【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part54

**774RR** · 2019/04/04(木) 18:57:19.45

前スレ
【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part53
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543835142/

スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）

**774RR** · 2019/08/15(木) 19:52:00.39

>>897
ちなみに、オシャカになった原因とはなんですか？

**774RR** · 2019/08/15(木) 20:05:48.62

>>900
カムチェーンがクランクケースを突き破ってのオイル漏れ
カムチェーン交換にシリンダー、ケース、その他で見積は10万円オーバーだった
ここの住人みたいに器用なら修理できないことはないかもよ
やはりJA07以降はカムチェーンがアキレス腱だね

**774RR** · 2019/08/15(木) 20:21:37.58

カムチェーンの交換というので検索したら

トトトトトトトトトというアイドリング音に混ざって、
コッ・・・ココッ・・・・コッ・・コココッ
と異音がします。

と出てきた。

**774RR** · 2019/08/15(木) 20:32:39.09

>>902
音はすぐわかる
でも最初の異音はカムチェーン交換しなくてもエンジンを開けずにできる部品交換で治る
その次になるとエンジン開けてガイドローラー等のコマ交換が必要になってくる
これは金がかかる
俺は2回目にガラガラしだした時に、アイドリング中だけの異音で、走り出したらおさまっていたので、コマ交換に踏み切れなかった
それは後悔してる
でもC50はカムチェーンのメンテなど一切やらずに12万キロ走ったからね
今のカブが構造的な欠陥を抱えてると思う

**774RR** · 2019/08/15(木) 20:48:23.14

カムチェーンを長持ちさせる乗り方なんてあるのでしょうか？

**774RR** · 2019/08/15(木) 21:13:58.80

オレのは、エンデュランスのボアアップ組んでいるから、
もう少し短くなるかもな。

**774RR** · 2019/08/16(金) 05:34:55.18

カムチェーンのカタカタ音は新車の時からしたよ
7000kmくらい走行した時のオイル交換で砕けたゴムがオイルに混ざって出てきた
原因不明だからバイク屋に聞きに行ったら、カムチェーンテンショナーの先端のゴムだと
カムチェーンテンショナーを新品に交換して、12000km時にリコールでエンジン交換して、17000km時には今度はチェンジペダルの付け根のオイルシールからオイル漏れ
オイルシール交換したが、交換後数日で再びオイル漏れして、原因不明でバイク屋がホンダに問い合わせたら、二度目のエンジン交換になった

もうね、設計からしておかしいだろ
中国製とか関係なく設計した奴がアホ
鉄カブはカムチェーンの音もなかったし、オイル漏れもしたことないよ

**774RR** · 2019/08/16(金) 05:38:15.43

カムチェーンの音は、夏よりもオイルが冷えて固くなっている冬の始動時のが大きい音がする
エンジン始動直後はガシャガシャ、2分くらいするとカタカタという音に変わる、その後は音はしなくなる

**774RR** · 2019/08/16(金) 06:17:00.55

わしのカブプロ走行距離7万弱だが、メーターの針の動きが怪しくなった
50kmまで小刻みに針が揺れるようになった

50超すと普通だけどね
エンジンはリコールで載せ替えて2万5千kmほど
全体的に疲れてきてるけどなんとか動いてる感じ

10万キロは持ってくれと思ってるが無理っぽいな

**774RR** · 2019/08/16(金) 11:10:06.00

>>908
それ単にメーターギアが減って滑ってるだけでしょ

**774RR** · 2019/08/16(金) 12:51:56.37

>>909
あのプラッチック製のやつ？

**774RR** · 2019/08/16(金) 13:01:44.36

いやﾜｲﾔｰがよれよれだと思うよ

**774RR** · 2019/08/16(金) 18:26:41.67

買って３年だがスイングアームの内面が錆びて外面も茶色くなってきた

**774RR** · 2019/08/17(土) 04:17:46.71

スイングアームの汚れは心の汚れ　って言うでな

**774RR** · 2019/08/20(火) 13:37:14.39

誰か、キタコのクラシックダウンマフラーと、ビッグスロットルボディを装着した人、います？

**774RR** · 2019/08/20(火) 13:48:43.06

ガススタで空気入れたで。快適や～

**774RR** · 2019/08/21(水) 09:36:46.20

ついに150の時代が、来たな

**774RR** · 2019/08/21(水) 14:45:39.41

空気入れも持っていない人ってまともな整備してないよなぁ
ハブダンパーやホイールベアリングの交換や、フォークオイル交換なんかも当然してないよなぁ
3万km走るとホイールベアリングなんかガタガタよ
俺は今朝、店のカブのホイールベアリングとハブダンパー交換したよ、自費でな
数百円のパーツだけどホイールベアリング交換したら速くなった
50のカブだけど最高速54kmしか出なくなっていたのがメーター振り切り62kmくらい出るようになった

**774RR** · 2019/08/21(水) 14:54:56.01

スポークホイールは、経年劣化でスポークもガタガタになるんよ
昔に乗っていたDT200もバイク屋に言われて、疑心暗鬼ながらホイールごと全交換したら走りが全然違った
滑らかに走るし、剛性感が全然違った
店のカブではさすがに何万円もかけてホイール交換はしないけど

**774RR** · 2019/08/21(水) 15:14:42.48

スポークといやぁ、俺一度も増し締めしてないや

ホイールベアリングか…　　ﾒﾝﾄﾞｸﾁｬｲ

**774RR** · 2019/08/21(水) 16:04:20.39

何km毎にスポークの増し締めをするとか基準あるのかな
まあ乗り方にもよると思うけど

**774RR** · 2019/08/21(水) 17:17:13.83

適当に増締めすると、ホイール歪むぞ

**774RR** · 2019/08/21(水) 22:06:06.52

今のカブの耐久性考えたらフォークオイルやベアリング交換してもね
鉄カブならやる価値はあるかな

**774RR** · 2019/08/21(水) 22:17:01.02

AA01乗ってた当時、
リアホイールの錆が酷く、
ホイール丸ごとで2万円だった。

ホイールベアリングは、
前後共に一度交換したが、
残念ながら大きな変化は無かった。

**774RR** · 2019/08/21(水) 22:31:08.93

>>923
フォーク1本の値段が20000円だからホイールも高いな

**774RR** · 2019/08/23(金) 00:23:46.07

なんか以前ニュー即＋のスレでエンジンにカーボンがたまらない様に時々高回転で走ったほうがいいとあったので
そうしてるけどこれ正しい行為？

**774RR** · 2019/08/23(金) 01:37:15.40

ストレスかけずに高回転を回すようにしている。変な負荷やシフトチェンジ、急のつかない丁寧な運転を心がける。

**774RR** · 2019/08/23(金) 01:44:25.25

>>925
それ2ストの話が都市伝説化してるだけ。
4ストは適正な回転数維持していれば問題ないよ。
あまり低すぎる回転で走ってはだめだけどね

**774RR** · 2019/08/23(金) 01:45:48.02

>>925
ガソリン噴射量が理論空燃比（カーボンが発生しにくい）に一番近いのは、トルクバンドのちょっと手前だから、JA10Eの場合は5000rpmぐらいで走るのがいいんじゃないかな

**774RR** · 2019/08/23(金) 02:48:26.36

いろんな説があるけれど、理想空燃比よりも濃いほうがパワーがでるからおおむねその理論通りだな
パワー的な理想空燃比はちょっと濃いぞ

トルク最大から馬力最大の間が俗にいうパワーバンド、そこ使えっていう俗な話で
さらにトルク最大と馬力最大を近くするカムプロフィールがレーシー
？？？「お前にはピーキーすぎる」

**774RR** · 2019/08/23(金) 04:39:50.20

>>927
都市伝説って何さ？
どうせ2ストレプリカなんか乗ったことすらないくせに知ったかするなよ
2ストは街中ばかり走っているとエンジン内に生ガスが溜まってカーボン付着するよ
高速乗ると生ガスが燃えてチャンバーから火花出るんだよ

**774RR** · 2019/08/23(金) 07:57:55.15

>>930
無理に絡むことないだろ
変なウンチく垂れ出すし馬鹿が透けて見えるぞ
ストロング飲み終わったら早くネロよハゲ

**774RR** · 2019/08/23(金) 08:45:23.23

>>931
糞して寝ろよ、間抜け

**774RR** · 2019/08/23(金) 09:24:46.02

まぁまぁ。カブはそんなにスピードでないんだから、ゆっくり安全運転、スレッド内でもめるのはやめようよ。

**774RR** · 2019/08/23(金) 10:53:23.09

>>930
2ストしか乗ったことない。
あんたの言うとおりだよ。
それを4ストのカブに当てはめてしまうことが都市伝説だ、って言うことね

**774RR** · 2019/08/23(金) 12:35:25.94

カブスレで早朝に書いてるのは新聞配達
中でも好戦的なのは聖教新聞のやつ
これは定説です。

**774RR** · 2019/08/23(金) 12:45:38.13

池田大作はまだ生きてるんだよね。

**774RR** · 2019/08/23(金) 13:36:47.28

>>935
なんだ、自己紹介か

**774RR** · 2019/08/23(金) 15:25:18.85

カブの整備を自分でやることだけが自慢っても凄いな
しかもそこまでやって10万キロもたないって断言するもんな
フォークオイル、カムチェーンガイドローラーなんかは7万キロぐらいを寿命と見てれば無理して交換しなくていい
10万キロ目指すなら5万キロぐらいでやるといい
オイル、タイヤ、チェーン等はちゃんとやって、7万ぐらいで買い換えるのが一番金も手間もかからなくていいよ
無理して延命しようとすれば高い修理してすぐに廃車みたいな最悪なことになる
俺がそうだった(笑)

**774RR** · 2019/08/23(金) 15:51:26.65

メンテナンス楽しいねん
見えない場所にコーティングしてにんまりしたり（←きもい）

**774RR** · 2019/08/23(金) 19:17:33.07

楽しいよね♡

**774RR** · 2019/08/24(土) 07:29:27.26

>>938
うちの店のカブは、10万km以上走行したのが3台あるよ
カムチェーンやピストンはおかしくなったら交換するけど、15万km以上になるとクランクが逝かれてきて、さすがにクランク交換は工賃高いからやらないで廃車にする
ま、私物のカブだと連続走行しないでチョイ乗りばかりの所謂シビアコンディションになるから10万kmは難しいだろうね
業務用だと連続走行するからエンジンにはいいんだよ
メンテナンスは自慢じゃないよ、できることは自分でやれば金掛からないでしょ
メンテナンス楽な空冷だしさ
店のカブは人がいない時に弄るようにしている
見られたらバイク屋に出さなくてもやらせればいいと思われたら損だから

**774RR** · 2019/08/24(土) 07:37:12.77

業務用だと年間4万kmは走る
新車から2年半でメーター1周だよ
鉄カブだと20万km持ったのもあったけど中国製は耐久性が低い、クラッチもすぐ逝かれてくるし

**774RR** · 2019/08/24(土) 08:41:57.75

>>941
カムチェーンそのものの交換までするの？
ガイドローラーなんかのコマ交換じゃなくて？
エンジンばらして何時間もかけて？
あなたはプロ並だよ
まあプロなら1300CCなんかもメンテできなきゃダメか？
JA10は個体差もあるんだろうけど、2万キロぐらいでカムチェーンがクランクケースに当たる時点で欠陥車だったと思う
人によっては買ってすぐに音がしたって言う人もいる
C50に乗ってた時はカムチェーンの異音などなかったし、ガイドローラーが磨り減ってオイル漏れなんて症状は、10万キロをはるかに越えて初めて起こるものだったから
10は75000キロでオシャカにしたから、44は10万キロ目指しているけどまあ無理だろうね

**774RR** · 2019/08/24(土) 10:23:26.24

>>943
そんなのやらないよ
バイク屋任せ

**774RR** · 2019/08/24(土) 10:45:45.99

>>944
カムチェーン交換も工賃はムチャクチャ高いよ
クランクケース交換は高いから廃車で、カムチェーン交換はするっていうのもおかしな話だね

**774RR** · 2019/08/24(土) 10:56:49.39

四年使った武川のledヘッドが遂に死んだ。
バルブだけ買うかと思ったら既に廃盤。
LEDにしてる人なに使ってる？プロテック？

**774RR** · 2019/08/24(土) 11:16:11.89

>>945
カムチェーン交換の工賃は5万程度だ
腰下割ると10万以上な

**774RR** · 2019/08/24(土) 11:16:48.55

>>946
サインハウス
3年使っているけど切れてない

**774RR** · 2019/08/24(土) 16:46:16.79

>>947
カムチェーンの寿命は10万キロ以上だったと思うけど？
10万キロ以上乗って、さらに5万円のメンテなんて普通はしないよ

**774RR** · 2019/08/24(土) 17:36:29.19

>>949
なかなかトンチンカンなことを言う人だ
カムチェーンの寿命は伸びの長さで交換するもので、走行距離で測れるものではない
どんなバイクのサービスマニュアルにもそう書いてある

**774RR** · 2019/08/24(土) 17:39:00.90

それからさ、現行カブも中国製だから
シリンダーヘッドカバーを外して裏側を見てみ
刻印してあるから

**774RR** · 2019/08/24(土) 17:53:35.16

>>950
もちろん寿命はマニュアルに明記されてない
でもカムチェーンはオイルの水溜まりの中にいるようなものだから、普通はそのぐらいは持つって話をしてる
逆に5万キロでカムチェーンが交換が必要なくらい痛んでいたら、それはもうメーカーの責任
廃車までにカムチェーン交換を2回も3回もする人はいない

**774RR** · 2019/08/24(土) 18:00:11.55

>>951
別に日本製か中国製かって話はしてないけど？
あなたが中国製産にコンプレックス持ってるだけだよ
日本で組み立てれば部品が中国製でも日本製産扱いだからね
偉そうに言われなくてもわかってるよ

**774RR** · 2019/08/24(土) 18:17:46.06

キャストホイール・タイヤの前後セット買おうと思って
悩んでるうちに売り切れた
二度と再入荷しなかったらどうしよう

**774RR** · 2019/08/24(土) 19:19:56.99

結局は10万キロ以上持った人はこのスレにもいないのか？
やはり難しいな
現行もそうは変わらないだろうね

**774RR** · 2019/08/24(土) 19:53:13.50

JA10って２０１２年発売でしょ。１年で１万キロ以上乗るのって、やっぱ、新聞屋さん、郵便局員しかいないよね。

**774RR** · 2019/08/24(土) 19:54:57.42

まだ１６０００キロだけど、次に乗るならホンダCG１２５かな。

**774RR** · 2019/08/24(土) 20:00:00.28

発売と同時に買って、50km/日走る人で、3日に2日だと年に240日で、7年経って84,000km
ぜんぜん足りねえ
60km/日ならギリ10万km越え

**774RR** · 2019/08/24(土) 20:04:26.61

>>956
俺は往復50キロの現場に通勤してた時期があるから、6年で80000キロ近く走った
むしろその乗り方だったからそれだけ走ったのかもね
市内通勤なら年間6000キロぐらいだから、それで13年間持つかと言われたら微妙だよね

**774RR** · 2019/08/24(土) 21:35:33.78

たぶんJA10と一言で言っても、途中で改善してる部分もあるはずなんだよね
もともとの個体差もあるし
リコールを大量発生させたエンジンをホンダがそのままにしとくとは思えない
後から購入した人のほうが当りを引いてると思う

**774RR** · 2019/08/24(土) 21:43:36.53

2013年に購入して今63000ｋｍ
前に乗ってた中古のタイカブが12万ｋｍだったから新車で買ったこのカブは20万キロ乗るつもりなんだが・・・

**774RR** · 2019/08/24(土) 22:52:28.72

>>952
カムチェーン交換でググれ
5万km以内で交換した、いろんな車種がある
おまえが勝手に10万kmと決め付けているだけ

**774RR** · 2019/08/24(土) 23:14:38.20

>>962
そうかもしれませんね(笑)

**774RR** · 2019/08/24(土) 23:47:33.15

8万だ10万だ言ってる人たちって、途中でピストンなどは交換するんだよね？
そのついでにカムチェーン他を交換するんでしょ？

むしろ腰上交換しないと10万までは走れない、という認識でＯＫ？

**774RR** · 2019/08/24(土) 23:50:07.63

>>964
もちろん、ピストン交換と一緒だよ

**774RR** · 2019/08/24(土) 23:58:11.58

俺はカムチェーンもピストンリングも交換しないで8万キロは走ったよ
最後はカムチェーンが原因で壊れたけどね
その二つ交換したらいくらになる？
10万円近く使って交換する価値があるのかね？
鉄カブならそれらの交換しなくても10万キロは余裕で走ってた

**774RR** · 2019/08/25(日) 00:00:19.80

>>965
ピストン、どんな感じだった？
吹き抜けてた？排ガスの煙は？

俺いま19000だから、準備しとかなきゃ

**774RR** · 2019/08/25(日) 02:29:04.19

>>966
バイク屋によるけど8万前後

>>967
19000kmではまだまだ必要はないよ
6万km7万kmくらい走るとパワーダウンしてあちこち調子落ちるからその時にやればいいよ

**774RR** · 2019/08/25(日) 06:37:30.80

ピストンリングとカムチェーン交換しても他が壊れるから一緒
8万キロで調子が悪くなったら買い換えだよ

**774RR** · 2019/08/25(日) 07:31:09.86

>>969
業務用は年間4万km走る
2年で新車にはしてくれない
週末だと軽く100kgはあるはずの新聞積んで走るから、プライベートで乗っているカブとは痛み方が違う
プライベート用途なら8万や10万もかけて修理するなら買い替えになるが業務用は潰れるまで直して使う
一時期、オートマチックでチューブレスでパンクしにくいからいいとベンリィを何台も入れたら、ベンリィはカブより持たない、5万kmくらいであちこち壊れてくる
スクーターは脆いな

**774RR** · 2019/08/25(日) 07:40:02.13

近所の新聞屋さんカブよりベンリィが多くなってるわ
あれは経営判断的に失敗になるのかな

**774RR** · 2019/08/25(日) 07:44:53.14

業務用なら修理代は店が出すだろうし、店にとってもある程度は必要経費が認められるだろうからそれで問題ないかもね
でも俺は九州に住んでるけど、販売店のカブはほとんど鉄カブが生き残ってて07以降のカブや、ベンリィは少ししか置いてない
鉄カブがほとんどなくなって、07以降やベンリィだらけになった時にどうするんだろうね？

**774RR** · 2019/08/25(日) 07:54:51.37

>>971
大失敗だったよ、現在はカブに戻している最中
エンジンは持たないし、駆動系がすぐにおかしくなる
例えば、クラッチが繋がるタイミングが狂ってきてアクセル開けても回転数だけ上がって車体が動かないとか、ベンリィは水冷なんだけどクーラントが凄く減るとか、他にもいろんな症状がある
だいたいが7万か8万で廃車、カブの半分しか持たない

**774RR** · 2019/08/25(日) 08:00:01.60

ベンリィはオーバーヒート対策でエンジンが高温になると自動停止する
夏場は全開走行すると勝手にエンジンが停止して、数分間待たないと再始動できない
だから、みんなベンリィは嫌だ、カブに戻してくれと文句出た

**774RR** · 2019/08/25(日) 10:43:26.75

>>971
おまわりさんもベンリーが多いよね。

**774RR** · 2019/08/25(日) 11:07:19.42

>>968
なるほど　ありがと

ベンリー化ってやっぱりチェンジなしが魅力なんじゃないの？
多少寿命は短くなっても経費で落ちるんなら10万も7万もそれほど変わらない気がする。

**774RR** · 2019/08/25(日) 13:56:11.36

まあ鉄カブに比べたらだいぶ信頼性が落ちても、他のに比べたらまだまだ優位性はあるってことだな

**774RR** · 2019/08/25(日) 15:24:58.73

>>976
いや、カブとベンリィでは平均的な走行距離が2倍違うよ

**774RR** · 2019/08/25(日) 17:52:33.16

そろそろ次のスレ

**774RR** · 2019/08/25(日) 19:45:48.80

車体番号JA-10-10*****とJA-10-11*****の違いは何ですか？

**774RR** · 2019/08/26(月) 02:56:22.25

鉄カブって具体的に型式は何を指してるの？言っている人の認識が全員違うかもね。

**774RR** · 2019/08/26(月) 12:38:54.60

>>981
そもそも君は鉄カブの意味を理解していない
2009年以降のカブはフェンダーが鉄からプラスチックに変更された、鉄カブの対義語として言うなれば所謂プラカブ
2008年までのカブのフェンダーは鉄製なのでそこまでのカブを鉄カブと言う

**774RR** · 2019/08/26(月) 13:52:31.13

話になんないね。

**774RR** · 2019/08/26(月) 14:23:08.80

おまえがな

**774RR** · 2019/08/26(月) 15:42:41.22

鉄カブ＝2008年まで販売されてたカブ90。パーツも生産も全部国産

プラカブ＝2009年から販売されてる110ccの総称
パーツが海外製になって耐久性が落ちたと言われる。
JA10は中国産であとは一応国産。耐久性はどれもほぼ変わらない

**774RR** · 2019/08/26(月) 17:25:24.14

JA44に関しては耐久性の結論はでてないよ

**774RR** · 2019/08/27(火) 08:58:53.73

ビッグスロットルボディに変えたけれども、スロットル開度センサーのリセットよう工具の、scsショートカプラが何処にも売ってないです。
何処で手に入れればよいですか？

品番
070 pz-zy30100

です。

**774RR** · 2019/08/27(火) 09:19:11.49

https://www.partsonline.jp/files/prod/001052/070PZ-ZY30100_2_thumb.jpg
それ程難しくないからカップラーをアマゾンで買って自作すれば

**774RR** · 2019/08/27(火) 10:54:28.11

>>987
あのね、パーツ番号で検索するとヒットすること知らないの？
https://www.partsonline.jp/supply/detail/tool.pl?id=12771

**774RR** · 2019/08/27(火) 10:56:15.18

通販で買うもよし、近所のホンダを扱っているバイク屋で注文するもよし
好きな方を選びなさい

**774RR** · 2019/08/27(火) 10:57:20.94

にりん館やNAPS等のバイク用品店でも純正パーツ、社外品ともに注文できるから

**774RR** · 2019/08/27(火) 11:15:19.44

ありがとうございます
ウェビックで注文出来ないから、絶版だと、思い込んでいました

**774RR** · 2019/08/27(火) 12:22:54.53

何でひとつ前の車種のパーツが絶版になるんだよ
生産中止から七年間はパーツ生産しなきゃならないんだぞ

**774RR** · 2019/08/27(火) 12:41:41.04

俺たちは、終わったんだ…

**774RR** · 2019/08/27(火) 13:10:59.52

>>990
>>2
＞次は>>990建ててね

**774RR** · 2019/08/27(火) 13:50:41.46

スレ立ててくる

**774RR** · 2019/08/27(火) 13:53:34.22

またの機会にどうぞ
って出て、
スレ立て不能。

**774RR** · 2019/08/27(火) 14:19:30.98

わし、やってみる。

**774RR** · 2019/08/27(火) 14:25:35.98

立ったで。

【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part55
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1566883502/l50

**774RR** · 2019/08/27(火) 14:37:22.27

新しいスレッドで。