【STREET】Kawasaki W800 Part26【CAFE】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>810
カフェを選ぶならストイックにならなきゃ意味ないよ
日和ってるのはカッコ悪い
なら最初からストリートにしとけって話 旧Wの流通在庫買ったんだけど
みんな洗車するとき水かけて洗車るす派?
それとも水なし派?
旧W800は錆びやすいらしいからどうしようか悩む ◎まちがいさがし
上記の文章に一ヶ所まちがいがあります
どこでしょう カフェのアッパーカウル取った人って居ます?
ストリートでなくカフェ欲しいんだけどアッパーカウルは嫌いだから取って乗りたいんだけど取ったら見た目的に不具合あるかな?(何がむき出しになるとかボルトが目立つとか等) ↑ブレーキホースの向き替えるのにバンジョーボルト緩めるとエア噛む? 噛まんだろうけど何度も繰り返すとワッシャーが馬鹿になり漏れてくるかも >>825
824さんじゃないですけど
僕は噛みましたよ
レバーをカパカパして抜きましたが今一不安が残るので
ついでにメッシュホースに替えちゃおうかと思ってます お二方レスありがとう。ブレーキ周り触った経験ないんで素直に店でやってもらいます。 >>828
溢れでるビギナー感
ブレーキ周りどころか…だろ?w ブレーキは自信なきゃ触らない方がいいよ
OHも一通り出来るけどさ、ちゃんと習った事ないしやっぱ大丈夫かな?って不安残るもん
「素人に毛が生えた」程度よりも「玄人が禿げた」方がまし ブレーキフルードもこぼすとエラいことになるから触らないようにしてる コワースのバックステップを発送したとメールが来た
明日か明後日には届く、ワクワクやで ストリート試乗して俺が求めてたのはこれだ!と思い即決で購入しました
よろしくね >>836
おめでとう!!ちなみに何を求めていた?? 求めてるのはのんびり走っても楽める鼓動感や味わいとそこそこの運動性能だね
Wは見た目はどストライクなんだが車体がナヨナヨしてるしブレーキ効かないしこれは無いな
って思ってたけど新型W800は文句無しに良かった フロントブレーキはあたりが出てくると効くようになるから心配ない
リアブレーキは本当にディスク付いてんのかってくらい効かない なよなよがいいんだ
19インチスポークホイールと次期型で強化されるるようなフレーム
俺は壊れないヴィンテージバイクに乗りたいんだ セローでオンロードにおいては散歩中気になった旧道や舗装林道にふらっと入ってUターン
気になる神社や景色があれば田んぼ道とかも走り写真を撮る
林道をオフ車のようになんては言わないけど高速使って遠出して上みたいな事するにはW800はどうなんだろ
見た目や乗り味は他に選ぶ気が沸かないくらいW800がすき >>842
風防付ければ良いだろうけど、高速はしんどいよ
とくに風強いとき向かい風だと80キロでも辛い
性能的には120キロ出しても余裕だと思った
気軽にぶらり旅するには良いよ
足つきが良いからどこでも気軽に立ち寄れる >>842
セローから似た理由で乗り換えたけど、空冷エンジンの微振動は変わらないから高速が楽になったとは思わないな
MT-07の方が軽くて早いけど見た目だけでWにしてこれはこれで満足してるw >>842
乗った感じは400並みだからそんな使い方にはちょうどいい
セローに比べるとでかいけどね 感想はいろいろだね
カウルは付けてるけど140で巡航可能で180も道路さえ真っ直ぐならでる
未舗装道路も問題ないけどブレーキ時やターンン時に重さが厳しい
泥濘にはまるとTT100じゃあなかなか出てくれない
XJRとかよりマシだけどGSの方が万能感ある >>846
W800と比べると言うことはスズキのGS? なんか迷走してる
カフェハンドルにバックッステップ着けて格好とワインディングの走りはしっくり来るように成ったけど
W800ってこんなことするバイクだったっけ?
1割のワインディングの為に残りの9割の快適さを犠牲にしたような感 でも、いいんです
いつでも戻せます
一粒で二度美味しい わかるわーw
w6でいろいろ弄るうちにバランスが悪くなって、えぇい!すべて最高峰を付けときゃ問題ないだろ!と走りに振ってある程度完成したら、あれ?このバイクってこんな走り重視のバイクじゃないよなとようやく気付いた春の夕べ 走りのために全て捨てていくのがカフェスタイル
まあ昔からアフターパーツ自慢の側面もあるけど
スタイルに取捨選択は必要よな コワースバックステップのインプレです
ポジションはカフェハンドルにはちょうどよくなります
気になるのはタンクをニーグリップ出来ない
175の自分で膝はベヘルギアカバーにちょうど当たるので熱いからくっ付けられない
ただしくるぶしより上が丁度良くサイドカバーに当たり踵で絞められる(ブーツ履いてたら傷は付きそう)
こんな感じです >>854
カフェでノーマルのステップ位置は10割を犠牲にしてるようなものですよ >>854
俺もバックステップ取り付け直後はそんな感じだった
半年も乗れば10割快適になるよ 8年前の初期型グリーンに乗ってるんですが
新型Wと道の駅で一緒になるとかっこ悪いでしょうか? 新型乗りだけど初期型でも650でも400でもカッコ悪いとは思わんよ
仲間意識は秘かに感じる >>861
W800では思わない、なかま〜って思います
650にすら優越感も劣等感もわかない
6RやR1みたいな新型になるほど高性能になっているやつは、いいなあとうらやましくは思うかもしれない
R1Mみたいに新型が300万越えるような奴に出会うと01R1に乗ってたら隅っこに置きたくなるかも 恩師ののH2と並べて写真撮ったときは、恐れ多かったけど、他人のバイク並んでても悪く思うことは無いな。 ボンネに憧れてるはずとか本当はW1に乗りたいんだろとか
バイクよく知らない人からのいつかはハーレーなんでしょ?とか >>868
昔の空冷ならともかく今の水冷には興味なし
別に車やバイクは趣味の物だし好みもあるから高いのはすげえなあと思うけど卑屈になることはない
温泉でちんちんの大きい人に並ばれるのはいやだ、隠してしまう >>868
そのボンネがさっそうと駐車場に入ってきて
Wを目にしたときやっぱ軽蔑の目で見るだろう。
とおれは思う >>871
だとしたらそいつはバカだから
バカの考えなんか気にならない >>871
精々50万も違わない物に優越感や劣等感なんて馬鹿馬鹿しい
隣に並んだ車が大きい小さいで一喜一憂する人ですか? まあ安心しろ。
現役時代は酷評されたW6も今や名車の仲間入りしてるし、w8も生産終了して20年経てば憧れの名車になる、必ずね。
かつてW3やSRだって発売当初はマニアやメディアから酷評されてたらしいし 見た目だけで気に入って購入検討中のアラフォーリターンライダー。
学生の頃後輩がW650に乗ってて何となく気になってた。当時の愛車はブラックバードなのに、
今になってこのレトロなデザインが気に入ってしゃーないのは歳のせいかな? 安心しろ、そのうちガソリンで走るバイクが全て名車扱いになるから。 >>880
ヴィンテージカー屋で53年式位のカリーナ(おそらくST)に238万て付いてた
自分が20歳の頃はGTならともかくSTなんか15万くらいでやり取りしてた気がする そこはサニーとかも全部238万とか258万とかの値が付いてた
鉄をその形に板金して色を塗り直すのにそれくらいかかるってことかね? みんなカワサキプラザで買ってるの?
近くのバイク屋だとCR-1も付けて乗り出し100万円だけど、プラザだと20万円くらい高い…
アフターサービスに違いが出てくるのか? 新型W800のパーツ全然でないのな
センタースタンドすら出ないとはどういうことだ >>883
バロンで買った。プラザでも見積もりとったが、
値段はそんなに変わらなかったと思うが。 俺もお世話になってる店だとプラザの見積もりより20万ちょい安かった
今後カワサキの400以上はプラザ専売になるらしいから
新車は定価でしか買えなくなるなレクサスかよ ディーラーで買ったら洗車サービスとかしてくれないと 俺のstreetはグリップヒーター付けて乗り出し102万だったな
ちな近所の店 昔w6新車を買った時にはカワサキ正規店で乗り出しで70万弱だったのに、高くなったもんだな ディスクブレーキやABS、スリッパークラッチなんかが標準装備されてるしね カワサキの停車時は1速かニュートラルにしか入らないの好き ストリートにサドルバッグ付けたいんだけど、ファイナル用のステー付くのかな >>894
デイトナに問い合わせたけど、わからないってさ。
フレームの形は同じらしいから合うんじゃね?
と同じストリートの俺は考えてる >>893
早歩き程度で押しながらチェンジペダルを蹴ったら2速に入った
押し掛けの実験 >>894
キジマなら出たっぽい
右用 210-4972
左用 210-4971 >>895
>>897
ありがと
早速キジマのステー注文した
でもリアサスの上のボルト外さないとだから、プラザでグラブバー付けてもらうついでにステーも付けてもらうつもり
やっぱりセンタースタンド欲しいね
わざわざ後付けするの面倒い バンク角や重さ気にするバイクじゃないんだから
センタースタンドは標準装備にしてほしかったね
シフトインジケータつけようかな幻の6速を探してしまうわ リアキャリアやサイドバッグサポートなんてそんなにつけるの難しかったっけ?
ナットは外したけどサスはちょっと動かすくらいでついたような気がします。
キャリアは一回フェンダー外さないといけなかったけどそこまで時間はかかってないような 初バイクをW800にすると決めてこれから大型取りに行く… バイク買ってから免許取りに行けばいいのに
オレはそうした、モチベーションぐんぐんよ、グングンって 親父がデコトラみたいなハーレーかこれかどっちかに乗りたいらしい
じじいになるとハーレー乗りたがるのとブルースに傾倒しだすのは何でなんだろう 大型取って初バイクがW800だとNCかCBの後だよな
それだとなかなか乗りにくく感じると思うぞ
人それぞれかもしれないけど、色んなバイク乗ってからW800乗った方が感慨深く楽しめる W800なんて免許取り立てでもペーパーライダーでもすんなり乗れるほど乗りやすいだろ
NCとエンジン特性も車重も似たようなもんだし 足つき良いしポジション楽だし初心者向けよね
エンジン特性は好みが別れるだろうけど >>912
スクーター除けばどのバイクでも熱いだろ空水冷関係なく。
股下にエンジンがあるかぎりは。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。