉カラー)止まってて
オーナーズのオフ会とかかと思ってたら全員無関係でバラバラに
走り出して行ったのを見た時は「うーん」と思ってしまったよ >>573
そう言うのはすっごく見た
ゼファーとかZ系はいっぱい見た
W800は売れてないんじゃない?
道の駅でゼットンカラーが見えたのでおっ!と思ったら
エストレアだった >>576
言い出しっぺの責任で段取りをお願いします >>576
ほとんどソロでツーリングしてますが
出先で同じバイクに乗ってる人と話したりしたいですね
なかなか出会いませんが 旧800ですがホットランのマフラーは純正大型エンジンガードと一緒に付けられますか? こんなステマしないといけないぐらい売れてないのかい? コワースのバックステップ付けてる人います?
20cm後退って下がり過ぎでないかと思って >>582
バイクでステマとか効果あると本気で思ってんの?
しかもこんなにちゃんで そんな宣伝広告費かける余裕はどのバイクメーカーにもないだろうな 元のステップ位置と本来バックステップを付ける意味から考えれば
20cmでもまだ前すぎると思う ストリート契約したんですが、どなたか名西カワサキのチップストップ着けてる方いませんか?
650にはFフェンダーに強力両面テープで自作泥除けを着けてたんですが、新型はフェンダーが樹脂なので剥がすときに塗装にダメージがありそうで、チップストップを考えています。 >>590
現車で叩いた感触が。
勘違いかな?
勘違いならすいません。
納車後にまた確認します。 旧のファイナルエディションて人気あるのか
グーバイクの注目度が高いんだが 新型がアレだから以前の路線求めてる人が検索してるんだろ >>589
カメだけど小型エンジンガードと一緒に付けてるよ。
シリンダーブロックの汚れが激減するので新型にも付くならお勧めしとくよ。 https://i.imgur.com/9EKtCdl.jpg
サイドバッグが便利過ぎるんで右にも付けたい
でも見た目の軽快感が損なわれそうで迷い中 >>597
片方だけだと130〜140位でウォブルが出ますよ 皆さんこんばんは。
2012年式に乗ってるのですが、バックステップはBEETとAGRAS以外に選択肢はないのでしょうか。
また、セパハンとAN-BUのシートも検討しており、購入品だけで15万ほどかかります。
安価におさえられる汎用品等はないのでしょうか。無知ですみません。
よろしくお願いいたします。 >>602
バックステップは自分もいろいろ研究して
安く抑えるなら気長に中古を探すしかない、と言う結論に コワースのが一番安かったけど廃盤?生産終了に
他にもペイトンプレイスとかからも出てる
W650用も使えて市場に出てる数も多いからヤフオクで中古を探すのが一番安い
ちなみにビートは他のと比べ変化量が少ないからスタイル全振りなカフェレーサーポジションにするには満足出来ないかも
ペイトンプレイスはわざとなのか知らんがガタガタ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています