【YAMAHA】XSR900 part24【Neo Retro】
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>>603
なんでそんなんを、デザインのあれを言われなあかんのや！ >>588
たかが8時間乗らせて、それで100万の車両買うなら安いもんだろ
ただでさえ客が減ってんのに試乗に2万とか正気の沙汰じゃねえよ
頭使え あたま つかえ てめえの のうみそ を つかえ
わかった？ >>607
買う気も無いのに借りまくってレビュー動画だけ撮っちゃう厚かましいYouTuberが溢れるからOUT >>610
店と車両の宣伝もしてくれるしそれが理由でアウトってないと思うぞw ホントそれ。レビューしたいだけの奴やレンタルだけで済ます奴って買えない理由を探す為にケチ付けまく結局買わない
そう買えない >>612
それでも大事なお客様
乗ってもらわな始まらん 高いレンタル料出してくれる貴重な客やんけ
何の問題があるんだ レンタル野郎のオーナーのインプレと決定的に異なる点は「他と差別化したいがために車両の悪口を言い過ぎる」
雑誌記事は褒めてばかりだしホンネで評価します！みたいな奴らのサゲ動画は宣伝にはならないんだよなあ スズキのディーラーは勝手にそこらへん乗ってこい言われた なんか昨日は誤解を生むようなカキコしてすまん
わいがお世話になってるYSPは試乗（30分くらいテキトーにどうぞ）とレンタル（4時間1万円）やってる、って話でした。
ハトヤって全国にあるか知らないけどヤマハが提案する月極めライダーってのは興味がある
https://bike-news.jp/post/135752 良く買い換える日人にはいいシステムだろう。カスタムとかはできないけど。 月極ライダーきたー埼玉のハトヤ
https://tsukigime-rider.com/
なおXSR900は・・・ >621
手軽な値段で長期利用できるのはいいけど、実際自分のものにしたいと思ったとき
最初に設定された乗り出し価格を払わないといけないのがちょっとなぁという感じ
買取前提ではなく、あくまでもリース使用に割り切るシステムかな >>617
XSR900に乗ってますがな(´･ω･｀) >>622
だね、それにどれも走行1万軽く越えてる・・試し乗りだけして気に入ったらYSPで買うわ >>621
未成年でも借りられるのか。
任意保険付って考えたら未成年ならかなりお得感あるな。
未成年だと年間保険料10万とかするし。 >>621
8時間レンタルで2万近く払うなら
3万で30日乗れた方がレビュー用途としても優秀だな
神奈川でもやってくれないかな >>621
ただラインアップは貧弱すぎるな
はとやの限界かｗ
バロンでやってくれ >>627
バロン全店で始めたら二輪業界の流れが変わりそう。
バロンってヤマハと仲良かった気がするけど、参入しないのかな。
自分はハトヤって店を知らないんだけど、どういう経緯で手を組んだんだろうね。 テクニクスのフロント入れてる人居たら感想教えてほしい このスレでテクニクスの名前は出るけど入れてるって報告は上がらんのよね
割と御近所だから今度行ってみるかとか思いながら、冷やかしになるんで躊躇してる 冷やかしにならないように実際にやってみればいいだけの事。 ほんとどこ行ってもインターカラーしか見ねえなこのバイク >>634
俺最近からインターカラーに乗ってるけど、今まで一台しか遭遇したこと無い。
すれ違っただけ。 阪神ファンが好きそうなカラーリングだし関西に偏ってそう
都内でもあんまり見ないな 試乗してきた
ネットでのレビューでアクセルワークの過敏さにビビってたけど、思いの外スムーズで好印象だったよ
（STDモードしか乗ってないが）
自分で乗らないと分からんね
CB650Rと絶賛迷い中
基本的にすべてXSRの方が好きなんだけどシートだけ気になってる
5キロ程度の試乗でケツ側の足の付根がジンジンだったからなあ… >>634
お、２りんかん祭り行ったのか？
インターカラー２台、シルバー２台だったわ。
なんかあんま見かけなくなった感 >>637
Aモードは 最初は戸惑うが すぐに慣れるよ。
俺は Aモード固定にしてる
もうSTDには 戻れない。 Ａモードは楽なんだよな。
ただたまに窪みとかでｸﾞﾜｯと加速してｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝしとゃう >>637
どうせなら1000Rにしなよ、650Rなら700でもいいんじゃない？
CBどちらもオールマイティーで乗りやすいイメージで良くも悪くもXSRの方が癖ありかな ECU書き変えるとAモードがSTDモードの扱いやすさになって
ノーマルAモードを超えるフルパワー仕様になってしまうなんてことは誰にも教えない 新色のブルーも実物見たら深みがあって悪そうでカッコよかった
それとは関係ないがw800のカフェ使用は元からクラブマンバー付いてるよね
後出しじゃんけんになってるけどヤマハもっと頑張れ シルバー納車されて250km走ってきた
けつ痛い
170cmの68㎏なのでかかとが着かず、シートの角で血流が止まって痛くなるのかな？ けつが痛くなる事は無いな。
この手のバイクはクルーザータイプとは違ってシートにどっしりと座って乗るもんじゃ無いぜ。 シートを加工しようぜ。
角整えてゲルとか上質のウレタン仕込むだけで別物になる。
加工めんどいなら
db‘sコーポレーションのローダウンゲルシートでもありかも。
5万くらいで高いけど。
間違っても純正オプションの
スエードシート買うなよwあれも硬くてに乗り心地変わらない
からw 買って1000kmまでは太もも付け根が擦れて痛かったけど、
いつのまにか痛くなることが無くなったな。 ヤマハは中国人が作った中国の会社だからな
ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ！ ケツサスだけ社外で3.4時間くらいならノンストップでいける >>643
そんな事しなくてもキーONして5秒以内にセットボタン長押して
ウィンカーを左左右、ホーンボタン2回押せばその仕様になるよ >>648
オプションのは座り心地だけで評価するなら悪化と言って差し支えないレベルの硬さ アドバイスありがとうございます
注文していたシークレットインナーソール3cmが届いたので100km走ってきましたｗ
片足は付くようになりました。でもけつ痛い
シートの中、下のほうにあるプラっぽい素材にあたっている気がします 贔屓目に見るわけじゃなく尻が痛くなることはないけどな。人によるのかな。 何台か乗り継いだ中では、オフ車ほどではないけど結構硬い方だと思う。
トータル4万キロ乗っても250キロ超えるとやっぱり尻痛くなるわ バイク乗ってケツが痛くなったことないな～マジで。
自転車ならあるけどね。自転車道140㎞走ってきたら
さすがにケツ+全身筋肉痛だった。 >>660
デブケツなんだろうね
羨ましいよ
体重何キロ？ 確かシートは硬いけど痛くはならないな
合う合わないもあると思うので色々と試してほしい >>661
ところが180㎝のやせ形70kgなんだよね
ケツに肉はついてないけどジムでバイクに必要な
筋力って名目でやってる。
痛くなるのはたぶんニーグリップしてない人でしょ？ 高速なら何時間走っても痛くならないけどストップアンドゴーの街乗りは短時間で痛くなる だからケツが痛くなるのはシートだけじゃなくハンドルやステップなんかのトータルてきなライディングポジション
純正のポジションは頭の良い設計者が考えたものだから変えちゃイケナイって言う奴いるけどさ
馬に乗った猿みたいな人から熊のサーカスみたいな人までいるんだぜ、自分の体型に合わせるのが普通だろ？ タイヤをすでに交換した人、前後どのくらいの距離で交換しましたか？ 純正S20、峠メインでフロント4000kmでサイドが終わりリアは持っても5000kmくらいかな
ツーリング用途なら7000〜9000kmだと思う >>669
16年式5000kmで前にスリップ出て交換 １６年式
ツーリングメイン
フロント８０００ｋｍ → Ｓ２１に交換
リア１２０００ｋｍ → Ｓ２１絶版の為、Ｓ２２に交換
膝擦り飛ばす技術も無く、正直違いが分かりません。 ツーリングメイン分かってるならそれ用のタイヤ履けばいいのに
安くて長持ちアマリングあっても勿体ないと思わなくなる 皆さん、ありがとう。やっぱりハイパワーだとタイヤが持たなさそうだね。 見れば見るほどこのバイクのフレーム美しいな
角材スイングアームのバイクが軒並みダサく見えてきて困る コイツのフレームとかスイングアーム褒めてるの初めて見た。理解不能。角材を毛嫌いしてるニワカだってのは伝わったが。 おれも角材は嫌かな、旧車ならいいけどね
>>672
S20でしょ、ツーリングメインだと結構もつんだね >>678
そんなに嫌いなのになんで乗ってんだよデブ 何か褒めたら必死に否定してくる奴が居るね
リアルで周りにイジメられて鬱憤溜まってるんかな いいデザインだと思いますけどね。
好き好きですけど。 >>680
俺もスイングアームのフォルム好き、デブだけどな 気温が上がったときに走ったからかもしれないけどツーリングでは熱気がすごいね。 >>687
俺は前のバイクの夏場の熱気に耐えきれずに、これに乗り換えた。 3気筒の音には未だに慣れない
あんまり好きな音じゃないからな 嫌いな人もいるんだね。俺はこの音が気に入って乗ってる。ノーマルで十分いい音。 ノーマルでも結構音が大きいように感じるけど気のせいかな
前にｆｚｓ1000に乗ってて、逆車だとちょっとうるさめかな？と感じてたけど
それよりうるさいような印象 そこそこカスタムしてる人でもマフラー未交換は多いから、変なポリシーってよりはこだわりでそのままなのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
