【STREET】Kawasaki W800 Part26【CAFE】
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>>724
自作したスプリングフックはひん曲がったｗ
スプリングフック使うにしてもコマンドーのシュワちゃん位じゃないと
人力じゃ引っ張れないと思う
テコの原理を上手く使えばいけるかもしれないけど大変
https://i.imgur.com/TgnzHhO.jpg つーかバネだけでもバイク屋さんに頼んだ方が楽だと思うｗ 新型と旧W8のセンスタって違うのかな?
旧W8乗りで5,6回は脱着してるけど口のデカイプライヤーでちょっと力入れたら外せてる 思い出した
バネかけてから取付けボルトとナット付けると簡単に出来た >>729
旧型のを新型に取り付けるからやり方は全く同じ
その方法があったのか！
確かにそれなら力入れやすいから楽かも https://i.imgur.com/Em1F2J3.jpg
自分はサンダーで切断しちゃったけど
もしかしたら、この部品付けることによって加工なしのポン付け出来るかも
お金に余裕にある人柱さんチャレンジしてみて下さい
34003A 340030126 （ホルダ） 4,752円 なんかセンタースタンドの取り付け難しそうだな
カワサキプラザで加工と取り付けやってくれるもんかな プラザがやらなくても、そこら辺のバイク屋でやってくれるよ どなたか汎用のオイルクーラーつけている人います？
オイルフィルターサンドイッチタイプの2万もしないようなやつ
いませんよね、専用の奴でさえ見映えが悪くなるのに青のアルマイトとか最低ですもんね >>740
w800 streetだとインジェクションにアイドリング調整スクリューが生えてる。
アイドリング安定してからネジを手で回すだけで簡単に調整できるぞ。 w800 streetにセンタースタンド付けてる人が上に居たけど締め付けトルクとかわかる？
簡単そうなんで自分で付けてみたいが整備マニュアルが無い。 >>742
44N-m(4.5kgf-m)
英文のならネットに落ちてるよ みんなちゃんとトルクレンチなんか使ってるんだ
偉いね 安いのだと3000円くらいで買えるからね
心の安心で使ってるよ >>745
俺2本持ってる
持ってるの忘れててまた買っちゃった モノタロウの安いの使ってる
28〜210N・mだから大抵はカバーしてる 立ちゴケで凹ましたから新品買ったのにタンクの下部のふちのところが何箇所か波打ったように凹んでる
カワサキクオリティってこんなもの？ 俺のstreetなんてタンクの縁の塗装数カ所欠けて納車されたからな
納車翌日にクレーム出して店側がメーカーと交渉して
交換すると言ってるけど4週間も待たされてる
まぁ次カワサキ買うことはないわ >>749
3枚目のヘルメットいいな、口もとはフェイスマスクなんかな 場所が場所だけにさ
納車数十分で運転中に違和感感じたわけよ
最初はこんなもんなのかなと思って自宅帰って確認したら他の場所も欠けてやがんの
新車で買ってこんなつまんねえ気分にさせられたの初めてだわ 買ってからハゲて行くとかなら、カワサキだしなーとか行って笑えるかもしれんけど、最初からというのは確かに嫌だな >>756
スズキは溶接が汚いとか下手くそでハゲチョロのスルーみたいな漏れや見逃しなんかじゃないもんね どう擁護しようがER-6Nのフレーム破損みたいのはカワサキくらいしか聞いたことないしな。こんなんでカワサキクオリティと失笑されないよう真面目に品質管理してもらいたいわ。
買った本人には唯一無二の愛車なんだしさ。 >>760
何十年も前から言われているのに変わらないものが
今更変わるものか
国土交通大臣が買ってブチ切れて指導すれば変わらざるを得んかもしれんが
そう言うことでもない限り変わらんと思う サイドスタンドを出しっぱなしで走って縁石にぶつけたらフレームが曲がって全損扱い
と言う他メーカーの話は聞いたことかがある
昭和の話だけど タンク交換したとしてももう新車じゃない
一度も傷一つ無いピカピカの新車に乗れなかったのが悔しいわ
カワサキに100万以上も使ってとんだピエロにさせられた気分だ
この恨みは一生忘れねえ そんなこと言うなよ
嫁さんが処女でなくたって許すだろ
嫁にしたんだから可愛がれよ >>763
どうも他の個体より発熱量が高いような気がする俺より増しじゃね
まあ、乗り方のせいだって事でそんなもんだと思い乗り続けています
できの悪い子ほど可愛い(´・∀・)そんな心境です 塗装欠けの人はクリアごと欠けてるの？欠けた上からクリアされてるの？ >>769
できあがった後に欠けたように見える
さっき店と連絡ついてずぶ濡れになりながら交換に出してきた
雨で汚れてもうどうでもいいやって気分 >>773
揉めて徹底的に管理体制整えて貰いたい
もう俺と同じ気持ちになる人を増やさないで欲しいです 4月にリコールあったじゃん、当該車両じゃない？
リコール作業中に店がやったのかも？ でも、あれは光軸の調整だからステッカー貼るとき位しかその付近を触らないか そういう可能性もあると思うけどカワサキが正規店を名乗らせてる以上
瑕疵のない状態で客の手に届くまでの体制を作る責任があると思う
こういうのがカワサキプラザ化にする理由の一つかもしれない タンクカバー作るのに型を取ろうと外したりして
どこかに頼まれてやった可能性もある
実際マフラーやカウル作るのに実車貸したりするもん ちなみにグリップヒーター付けたから配線の取り回しでタンク外してるはずだよ
もし杜撰な作業をする店なら正規店を名乗らせるべきじゃないし
やはりそこも含めて客の手に届くまでがメーカーの責任だと思う
客はカワサキが正規店を名乗らせてるからこそ信用して買ってるわけだし ﾌｧｲﾅﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝとか言ってしれっと新型投入するメーカーだし誠意も責任もないな。
W800じゃなくて嘘800に名前も変えたらいいのに。 クレーム対応を録音してSNSに流されたり
昔ほどルーズにはやっていけないだろうね今後は >>679
店に直接手渡しクレーム入れるのはこれまでと一緒なんだけど、そこから先が対応次第では火消し不可能な世界に土俵が移る。怖い時代だよねえ。 ファイナルエディションカッコいいな
ストリートやカフェより断然いい キャストホイールだけは譲れないからやっぱりトリンプにしよう クラシックバイクを目指してたのがネオレトロになっちゃったな。
完全にターゲット層が変わった。
見た目クラシックで中身はメンテフリーの壊れないバイク、っていうのが凄く好きだったので、懐古厨としては残念。 >>785
そういう書き込みが増えると
次はキャストにしようかと考えると困るのでやめて
スポークでないとW800は売れません。(キッパリ) しかし18インチになったのは困る
割合が増えると19の在庫を置いてもらえなくなる これチェーン清掃するとき、どうやって磨いてますか？
マフラーが左側にもありますが。 >>792
マフラーの隙間からブラシ突っ込んでチマチマこする
チェーンクリーナーとフォーミングマルチクリーナーを併用して化学の力で綺麗にする マフラーとスイングアームの隙間からチェーンにオイルを垂らしてウエスで拭く グリヒ始め診察装備がカフェではなくむしろ無印にこそ標準装備すべきかと。なんかコンセプトがちくはぐな印象。カフェは多少不便でもスタイリッシュで乗るもの。 >>783
デザインは明らかにそう。ファイナルエディションにメーカー側がグリヒ、etc、abs、アシストスリッパー標準装備なら最高！ どうせ限定クロームとか言ってメッキフェンダー装備のモデルを再販するでしょ
ファイルの後も出し続けるカワサキだし これエンジンがクローム色なら文句なく買うんだけど
なんでわざわざ黒で塗るかね
2020年モデルでクローム版出たりしないかな 出すさ。黒エンジンだから欲しいひとは慌てて買うし、黒エンジンだからイラネだったひとは飛び付く。2℃おいしい。 ニューモデルは次の年式までまて。
車にも言える鉄則。 純正リアキャリア取り付けようかと思って買ったはいいが
あちこち外さないといけないみたいでなんか地味に大変そう、土曜日にゆっくりやろう >>806
リアショック一度外すんだよね
センスタあれば楽勝だけど... うーん。
好みの問題だろうけど、私もエンジンはクロームメッキというか
銀色が好み。あとベベルギア上側のデザインも前のものの方が
なんとなく統一感があって好きだ。
あと、タンクのWのマークも‥‥。
慣れなんだろうけどね。素直にKawasakiエンブレムでいいじゃん
って思ってしまう。マイチェンに期待。 カフェが好きなんだが、キャリアー付けるとカッコ悪いよなぁ…
キャンツー好きとしては悩みどころ >>810
シートをストリートか旧W800用のに代えたら？
自分は旧にビキニカウル付けてカフェハンドルにして純正キャリア付けてるけど
そんなに違和感無い、と思う 洗車ほとんどしないので全体が薄汚れてて
マッドマックスのエキストラ暴走族バイクのようです >>810
カフェを選ぶならストイックにならなきゃ意味ないよ
日和ってるのはカッコ悪い
なら最初からストリートにしとけって話 旧Ｗの流通在庫買ったんだけど
みんな洗車するとき水かけて洗車るす派？
それとも水なし派？
旧Ｗ800は錆びやすいらしいからどうしようか悩む ◎まちがいさがし
上記の文章に一ヶ所まちがいがあります
どこでしょう カフェのアッパーカウル取った人って居ます？
ストリートでなくカフェ欲しいんだけどアッパーカウルは嫌いだから取って乗りたいんだけど取ったら見た目的に不具合あるかな？(何がむき出しになるとかボルトが目立つとか等) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
