【空冷】SRオーナーよ集え STAGE168【単気筒】
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安いのがもう一個あると知ったらそれをもう一個つけるんだぞ 番号不明でそもそも何の純正流用なのかも不明のままこの話題はお蔵入りとす 元々はフィッティングでスマートにホースを取り付けられる仕様なんだ
なんでわざわざゴムホースをバンド留めなんてみっともない仕様に改悪してんだよ 他に取り付けた人のブログみるとホース切って使ってるし、取り回しに合わせてホース切るのが面倒だったんじゃね フィッティングって意外と高いからねぇ
フィッティング4個＋ホース＋AN6の取り出しで少なくとも25000円以上高くなるからそれじゃ売れないと思ったんじゃない？ 新型SRに取り付けれる社外品の車検対応マフラーって全然出てないですね
やっぱり規制しんどいのかなぁ 4型でさえあんなに少ないからなぁ
出たとしても間違いなく4型より多くなることなないだろうね スカチューンがキャブの最後の方で流行った反動なのかFI以降とにかくノーマルがいいんだって話になってるからな
規制も厳しくなってるしプラナスの新しいのが出るといいねってくらい 言われてみればたしかに、SRの本に純正マフラーやフェンダーの製造現場が載ってたね デイトナのマフラー結構いいよ！
距離乗るとそこそこいい音になる デイトナのマフラーって現行srだと車検とおらんでしょ >>940
廃盤で買えないもの新品でいくらとか言っちゃう人？ メーカー在庫限りで廃盤
って今は在庫があるけど生産はしないから売り切れたら終わりって事かと思ってたけど違うの？ 20周年記念モデルにモーターステージのフルエキを付けていたけど
最近はハーレーのマフラー専門みたいになってしまったんだな カスタムしてるSRはその旬なカスタム時期を過ぎると貧乏臭くなるからな〜
ノーマルは色褪せないから、ノーマルがいいね〜 しかたねーだろ、SR自体が貧乏人が乗るモーターサイクルなんだから メイン機ではなくサブでノーマルSRを乗り回すのがカッコいい え？サブがSRを乗り回す？
昔「サブ」と言うホモ雑誌があってだな >>950
こういう事言う人に何人も会ってるけどSRはもちろんメイン機とやらもショボい
今んとこ100% >>953
ショボくないバイクっていくらくらいからなんだろう？ >>954
あー言い方が悪かったかな
とにかく錆びだ油だと小汚かったり半端なカスタムだったりメンテが行き届いてなかったりそんな感じ
その逆だと安いバイクだろうが中古のSRだろうがショボくは見えないよね >>956
あーそれなら同意
たしかに汚いバイクは嫌だ かまって少年やっと消えたが
練馬の事務次官に倣って実父に始末されたかw >>963
日本語が通じないってお前の事なんだな
また別スレで書き込んで晒したつもりになるんだよな
楽しいなw
セルつけたら、もっとうれるんじゃね！？(゜ω゜)
。。 荒木さんなら完成させそうだね
ただまぁそれと市販車として可能かは別の話だけど >>967
それが出来ないから
新設計エンジン置換しないとアカン
だから『キックは神聖な儀式』と言ってるの
>>968-969
成功しても実用にならない
手動デコンプでもすぐバッテリー上がるのよ 基本的に、赤のプラスを先に取り付けて、マイナスを後から接続するものだろうと思うのだが。 (●￣(ｴ)￣●)。
。。 セル付きSRは検討されたらしいよ
エンジンの形変わっちゃうから嫌なんだと
キックの棒の跳ね返が脚に当たっで、骨折したやつを知っている。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
何度も失敗すると、プラグにガソリンが被って、余計かかりにくくなるんだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 跳ね返ってっていうのがよく分からん
踏み外してスカってるの？ CDIは基本ケッチンしないね
固定タイミングの頃はたしかにあったし、SRでも低年式暖機後のキックはたまに爆発込みの戻り方する SR400 と SRX400 とが並売されてた頃は、
SRの販売台数は、その分落ち込んだのだろうか。 >>979
落ち込んだんじゃないかな、SRは。
明らかに街で見るのはSRXの方が多かった。あの当時は。
今ネオクラシックがモテる時代になぜSRX出さないのか分からんけど。 古いままのSRの方がオシャレなイメージが今はあるけど、クラシックとレーシーなイメージが融合したSRXの方が猛烈にカッコよく感じたな。当時は このスレッドは１０００を超えました。
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