【空冷】SRオーナーよ集え STAGE168【単気筒】
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SRはSRだから人気があるんだよ
テンプターやCB400SSじゃなくてSRだからまだ作られてる CB400SSはもう少しホンダが頑張れば面白いことになったかもしれないがセル付けても負けてたな アクアあるけど軽で困るのって遠出とかバイク積んでいく様な遠征なのかな
見栄のために車買う時代はもう終わったから、平地の田舎で軽あったら十分ってんならそれでいいんじゃないと思うわ たまにの用途ならレンタカーでいいし >>896
で、君はSR乗ってるの？
乗ってなかったらスレチだからテメーが出て行けマヌケがw そうね、旧規格軽や原付2種クラス性能の中型だからね
360時代で互角、660NAなるとフル掲載でも互角、ターボなら問題外の実用性
でも、楽しければいいんだけどね
もう250のエストレヤでいいんじゃないか
今はW800が当初の本来のSRみたいな位置付けか
案外軽いし楽しいよ SRの人ってやっぱり短気頭なのねw
相手してくれなくてもいいのよ？ >>903
まだいるのこのアホw
よほど悔しいんだなw
軽自動車バカにされたことがwww 便利っつーのは無理だけど、速く感じるってのはアリだと思うよ
古いバイクや古い設計のバイクも中高速回転でアクセル全開、スピードメーター見なきゃ幸せじゃないか
最近のデカくて速いやつはスピードメーター見ると逆にマズイだろこのスピードはってなっちゃう むしろこっちは軽をバカにしてるのに軽しか買えないというレッテル貼りが意味わからんwww
軽なんか乗ってねーんだよアホwww ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ！ 無免の小学生を相手にしちゃだめですよ!!
荒らしの方はこちらへ！
【無免許】 盗んダバイクでも走りたい犯罪願望症候群のヒッキー 【邪魔介】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556898185/
無職ネトウヨは気持ち悪いからピンクゴキブリがお似合いだとは思うわw >>898
アレわりと好きだったから確かにもうちょい頑張って欲しかった
結果的に何を頑張れば良かったのかが生産が終わった今でもわからんが
SRよりもさらに軽いしこれはこれでイイと思ってた >>882 >>884
いやSR発祥だよ、1997年ぐらいからSRカスタムを見てるけど完全にSRをパクッてる。
トライアンフやBMWのあの薄いシートを見てもSR改そのままじゃないか、何がカッコいいかを
SRシーンが教えてやってんだよ。
ドゥカティスクランブラーはSRトラッカーカスタムのパクリな。 何でもSR起源になっちゃう朝鮮人の様な発想、凄いな >>869
あらーそれ買っちゃったの？いや性能は問題ないよ純正流用だから
でも値段がね・・・買う前に聞いてくれれば部番教えたのに
たしか15000円くらいだったはず >>916
あらーじゃねえよ早く言えカス
知ったかぶりしたいのも分かるけどいちいち興醒めする様な事書くなよ あらー869になりすまして荒らそうとしちゃったの？ >>916
もうそろそろ番号でてるかと期待して開いたが。。。。 いや確かに書かんでもいいこと書いて869に嫌な思いさせたかなと反省してるんよ
雨の日曜だから朝から飲んでたもんでさ
これで他の奴が同じもん安く買えるとなったら更にムカつくだろ たださっき調べたらやっぱり15984円だったけどメーカー在庫限りで廃盤だったからもうムカつくことはないかもね 安いのがもう一個あると知ったらそれをもう一個つけるんだぞ 番号不明でそもそも何の純正流用なのかも不明のままこの話題はお蔵入りとす 元々はフィッティングでスマートにホースを取り付けられる仕様なんだ
なんでわざわざゴムホースをバンド留めなんてみっともない仕様に改悪してんだよ 他に取り付けた人のブログみるとホース切って使ってるし、取り回しに合わせてホース切るのが面倒だったんじゃね フィッティングって意外と高いからねぇ
フィッティング4個＋ホース＋AN6の取り出しで少なくとも25000円以上高くなるからそれじゃ売れないと思ったんじゃない？ 新型SRに取り付けれる社外品の車検対応マフラーって全然出てないですね
やっぱり規制しんどいのかなぁ 4型でさえあんなに少ないからなぁ
出たとしても間違いなく4型より多くなることなないだろうね スカチューンがキャブの最後の方で流行った反動なのかFI以降とにかくノーマルがいいんだって話になってるからな
規制も厳しくなってるしプラナスの新しいのが出るといいねってくらい 言われてみればたしかに、SRの本に純正マフラーやフェンダーの製造現場が載ってたね デイトナのマフラー結構いいよ！
距離乗るとそこそこいい音になる デイトナのマフラーって現行srだと車検とおらんでしょ >>940
廃盤で買えないもの新品でいくらとか言っちゃう人？ メーカー在庫限りで廃盤
って今は在庫があるけど生産はしないから売り切れたら終わりって事かと思ってたけど違うの？ 20周年記念モデルにモーターステージのフルエキを付けていたけど
最近はハーレーのマフラー専門みたいになってしまったんだな カスタムしてるSRはその旬なカスタム時期を過ぎると貧乏臭くなるからな〜
ノーマルは色褪せないから、ノーマルがいいね〜 しかたねーだろ、SR自体が貧乏人が乗るモーターサイクルなんだから メイン機ではなくサブでノーマルSRを乗り回すのがカッコいい え？サブがSRを乗り回す？
昔「サブ」と言うホモ雑誌があってだな >>950
こういう事言う人に何人も会ってるけどSRはもちろんメイン機とやらもショボい
今んとこ100% >>953
ショボくないバイクっていくらくらいからなんだろう？ >>954
あー言い方が悪かったかな
とにかく錆びだ油だと小汚かったり半端なカスタムだったりメンテが行き届いてなかったりそんな感じ
その逆だと安いバイクだろうが中古のSRだろうがショボくは見えないよね >>956
あーそれなら同意
たしかに汚いバイクは嫌だ かまって少年やっと消えたが
練馬の事務次官に倣って実父に始末されたかw >>963
日本語が通じないってお前の事なんだな
また別スレで書き込んで晒したつもりになるんだよな
楽しいなw
セルつけたら、もっとうれるんじゃね！？(゜ω゜)
。。 荒木さんなら完成させそうだね
ただまぁそれと市販車として可能かは別の話だけど >>967
それが出来ないから
新設計エンジン置換しないとアカン
だから『キックは神聖な儀式』と言ってるの
>>968-969
成功しても実用にならない
手動デコンプでもすぐバッテリー上がるのよ 基本的に、赤のプラスを先に取り付けて、マイナスを後から接続するものだろうと思うのだが。 (●￣(ｴ)￣●)。
。。 セル付きSRは検討されたらしいよ
エンジンの形変わっちゃうから嫌なんだと
キックの棒の跳ね返が脚に当たっで、骨折したやつを知っている。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
何度も失敗すると、プラグにガソリンが被って、余計かかりにくくなるんだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 跳ね返ってっていうのがよく分からん
踏み外してスカってるの？ CDIは基本ケッチンしないね
固定タイミングの頃はたしかにあったし、SRでも低年式暖機後のキックはたまに爆発込みの戻り方する SR400 と SRX400 とが並売されてた頃は、
SRの販売台数は、その分落ち込んだのだろうか。 >>979
落ち込んだんじゃないかな、SRは。
明らかに街で見るのはSRXの方が多かった。あの当時は。
今ネオクラシックがモテる時代になぜSRX出さないのか分からんけど。 古いままのSRの方がオシャレなイメージが今はあるけど、クラシックとレーシーなイメージが融合したSRXの方が猛烈にカッコよく感じたな。当時は レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
