【STREET】Kawasaki W800 Part26【CAFE】
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なんか迷走してる
カフェハンドルにバックッステップ着けて格好とワインディングの走りはしっくり来るように成ったけど
W800ってこんなことするバイクだったっけ?
1割のワインディングの為に残りの9割の快適さを犠牲にしたような感 でも、いいんです
いつでも戻せます
一粒で二度美味しい わかるわーw
w6でいろいろ弄るうちにバランスが悪くなって、えぇい!すべて最高峰を付けときゃ問題ないだろ!と走りに振ってある程度完成したら、あれ?このバイクってこんな走り重視のバイクじゃないよなとようやく気付いた春の夕べ 走りのために全て捨てていくのがカフェスタイル
まあ昔からアフターパーツ自慢の側面もあるけど
スタイルに取捨選択は必要よな コワースバックステップのインプレです
ポジションはカフェハンドルにはちょうどよくなります
気になるのはタンクをニーグリップ出来ない
175の自分で膝はベヘルギアカバーにちょうど当たるので熱いからくっ付けられない
ただしくるぶしより上が丁度良くサイドカバーに当たり踵で絞められる(ブーツ履いてたら傷は付きそう)
こんな感じです >>854
カフェでノーマルのステップ位置は10割を犠牲にしてるようなものですよ >>854
俺もバックステップ取り付け直後はそんな感じだった
半年も乗れば10割快適になるよ 8年前の初期型グリーンに乗ってるんですが
新型Wと道の駅で一緒になるとかっこ悪いでしょうか? 新型乗りだけど初期型でも650でも400でもカッコ悪いとは思わんよ
仲間意識は秘かに感じる >>861
W800では思わない、なかま〜って思います
650にすら優越感も劣等感もわかない
6RやR1みたいな新型になるほど高性能になっているやつは、いいなあとうらやましくは思うかもしれない
R1Mみたいに新型が300万越えるような奴に出会うと01R1に乗ってたら隅っこに置きたくなるかも 恩師ののH2と並べて写真撮ったときは、恐れ多かったけど、他人のバイク並んでても悪く思うことは無いな。 ボンネに憧れてるはずとか本当はW1に乗りたいんだろとか
バイクよく知らない人からのいつかはハーレーなんでしょ?とか >>868
昔の空冷ならともかく今の水冷には興味なし
別に車やバイクは趣味の物だし好みもあるから高いのはすげえなあと思うけど卑屈になることはない
温泉でちんちんの大きい人に並ばれるのはいやだ、隠してしまう >>868
そのボンネがさっそうと駐車場に入ってきて
Wを目にしたときやっぱ軽蔑の目で見るだろう。
とおれは思う >>871
だとしたらそいつはバカだから
バカの考えなんか気にならない >>871
精々50万も違わない物に優越感や劣等感なんて馬鹿馬鹿しい
隣に並んだ車が大きい小さいで一喜一憂する人ですか? まあ安心しろ。
現役時代は酷評されたW6も今や名車の仲間入りしてるし、w8も生産終了して20年経てば憧れの名車になる、必ずね。
かつてW3やSRだって発売当初はマニアやメディアから酷評されてたらしいし 見た目だけで気に入って購入検討中のアラフォーリターンライダー。
学生の頃後輩がW650に乗ってて何となく気になってた。当時の愛車はブラックバードなのに、
今になってこのレトロなデザインが気に入ってしゃーないのは歳のせいかな? 安心しろ、そのうちガソリンで走るバイクが全て名車扱いになるから。 >>880
ヴィンテージカー屋で53年式位のカリーナ(おそらくST)に238万て付いてた
自分が20歳の頃はGTならともかくSTなんか15万くらいでやり取りしてた気がする そこはサニーとかも全部238万とか258万とかの値が付いてた
鉄をその形に板金して色を塗り直すのにそれくらいかかるってことかね? みんなカワサキプラザで買ってるの?
近くのバイク屋だとCR-1も付けて乗り出し100万円だけど、プラザだと20万円くらい高い…
アフターサービスに違いが出てくるのか? 新型W800のパーツ全然でないのな
センタースタンドすら出ないとはどういうことだ >>883
バロンで買った。プラザでも見積もりとったが、
値段はそんなに変わらなかったと思うが。 俺もお世話になってる店だとプラザの見積もりより20万ちょい安かった
今後カワサキの400以上はプラザ専売になるらしいから
新車は定価でしか買えなくなるなレクサスかよ ディーラーで買ったら洗車サービスとかしてくれないと 俺のstreetはグリップヒーター付けて乗り出し102万だったな
ちな近所の店 昔w6新車を買った時にはカワサキ正規店で乗り出しで70万弱だったのに、高くなったもんだな ディスクブレーキやABS、スリッパークラッチなんかが標準装備されてるしね カワサキの停車時は1速かニュートラルにしか入らないの好き ストリートにサドルバッグ付けたいんだけど、ファイナル用のステー付くのかな >>894
デイトナに問い合わせたけど、わからないってさ。
フレームの形は同じらしいから合うんじゃね?
と同じストリートの俺は考えてる >>893
早歩き程度で押しながらチェンジペダルを蹴ったら2速に入った
押し掛けの実験 >>894
キジマなら出たっぽい
右用 210-4972
左用 210-4971 >>895
>>897
ありがと
早速キジマのステー注文した
でもリアサスの上のボルト外さないとだから、プラザでグラブバー付けてもらうついでにステーも付けてもらうつもり
やっぱりセンタースタンド欲しいね
わざわざ後付けするの面倒い バンク角や重さ気にするバイクじゃないんだから
センタースタンドは標準装備にしてほしかったね
シフトインジケータつけようかな幻の6速を探してしまうわ リアキャリアやサイドバッグサポートなんてそんなにつけるの難しかったっけ?
ナットは外したけどサスはちょっと動かすくらいでついたような気がします。
キャリアは一回フェンダー外さないといけなかったけどそこまで時間はかかってないような 初バイクをW800にすると決めてこれから大型取りに行く… バイク買ってから免許取りに行けばいいのに
オレはそうした、モチベーションぐんぐんよ、グングンって 親父がデコトラみたいなハーレーかこれかどっちかに乗りたいらしい
じじいになるとハーレー乗りたがるのとブルースに傾倒しだすのは何でなんだろう 大型取って初バイクがW800だとNCかCBの後だよな
それだとなかなか乗りにくく感じると思うぞ
人それぞれかもしれないけど、色んなバイク乗ってからW800乗った方が感慨深く楽しめる W800なんて免許取り立てでもペーパーライダーでもすんなり乗れるほど乗りやすいだろ
NCとエンジン特性も車重も似たようなもんだし 足つき良いしポジション楽だし初心者向けよね
エンジン特性は好みが別れるだろうけど >>912
スクーター除けばどのバイクでも熱いだろ空水冷関係なく。
股下にエンジンがあるかぎりは。 901だけど中免すら持ってないので人生初バイクになるわけよ
仕事の合間に教習通うで〜〜〜 バックステップに交換したは良いが
試運転翌日からの腰痛が収まらん
原因としてそれ以外に思いつかん、腰が治ってからもう一度試してみようと思うが
もう、前傾姿勢の出来ない体になったかもしれん >>915
買ったら、おとなしめのこのスレを賑やかしてくれ。 ストリートにも今までのサイドバッグサポートは合いそうだ。 cafeがめっちゃ欲しいんだが、このスレ的には異端? アメリカだとcafeしか売ってないからという理由を無理やりつけてcafeでよし >>922
ボルトはタイプCの方がカッコ良かったのにね
クルーザーのカフェポジションってよほど無理な体勢だったのかもしれんが、ハーレーもロードスターが1番好き どっち買ってもハンドルバーとワイヤー変えればどっちも楽しめるおいしいバイク
俺はストリート買ったけど車検の時に交換検討するつもり 俺もストリートだけどハンドルバーだけカフェのにしてみたくなってきた これまでのバイクだと、ニーグリップというよりもくるぶしで車体をグリップしてたんですが
このバイクてくるぶし部にプレートが無いので、ちょっと感覚が違ってしまってます。
社外品でこういうの有りますでしょうか?
少し検索したけど、そういうパーツ自体引っかかってこない… k&hのヒールサポートつけてたけど、快適になるよ。
意外にふにゃふにゃするのが気になって外したけど。。。 >>929
ふにゃふにゃが気になって外したんかーい 明日ストリート納車だわ楽しみだわあああ
今のバイク(MT07)買った時の800倍ワクワクしてるわ 新型W800の実燃費てどれくらい?まあ、乗り方にもよるのだろうが >>871
壊れる。ソロツーで遭難しかけるリスクのある外車はこりごり。 >>926
こっちは逆パターン。カフェの色と装備、シートに惚れたのでポジションだけヘタレ仕様に変えたい。 逆付けコンドル?スワロー?とかでできるだけハンドル下げて、ステップ位置はそのまま。
なんかそのスタイルが一番クラシックレーサーっぽいって思う 今となっては水冷化して270°クランクになったボンネの方がナンチャッテ感強い
名を取るのか実を取るのか 正直w800って旧のほうがスタイルよくね?
エンジンは新型のほうがいいと思うけど 新型ボンネビルT100の真似して様子見してるんだと思われる
メッキフェンダーは新色で出すのかスペシャルエディション限定になるのか気になるところ >>939
エンジンなんかどうせ上まで回らないんだから旧型の特性のほうがよかった >>939
ヘッドライトがデカすぎるんだよ
バランス取るためにタンクも大きくしたんじゃないかと思う よしよし良い流れだ
旧型の方がカッコいい
ミルク代に代えねばならぬ我が身としてはよい傾向である >>939
タンクがデカくなったりリア周りが変わって、全体的にスマートさは減ったように感じるね。
ゴツくなった分ちょっと迫力出た気がする。 >>944
よしよし
あなたのw800と森永のE赤ちゃん800グラム50缶を交換してあげましょう >>937
Motorcycle.comじゃW800カフェの方が新しいトライアンフよりも
より本物のブリテッシュだって評されてたし、そう感じる人は
実際多いのかもね 乗り味は新型の方が断然楽しいから、新型のメッキバージョン出てくれると最高だな 初めてのバイクでw800乗ってるんだけど燃費が19km/l位なんだけど乗り方のコツとかある? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。