【STREET】Kawasaki W800 Part26【CAFE】
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なんで新型はパーツ全然出ねえんだよ!
センタースタンドぐらいはよ出せや、切れそう これ買ってグリヒつけるんだ、と思ってたら知らないうちに無かったことになってて当然あると思っていたセンスタまで無いことに気づいた。
切れてBMWのr nineT pureにしました。 >>628
比較するバイクじゃねぇw
・・・っておもったけど、俺もディアベルと迷ってたんだよね。。。ハッチでよかったけど。 >>630
いい歳のおっさんなもんで。
あと何台経験できるのかなあと思うと細かい違いより明確に違うタイプのエンジンのバイクを選んでいきたい。
今回はそんな経緯でフラットツインに傾いてる。
二年後ならそれなりに値は残るだろうし、その頃にはストリートの値もいい感じにこなれてそう。
実は純正グリヒ、センスタ無しも安けりゃ別に文句言わない(笑)
そんなわけで興味がなくなった訳じゃないのでスレは見てます。 最近納車で付けたけどグリップヒーターは普通にあるぞ
センタースタンドはネットの情報にある通り旧型のちょっと加工して取り付ける予定 >>631
BMWは今まで経験あります?
はじめてだったら結構斬新で驚きますよ 先に書いとくけど、この造りでよくもまあこれだけ金とれるなって意味だけどね
自分でばらしてみたりは絶対にするんじゃないよ どうも物価が上がってるようだよ
仕事で扱ってる品がどれもこれも値上げしてるもん
どうかしたら25%位上がっている部品もある >>632
加工できるのいいなぁ
どこかのパーツショップが加工してくれないかねぇ
カワサキはさっさと純正パーツとして出してくれよクソが >>637
加工って、ちょっと叩いて曲げてるだけじゃないの
少しだけ当たるんでしょ、そこに何かゴム挟んでもいいと思うし センタースタンド付けようと思って新旧で見比べてみたけど
新型のステップの根元についてるマフラーガードと
旧型のセンタースタンドについてるマフラーガードが干渉するから
旧型センタースタンドのマフラーガードになる細い部分をサンダーなんかでカットして
切った根元部分をヤスリ等でならし、塗装するだけだから誰でも出来るレベルではあるよ
ネット情報だと、それでもセンタースタンド畳んだ時に若干干渉するから
干渉する部分にゴムホースみたいの付けてるよね それか旧型の左ステップに交換すれば無加工で付くかも 旧W8買おうか迷ってて調べてるんだけど、そんなに振動すごいの??
今までのバイク歴
zrx400 250SB GSXR1100油冷 フォルツァ TMAX CBR1100XX NC700X グロムなんだけど1番すごかったと思うのが油冷なんだけど、どのバイクに似てるとか例えられる人いませんか?
これ以外にも乗ったことあるバイクは結構あるんでお願いします >>641
車歴から言ってオッサンだろうから、安心しろ。
あくまで「今のバイクにしては」鼓動振動が多少あるってレベルだから。
大して変わらないw6なんて、登場当時は鼓動感ないじゃんって酷評されたんだぜ?
w8で鼓動振動が凄いなんて言うのは、キャブ車を知らずに育った若者だよ
実際、新型トラだって最新ハーレーだって音でごまかしているだけで、鼓動振動なんて無いに等しいぞ あえて言うなら、250SBを高回転まで回したときの方がよほど振動がある
まあw8のは心地よい鼓動だから質が違うけど 別に振動がひどいとは思わないな
当たり前だけど二気筒なんだから単気筒よりまし、マルチよりはビリビリくる
振動がっていう人がいるなら何と比べてなのか聞いた方がいい >>641
その車歴ならW800に乗ったら
「どこに振動が?」みたいな気がするかも
自分もバイク歴40年目のおっさんだが 通勤用のバーディー90の方が振動凄いわ
こっちは普通に走ってるぶんには心地良いよ
自分はバイクに乗ってる事を忘れるような静かで振動の少ないバイクが嫌でこれ選んだ
たぶん毎日乗ってるバーディー90の振動に調教されたんだと思う うお?!皆さんあざーす!車歴でおっさんバレるとは…
250SBイグナイター変えて10000近く回るようになってたけどあんなもんなのね!
ありがとう買うわ!
ちなみに俺が今までで1番振動やばいと思ったのはポケバイのトップスピード付近とハスクSM570ね >>647
オッサンであざーすはやめとけw
正確には250SBなどシングルの振動はグリップにくるビリビリ、w8の鼓動はケツにくるトコトコだけどな
ハーレー寺に言って新型スポスタを試乗させてもらい、あれの鼓動3割減だと思えば当たらずも遠からずかと 旧w8で電熱グローブとジャケット着てる人いる?
今年の冬コミネのやつ導入しようと思ってるんだけど、バッテリー上がらないか聞きたい。 >>649
ガービングのジャケットとグローブ使ってるよ。
バッテリー上がりはないけど、ヘッドライトとウィンカー、テールをLEDに変えてる。 参考になるかわからないけど、自分の経験を。
USB電源にiPadを繋げた状態でグリヒ(ホンダ純正)をオンにすると
アイドリングでは、グリヒ側のバッテリ保護が働いてインジケーターが点滅します。走り出したら作動する。
その程度の発電量なので、複数使うと厳しいかも >>650,651
なるほど、led化しないと厳しそうかな。
ヘッドライトのled化は、新型流用できれば、簡単そうだけど、できるのかな。。。?
冬に向けて準備してみます。
ありがとう! >>639
サンダーが一般家庭にはないんだよ!
レンタルで借りてやってみるか >>653
買えばいいのに、5000円位じゃない?
車のサスをカットするときにも使えるよ、正月用にルーフを切る時とか
自分はNちびのシートレール切ったり、カウルのスクリーンをカットするときにも使った
ドリルもそうだけど一個あると便利だよ 初バイクの、vtr250から乗り換えた時は、凄い振動だと思ったけど、一ヶ月位乗ったら気にならなくなったな。
寧ろ3000〜3500回転付近の、ゴリゴリした振動が好きで、この辺の回転数をあえてよく使う。 マフラーの芯抜きしたらアフターファイヤ出るようになったので
燃調を濃くしたいのだけど、ブースタープラグ着けるしかないかな? >>660
ありがとう。ビー玉は導入済みで、サブコンはちと手が出ないでふ。
大人しくブースタープラグ買おうと思います。
>>661-663
レビュー待ってます! 春と秋の涼しい時期は熱く感じるが、夏になると対して熱く感じない不思議。
暑すぎて麻痺するのかな(笑)
夏ライダーなので、夏が待ち遠しい。
でもwちゃん可哀想だから、今年のボーナスはオイルクーラーつけようかな。 >>669
在庫確認して早めに注文しといたらいいよ。去年夏オイルクーラー注文したら欠品で2ヶ月待たされて秋になった。 >>670
旧W800が廃版になってもう2年たつから
欲しい人はもうつけてるんじゃない?
新型は回転域とか出力特性変わっているようだから必要ないかもしれないし >>670-671
そういうこともあるか。。。
どちらにせよ早くつけないと、構造違えば廃盤にもなりそうだし、急ごうかな。
ちなみに、オイルクーラーつけたら、オイルは何入れてるのかな? まぁ、いいものじゃなくて高いものを使いたい人達だから ダブ8くらいのバイクでオイルが120度越えて、ダメになるなんてことあります??
余程の渋滞でしょうか?
めっちゃ回すとか?
オイルクーラーのメリットが今一つわからず。。 >>677
首都圏は混みますから
1時間くらいノロノロ運転したら130°は軽く行くと思いますよ
GWに富士芝桜祭りなど行くと一般道でちょっと進んで止まってのの繰り返しを2時間続ければ
いつの間にか140° 上の場合オイルクーラーが役に立つかどうかは不明
だから電動ファンが欲しいってなるのかな? 旧w8乗りなんだがフロントブレーキがスカスカ!?なんですがこんなもんなんですか?エア抜けも初めての車検のとき確認してもらったんですが、。整備士はw8はけっこうこういうのあります っていってたけど。 ただW800にオイルクーラー&ファンはゴテゴテして不似合い見た目的にいやだし
エンジンオイルを熱に強い化学合成油にするくらいかな >>681
同意見です。
出来るだけエンジン回りはしゅっとさせておきたい >>680
そんなもんです
力ずく握ればそれなりに効きますが
よく効くスポーツ系みたいな一本指でガツン、みたいな効きかたはしない >>679
霧吹きで直接エンジンに水掛たら冷えるんでないか、渋滞中ならできるでしょ。
焼け石に水かい。 糞熱い夏場は2000回転台で静かに走るのが良いんだろうな
オイルクーラー無いと速く走れば走るほど油温上昇するって言うし 上に出てたブレーキだけど初期制動の優れたパッドってどこのがいいですか?
はじめにぐっと効くタイプがいいです
ホースはメッシュに変えるつもりだけど制動はパッド次第なので 上、書いた後ブレーキぐぐってたんだけど
ビートからブレンボのキット出してるけどレース用だって
W800が出るようなカテゴリーのレースあったっけ?
ワンメイクレースじゃないと絶対に負けるよね 新型用の純正エンジンガードって旧型につくかどうかわかる人います?
旧型のが手に入らなくて困る ローター替えたら?
鋳鉄入れたら全然違うよ、パッドを選ぶけどね
マスターそのママでもガッチンガッチン効くけどね、 ダブハチのあっちっちは混合気薄いせいだど聞くけど、
ブースタープラグ導入で多少油温違うもんなのかな。 そんなにあついかな?
渋滞とかで熱気は来るけどSSとかみたいに火傷するほどじゃないし、股の間スカスカで快適なほうじゃない? ワイバン+ブースター着けてるけど実感ないんだよなぁ 薄着だと熱いかもな
バイク乗るときは夏でもインナータイツ穿いてるからそうでもない 昨日、オイルフィルターのカバーをはずして走ってみました。
少しは油温が下がったような気がします。 オイルフィルターに被せるヒートシンクありますね
カバー外した位で下がるならもっと効くかもね >>703
へぇ〜こんなんあるんだ。欲しくなってきたw ぴっかぴか!!
お疲れ様でした。チェーンメンテが楽になるね! アルミの洗濯ばさみw
一気に安っぽさが跳ね上がるアイテムだな >>708
チェーンメンテは勿論、ホイールの掃除も楽になるね >>703
トップヘビーになって振動でオイル漏れしそう >>712
センスタあると凄い楽だよね
サイレンサーが邪魔でメンテナンススタンドもかけられないから
フレームにジャッキかけて後輪浮かしてたけど
あまりにも整備性悪すぎて納車2週間で我慢できずに付けてしまったよ >>714
スポークは特にチマチマ動かしながら掃除しなきゃならんから余計にね >>706
今日、契約しましたがセンタースタンドが懸案でしたが
ありがとうございます。真似します。 俺の体験談だけどstreetのタンクはニーグリップした所が摩擦でツヤツヤになるから
やっちゃうまえにニーグリップパット貼ることも検討しといたほうがいいよ >>706
バネ取り付けはどんな感じで大変なの
工具は何が必要だった? >>722
https://i.imgur.com/2yrQ2tf.jpg
自分は画像のように車のパンタグラフジャッキをスタンドにかけて紐付けて
ジャッキがズレないように足で押さえながら徐々にバネ伸ばしてくっつけたよ
最初は人力でやってみたけど二重のバネが強力すぎて無理だったわ
一連の作業を動画で撮影したからそのうちYouTubeにあげるかも
バネの部分は大変すぎて撮影出来なかったけどw >>724
自作したスプリングフックはひん曲がったw
スプリングフック使うにしてもコマンドーのシュワちゃん位じゃないと
人力じゃ引っ張れないと思う
テコの原理を上手く使えばいけるかもしれないけど大変
https://i.imgur.com/TgnzHhO.jpg つーかバネだけでもバイク屋さんに頼んだ方が楽だと思うw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています