【SUZUKI】GIXXER ジクサー 16台目【INDIA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
ジクサー250近日発売の噂もありさらなる期待が高まります。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 15台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545208133/-100
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と入れてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レンタル819で借りました
まさかこんなに快適だとは思わなかった
150ccだからと期待しないでレンタル代も安く乗ってみて感動したよ
燃費も凄いタンデムでリッター60くらい走りましたよ
凄い経済的なバイクですね
タンデムでの高速道向かい風と横風以外は快適でした
ハンドルの高さが5センチupしたらより快適かな。 >>806
ていうか、ほんとにヘッドライトなのこれ
シュラウドだったりしてなｗｗｗ タンデムの嫁曰わく、リアシートの乗り心地はイマイチのようです
リアシートが斜めになりすぎ前に下がるのと
あとタンデム用ステップ位置が高すぎる等不評でしたが
リアシートの改良とステップ位置の見直しが有れば
購入しても良いと言ってたので残念だ
動力性能はタンデムでも十分運転しやすく、また不足ない走りだったので
慣れたらいけるだろって説得して購入したいですね
250の話題で盛り上がってるところをお邪魔しました。 リアシート不評ですか。
しかしレプリカよりはマシでしょう。 CB250Rも店によっては新車で40万円で売ってるんだよな
ジクサー250ならメーカー価格40万で、店によって35万あるで >>846
後ろに乗ってくれる尾根遺産が
居るだけましでしょ？ 昔から気になってるんだがシートの真ん中にあるデベソはなんの意味があるんだろう >>843
ジグサーの前に借りたヤマハの250レプリカタイプの方は
振動が股間に響くと言ってましたね、彼女なら言わない事でも嫁になると平気で言いますよ
タンデムならやはりSRみたいなフラットシートが良いかもね ジグサーって5速なんですね、しかもワイドレシオ
街中流すのに4速が良いんですね
5速だと速度が足りなく80km/h以上じゃないと使いにくい感じだった
自分65kg 嫁45kgです。燃費は素晴らしい数字でした。 >>845
やっぱ5chはダメだわ
ググっても40なんてない
嘘の宝石箱 ジクサーの場合、タンデムはしょうがないよ。緊急用途と割りきらなければ。 ウインカーから取るのは面倒だから、バッテリーに直接シガーソケットを取り付け!(^^)! >>848
バイクの振動がちゃんとお豆さんに伝わるように
何事も無駄にしないスズキのサスティナブルな提案だな ナビは防水スマホで十分だわ！
車用のナビだと、急な雨の時に困るし！ >>851
前は40万の新車あったけどな
今は43万だな
3万の差が貧乏人にとっては死活問題だよな >>850
80km/h付近になるともう思うように加速しないね 一人乗りでもね
一応じわじわ上がって110km/h程度までいくが
60〜80km/h程度をフル活用する道なら150ccはすごく合ってる
ただ広い幹線道路等では周りの流れや状況により瞬時にもう少し加速、速度を上げたい場合もある
また登り坂等でももう少しトルクが欲しい場面もあるだろう
そういう人にはジクサー250の方が合ってるかもね
まだ見ても乗ってもないのでわからないが、ほぼ確実にそういった範囲が強化されるだろう >>865
似非ジクサ乗りだな
ジクサーはgsxなんだが ジクサーの語源はGSX-Rを早く言うとジクサーだから
ジスペケっていうバイクも出してほしいな
ジスペケ１０００からジスペケ７５０
ジスペケ４００、ジスペケ２５０、ジスペケ１２５
フルラインナップで超弩級ネイキッド
全車種
丸目二眼メーター、丸目HIDヘッドライト
CB400SFのような大きく積載のしやすいタンデムシート
フロント倒立フォークラジアルマウント鈴ンボブレーキ
シフトアップシフトダウンオートシフター、グリップフィーターETC2.0、セキュリティアラーム、インテリジェントキー標準装備 >>862
250なら生産終わったGSR250と言う乗り出し40万で在庫新車も沢山あるようだから
嫁とそっちを借りて乗ってみる、まだ出ないジグサー250にこだわり無いから。 >>862
GIXXERは一般道を法定速度内で走るには十分なんだよ。メーター読みで70km/h以下のレンジ。
高速は問題なく走れるという程度。余裕ははっきりいって無い。 20年前の高速道路2輪80km規制時代なら欠点が無かったな 意外と右側もトラックが走ってたり、遅い車がずっと右車線をキープしてたりで120km/hは出せないんだよね。 120キロなんてかがんで出るか出ないかの速度じゃないか
プルプル振動がして乗り心地悪いし
そもそも100キロ超えるとどのバイクでも風圧で楽しめなくなる
120キロを余裕で出せるか出せないかの違いだよ >>871
そう 70km/h以下の範囲ぐらいが一番元気がいいな すなわち一般道
しかし広い道や幹線道路に入ると、状況によってはもう少しパワーが欲しい場合も現実的にある
70km/h以下範囲の道を多用する人やそんなに速度出さない要らない人は150の方がむしろ面白いかもしれん 使い切れる面白さ
モアパワーや登板でのパワー等を求める人は少し価格は高くなるだろうが250がいいかもしれない 今の技術で復活する油冷エンジンというのも興味深い >>876
ん？フルカウルの600ccとか1000ｃｃとかリッターオーバーとか乗った事ない？
まあいいや スレ違いだしな
そもそも小排気量軽量シングルは高速をぶっ飛ばすようなバイクじゃない
それは用途を間違ってる
一番得意で楽しいステージは街中やタイトな峠とかだ
それ一台で一応なんでもこなす程度の能力はあるけれども高速道路等はとりあえず移動に使うって感じだろう
積極的に楽しむステージじゃない 用途が違う >>878
まーいいなら書くなよ見栄似非大型乗り(笑)
だいたいフルカウルのバイク乗ったことないの？ならわかるが、イチイチ排気量書かないとダメな理由は？見栄でバイクのる珍カスだからだよな(笑)カッコ悪 >>879
大型はすでに何台も乗ってるし今も持ってるから腹も立たないよ
大型バイクなんて街中やタイトな所ではつまらない ジクサー150のがよっぽど楽しいよ 素のバイク本来の楽しさを味わう方が吉だなそこらの道では
スズキが出す新型油冷の250にも期待している
ジムカーナでも渡り合えるバイクになると嬉しいな >>880
なんだジムカーナおじさんかw
ジムカーナ云々いうの一人しかおらんのよね スペックとか目を見張らないほうがいいな
たぶんそうなるだろう
わかりやすい数値とは無縁の実用重視かつ、さりげなく水冷の重量より軽量のものになるのがいいな
そういう質素なバイクで強豪を負かしたい な、何台もとか持っているとかがお前にとって重要だろ(笑)
自分でちゃんと出ちゃうよな(笑)カスがじわりと
気がついていないから痛いんだよ見栄カスは GIXXERは、「事故らなくて済む」バイクなんじゃないかと思う。速く走らなくてもいいと思えてくるから。 昔のスズキの250の4発とか高回転でうるさいだけで全然加速しなかった
しかも回さないと回転合わないからこのバイクみたいに気楽に乗れないよ
でこれよりは速いけど遅い 燃費やべーなこいつ
リッター60届くかと思ったわ
平均55くらいは堅いな 150ccで軽量なMT車のパッケージはとても好きなんだけどもうちょっと高級感というか、部品のしっかり感？が欲しい。多少値段高くなってもいいから。 ヤマハR15は？輸入バイクだけどR25とかよりよっぽどかっこいいな
ジクサーはもっと泥臭いというかそういうのが似合う 250になれば車体ももうちょい高級感というかしっかり感出るかな
つか、150も強度的にはフレームもいいし太いフォークに250クラスのラジアルリアタイヤでブレーキの効きもいいししっかりしてるんだけど
>>889が言うのはそういう事じゃなく、なんというか外観のそこはかとない安っぽさとかそういう事かな それはまあ実際めっさ安いバイクだしな >>892
インド産アジアバイクでは無理だろうね
金の無い浅黒い若者が乗ることを考えて（超偏見入り意見） 昨日700kmくらい走ったけど、燃費は46〜50くらい(*'ω'*)
最高速度はメーター読みで113くらいで、ナビは103だったぞ(´･ω･`)
一部自動車専用道路を走ったけど、ジクサーで高速道路を走ろうとは思わんわ(*^^*) アンダーカウル有ればそれなりに見れるようになるのにな うーむ、PCX150とジクサーで迷ってて決まらない
両方レンタルで乗り込んでみたけど、まだ決めかねてるｗ
うーむ…
だれかPCXから乗り換えたって人いない？
いたら感想聞いてみたいんだが PCXはインテリジェントキーだし荷物詰めるし雨の日もメットをメットインに入れておけるしヤエーはされないしモトブログをアップしても誰も見てくれないし乗っててつまらない
ジクサーはギヤ付きなので楽しいし燃費もいいし軽いしヤエーもギリギリしてもらえるかどうかだしモトブログも成り立つしマスツーには誘われないし常にぼっちツーリングでラーツーも河原でぼっち これがYZF-R25とかCB250Rとかだと完全にモトブロガーと名乗れる
マスツーにも誘われる
車検はないので維持費はそれほどかからない
見た目もバイクって感じ
ジクサーはバイクっていうより自転車
よく言って自転車バイク
モトブロガーとか名乗っても脳みそ筋肉な可哀想な人なんだって思われるだけ
実際そういう人のモトブログは他のモトブロガーの悪口言ったり埼玉県をけなしたりの人間の屑！ 今まで15台バイクを乗り継いできたけどPCXは超優等生バイク、ただ最近またマニュアルバイクに乗りたい病が・・・ジクサーが気になってしかたない どんだけモトブロガー名乗りたいんだよ
さすがに笑うわ >>899
お前も他の人のブログや単車貶してるわけだからクズじゃんよ >>896
お前が女や老人ならpcx買え
男ならジクサー250を待て じくさーもアドレス125も乗ってて楽しかったがpcxは楽しくなかった。結果じくさーちゃんだけ残してる メーター読み85km/hだとナビは78km/hを表示してた。このくらいが低燃費らしいな(*^^*)
最高速度はナビの表示だと103km/hくらいでエリミネーター125と変わらん(´・ω・`)
加速は段違いだから街中での乗りやすさはジクサーに軍配上がるが(*'ω'*)
それと低速トルクが太くて峠道の戦闘力も高い。高速道路以外はこれで十分だわ(*^^*) ショートストロークのgsx125rが
サーキットで130kmだしてるね
水冷付けたら125でも出せるポテンシャルはあるよ
こっちはロングストロークだから毛色が違うよ 出発前のオドメーターは388kmだったが、今では1145kmになってる(*^^*)
燃料は3回補給して合計15Lくらいだから、50km/L走るわ(*'ω'*)
エリミネーター125は41km/lだから、かなり違うな(*^^*) ジクサーが気になってるのは、純粋に走って楽しい部分
それ以外はほぼすべてPCXの方が勝ってる気がする、快適で速くて乗り心地もいい
荷物もどっさり積めるし
でもなあ、バイクって乗って楽しくてなんぼという乗り物だからなあ…
しかもジクサーの方がけっこう安い
余った予算でいろいろ遊べるというのも捨てがたい魅力ｗ >>898
一つ前のPCX150に乗ってる
メットインにはヘルメット入らないと考えた方がいい。頭がでかいわけじゃないと思いたい
ヤエーはされる
確かに乗っててつまらない。よくできてるんたけど、面白みのない優等生って感じ 通勤バイクとしてジクサー乗ってるけど次はPCXにするよ 予定。 ジクサーの燃費が55km/lだった＼(＾o＾)／
税金や保険以外でカブなんか目じゃないお(*^^*) カブ110proのJA10から乗り換えだが燃費は最高76やったで
ただ変に煽られないんで安全面はジクサーの方が上だな カブの頃は煽られ幅寄せされ挙句に右直も酷かった
信号待ちの最中に前に割り込まれることもないんでジクサー大好き PCXは人気車種で盗まれやすい。
ジクサーは盗まれる心配がほぼ無いで気楽。 ジクサーは下道だと本当に煽られないし追い越されない
右折時もヘッドライトがデカイからかちゃんと待っていてくれる
原二からジクサーに乗り換えてからは一回も強引な追い越し食らったことない
峠だと逆に譲られたりして申し訳なくなる 車を運転してる人でジクサー知ってる人なんて極僅かだと思う 車に乗ってる人からしたら、GIXXERもSV650も区別つかんよ。 スクーターのことを原付だと思っていて原付と原二の区別もつかない人が大半だろ PCX150所有。ジクサー思案中。
PCX150は面白味が無いと言われるけど、
私には他のバイクには無い静粛性と快適性が楽しい。
しかし、コーナーの楽しさが欲しくなったので、ジクサー増車したいなぁ。
(嫁に内緒で) >>921
コーナーでの楽しさは鳥150でしょ、爆速らしいよ
特に雨の中嶋コーナーは無敵 マニュアル車って楽しいわけでもないが任意にギアを選べる自由があるしクラッチで動力の断絶も自由自在。
スクーターは実用的だしラクなのは分かるんだが所詮アクセルとブレーキだけで運転が単調になる。
スクーターは乗るとすぐ飽きそうな気がするからマニュアル車に乗ってる。 898 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1734-zb9T) 2019/05/04(土) 13:55:43.72 ID:A9N/Ar2O0
> ジクサーはギヤ付きなので楽しいし燃費もいいし軽いしヤエーもギリギリしてもらえるかどうかだしモトブログも成り立つし
899 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1734-zb9T) 2019/05/04(土) 14:00:49.93 ID:A9N/Ar2O0
> ジクサーはバイクっていうより自転車よく言って自転車バイクモトブロガーとか名乗っても脳みそ筋肉な可哀想な人なんだって思われるだけ
何が言いたいんだコイツは。 >>925
テコンダー朴のヒトコマ矛盾を思い出した >>896
スクーターは最初は便利でいいな〜と思うけど、走りとしては単調で1年もすれば飽きる
MTに比べやはり奥が浅いんだよね
通勤や買い物の移動手段として便利に乗るもので、バイクを走らせて楽しむ用途も加えれば完全にジクサー >>898
ジクサーの方がバイク乗りらしいなｗ
ラーツー河原でぼっちとか孤高だな バーグマン２００でもやえーしてもらえないって言ってるのに何でPCXみたいなおまるでやえーしてもらえるとか言ってんだよ
ジクサーってカマキリ虫みたいだよな
緑色に塗っちゃえよ
そしてヘッドライトの両枠から上斜めに黒い触覚つけたら完璧だろ
その見た目が気持ち悪いんだよ
俺だったらジクサー買ったらヘッドライトは丸いのに替えるけどな >>899
R25とかのモトブログなんて興味もないな その他大勢の普通って感じで何も有用な事も面白い事も書いてないのが見る前からわかる
ジクサーという質実剛健なバイクをいかにして活用するかの方がバイク乗りとしては興味があるわ
わかり難い例えかもしれんが
R25はカッコイイ(笑)武器持って調子乗った新米冒険者
ジクサーは必要最小限の質素な装備で最大限の効果を発揮するゴブリンスレイヤー >>905
かなりタイトな所では、ジクサー150と250ではどちらが面白いか乗り比べてみたい
たぶんそういう所では150の方が面白いまである
しかし250はさらに守備範囲が広くなるように思う >>930
やはりバイク乗りからしてもスクーターは概ね移動手段という認識なんだろうな
用事で移動してるやつにヤエーはどうかとか思うんじゃね
スクーターの外観もバイク然とはしてなくやはりあれは文字通りスクーターという分類だし むしろこちらからしていくのはどうか
原チャのオバちゃんにも容赦なくヤエー ビーナスラインは用事で移動してるイメージ湧かないな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
