【STREET】Kawasaki W800 Part26【CAFE】
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>>576
言い出しっぺの責任で段取りをお願いします >>576
ほとんどソロでツーリングしてますが
出先で同じバイクに乗ってる人と話したりしたいですね
なかなか出会いませんが 旧800ですがホットランのマフラーは純正大型エンジンガードと一緒に付けられますか？ こんなステマしないといけないぐらい売れてないのかい？ コワースのバックステップ付けてる人います？
20ｃｍ後退って下がり過ぎでないかと思って >>582
バイクでステマとか効果あると本気で思ってんの？
しかもこんなにちゃんで そんな宣伝広告費かける余裕はどのバイクメーカーにもないだろうな 元のステップ位置と本来バックステップを付ける意味から考えれば
２０cmでもまだ前すぎると思う ストリート契約したんですが、どなたか名西カワサキのチップストップ着けてる方いませんか？
650にはFフェンダーに強力両面テープで自作泥除けを着けてたんですが、新型はフェンダーが樹脂なので剥がすときに塗装にダメージがありそうで、チップストップを考えています。 >>590
現車で叩いた感触が。
勘違いかな？
勘違いならすいません。
納車後にまた確認します。 旧のファイナルエディションて人気あるのか
グーバイクの注目度が高いんだが 新型がアレだから以前の路線求めてる人が検索してるんだろ >>589
カメだけど小型エンジンガードと一緒に付けてるよ。
シリンダーブロックの汚れが激減するので新型にも付くならお勧めしとくよ。 https://i.imgur.com/9EKtCdl.jpg
サイドバッグが便利過ぎるんで右にも付けたい
でも見た目の軽快感が損なわれそうで迷い中 >>597
片方だけだと130〜140位でウォブルが出ますよ 皆さんこんばんは。
2012年式に乗ってるのですが、バックステップはBEETとAGRAS以外に選択肢はないのでしょうか。
また、セパハンとAN-BUのシートも検討しており、購入品だけで15万ほどかかります。
安価におさえられる汎用品等はないのでしょうか。無知ですみません。
よろしくお願いいたします。 >>602
バックステップは自分もいろいろ研究して
安く抑えるなら気長に中古を探すしかない、と言う結論に コワースのが一番安かったけど廃盤?生産終了に
他にもペイトンプレイスとかからも出てる
W650用も使えて市場に出てる数も多いからヤフオクで中古を探すのが一番安い
ちなみにビートは他のと比べ変化量が少ないからスタイル全振りなカフェレーサーポジションにするには満足出来ないかも
ペイトンプレイスはわざとなのか知らんがガタガタ >>602
コワースの黒いの注文したけど今欠品だそうで
こういうメールが来ました。
>はとや通販部でございます。
>この度はご注文頂き誠にありがとうございます。
>大変申し訳ございませんが、ご注文頂きました
>商品がメーカーにて欠品しており、次回入荷時期が
>「7月下旬頃」となっておりました。
>大変ご迷惑をお掛け致しますが、このままお待ち頂く事は可能でしょうか。
しばらく待てば入るのではないでしょうか。
シルバーのタイプはわかりませんが。 ＣＡＦＥが出たからまた作り始めたのかな？
でもブレーキの出てるところが違うみたいだしどうなんだろ？
いずれにしろバックオーダーを抱えたら作らざるをえないだろうし皆さん注文してください。 cafe売れてるのかな
プラザ行っても8月にならないと入ってこないって言われた cafe の水平基調にしたいが
800のフレームがタンデム方向に上がっていくのがやっぱなんともダサい。
今回の800
cafe も苦肉の策でシート暑盛りで無理やり水平を作っているが
俺は薄いシートをつけたい。
フレームカットしてループフレームを入れるか、バイクを変えるか >>614
それは綾瀬はるかのアゴみたいなもので
それを含んでの綾瀬はるかじゃないか アグラスバックステップ取り付け終わった。ナサート付いてると少加工&別途ボルト必要だったよ。 オイル板で夏場はすぐ油温が130度越えて冴強を入れないとすぐ駄目になる。MOTUL辺りじゃ話にならんて書き込みあったけどそんなに熱に厳しいバイクなの？ 6万キロほど走っています
いろんな過酷な状況にあったけど、120℃以上は見たこと無いなあ
RRのキャップ型の油温計です 鈴木油冷エンジンではモチュールで全然大丈夫だったんだがなぁ >>620
自分はドレミの奴ですがＲＲと同じ型だと思います。
ＧＷに御殿場から山中湖方面の渋滞に付き合ったときは越えました
あそこは狭くって路肩も走れないし追い越しもできなくって
個体差なんでしょうかね？ なんで新型はパーツ全然出ねえんだよ！
センタースタンドぐらいはよ出せや、切れそう これ買ってグリヒつけるんだ、と思ってたら知らないうちに無かったことになってて当然あると思っていたセンスタまで無いことに気づいた。
切れてBMWのr nineT pureにしました。 >>628
比較するバイクじゃねぇw
・・・っておもったけど、俺もディアベルと迷ってたんだよね。。。ハッチでよかったけど。 >>630
いい歳のおっさんなもんで。
あと何台経験できるのかなあと思うと細かい違いより明確に違うタイプのエンジンのバイクを選んでいきたい。
今回はそんな経緯でフラットツインに傾いてる。
二年後ならそれなりに値は残るだろうし、その頃にはストリートの値もいい感じにこなれてそう。
実は純正グリヒ、センスタ無しも安けりゃ別に文句言わない(笑)
そんなわけで興味がなくなった訳じゃないのでスレは見てます。 最近納車で付けたけどグリップヒーターは普通にあるぞ
センタースタンドはネットの情報にある通り旧型のちょっと加工して取り付ける予定 >>631
BMWは今まで経験あります？
はじめてだったら結構斬新で驚きますよ 先に書いとくけど、この造りでよくもまあこれだけ金とれるなって意味だけどね
自分でばらしてみたりは絶対にするんじゃないよ どうも物価が上がってるようだよ
仕事で扱ってる品がどれもこれも値上げしてるもん
どうかしたら25%位上がっている部品もある >>632
加工できるのいいなぁ
どこかのパーツショップが加工してくれないかねぇ
カワサキはさっさと純正パーツとして出してくれよクソが >>637
加工って、ちょっと叩いて曲げてるだけじゃないの
少しだけ当たるんでしょ、そこに何かゴム挟んでもいいと思うし センタースタンド付けようと思って新旧で見比べてみたけど
新型のステップの根元についてるマフラーガードと
旧型のセンタースタンドについてるマフラーガードが干渉するから
旧型センタースタンドのマフラーガードになる細い部分をサンダーなんかでカットして
切った根元部分をヤスリ等でならし、塗装するだけだから誰でも出来るレベルではあるよ
ネット情報だと、それでもセンタースタンド畳んだ時に若干干渉するから
干渉する部分にゴムホースみたいの付けてるよね それか旧型の左ステップに交換すれば無加工で付くかも 旧W8買おうか迷ってて調べてるんだけど、そんなに振動すごいの？？
今までのバイク歴
zrx400 250SB GSXR1100油冷 フォルツァ TMAX CBR1100XX NC700X グロムなんだけど1番すごかったと思うのが油冷なんだけど、どのバイクに似てるとか例えられる人いませんか？
これ以外にも乗ったことあるバイクは結構あるんでお願いします >>641
車歴から言ってオッサンだろうから、安心しろ。
あくまで「今のバイクにしては」鼓動振動が多少あるってレベルだから。
大して変わらないw6なんて、登場当時は鼓動感ないじゃんって酷評されたんだぜ？
w8で鼓動振動が凄いなんて言うのは、キャブ車を知らずに育った若者だよ
実際、新型トラだって最新ハーレーだって音でごまかしているだけで、鼓動振動なんて無いに等しいぞ あえて言うなら、250SBを高回転まで回したときの方がよほど振動がある
まあw8のは心地よい鼓動だから質が違うけど 別に振動がひどいとは思わないな
当たり前だけど二気筒なんだから単気筒よりまし、マルチよりはビリビリくる
振動がっていう人がいるなら何と比べてなのか聞いた方がいい >>641
その車歴ならW800に乗ったら
「どこに振動が？」みたいな気がするかも
自分もバイク歴40年目のおっさんだが 通勤用のバーディー90の方が振動凄いわ
こっちは普通に走ってるぶんには心地良いよ
自分はバイクに乗ってる事を忘れるような静かで振動の少ないバイクが嫌でこれ選んだ
たぶん毎日乗ってるバーディー90の振動に調教されたんだと思う うお？！皆さんあざーす！車歴でおっさんバレるとは…
250SBイグナイター変えて10000近く回るようになってたけどあんなもんなのね！
ありがとう買うわ！
ちなみに俺が今までで1番振動やばいと思ったのはポケバイのトップスピード付近とハスクSM570ね >>647
オッサンであざーすはやめとけw
正確には250SBなどシングルの振動はグリップにくるビリビリ、w8の鼓動はケツにくるトコトコだけどな
ハーレー寺に言って新型スポスタを試乗させてもらい、あれの鼓動3割減だと思えば当たらずも遠からずかと 旧w8で電熱グローブとジャケット着てる人いる？
今年の冬コミネのやつ導入しようと思ってるんだけど、バッテリー上がらないか聞きたい。 >>649
ガービングのジャケットとグローブ使ってるよ。
バッテリー上がりはないけど、ヘッドライトとウィンカー、テールをLEDに変えてる。 参考になるかわからないけど、自分の経験を。
USB電源にiPadを繋げた状態でグリヒ(ホンダ純正)をオンにすると
アイドリングでは、グリヒ側のバッテリ保護が働いてインジケーターが点滅します。走り出したら作動する。
その程度の発電量なので、複数使うと厳しいかも >>650,651
なるほど、led化しないと厳しそうかな。
ヘッドライトのled化は、新型流用できれば、簡単そうだけど、できるのかな。。。？
冬に向けて準備してみます。
ありがとう！ >>639
サンダーが一般家庭にはないんだよ！
レンタルで借りてやってみるか >>653
買えばいいのに、5000円位じゃない？
車のサスをカットするときにも使えるよ、正月用にルーフを切る時とか
自分はＮちびのシートレール切ったり、カウルのスクリーンをカットするときにも使った
ドリルもそうだけど一個あると便利だよ 初バイクの、vtr250から乗り換えた時は、凄い振動だと思ったけど、一ヶ月位乗ったら気にならなくなったな。
寧ろ3000〜3500回転付近の、ゴリゴリした振動が好きで、この辺の回転数をあえてよく使う。 マフラーの芯抜きしたらアフターファイヤ出るようになったので
燃調を濃くしたいのだけど、ブースタープラグ着けるしかないかな？ >>660
ありがとう。ビー玉は導入済みで、サブコンはちと手が出ないでふ。
大人しくブースタープラグ買おうと思います。
>>661-663
レビュー待ってます！ 春と秋の涼しい時期は熱く感じるが、夏になると対して熱く感じない不思議。
暑すぎて麻痺するのかな（笑）
夏ライダーなので、夏が待ち遠しい。
でもwちゃん可哀想だから、今年のボーナスはオイルクーラーつけようかな。 >>669
在庫確認して早めに注文しといたらいいよ。去年夏オイルクーラー注文したら欠品で２ヶ月待たされて秋になった。 >>670
旧W800が廃版になってもう２年たつから
欲しい人はもうつけてるんじゃない？
新型は回転域とか出力特性変わっているようだから必要ないかもしれないし >>670-671
そういうこともあるか。。。
どちらにせよ早くつけないと、構造違えば廃盤にもなりそうだし、急ごうかな。
ちなみに、オイルクーラーつけたら、オイルは何入れてるのかな？ まぁ、いいものじゃなくて高いものを使いたい人達だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
